{"id":261282,"date":"2022-06-21T09:45:00","date_gmt":"2022-06-21T06:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=261282"},"modified":"2022-04-20T10:29:33","modified_gmt":"2022-04-20T07:29:33","slug":"caminhoes-kraz-convertidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/caminhoes-kraz-convertidos\/","title":{"rendered":"Caminh\u00f5es KrAZ convertidos"},"content":{"rendered":"

Hoje, quase n\u00e3o existem<\/a> tais carros em opera\u00e7\u00e3o real, mas nos anos 1990 e in\u00edcio dos anos 2000, quando a maioria das fotografias apresentadas nesta sele\u00e7\u00e3o foram tiradas, os caminh\u00f5es Kremenchug de gera\u00e7\u00f5es anteriores, convertidos da maneira mais bizarra, ainda estavam “em crescimento total” foram usados \u200b\u200bmesmo em combate de longo alcance.<\/p>\n

1<\/strong> Um exemplo vivo da d\u00e9cada de 1990 na foto de Alexander Novikov: um KrAZ-257B1 privado de S\u00e3o Petersburgo trouxe pranchas para a capital para venda.<\/p>\n

Um saco de dormir caseiro foi preso \u00e0 sua cabine de madeira apertada na parte de tr\u00e1s<\/a> (os suportes da roda sobressalente foram removidos de tr\u00e1s da cabine, respectivamente), far\u00f3is adicionais foram montados nas caixas das asas, um tanque de combust\u00edvel anormal era vis\u00edvel e um KAMAZ entrada de ar foi anexada ao pilar direito do p\u00e1ra-brisa. Seria interessante calcular a economia desses transportes – com uma capacidade de carroceria muito modesta, uma “velocidade m\u00e1xima” de cerca de 60 km \/ he consumo de diesel de cinquenta d\u00f3lares…<\/p>\n

2<\/strong> KrAZ-257B, convertido pelo propriet\u00e1rio para transportar cont\u00eaineres de 20 p\u00e9s.<\/p>\n

\"Caminh\u00f5es<\/a><\/p>\n

Este caminh\u00e3o permaneceu em opera\u00e7\u00e3o at\u00e9 o final dos anos 2000 (foto tirada por Max Chernyavsky no porto de S\u00e3o Petersburgo em 2007). Preste aten\u00e7\u00e3o ao amplo “saco de dormir” caseiro, feito como uma pe\u00e7a com uma altura de teto aumentada e um tanque aumentado fora do padr\u00e3o.<\/p>\n

3.<\/strong> Grave “longo alcance” do territ\u00f3rio de Stavropol com base no KrAZ-“lappetzhnik” 255B1 com uma cabine de madeira.<\/p>\n

\"Caminh\u00f5es<\/a><\/p>\n

Sua largura superdimensionada no in\u00edcio dos anos noventa n\u00e3o empolgou particularmente ningu\u00e9m. Foto tirada por Alexander Novikov em Moscou. A afina\u00e7\u00e3o, devo dizer, \u00e9 severa: um compartimento de dormir feito em casa, um tanque de combust\u00edvel de fabrica\u00e7\u00e3o pr\u00f3pria suspenso no chassi por correntes e um pesado cont\u00eainer mar\u00edtimo fixo em vez de uma carroceria de van. Quanto resta da reserva da j\u00e1 modesta capacidade de carga? Aparentemente sete toneladas. Mas a carga ser\u00e1 mais segura! Os pneus<\/a> dianteiros, ali\u00e1s, j\u00e1 est\u00e3o desgastados quase “a zero”…<\/p>\n

4.<\/strong> Trator convertido KrAZ-255V em Gorny Altai.<\/p>\n

\"Caminh\u00f5es<\/a><\/p>\n

Quando a persegui\u00e7\u00e3o generalizada come\u00e7ou no KrAZ-“lappetzhniki” devido ao tamanho grande, eles come\u00e7aram a ser massivamente convertidos em pneus de estrada comuns. Aqui est\u00e1 apenas um exemplo de tal “afina\u00e7\u00e3o”. Como de costume, um saco de dormir feito por voc\u00ea mesmo foi montado no carro<\/a>)) Foto de Denis Dementyev, 2008.<\/p>\n

5.<\/strong> Trator de longo alcance de Ulyanovsk.<\/p>\n

\"Caminh\u00f5es<\/a><\/p>\n

O que ele era antes da altera\u00e7\u00e3o – \u00e9 in\u00fatil adivinhar, voc\u00ea tem que olhar os documentos. Pode at\u00e9 ser um caminh\u00e3o basculante. Seja como for, a parte de tr\u00e1s do quadro foi encurtada para ele, refeita de 6×4 para 4×2, ent\u00e3o eles prenderam um “saco de dormir”, tanques de combust\u00edvel caseiros, um p\u00e1ra-choque n\u00e3o nativo com far\u00f3is adicionais. O eixo dianteiro foi substitu\u00eddo pelo antigo Mazovsky, o eixo traseiro foi substitu\u00eddo pelo eixo h\u00fangaro Raba com um “planet\u00e1rio” nos cubos. Foto tirada por Artem Konovalov em maio de 2006.<\/p>\n

6.<\/strong> Outro<\/a> KrAZ – “peda\u00e7o de madeira”, convertido em caminh\u00e3o trator 4×2, em uma fotografia antiga de Artem Konovalov.<\/p>\n

\"Caminh\u00f5es<\/a><\/p>\n

O carro desta vez de Ufa. Eles trabalharam mais a s\u00e9rio com a cabine aqui: o teto foi levantado, um m\u00f3dulo de dormir foi anexado \u00e0 parte de tr\u00e1s, um p\u00e1ra-choque “ram” original foi feito na frente, o escapamento foi levantado. Os far\u00f3is, aparentemente, foram retirados do Oka. A prop\u00f3sito, uma foto deste carro h\u00e1 cerca de vinte anos apareceu claramente no jornal “Autoreview”.<\/p>\n

7.<\/strong> Agora, o pr\u00f3ximo passo \u00e9 um exemplo de ajuste em Nizhny Novgorod. Foto de Oleg Chalkov, tirada em 2005. O KrAZ-“peda\u00e7o de madeira” tamb\u00e9m serviu de fonte aqui, como evidenciado pelo eixo dianteiro.<\/p>\n

\"Caminh\u00f5es<\/a><\/p>\n

Deste \u00e2ngulo, n\u00e3o est\u00e1 exatamente claro com o que exatamente o bogie traseiro nativo foi substitu\u00eddo. Mas como claramente n\u00e3o h\u00e1 caixas de c\u00e2mbio de cubo, \u00e9 mais prov\u00e1vel que um carrinho da KamAZ tenha sido colocado no carro. A cabine aqui \u00e9 essencialmente caseira, soldada com pe\u00e7as do GAZ-66 e um cap\u00f4 redesenhado do KrAZ-250.<\/p>\n

8.<\/strong> Um caminh\u00e3o trator de Odessa, fotografado h\u00e1 mais de uma d\u00e9cada por Alexander Kravets.<\/p>\n

\"Caminh\u00f5es<\/a><\/p>\n

Este \u00e9 um bom exemplo de uma variante de modifica\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es KrAZ<\/a> que era bastante comum nos \u00faltimos anos, substituindo a cabine de madeira nativa por uma cabine de metal dos Urais: felizmente, ela ficou igual a uma nativa!<\/p>\n

9.<\/strong> E este velho KrAZ teve um bom impulso em Cuba!<\/p>\n

\"Caminh\u00f5es<\/a><\/p>\n

Em vez de uma cabana de madeira nativa, aparentemente devorada por cupins e outras criaturas tropicais, uma cabana de metal de algum “americano” foi instalada na estrutura. Os eixos traseiros parecem n\u00e3o ser nativos. Curiosamente, o carro tem dois tanques de combust\u00edvel regulares colocados lado a lado.<\/p>\n

PS Um<\/strong> pequeno b\u00f4nus: n\u00e3o \u00e9 um KrAZ antigo, mas o significado do remake \u00e9 o mesmo e completamente semelhante))<\/p>\n

\"Caminh\u00f5es<\/a><\/p>\n

Este “quase americano” com uma “cama de papel\u00e3o ondulado” foi convertido de um caminh\u00e3o ZIL-133G4. Foto de Nikolai Markov, tirada no centro de Tula em 2009.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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