{"id":261889,"date":"2022-07-05T16:57:00","date_gmt":"2022-07-05T13:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=261889"},"modified":"2022-04-20T11:41:12","modified_gmt":"2022-04-20T08:41:12","slug":"5-maneiras-de-abandonar-o-motor-do-seu-carro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/5-maneiras-de-abandonar-o-motor-do-seu-carro\/","title":{"rendered":"5 maneiras de abandonar o motor do seu carro"},"content":{"rendered":"

Erros operacionais s\u00e3o cometidos n\u00e3o apenas por iniciantes, mas tamb\u00e9m por motoristas experientes, cuja experi\u00eancia \u00e9 de muitos anos.<\/strong><\/p>\n

\u00f3leo<\/a> ruim<\/strong><\/h3>\n

A viola\u00e7\u00e3o de toler\u00e2ncias e a compra de \u00f3leo “para engarrafamento” s\u00e3o muitas vezes a raz\u00e3o pela qual o motor quebra antes do tempo. A viola\u00e7\u00e3o das toler\u00e2ncias nos motores modernos<\/a> amea\u00e7a o aparecimento iminente de “convuls\u00f5es” nos cilindros, e mesmo o \u00f3leo original n\u00e3o ajudar\u00e1.<\/p>\n

Se um \u00f3leo for destinado ao uso em um motor de combust\u00e3o interna e outro<\/a> for derramado, o motor n\u00e3o ter\u00e1 uma vida longa (assim como os pre\u00e7os baixos<\/a> da gasolina, mas isso \u00e9 outra hist\u00f3ria<\/a>).<\/p>\n

O \u00f3leo de rascunho pode aproximar o processo de separa\u00e7\u00e3o com o motor. Muitas vezes, esse \u00f3leo \u00e9 produzido em<\/a> algum lugar subterr\u00e2neo. \u00c9 importante lembrar que o fabricante n\u00e3o libera o \u00f3leo de motor original para engarrafamento.<\/p>\n

Servi\u00e7o ruim<\/strong><\/h3>\n

O servi\u00e7o de garagem \u00e9 o segundo motivo da lista de “acertos” para motores de combust\u00e3o interna<\/a>. Basicamente, os motores “deitam-se” ap\u00f3s os minders multimarcas. Se Lexus, Lada e Ferrari forem reparados sob o mesmo sinal de um servi\u00e7o de carro<\/a>, \u00e9 improv\u00e1vel que artes\u00e3os \u00fanicos trabalhem aqui.<\/strong> Apenas os servi\u00e7os de autom\u00f3veis muito grandes podem ter especialistas para cada marca, por isso \u00e9 melhor n\u00e3o confiar no seu carro<\/a> com esta\u00e7\u00f5es de servi\u00e7o duvidosas multimarcas.<\/p>\n

O grande problema dos servi\u00e7os de garagem s\u00e3o as pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o de baixa qualidade. Usar as r\u00e9plicas mais baratas de pe\u00e7as originais definitivamente n\u00e3o beneficiar\u00e1 o carro em geral e o motor em particular.<\/p>\n

\"5<\/a><\/p>\n

Filtros entupidos<\/strong><\/h3>\n

\u00c9 melhor trocar os filtros de ar, \u00f3leo e combust\u00edvel a cada troca de \u00f3leo. No entanto, muitos propriet\u00e1rios de carros<\/a> simplesmente negligenciam esse procedimento – muitos anos de experi\u00eancia e dezenas de conversas com mec\u00e2nicos familiares, que acreditam que os profissionais de marketing<\/a> criaram regulamentos de manuten\u00e7\u00e3o<\/a>, afetam.<\/p>\n

Os filtros de combust\u00edvel na maioria dos ve\u00edculos s\u00e3o remov\u00edveis – eles podem ser limpos e substitu\u00eddos, se necess\u00e1rio.<\/p>\n

Os filtros de ar precisam ser trocados a cada 5-7 mil quil\u00f4metros junto com o \u00f3leo do motor.<\/strong> A falha e a neglig\u00eancia deste procedimento levar\u00e3o ao fato de que o motor simplesmente come\u00e7ar\u00e1 a “engasgar”. O outro lado da moeda \u00e9 a instala\u00e7\u00e3o de motores de resist\u00eancia zero. Por causa dos “nuleviks”, toda a poeira e sujeira da estrada cair\u00e3o diretamente no trato de admiss\u00e3o.<\/p>\n

Velas de igni\u00e7\u00e3o e gasolina ruins<\/strong><\/h3>\n

O reabastecimento com combust\u00edvel de baixa qualidade \u00e9 o primeiro passo para a separa\u00e7\u00e3o da biela e do grupo de pist\u00f5es e de todo<\/a> o motor. A viola\u00e7\u00e3o dos regulamentos da f\u00e1brica sobre<\/a> combust\u00edvel amea\u00e7a a forma\u00e7\u00e3o de fuligem nas v\u00e1lvulas e pist\u00f5es, bem como a “ocorr\u00eancia” de an\u00e9is de pist\u00e3o.<\/p>\n

O procedimento de reparo \u00e9 complicado e muito caro, por isso \u00e9 melhor abastecer o combust\u00edvel em um posto<\/a> de gasolina testado e n\u00e3o barato.<\/p>\n

\n

Cinco unidades convencionais economizadas em 10 litros de combust\u00edvel podem custar a vida do motor.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Velas ruins s\u00e3o o segundo arauto do apocalipse motor. Falhas de igni\u00e7\u00e3o do cilindro, partidas a frio ruins, solavancos e solavancos quando o pedal \u00e9 pressionado com for\u00e7a s\u00e3o os primeiros sinais de que as velas precisam ser trocadas. Os plugues “quentes” s\u00e3o adequados para a condu\u00e7\u00e3o di\u00e1ria, “frios” – para carros com car\u00e1ter esportivo.<\/p>\n

Estilo de pilotagem<\/strong><\/h3>\n

Dirigir em um motor frio, seja um diesel em um Land Cruiser 200 ou um 2JZGTE, \u00e9 garantido para matar qualquer ICE, mesmo o mais confi\u00e1vel, muito rapidamente.<\/p>\n

O tempo ideal para come\u00e7ar a dirigir depois de ligar o motor no ver\u00e3o \u00e9 de pelo menos 5-7 minutos. No inverno, com temperaturas a partir de -15, o motor de um carro novo<\/a> precisa de cerca de 10 minutos para aquecer<\/strong>. O motor de um carro com um n\u00edvel m\u00e9dio de servi\u00e7o – pelo menos 15 minutos.<\/p>\n

Durante esse tempo, o \u00f3leo do barco consegue chegar aos pist\u00f5es e cilindros, aquece e come\u00e7a a trabalhar, protegendo todos os componentes importantes do atrito. Se voc\u00ea come\u00e7ar a se mover imediatamente ap\u00f3s a partida, o atrito das partes met\u00e1licas ser\u00e1 m\u00e1ximo, e isso \u00e9 prejudicial ao motor.<\/p>\n

Dirigir r\u00e1pido e parar o motor abruptamente \u00e9 outra causa de desgaste r\u00e1pido<\/strong>. Ap\u00f3s uma ultrapassagem repentina, o motor n\u00e3o deve ser desligado. Para mant\u00ea-lo em sua forma original, voc\u00ea precisa deixar o motor de combust\u00e3o interna funcionar por tr\u00eas a quatro minutos em marcha lenta. Este conselho \u00e9 especialmente relevante para propriet\u00e1rios de carros com motores turboalimentados.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

5 maneiras de abandonar o motor do carro Cat\u00e1logo de carros em nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":217343,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[603,680],"tags":[],"class_list":["post-261889","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tudo-por-um-carro","category-diy-i-poleznye-sovety-pt-pt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261889","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261889"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261889\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/217343"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261889"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261889"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261889"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}