{"id":262567,"date":"2022-07-19T19:55:00","date_gmt":"2022-07-19T16:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=262567"},"modified":"2022-04-20T12:59:54","modified_gmt":"2022-04-20T09:59:54","slug":"5-a-favor-e-5-contra-o-novo-land-rover-defender","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/5-a-favor-e-5-contra-o-novo-land-rover-defender\/","title":{"rendered":"5 a favor e 5 contra o novo Land Rover Defender"},"content":{"rendered":"

Finalmente conseguimos toc\u00e1-lo com nossas pr\u00f3prias m\u00e3os. Verdade, enquanto em<\/a> uma \u00e1rea fechada.<\/p>\n

O novo Land Rover Defender<\/a> \u00e9 um carro muito especial. Porque todos nos lembramos do Defender como simples, desconfort\u00e1vel, n\u00e3o barato, mas gra\u00e7as ao design<\/a> e \u00e0 parte t\u00e9cnica, \u00e9 bastante atraente para os entusiastas do off-road. Ap\u00f3s a estreia do novo Def, a maioria acenou com as m\u00e3os “bem, este n\u00e3o \u00e9 o mesmo Defender, este \u00e9 o Discovery em um inv\u00f3lucro diferente”. E eles ficaram desapontados. Por um lado, \u00e9 justificado, mas por outro<\/a>, \u00e9 muito cedo. Porque poucos conseguiram test\u00e1-lo em pleno crescimento devido ao coronav\u00edrus, ent\u00e3o vale a pena esperar o in\u00edcio das vendas.<\/p>\n

\"5<\/a><\/p>\n

A prop\u00f3sito, ainda n\u00e3o foi poss\u00edvel test\u00e1-lo totalmente – a pandemia atrasou muito o processo de certifica\u00e7\u00e3o do modelo e continua agora (\u00e9 anunciado que ser\u00e1 conclu\u00eddo no final do outono), mas por enquanto est\u00e1vamos recebeu c\u00f3pias de pr\u00e9-produ\u00e7\u00e3o<\/a> para testar no centro Jaguar Land Rover Experience, localizado nos sub\u00farbios. Embora isso tenha sido suficiente para entender quais perguntas surgem e quais expectativas foram justificadas.<\/p>\n

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5 “para”<\/h2>\n

1 Projeto.<\/h3>\n

Isso \u00e9 o que, mas n\u00e3o h\u00e1 d\u00favidas sobre<\/a> o design. A Jaguar Land Rover conseguiu fazer um carro verdadeiramente aut\u00eantico tanto por dentro como por fora. \u00c9 muito bonito, pode ser chamado com confian\u00e7a de “brutal” e “elegante”, e parecer\u00e1 org\u00e2nico tanto na estrada quanto na cidade. E mesmo em uma po\u00e7a de lama, n\u00e3o se tornar\u00e1 um elemento alien\u00edgena.<\/p>\n

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2 Equipamento t\u00e9cnico.<\/h3>\n

Tem tudo o que \u00e9<\/a> necess\u00e1rio para desempenhar as fun\u00e7\u00f5es a que se destina o novo Defender. Diesel de 2,0 litros com 200 e 240 cv, gasolina h\u00edbrida leve V6 de 3,0 litros com 400 cv. Constru\u00e7\u00e3o suficientemente forte – o SUV \u00e9 muito mais r\u00edgido que o antigo Defender e muito mais resistente que o Discovery. Suspens\u00e3o pneum\u00e1tica adapt\u00e1vel, que pode aumentar a dist\u00e2ncia ao solo em at\u00e9 361 mm, travas das rodas centrais e traseiras, v\u00e1rios sistemas auxiliares. SUV do s\u00e9culo 21 como ele \u00e9.<\/p>\n

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3 Conforto.<\/h3>\n

Esque\u00e7a o chocalho, desconfort\u00e1vel, quente no ver\u00e3o e frio no inverno<\/a>, Defender duro e barulhento. Agora tudo isso n\u00e3o est\u00e1 aqui. O novo Defender \u00e9 um SUV de conforto, conveni\u00eancia e prazer. Sim, \u00e9 improv\u00e1vel que voc\u00ea participe de invas\u00f5es de trof\u00e9us, onde voc\u00ea precisa mergulhar nos p\u00e2ntanos at\u00e9 o telhado. Mas ir de Moscou al\u00e9m dos Urais, para Baikal, com toda a fam\u00edlia, com equipamentos, barracas, at\u00e9 um barco em um trailer e n\u00e3o ganhar artrite, ci\u00e1tica, uma fratura por compress\u00e3o da coluna no processo e n\u00e3o pular a cada 200 quil\u00f4metros para aquecer – isso \u00e9 sobre ele. Sim, e tendo sa\u00eddo da estrada, voc\u00ea n\u00e3o precisar\u00e1 bater a cabe\u00e7a no teto a cada solavanco.<\/p>\n

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4 Versatilidade.<\/h3>\n

170.170 acess\u00f3rios estar\u00e3o dispon\u00edveis nas concession\u00e1rias para o novo Defender. Isso \u00e9 muito. A prop\u00f3sito, o guincho no para-choque dianteiro j\u00e1 foi certificado, ent\u00e3o n\u00e3o haver\u00e1 problemas com o registro<\/a>. Voc\u00ea pode instalar um compressor no porta-malas, uma barraca no teto, caixas adicionais nas laterais… Em uma palavra, uma boa quantidade de brinquedos legais j\u00e1 foi preparada para os futuros propriet\u00e1rios do Defender, que podem ser equipados com um carro. E muitos deles n\u00e3o apenas parecem legais, mas tamb\u00e9m trazem benef\u00edcios reais.<\/p>\n

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5 Sentimentos.<\/h3>\n

No carro premium que o Defender se tornou agora, a sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 muito importante. A sensa\u00e7\u00e3o de bom interior de couro, madeira, feedback do volante, excelente clima na cabine e, em geral, de possuir um carro assim. Voc\u00ea entende que este \u00e9 essencialmente o mesmo Range Rover, mas voc\u00ea n\u00e3o precisa se vestir com GUM para parecer org\u00e2nico nele. Para o Defender, equipamento de expedi\u00e7\u00e3o, botas de borracha ou qualquer outra coisa \u00e9 bastante adequado – esta \u00e9 uma hist\u00f3ria<\/a> sobre pessoas apaixonadas e ativas.<\/p>\n

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5 contra.<\/h2>\n

Isen\u00e7\u00e3o de responsabilidade: Esses “contras” n\u00e3o s\u00e3o reivindica\u00e7\u00f5es, mas uma declara\u00e7\u00e3o de fatos que devem ser levados em considera\u00e7\u00e3o ao avaliar o novo Defender como uma potencial compra. Porque muitas pessoas geralmente querem uma combina\u00e7\u00e3o de coisas incongruentes como “desempenho esportivo” de um SUV grande ou um pre\u00e7o baixo de um carro<\/a> de marca premium.<\/p>\n

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1 Pre\u00e7o.<\/h3>\n

Sim, o antigo Defender tamb\u00e9m n\u00e3o era um SUV muito econ\u00f4mico e, dada a necessidade de s\u00e9rias melhorias, n\u00e3o era um SUV econ\u00f4mico. O novo Defender elevou ainda mais essa fasquia, eliminando imediatamente aqueles que agitam seriamente a parte t\u00e9cnica. A vers\u00e3o b\u00e1sica<\/a> come\u00e7ar\u00e1 de 3 a 3,2 milh\u00f5es, enquanto as principais chegar\u00e3o a 4,5 a 5 milh\u00f5es. Al\u00e9m disso, a parte t\u00e9cnica exigir\u00e1 o trabalho de especialistas com equipamentos, e n\u00e3o de amigos na cooperativa de garagem. Ent\u00e3o agora este \u00e9 um carro para os amantes n\u00e3o pobres de viagens e off-road. Embora, como de costume, entre eles haja aqueles que nunca deixar\u00e3o a estrada al\u00e9m da cartilha durante todo<\/a> o tempo de propriedade.<\/p>\n

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2 Din\u00e2mica.<\/h3>\n

\u00c9 apenas sobre diesel at\u00e9 agora – 200 for\u00e7as n\u00e3o s\u00e3o suficientes, 240 – ainda mais ou menos. Ent\u00e3o, se \u00e9 sobre “drive” – \u200b\u200bn\u00e3o est\u00e1 aqui ou para o V6 de 400 cavalos de pot\u00eancia de 3,0 litros com um h\u00edbrido<\/a> leve. Em acelera\u00e7\u00e3o e altas velocidades, o Defender se comporta de forma adequada, mas sem divers\u00e3o. Embora eles prometam que o V8 chegar\u00e1 mais tarde.<\/p>\n

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3 Sobrecarregado com op\u00e7\u00f5es.<\/h3>\n

Esta \u00e9 uma coruja esticada em um globo, mas para dirigir e ativar o sistema necess\u00e1rio, configura\u00e7\u00e3o ou combina\u00e7\u00e3o deles a qualquer momento, voc\u00ea precisa se sentar com o manual no carro por alguns dias e depois praticar por mais alguns dias para entender como esse ou algum outro sistema funciona. Existem realmente muitas configura\u00e7\u00f5es e modos, e para um SUV eles realmente s\u00e3o ajudantes. Mas ent\u00e3o voc\u00ea esquece onde a decolagem vertical est\u00e1 ligada – e \u00e9 isso. Chame um trator.<\/p>\n

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4 Adeus, chipping.<\/h3>\n

Sim, o novo Defender tamb\u00e9m se junta aos carros “atualiz\u00e1veis”, um n\u00famero consider\u00e1vel de blocos dos quais s\u00e3o atualizados via Internet m\u00f3vel ou Wi-Fi. Obviamente, os backup<\/a>s s\u00e3o feitos em caso de falha e, se de repente voc\u00ea se encontrar no deserto sem conex\u00e3o, nada de ruim acontecer\u00e1. Mas, por outro lado, v\u00e1rios chips e firmwares que podem ser usados \u200b\u200bpara aumentar a pot\u00eancia falhar\u00e3o na primeira atualiza\u00e7\u00e3o ou o carro simplesmente parar\u00e1 de atualizar as configura\u00e7\u00f5es e os dados do sistema corretamente. E esses s\u00e3o problemas j\u00e1 com o revendedor (ainda n\u00e3o est\u00e1 claro como isso funcionar\u00e1 na realidade, mas algo acontecer\u00e1).<\/p>\n

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5 Fora de estrada? S\u00e9rio?<\/h3>\n

Bem, vamos ser honestos agora, abaixo da linha de chegada. Nosso pa\u00eds. s\u00e9culo 21. SUV para m\u00e9dias condicionais de 4 milh\u00f5es de unidades condicionais. Com um monte de eletr\u00f4nicos e uma variedade de sistemas. Em suas fantasias, combina com p\u00e2ntano, lama, guinchos, caminh\u00f5es de areia, p\u00e1s e outros atributos do trabalho off-road? E um motorista coberto da cabe\u00e7a aos p\u00e9s com lama nas botas, de onde a \u00e1gua jorra… E rasteja pelos arbustos ao longo do caminho<\/a>… Vooot. Expedicion\u00e1rio. Legal, mas expedicion\u00e1rio.<\/p>\n

Compartilhe suas impress\u00f5es e pensamentos nos coment\u00e1rios<\/a>. \u00c9 interessante para n\u00f3s.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

5 “a favor” e 5 “contra” o novo cat\u00e1logo Land Rover Defender Car no nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":210670,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[834],"tags":[],"class_list":["post-262567","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-krossovery-i-vnedorozhniki-pt-pt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262567","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=262567"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262567\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/210670"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=262567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=262567"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=262567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}