{"id":261702,"date":"2022-07-01T11:54:00","date_gmt":"2022-07-01T08:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=261702"},"modified":"2022-04-20T11:19:18","modified_gmt":"2022-04-20T08:19:18","slug":"novo-mazda-cx-5-awd-um-suv-maduro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/novo-mazda-cx-5-awd-um-suv-maduro\/","title":{"rendered":"Novo Mazda CX-5 AWD: um SUV maduro"},"content":{"rendered":"

Mazda CX-5<\/a> subiu para um novo est\u00e1gio de evolu\u00e7\u00e3o. Com seu ano modelo CX-5 2021, a fabricante n\u00e3o reinventou o SUV, mas dotou-o das tecnologias mais avan\u00e7adas e sofisticadas no interesse dos clientes: drives e eletr\u00f4nica foram completamente redesenhados.\"Novo<\/a><\/p>\n

O design<\/a> \u00e9 familiar. O CX-5 Skyactiv-G 194 AWD no pacote deluxe Sports-Line Plus oferece uma cabine moderna e muito confort\u00e1vel com acabamento cromado e madeira escura, bancos em<\/a> couro napa e ilumina\u00e7\u00e3o interna em LED sem um toque de excesso.<\/p>\n

\"Novo<\/a><\/p>\n

Sob o cap\u00f4 do ve\u00edculo com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas<\/a> testado est\u00e1 um motor a gasolina de quatro cilindros de 2,5 litros com 143 kW \/ 194 cv. A desativa\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica do cilindro, que \u00e9 usada nos ve\u00edculos Mazda h\u00e1 v\u00e1rios anos, ajuda a economizar combust\u00edvel. Outros avan\u00e7os na tecnologia de acionamento tornaram o CX-5 atualizado ainda mais econ\u00f4mico e ecologicamente correto do que seu antecessor, sem comprometer o prazer de dirigir.<\/p>\n

A transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis velocidades \u00e9 r\u00e1pida e separa as marchas razoavelmente bem, mesmo com acelera\u00e7\u00e3o moderada para um passeio esportivo. Durante uma forte press\u00e3o do acelerador at\u00e9 a parada, a poderosa propuls\u00e3o n\u00e3o fica esperando e d\u00e1 um impulso adicional percept\u00edvel, especialmente em uma pista de ultrapassagem r\u00e1pida, reduzindo a marcha.<\/p>\n

\"Novo<\/a><\/p>\n

Para o novo ano modelo<\/a>, a Mazda trabalhou na resposta de todo<\/a>s os seus motores ao pressionar o pedal do acelerador, melhorando seu desempenho, bem como o sistema autom\u00e1tico Skyactiv-Drive. O objetivo \u00e9 mais prazer de dirigir. Com um consumo de sete a oito litros por 100 km, o apetite do motor de 2,5 litros permaneceu dentro dos limites aceit\u00e1veis.<\/p>\n

Tamb\u00e9m h\u00e1 novidades no cockpit: para 2021<\/a>, a vers\u00e3o CX-5 Exclusive-Line oferece integra\u00e7\u00e3o padr\u00e3o de smartphone via Apple CarPlay e Android Auto, o que significa que todos os aplicativos instalados em um smartphone podem ser facilmente acessados \u200b\u200bvia Mazda Connect e exibidos no novo. Visor central de 10,25″ de alta resolu\u00e7\u00e3o de f\u00e1cil leitura e propor\u00e7\u00e3o de aspecto 8:3.<\/p>\n

\"Novo<\/a><\/p>\n

Ao descarregar a \u00faltima vers\u00e3o da app MyMazda, dispon\u00edvel gratuitamente na Apple App Sto<\/a>re e na Google Play Store, o cliente tem acesso a um grande n\u00famero de novas funcionalidades. Por exemplo, ele pode trancar um carro remotamente, chamar sua localiza\u00e7\u00e3o, programar o sistema de navega\u00e7\u00e3o em casa e agendar o servi\u00e7o imediatamente.<\/p>\n

DAB+ e alarme com monitor interno agora s\u00e3o padr\u00e3o. Al\u00e9m disso, um monitor de 360 \u200b\u200bgraus com alta resolu\u00e7\u00e3o de tela apareceu no carro. O sistema inclui quatro c\u00e2meras que monitoram a \u00e1rea ao redor do carro, o que \u00e9<\/a> especialmente \u00fatil ao estacionar.<\/p>\n

\"Novo<\/a><\/p>\n

Gostamos muito do Mazda CX-5 2021 como um SUV compacto muito dur\u00e1vel, especialmente quando combinado com o motor mais potente<\/a> e equipamentos de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o. O carro se distingue pela maturidade do modelo em tudo, embora n\u00e3o tenhamos visto nenhuma novidade particularmente marcante nele, apesar da moderniza\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica.<\/p>\n

Especifica\u00e7\u00f5es<\/a> Mazda CX-5 Skyactiv-G 194 AWD:<\/strong><\/p>\n

– Comprimento\/largura\/altura: 4,55\/1,84\/1,68 metros<\/p>\n

– Motor: quatro cilindros em linha com desativa\u00e7\u00e3o do cilindro, montado na frente<\/p>\n

– Volume 2488 cu.<\/p>\n

\u2013 Pot\u00eancia: 143 kW \/ 194 cv<\/p>\n

\u2014 M\u00e1x. torque: 258 Nm<\/p>\n

– Transmiss\u00e3o: transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de 6 velocidades.<\/p>\n

\u2013 Acelera\u00e7\u00e3o: 0-100 km\/h em 9,2 s<\/p>\n

– Velocidade m\u00e1xima: 195 km\/h<\/p>\n

\u2013 Consumo m\u00e9dio: 7,4 l\/100 km<\/p>\n

\u2013 Emiss\u00f5es de CO2: 169 g\/km<\/p>\n

\u2013 Pre\u00e7o: a partir de 37.390 euros<\/p>\n

Agradecemos aos colegas da Global Press por sua ajuda na prepara\u00e7\u00e3o do material. Abaixo est\u00e1 um v\u00eddeo com a participa\u00e7\u00e3o do Mazda CX 5, assembleia estadual, onde o empurramos contra concorrentes<\/a> inveterados em um teste comparativo para um salto de um trampolim de 20 cm, ningu\u00e9m fez isso no YouTube antes. Inscreva-se no meu canal AutoMPStv e concorra a um carro Lada Niva<\/a> Travel.<\/strong><\/p>\n