{"id":262426,"date":"2022-07-16T16:09:00","date_gmt":"2022-07-16T13:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=262426"},"modified":"2022-04-20T12:43:08","modified_gmt":"2022-04-20T09:43:08","slug":"quais-foram-os-primeiros-carros-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/quais-foram-os-primeiros-carros-eletricos\/","title":{"rendered":"Quais foram os primeiros carros el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"

N\u00e3o \u00e9 novidade que os carros a gasolina ou diesel s\u00e3o muito mais baratos e mais comuns do que os carros el\u00e9tricos<\/a>.<\/p>\n

Muitas vezes, os carros el\u00e9tricos s\u00e3o percebidos como algo inovador, de alta tecnologia e algo que a humanidade encontrou recentem<\/a>ente.<\/p>\n

O padr\u00e3o de percep\u00e7\u00e3o de um carro el\u00e9trico<\/a> moderno. Est\u00e1 constantemente na moda, aparece nos notici\u00e1rios e \u00e9 um h\u00edbrido de poder de processamento de computador e engenharia el\u00e9trica moderna.<\/p>\n

O que voc\u00ea provavelmente n\u00e3o sabe \u00e9 que os carro<\/a>s el\u00e9tricos surgiram d\u00e9cadas antes dos carros a gasolina ou diesel e, por muito tempo, lideraram a corrida do transporte em todo<\/a> o mundo.<\/strong><\/p>\n

Surpreendentemente, parecia que o futuro do transporte estava nos carros el\u00e9tricos. A situa\u00e7\u00e3o foi revertida pelas pol\u00edticas de Henry Ford. A queda do pre\u00e7o dos carros a gasolina, a simplifica\u00e7\u00e3o da sua produ\u00e7\u00e3o e a descoberta de novos campos petrol\u00edferos tornam a produ\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o<\/a> de ve\u00edculos el\u00e9tricos cada vez menos rent\u00e1veis. ICE sai na frente e lidera com confian\u00e7a.<\/p>\n

Nos anos 1910 a humanidade<\/p>\n

As primeiras “armas autopropulsadas” el\u00e9tricas aparecem nos anos 20-30. s\u00e9culo XIX.<\/p>\n

\"Quais<\/a><\/p>\n

Em 1828, um f\u00edsico da \u00c1ustria-Hungria, que foi o primeiro a projetar uma carruagem de tr\u00eas rodas<\/a> que se movia devido \u00e0 energia de um motor el\u00e9trico.<\/p>\n

\"Quais<\/a><\/p>\n

A d\u00e9cada de 1830 \u00e9 especialmente rica em trabalhos nesta \u00e1rea gra\u00e7as a. Isso possibilitou simplificar o projeto do motor el\u00e9trico e torn\u00e1-lo mais barato e eficiente.<\/p>\n

Em 1832, um inventor escoc\u00eas. A inven\u00e7\u00e3o, no entanto, n\u00e3o recebe desenvolvimento<\/a> devido ao uso de fontes de alimenta\u00e7\u00e3o descart\u00e1veis. Na verdade<\/a>, eram baterias.<\/p>\n

\"Quais<\/a><\/p>\n

1834 americano. Um ano depois, o professor holand\u00eas Sibrand Strating e seu assistente Christo<\/a>pher Becker criaram seu pr\u00f3prio carrinho el\u00e9trico autopropelido.<\/p>\n

No entanto, era dif\u00edcil chamar esses carros de carros el\u00e9tricos, porque eles s\u00f3 podiam acelerar at\u00e9 6 km\/h<\/strong>.<\/p>\n

Apesar das tentativas massivas de criar ve\u00edculos el\u00e9tricos por cientistas de todo o mundo ocidental, a ideia n\u00e3o recebe o devido desenvolvimento devido \u00e0 imperfei\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica da ind\u00fastria.<\/p>\n

Apesar dos avan\u00e7os bastante tang\u00edveis nos ve\u00edculos el\u00e9tricos, as baterias que podiam ser recarregadas e reutilizadas ainda n\u00e3o haviam sido inventadas na primeira metade do s\u00e9culo XIX.<\/strong> A bateria tamb\u00e9m deve ser pequena o suficiente para ser montada em um carrinho que n\u00e3o desmorone sob o peso da fonte de alimenta\u00e7\u00e3o e ocupe metade da rua. Este foi um grande problema! E existe quase at\u00e9 os dias atuais, o que arruinou o desenvolvimento do transporte el\u00e9trico. S\u00f3 hoje est\u00e3o surgindo novos sistemas de baterias capazes de resolver tais problemas, com tamanho compacto e alto desempenho<\/a>.<\/p>\n

No entanto, a situa\u00e7\u00e3o muda em 1865, quando os franceses<\/p>\n

A inven\u00e7\u00e3o estimula o desenvolvimento de ve\u00edculos el\u00e9tricos e entusiastas de todo o mundo correm para a corrida de transporte com vigor renovado. De fato, agora tais oportunidades est\u00e3o se abrindo diante de n\u00f3s!<\/p>\n

“Quarenta anos de paz”, durante os quais a Europa n\u00e3o conhecia as guerras e n\u00e3o suspeitava da tempestade da Primeira Guerra Mundial, que se preparava para explodir sobre<\/a> o planeta, coincidiu com a “idade de ouro” dos ve\u00edculos el\u00e9tricos, que foram usado em todos os lugares pela aristocracia e burguesia.<\/p>\n

Os carros el\u00e9tricos brilhavam na \u00e9poca: eram usados \u200b\u200bpelos taxistas das maiores cidades da Europa<\/a> e da Am\u00e9rica. Era rent\u00e1vel, conveniente e bastante barato.<\/p>\n

O belga Camille Genazzi foi o primeiro a quebrar o limite de velocidade de 100 km\/h em um carro el\u00e9trico.<\/p>\n

\"Quais<\/a><\/p>\n

Os ve\u00edculos el\u00e9tricos sempre se distinguiram dos carros por sua baixa velocidade e facilidade de opera\u00e7\u00e3o. O design<\/a> tamb\u00e9m era muito simples. De fato, em tal carrinho, n\u00e3o h\u00e1 nada especialmente para ser inteligente. Isso sempre atraiu cada vez mais aten\u00e7\u00e3o para os carros el\u00e9tricos.<\/p>\n

A prop\u00f3sito, \u00e9 \u00fatil saber que tr\u00f3lebus e bondes n\u00e3o s\u00e3o ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/strong> porque s\u00e3o organizados de maneira diferente. Um ve\u00edculo el\u00e9trico \u00e9 um ve\u00edculo que usa energia el\u00e9trica obtida de uma fonte de corrente qu\u00edmica para acionar as rodas motrizes.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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