{"id":261381,"date":"2022-06-23T09:47:00","date_gmt":"2022-06-23T06:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=261381"},"modified":"2022-04-20T10:42:20","modified_gmt":"2022-04-20T07:42:20","slug":"precisa-de-um-suv-de-quadro-barato-estou-mostrando-uma-otima-opcao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/precisa-de-um-suv-de-quadro-barato-estou-mostrando-uma-otima-opcao\/","title":{"rendered":"Precisa de um SUV de quadro barato? Estou mostrando uma \u00f3tima op\u00e7\u00e3o."},"content":{"rendered":"

Bom dia queridos leitores! Meu nome \u00e9 Alexander e estou feliz em escrever para voc\u00ea no meu canal “World Of Cars”! Entre meus artigo<\/a>s, voc\u00ea encontra uma grande variedade de cole\u00e7\u00f5es, dicas para comprar um carro no mercado secund\u00e1rio, an\u00e1lises de novos produtos, dicas \u00fateis, truques e muito mais! Se voc\u00ea gostou deste artigo, ent\u00e3o n\u00e3o se esque\u00e7a de visitar o pr\u00f3prio canal, tem muito mais coisas interessantes!<\/p>\n

Um grande SUV com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas<\/a> e at\u00e9 mesmo com um quadro. Por que voc\u00ea precisa de um carro assim? Pode haver muitas op\u00e7\u00f5es aqui, desde a condu\u00e7\u00e3o off-road direta at\u00e9 o simples amor por grandes ve\u00edculos com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas, sem a necessidade de sair das estradas da cidade. Acho que muitos de voc\u00eas pelo menos uma vez pensaram em comprar um carro assim e, ao mesmo tempo, todos tiveram sua pr\u00f3pria raz\u00e3o para isso. Eu acho que voc\u00ea n\u00e3o deve entrar em ciclos nos motivos para comprar um carro desse tipo, pois isso n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o importante.<\/p>\n

Mais importante, \u00e9 bastante dif\u00edcil encontrar esses carros no segmento de or\u00e7amento. Agora, esses carros, em princ\u00edpio, n\u00e3o s\u00e3o muito populares e, portanto, mesmo no mercado<\/a> de carros novos, a escolha n\u00e3o \u00e9 muito grande e os pre\u00e7os tendem a subir cada vez mais a cada ano. No mercado secund\u00e1rio, a imagem tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 das mais agrad\u00e1veis, a maioria das op\u00e7\u00f5es s\u00e3o muito antigas ou custam de 2 a 3 milh\u00f5es de unidades convencionais. Especialmente para os f\u00e3s desses carros que n\u00e3o podem comprar modelos famosos e caros, estou lan\u00e7ando uma s\u00e9rie de artigos sobre SUVs de quadro barato. Observo que neste segmento considero carros baratos cujo custo n\u00e3o ultrapassa um milh\u00e3o de unidades convencionais.<\/p>\n

Assim, o her\u00f3i deste artigo ser\u00e1 um SUV coreano do final dos anos 2000, in\u00edcio dos anos 10 – a segunda gera\u00e7\u00e3o<\/a> do SsangYoung Rexton. O carro foi produzido de 2006 a 2012 e durante esse tempo conseguiu se espalhar em uma circula\u00e7\u00e3o muito pequena. Neste momento, existem cerca de 200 ofertas no mercado secund\u00e1rio para a venda deste modelo em todo<\/a> o pa\u00eds.<\/p>\n

Pela minha pr\u00f3pria experi\u00eancia, posso dizer que nem todos est\u00e3o familiarizados com os carros SsangYoung. A maioria, se j\u00e1 ouviu falar desses carros, realmente n\u00e3o sabe nada sobre<\/a> eles, e alguns at\u00e9 consideram a marca SsangYoung chinesa, embora isso n\u00e3o seja o caso. E se confundirmos as ra\u00edzes do carro, ent\u00e3o apenas com a Alemanha, por que contarei mais tarde. Agora observo que uma vez esta empresa foi uma das maiores empresas automobil\u00edsticas coreanas e ficou em quarto lugar em termos de n\u00famero de carros produzidos. Infelizmente, a empresa j\u00e1 entrou com pedido de fal\u00eancia.<\/p>\n

O SUV SsangYong Rexton \u00e9 principalmente os esfor\u00e7os dos alem<\/a>\u00e3es e italianos do que os pr\u00f3prios coreanos. A Italdesign foi respons\u00e1vel pelo design<\/a> do carro<\/a> e a Mercedes-Benz foi respons\u00e1vel pela componente t\u00e9cnica. Dos coreanos daqui, na maioria, s\u00f3 restava juntar tudo e mandar para a venda. Vamos dar uma olhada neste SUV internacional.<\/p>\n

\"Precisa<\/a><\/p>\n

Vamos come\u00e7ar nosso conhecimento diretamente com o corpo. Externamente, o carro n\u00e3o parece da melhor maneira. Em geral, tudo parece n\u00e3o ser ruim, mas a solu\u00e7\u00e3o de design em si n\u00e3o \u00e9 a mais familiar e, portanto, pode repelir alguns compradores. Por si s\u00f3, o corpo aguenta muito bem, embora n\u00e3o seja o padr\u00e3o de “a\u00e7o inoxid\u00e1vel”, mas n\u00e3o causa fortes problemas com cogumelos. O conjunto de lugares onde voc\u00ea deve olhar \u00e9 muito padr\u00e3o: as bordas inferiores das portas, cavas das rodas<\/a>, cap\u00f4, juntas de p\u00e1ra-choques com p\u00e1ra-lamas e soleiras, moldura do p\u00e1ra-brisa. O carro n\u00e3o tem mais \u00e1reas problem\u00e1ticas e, nas que listei, a corros\u00e3o, se houver, \u00e9 m\u00ednima.<\/p>\n

Quanto ao quadro, est\u00e1 aqui e \u00e9 famoso por sua resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o relativamente boa. Se o carro estiver funcionando e ningu\u00e9m realmente seguiu o estado do quadro, provavelmente ser\u00e1 poss\u00edvel encontrar s\u00e9rios bols\u00f5es de corros\u00e3o na parte de tr\u00e1s<\/a> do quadro. No entanto, se o propriet\u00e1rio ou propriet\u00e1rios anteriores seguiram o quadro, n\u00e3o deve haver problemas especiais. Aten\u00e7\u00e3o especial deve ser dada \u00e0s cavidades internas, bem como \u00e0s zonas de influ\u00eancia ativa do ambiente externo. Um desses lugares est\u00e1 localizado atr\u00e1s das rodas dianteiras e, \u00e0 direita, deve haver um n\u00famero de quadro, cuja presen\u00e7a deve ser verificada.<\/p>\n

\"Precisa<\/a><\/p>\n

Al\u00e9m disso, a transmiss\u00e3o do carro ser\u00e1 um lugar interessante. Aqui, para ser honesto, voc\u00ea pode at\u00e9 se confundir. Apesar do fato de que o carro dificilmente pode ser chamado de maci\u00e7o, a escolha aqui \u00e9 pelo teto. H\u00e1 uma escolha: uma op\u00e7\u00e3o com tra\u00e7\u00e3o permanente<\/a> nas quatro rodas e sem rebaixamento, tamb\u00e9m h\u00e1 uma op\u00e7\u00e3o com rebaixamento, mas com eixo dianteiro com fio e sem. Tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel adquirir um carro com um eixo dianteiro conectado automaticamente. Nas pr\u00f3ximas gera\u00e7\u00f5es, mais alguns esquemas foram adicionados, mas n\u00e3o faz sentido escrever sobre eles neste artigo.<\/p>\n

Agora sobre o mais interessante, os motores. Aqui est\u00e3o eles, como eu disse acima, da Mercedes. As varia\u00e7\u00f5es a diesel s\u00e3o mais populares, que se distinguem pela alta confiabilidade e um n\u00famero bastante pequeno de problemas. Quanto ao recurso, em sua maioria, os carros a diesel atravessam calmamente mais de 500 mil quil\u00f4metros, e todos os poss\u00edveis problemas s\u00e3o comuns para motores a diesel.<\/p>\n

Falando em unidades a gasolina, pode-se notar um motor aspirado de 3,2 litros com capacidade para 220 cavalos. A unidade \u00e9 muito confi\u00e1vel e n\u00e3o causa problemas especiais, e roda silenciosamente por 400 mil km ou mais. Claro com manuten\u00e7\u00e3o<\/a> normal. As vers\u00f5es a gasolina est\u00e3o equipadas com uma transmiss\u00e3o exclusivamente autom\u00e1tica, cujo recurso tamb\u00e9m \u00e9 bastante elevado. Diesels podem ser encontrados emparelhados com mec\u00e2nica e autom\u00e1tica.<\/p>\n

\"Precisa<\/a><\/p>\n

Quanto ao interior, aqui n\u00e3o est\u00e1 tudo mal, e pode-se at\u00e9 dizer que est\u00e1 bom. Por seu pre\u00e7o, o carro possui um equipamento bastante rico e um bom design de interiores. H\u00e1 espa\u00e7o suficiente no interior e, em geral, \u00e9 bastante confort\u00e1vel, \u00e9 claro, n\u00e3o \u00e9 um Mercedes, mas est\u00e1 longe de ser um UAZ Patriot. N\u00e3o h\u00e1 muito a dizer sobre a cabine, \u00e9 apenas boa, s\u00f3 isso. O porta-malas aqui tamb\u00e9m \u00e9 bem t\u00edpico e seu volume varia de 925 a 1525 litros.<\/p>\n

Em geral, o carro n\u00e3o \u00e9 ruim, mas n\u00e3o \u00e9 perfeito. No entanto, se voc\u00ea come\u00e7ar pelo pre\u00e7o, \u00e9 improv\u00e1vel que consiga encontrar algo muito melhor. Quanto ao pre\u00e7o, voc\u00ea praticamente n\u00e3o encontrar\u00e1 carros para um milh\u00e3o de unidades convencionais, pois, no momento, o topo do mercado \u00e9 de 900 mil unidades convencionais, e o pre\u00e7o na faixa de 650-700 mil unidades convencionais pode ser considerado um pre\u00e7o adequado. Se voc\u00ea precisa de um carro realmente perfeito, vale a pena se preparar para cerca de 800 mil, por esse dinheiro voc\u00ea receber\u00e1 o carro mais fresco e bem cuidado.<\/p>\n

Voc\u00ea conhece esse carro? Talvez tenha havido uma experi\u00eancia de propriedade? Se voc\u00ea tem algo a dizer, n\u00e3o deixe de escrever coment\u00e1rios<\/a>, ser\u00e1 muito interessante ler e conversar! E isso \u00e9 tudo para mim, muito obrigado pela aten\u00e7\u00e3o e at\u00e9 os coment\u00e1rios!<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Precisa de um SUV de quadro barato? Estou mostrando uma \u00f3tima op\u00e7\u00e3o. Cat\u00e1logo de carros em nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":221118,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[591,603,779,834],"tags":[],"class_list":["post-261381","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-de-carros","category-tudo-por-um-carro","category-vybor-i-pokupka-avtomobilja-pt-pt","category-krossovery-i-vnedorozhniki-pt-pt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261381","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261381"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261381\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/221118"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261381"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261381"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261381"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}