{"id":262015,"date":"2022-07-07T13:06:00","date_gmt":"2022-07-07T10:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=262015"},"modified":"2022-04-20T11:55:41","modified_gmt":"2022-04-20T08:55:41","slug":"pagani-huaira-roadster-supercarro-roadster-por-140-milhoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/pagani-huaira-roadster-supercarro-roadster-por-140-milhoes\/","title":{"rendered":"Pagani Huaira roadster supercarro roadster por 140 milh\u00f5es"},"content":{"rendered":"

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O pre\u00e7o, \u00e9 claro, parece extremamente alto, especialmente de olho na vers\u00e3o b\u00e1sica do Pagani Huaira com um cup\u00ea fechado no valor de \u20ac 1 milh\u00e3o, mas… Huaira roadster pode ser chamado com seguran\u00e7a de um modelo Pagani quase novo. A vers\u00e3o convers\u00edvel do roadster Pagani Huair supera o compartimento correspondente em todos os par\u00e2metros t\u00e9cnicos.<\/p>\n

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A vers\u00e3o aberta \u00e9 oferecida, ali\u00e1s, com duas op\u00e7\u00f5es de teto (a primeira transforma o roadster em um cup\u00ea com teto de vidro ou pode ser removida transformando o carro em um convers\u00edvel – carbono duro com vidro n\u00e3o transmite raios ultravioleta, o o segundo \u00e9 macio dobrado manualmente em um compartimento especial – tecido e fibra de carbono), e corpo mais leve (peso seco 1280 kg) e mais pesado (52% mais rigidez de tor\u00e7\u00e3o) do que o cup\u00ea de mesmo nome.<\/p>\n

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Uma conquista \u00fanica para um carro sem teto. As vers\u00f5es normalmente abertas perdem a rigidez da carroceria em rela\u00e7\u00e3o aos modelos originais, embora haja refor\u00e7os adicionais na parte inferior da estrutura do para-brisa. Tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel um motor mais potente de 764 cavalos de pot\u00eancia e uma caixa de c\u00e2mbio DCT padr\u00e3o de 7 velocidades do modelo Huayra BC.<\/p>\n

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Qual \u00e9 o segredo da carroceria \u00fanica do Pagani Huaira Roadster? Para alcan\u00e7ar uma excelente rigidez da carroceria, os desenvolvedores do roadster tornaram-se poss\u00edveis gra\u00e7as a uma revis\u00e3o completa da composi\u00e7\u00e3o dos materiais e da estrutura da carroceria do carro. Uma nova combina\u00e7\u00e3o de material de CFRP e tit\u00e2nio (Carbo-Titanium) \u00e9 usada em conjunto com o material Triaxial (Carbo-Triaxial HP52). Dispon\u00edvel em subchassi dianteiro e traseiro de a\u00e7o cromo-molibd\u00eanio-van\u00e1dio, bem como uma suspens\u00e3o atualizada (arquitetura anterior de tri\u00e2ngulos duplos dianteiro e traseiro) com alavancas forjadas de HiForg Material (liga de alum\u00ednio).<\/p>\n

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Coupe Pagani Huaira \u00e9 chamado de Deus do Vento pelas excelentes caracter\u00edsticas aerodin\u00e2micas do corpo. Mas o novo Pagani Huaira Roadster \u00e9 ainda mais legal, e de acordo com o fabricante, como um roadster com uma grande carroceria. Existe um sistema aerodin\u00e2mico ativo com 4 flaps ativos que fornecem downforce ideal em qualquer velocidade, um fundo completamente plano e muitos detalhes aerodin\u00e2micos. O roadster \u00e9 capaz de fornecer 1,8 g de acelera\u00e7\u00e3o lateral nas curvas e ainda permanecer na pista.<\/p>\n

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O roadster est\u00e1 equipado com pneus Pirelli PZero Corsa especialmente projetados ou rodas de alum\u00ednio forjado Pirelli P Zero Trofeo R – 20 polegadas no eixo dianteiro e rodas traseiras de 21 polegadas. Em um sistema de freio especial Brembo com discos ventilados de 380 mm (plastoceridae) com pin\u00e7as monobloco de 6 pist\u00f5es na frente e 4 pist\u00f5es atr\u00e1s. O sistema de estabiliza\u00e7\u00e3o avan\u00e7ado (ESP para o roadster foi desenvolvido em conjunto pela Automobili Pagani e Bosch) permite que voc\u00ea selecione um dos modos – molhado, Comfort, Sport, racing e ESC off.<\/p>\n

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A cabine dupla do roadster Pagani Huaira \u00e9 semelhante ao interior do Pagani Huaira: reino de couro e carbono de alta qualidade com combina\u00e7\u00e3o de cores perfeita. Destaque tamb\u00e9m para o volante multifuncional perfeito com aro inferior curvil\u00edneo, complementado por shift paddles, cadeiras, baldes e detalhes do interior da avia\u00e7\u00e3o (no painel, sa\u00eddas de ar, ventila\u00e7\u00e3o, interruptores e interruptores no console central).<\/p>\n

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Especifica\u00e7\u00f5es<\/strong> para o roadster Pagani Huaira em 2017-2018.
\nAtr\u00e1s dos assentos na base, o Mercedes-AMG M158 V12 turboalimentado 6.0 – 6.0 litros a gasolina monstro 764 gera pot\u00eancia e d\u00e1 \u00e0 montanha um torque m\u00e1ximo de 1000 Nm j\u00e1 a 2400 rpm, a tra\u00e7\u00e3o do motor para as rodas traseiras \u00e9 transmitida por uma nova caixa robotizada de 7 velocidades (uma caixa com sincronizadores de carbono desenvolvidos por especialistas em X-track) e um diferencial bloqueado eletronicamente.<\/p>\n

Teste do roadster Pagani Huaira 2017-2018 v\u00eddeo<\/h2>\n