{"id":262275,"date":"2022-07-13T19:55:00","date_gmt":"2022-07-13T16:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=262275"},"modified":"2022-04-20T12:25:16","modified_gmt":"2022-04-20T09:25:16","slug":"a-volvo-atualizou-discretamente-o-crossover-xc40-no-espirito-do-primo-cupe-c40","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/a-volvo-atualizou-discretamente-o-crossover-xc40-no-espirito-do-primo-cupe-c40\/","title":{"rendered":"A Volvo atualizou discretamente o crossover XC40 no esp\u00edrito do primo cup\u00ea C40"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffFotos<\/a> do Volvo XC40 reestilizado apareceram nos sites de consumidores europeus da marca sueca.<\/p>\n

O crossover compacto Volvo XC40 est\u00e1 em produ\u00e7\u00e3o<\/a> desde 2017; agora \u00e9 hora de um restyling planejado, mas acabou sendo t\u00e3o modesto que a Volvo nem considerou necess\u00e1rio emitir um comunicado de imprensa sobre esse assunto, mas simplesmente divulgou uma atualiza\u00e7\u00e3o. O SUV \u00e9 vendido sem muita emo\u00e7\u00e3o. Segundo a pr\u00f3pria empresa, em 2021 o XC40 se tornou o segundo modelo Volvo mais popular do mundo depois do XC60 de m\u00e9dio porte com vendas de 215.635 e 201.037 unidades, respectivamente. Em compara\u00e7\u00e3o com 2020, a demanda pelo Volvo XC40 aumentou 8,4% e, no total, a Volvo vendeu 698.693 carros de passeio em 2021 (+5,6%). recentemente, 1.836 unidades do Volvo XC40 foram vendidas no ano passado. (+62,1%).<\/p>\n

\"A<\/a><\/p>\n

A atualiza\u00e7\u00e3o traz ao Volvo XC40 uma dianteira inspirada no crossover el\u00e9trico em forma de cup\u00ea Volvo C40 Rechage que estreou no ano passado, com far\u00f3is mais estreitos e um para-choque reestilizado com se\u00e7\u00f5es laterais Thor (ou apenas o “T”). Na popa, o preenchimento de LED das luzes mudou um pouco, e os tubos de escape das vers\u00f5es a gasolina est\u00e3o escondidos sob a saia do p\u00e1ra-choque – a Volvo agora tem vergonha deles. Na cabine, n\u00e3o encontramos mudan\u00e7as visuais significativas, mas houve uma nova vers\u00e3o<\/a> do sistema multim\u00eddia do Google e novos materiais de acabamento.<\/p>\n

\"A<\/a>\"A<\/a>
\"A<\/a>
\"A<\/a>
\"A<\/a><\/p>\n

No principal mercado<\/a> europeu da Volvo, o crossover XC40 continua a ser oferecido com motores a gasolina, h\u00edbridos plug-in e totalmente el\u00e9tricos. Os motores a diesel n\u00e3o est\u00e3o mais dispon\u00edveis para este modelo.<\/p>\n

\"A<\/a><\/p>\n

A gama a gasolina consiste na vers\u00e3o b\u00e1sica de tra\u00e7\u00e3o dianteira do T2 com um “motor turbo” de 1,5 litro (129 cv) e um “autom\u00e1tico” hidromec\u00e2nico de 8 velocidades. Isto \u00e9 seguido por h\u00edbridos leves com um motor de arranque de 48 volts emparelhado com um motor turbo de 2,0 litros: B3 (163 cv), B4 (197 cv) e B5 (250 cv). As vers\u00f5es B3 e B4 s\u00e3o combinadas com um tipo “autom\u00e1tico” de 7 velocidades DCT (com duas embreagens) e a vers\u00e3o B5 – com um “hidromec\u00e2nico” de 8 velocidades. A tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas<\/a> est\u00e1 dispon\u00edvel para a vers\u00e3o B4 e por padr\u00e3o para a vers\u00e3o B5.<\/p>\n

\"A<\/a><\/p>\n

H\u00edbrido<\/a> plug-in Volvo XC40<\/p>\n

\"A<\/a><\/p>\n

H\u00edbrido plug-in Volvo<\/a> XC40<\/p>\n

\"A<\/a><\/p>\n

H\u00edbrido plug-in Volvo XC40<\/p>\n

\"A<\/a><\/p>\n

H\u00edbrido plug-in Volvo XC40<\/p>\n

\"A<\/a><\/p>\n

H\u00edbrido plug-in Volvo XC40<\/p>\n

Existem<\/a> duas vers\u00f5es h\u00edbridas plug-in, o T4 e o T5, ambos movidos por um motor turbo a gasolina de 1,5 litro com 129 e 180 cavalos de pot\u00eancia, respectivamente, assistidos por um motor el\u00e9trico de 82 cavalos de pot\u00eancia. Transmiss\u00e3o: DCT autom\u00e1tica de 7 velocidades, apenas tra\u00e7\u00e3o dianteira. A reserva de energia da bateria de \u00edons de l\u00edtio localizada no t\u00fanel central \u00e9 de at\u00e9 45 km.<\/p>\n

\"A<\/a><\/p>\n

Volvo XC40 el\u00e9trico<\/p>\n

\"A<\/a><\/p>\n

Volvo XC40 el\u00e9trico<\/p>\n

H\u00e1 tamb\u00e9m duas vers\u00f5es el\u00e9tricas: com motor el\u00e9trico de 231 cv no eixo dianteiro e com dois motores el\u00e9tricos<\/a> (um para cada eixo) de 204 cv cada. A vers\u00e3o monomotor \u00e9 equipada com uma bateria de 69 kWh e pode percorrer at\u00e9 423 km com uma \u00fanica carga, a vers\u00e3o bimotor \u00e9 equipada com uma bateria de 78 kWh, que oferece autonomia de at\u00e9 418 km.<\/p>\n

Recentemente, tudo \u00e9 muito mais simples: duas vers\u00f5es a gasolina est\u00e3o dispon\u00edveis com um motor de 2,0 litros sem complementos h\u00edbridos e apenas com uma “hidromec\u00e2nica” de 8 velocidades – tra\u00e7\u00e3o dianteira T3 (150 cv) e tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas<\/a> T4 (190 cv). pp.), mas no atual site do consumidor Volvo, o crossover XC40 ainda \u00e9 apresentado em uma carroceria pr\u00e9-estilizada.<\/p>\n

A Volvo deve apresentar um substituto el\u00e9trico para seu crossover<\/a> XC90 este ano; at\u00e9 2030, a linha da marca sueca ser\u00e1 composta exclusivamente por ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Volvo atualizou silenciosamente o crossover XC40 no esp\u00edrito do primo cup\u00ea C40 N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":213853,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[591,834],"tags":[],"class_list":["post-262275","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-de-carros","category-krossovery-i-vnedorozhniki-pt-pt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262275","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=262275"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262275\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/213853"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=262275"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=262275"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=262275"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}