{"id":261855,"date":"2022-07-04T09:31:00","date_gmt":"2022-07-04T06:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=261855"},"modified":"2022-04-20T11:37:18","modified_gmt":"2022-04-20T08:37:18","slug":"aqui-estao-alguns-exemplos-de-coisas-estupidas-que-os-proprietarios-fazem-com-seu-carro-e-depois-se-arrependem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/aqui-estao-alguns-exemplos-de-coisas-estupidas-que-os-proprietarios-fazem-com-seu-carro-e-depois-se-arrependem\/","title":{"rendered":"Aqui est\u00e3o alguns exemplos de coisas est\u00fapidas que os propriet\u00e1rios fazem com seu carro e depois se arrependem"},"content":{"rendered":"

Como voc\u00ea sabe, a opera\u00e7\u00e3o de um ve\u00edculo requer certo conhecimento e engenhosidade. Infelizmente, nas autoescolas eles ensinam apenas como dirigir um carro<\/a>, mas todo<\/a> o resto recai sobre os ombros do dono do carro e o sucesso da opera\u00e7\u00e3o depender\u00e1 apenas de qu\u00e3o competente e habilidoso o pr\u00f3prio motorista for. Isso, \u00e9 claro, \u00e9 bom e h\u00e1 algo pelo qual todos n\u00f3s devemos lutar. Por outro lado, tamb\u00e9m existem motoristas que est\u00e3o interessados \u200b\u200bapenas em um carro como meio de transporte e n\u00e3o gostam de se aprofundar em todos os tipos de nuances. Aqui, de tais motoristas, deve-se esperar os maiores problemas. Abaixo, gostaria de falar com voc\u00ea sobre as coisas est\u00fapidas que os propriet\u00e1rios de carros<\/a> \u00e0s vezes fazem com seus carros e durante a opera\u00e7\u00e3o, e depois se arrependem amargamente. No entanto, farei uma men\u00e7\u00e3o ao que os motoristas n\u00e3o fazem, mas valeria a pena. Ent\u00e3o vamos.<\/p>\n

Aquecimento inadequado do motor do carro<\/h2>\n

Imerecidamente pouca aten\u00e7\u00e3o \u00e9 dada a um procedimento t\u00e3o di\u00e1rio como o aquecimento da unidade de energia, mas, enquanto isso, h\u00e1 algo a ser dito sobre<\/a> isso. Obviamente, agora a maioria das pessoas aquece o motor, porque h\u00e1 muito se sabe que, sem aquecimento, a unidade de pot\u00eancia servir\u00e1 menos. Mas isso n\u00e3o \u00e9 o principal.<\/p>\n

Como estamos falando de coisas est\u00fapidas, o pr\u00f3ximo \u00e9 o l\u00edder entre eles – dar g\u00e1s a um motor n\u00e3o aquecido. De fato, n\u00e3o h\u00e1 melhor maneira de danificar o motor. Mas, imagine, existem muitos motoristas que “aquecem” seu carro<\/a> dessa maneira. \u00c9 que eles ouvem pelo canto do ouvido de todos os lugares que o motor deve ser aquecido antes da viagem, mas ao mesmo tempo n\u00e3o se preocupam em descobrir como faz\u00ea-lo, ent\u00e3o tudo acaba sendo um erro – \u00e0s vezes normal, e \u00e0s vezes n\u00e3o muito.<\/p>\n

Volto a ofegar com o motor frio quando o carro est\u00e1 parado. De fato, aumentar a velocidade de marcha lenta do motor pode acelerar o l\u00edquido de arrefecimento<\/a> at\u00e9 a temperatura operacional mais rapidamente do que com o aquecimento normal. Mas o aquecimento acelerado n\u00e3o significa que voc\u00ea precisa pisar no acelerador. Existe apenas uma maneira de acelerar o aquecimento – carregando o gerador para que ele carregue suavemente o pr\u00f3prio motor, aumentando ligeiramente a velocidade de rota\u00e7\u00e3o do virabrequim. Simplificando, a ativa\u00e7\u00e3o do aquecimento dos bancos, espelhos e vidro traseiro, bem como o volante aquecido, se houver, ajudar\u00e1 a aquecer o motor um pouco mais r\u00e1pido – em geral, combinamos neg\u00f3cios com prazer.<\/p>\n

Se, no entanto, voc\u00ea abastecer um motor que n\u00e3o atingiu sua temperatura operacional, acelerar\u00e1 o atrito entre as pe\u00e7as e reduzir\u00e1 significativamente sua vida \u00fatil. O fato \u00e9 que o \u00f3leo<\/a> frio \u00e9 muito viscoso e n\u00e3o se espalha muito rapidamente pelo motor, e o aumento das cargas for\u00e7ar\u00e1 o desgaste do motor.<\/p>\n

Portanto, se voc\u00ea costuma usar gases em<\/a> marcha lenta, esteja preparado para arranh\u00f5es nas paredes do cilindro, an\u00e9is de pist\u00e3o, veda\u00e7\u00f5es da haste da v\u00e1lvula para se desgastarem rapidamente, revestimentos para girar e arranh\u00f5es para aparecer nos munh\u00e3o do virabrequim. Isso, observo – apenas consequ\u00eancias previs\u00edveis. Na verdade, as coisas poderiam ser muito piores.<\/p>\n

Serrar bobinas de molas<\/h2>\n

Um fen\u00f4meno muito comum at\u00e9 hoje, embora em algum momento me parecesse que isso j\u00e1 era uma rel\u00edquia do passado, porque a era BPAN havia se esgotado completamente. Como voc\u00ea entende, os jovens se entregam dessa maneira. N\u00e3o sei como ser\u00e1 correto dizer – bacias rebaixadas ou rebaixadas, mas a ess\u00eancia permanece a mesma. Consiste na interven\u00e7\u00e3o grosseira de amadores no design<\/a> da suspens\u00e3o, o que pode ter s\u00e9rias consequ\u00eancias – tanto para o carro quanto para seu propriet\u00e1rio.<\/p>\n

\"Aqui<\/a><\/p>\n

Novamente, em algum lugar, algu\u00e9m disse que um carro subestimado ter\u00e1 um centro de massa mais baixo, devido ao qual se tornar\u00e1 mais est\u00e1vel na estrada, rolar\u00e1 menos e o ac\u00famulo tamb\u00e9m diminuir\u00e1 – \u00e9 assim que as informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o despejadas no ouvidos de quem tem pelo menos algo que ele entende em carros. Para a grande maioria dos f\u00e3s de transporte discreto, em geral, algumas palavras s\u00e3o suficientes – parece claramente, dirige de forma esportiva. Portanto, h\u00e1 uma tend\u00eancia a subestimar o carro.<\/p>\n

Claro, o fato de o carro ser subestimado, \u00e0s vezes, n\u00e3o h\u00e1 com o que se preocupar. Mas somente no caso em que isso \u00e9 feito corretamente – s\u00e3o usadas molas especiais com uma pequena quantidade de bobina, s\u00e3o instalados amortecedores de curso curto. No entanto, mesmo um m\u00ednimo de dinheiro para os amantes de bacias rebaixadas n\u00e3o \u00e9 acess\u00edvel, ent\u00e3o eles o fazem de maneira barata e alegre – eles removem voltas extras nas molas. O carro e agacha – agrada aos olhos. E como n\u00e3o h\u00e1 diferen\u00e7a visual, por que pagar mais?<\/p>\n

\"Aqui<\/a><\/p>\n

Este \u00e9 o ponto de vista e descuido no final. Eles levam ao fato de que as pessoas come\u00e7am a entender que o carro n\u00e3o se tornou melhor controlado. Sim, espera-se que os bancos se tornem um pouco menos pronunciados. No entanto, o ac\u00famulo permaneceu, a folga tornou-se menor, e \u00e9 por isso que agora todos os redutores de velocidade na cidade s\u00e3o deles. E \u00e9 bom se voc\u00ea puder se safar apenas com um fundo surrado, p\u00e1ra-choques arranhados e soleiras danificadas. Muito pior \u00e9 que, ao passar por solavancos em alta velocidade, a probabilidade de danos aos suportes do suporte aumenta, devido ao qual, quando comprimido, o amortecedor pode perfurar o arco da roda e voar para o compartimento do motor ou para o compartimento de bagagem. Isso se deve \u00e0 falta de amortecimento adequado na suspens\u00e3o, cujo motivo \u00e9 a redu\u00e7\u00e3o de espiras nas molas.<\/p>\n

Existem tamb\u00e9m situa\u00e7\u00f5es cumulativas – danos na suspens\u00e3o e perda de controle sobre o carro. Como resultado, isso \u00e9 um desvio da estrada ou uma colis\u00e3o com outro<\/a> carro.<\/p>\n

Lavar o corpo em geadas severas<\/h2>\n

Geadas severas – isso, \u00e9 claro, \u00e9 um conceito relativo para uma pessoa. Muito tamb\u00e9m depende da umidade do ar do vento, como resultado da mesma temperatura do ar ser\u00e1 sentida de maneira diferente. Mas, em princ\u00edpio, n\u00e3o h\u00e1 muita diferen\u00e7a para um carro, e se estiver -20 l\u00e1 fora, o efeito ser\u00e1 o mesmo na costa de algum oceano, na taiga longe de lagos e reservat\u00f3rios.<\/p>\n

O que estou fazendo tudo isso agora? – fazer-lhe uma pergunta. Al\u00e9m disso, n\u00e3o vale a pena em geadas severas – logo abaixo de -20 graus Celsius, lave a carroceria do carro. Ou, se voc\u00ea fizer isso, depois de lavar, secar completamente a carroceria e as portas, limpar com um pano para remover a \u00e1gua e algum tempo de inatividade em uma sala seca e quente s\u00e3o obrigat\u00f3rios. No entanto, todas essas s\u00e3o condi\u00e7\u00f5es<\/a> ideais raras na vida cotidiana, a menos, \u00e9 claro, que voc\u00ea tenha uma garagem equipada com aquecimento e sistema de drenagem.<\/p>\n

\"Aqui<\/a><\/p>\n

Na pr\u00e1tica, o que acontece \u00e9 aproximadamente o seguinte – voc\u00ea parou em uma lavagem de carros, eles lavaram seu corpo, depois o limparam \u00e0s pressas com um pano e voc\u00ea saiu para a rua, onde reina uma forte geada. Ningu\u00e9m vai cuidar do seu carro.<\/p>\n

Enquanto isso, se voc\u00ea pratica constantemente “banho” no carro em clima frio, deve saber que isso n\u00e3o tem o melhor efeito na condi\u00e7\u00e3o da pintura, bem como na condi\u00e7\u00e3o das veda\u00e7\u00f5es de borracha das portas, do porta-malas e do cap\u00f4. \u00c9 simples – os el\u00e1sticos que ainda n\u00e3o est\u00e3o completamente secos da \u00e1gua simplesmente se bronzeiam em baixas temperaturas do ar e rasgam ou perdem sua elasticidade, o que n\u00e3o \u00e9 bom. Nesse caso, a fun\u00e7\u00e3o dos pr\u00f3prios selos ser\u00e1 prejudicada.<\/p>\n

Quanto \u00e0 pintura, mudan\u00e7as bruscas de temperatura afetam negativamente a condi\u00e7\u00e3o do verniz, devido ao qual ele pode rachar ou descascar gradualmente do corpo. Em princ\u00edpio, a mesma coisa pode acontecer com a tinta.<\/p>\n

Portanto, lave seu carro com mais cuidado no inverno<\/a>, caso contr\u00e1rio, em poucos anos voc\u00ea ter\u00e1 uma carroceria sem brilho e com a pintura desbotada.<\/p>\n

Falta de balanceamento das rodas<\/h2>\n

Neste ponto, gostaria de falar sobre o que o motorista n\u00e3o faz, mas, novamente, por sua pr\u00f3pria estupidez. Refiro-me agora \u00e0 relut\u00e2ncia em equilibrar adequadamente as rodas. Mas por que voc\u00ea precisa realizar balanceamento peri\u00f3dico.<\/p>\n

Existe um desequil\u00edbrio nas rodas. \u00c9 bastante f\u00e1cil calcul\u00e1-lo – com o aumento da velocidade do carro, o motorista come\u00e7a, pois o volante come\u00e7a a tremer e vibrar com mais frequ\u00eancia. \u00c9 no retorno das rodas ao volante que se liga o desequil\u00edbrio das pr\u00f3prias rodas, e os pr\u00f3prios pneus<\/a> (h\u00e9rnia, cord\u00e3o danificado, desgaste severo da banda de rodagem etc.) e as jantes (deforma\u00e7\u00e3o ou di\u00e2metro muito grande) do orif\u00edcio de montagem no cubo) pode ser o culpado por isso. Seja como for, \u00e9 desej\u00e1vel livrar-se do desequil\u00edbrio, e quanto mais cedo melhor.<\/p>\n

Mas alguns simplesmente ignoram o problema que surgiu, como dizem, e depois colhem as consequ\u00eancias devido ao seu descuido. Primeiro, e mais importante, a consequ\u00eancia \u00e9 uma deteriora\u00e7\u00e3o no comportamento do carro em altas velocidades. A tra\u00e7\u00e3o est\u00e1vel da roda \u00e9 prejudicada devido ao contato inst\u00e1vel de uma roda desbalanceada com a superf\u00edcie da estrada, o que pode fazer com que voc\u00ea perca o controle do carro em uma curva.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o conforto de condu\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 seriamente afetado. Ningu\u00e9m quer sentir o tremor cont\u00ednuo e o estrondo durante uma longa viagem.<\/p>\n

A longo prazo, as consequ\u00eancias s\u00e3o assim:<\/p>\n