{"id":262906,"date":"2022-07-26T10:02:00","date_gmt":"2022-07-26T07:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=262906"},"modified":"2022-04-20T13:39:56","modified_gmt":"2022-04-20T10:39:56","slug":"mansory-aston-martin-dbx-kit-widebody-muito-mal-800-hp-e-3-8-s-para-centenas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/mansory-aston-martin-dbx-kit-widebody-muito-mal-800-hp-e-3-8-s-para-centenas\/","title":{"rendered":"Mansory Aston Martin DBX: kit widebody muito mal, 800 hp e 3,8 s para “centenas”"},"content":{"rendered":"

O Aston Martin DBX estreou h\u00e1 dois anos, mas n\u00e3o entrou em produ\u00e7\u00e3o at\u00e9 o ver\u00e3o de 2020. O crossover<\/a> se tornou um verdadeiro salva-vidas para a empresa brit\u00e2nica durante a crise: gra\u00e7as a ele, as vendas da Aston Martin nos tr\u00eas melhores trimestres deste ano aumentaram 173% (em compara\u00e7\u00e3o a janeiro-setembro de 2020) para 4.250 carros, dos quais 2.186, ou seja, um pouco mais da metade, \u2014 DBX. Com a introdu\u00e7\u00e3o do crossover na programa\u00e7\u00e3o, a empresa triplicou a receita, mas a maior parte vai para o pagamento de d\u00edvidas, que, segundo a revista brit\u00e2nica Autocar, a Aston Martin planeja se livrar nos pr\u00f3ximos dois anos, para depois entrar lucro e aumentar as vendas para 10.000 carros por ano.<\/p>\n

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Em uma palavra, o mercado recebeu bem o Aston Martin DBX, embora as expectativas de alguns especialistas e motoristas n\u00e3o fossem muito brilhantes no in\u00edcio – eles dizem que muito neste modelo foi emprestado da Mercedes-Benz (em particular, a unidade de pot\u00eancia e eletr\u00f4nica.), As caracter\u00edsticas<\/a> t\u00e9cnicas n\u00e3o s\u00e3o as melhores em sua categoria, e a apar\u00eancia \u00e9 muito “herb\u00edvora”. Mansory tentou corrigir as defici\u00eancia<\/a>s listadas do Aston Martin DBX e apresentou<\/a> sua vis\u00e3o do crossover brit\u00e2nico.<\/p>\n

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As mudan\u00e7as externas s\u00e3o significativas: o DBX parece muito mais agressivo gra\u00e7as a um kit de carroceria widebody inteligente, e Mansory diz que todas as pe\u00e7as s\u00e3o funcionais, aumentam a for\u00e7a descendente e melhoram o manuseio do crossover em<\/a> altas velocidades. A maioria das pe\u00e7as s\u00e3o feitas com a chamada fibra de carbono forjada (a palavra “forjada” neste caso n\u00e3o tem nada a ver com o processo t\u00e9cnico, \u00e9 jarg\u00e3o) com efeito m\u00e1rmore preto que harmoniza perfeitamente com o preto met\u00e1lico do corpo principal pain\u00e9is.<\/p>\n

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O elemento mais impressionante do kit de carro<\/a>ceria \u00e9 uma pilha de spoilers na popa, o inferior repete exatamente o pl\u00e1stico trapezoidal da carroceria, o mesmo motivo \u00e9 usado no ornamento de lim\u00e3o de inser\u00e7\u00f5es de couro perfurado na cabine. Inser\u00e7\u00f5es de cal tamb\u00e9m s\u00e3o encontradas na parte externa, mesmo nas jantes DX.5 de 24 polegadas especialmente projetadas para este modelo e melhorando o resfriamento dos freios. Tamanho do pneu: 295\/30 R 24 dianteiro e 355\/25 R 24 traseiro.<\/p>\n

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O interior foi completamente redesenhado, mas mant\u00e9m a restri\u00e7\u00e3o brit\u00e2nica: n\u00e3o h\u00e1 tantas inser\u00e7\u00f5es coloridas, \u00e9 improv\u00e1vel que sejam uma monstruosidade. No geral, o Mansory Aston Martin DBX tem uma est\u00e9tica Lister Stealth (baseada no Jaguar F-Pace<\/a> SVR), mas o carro Mansory parece um pouco mais malvado e tem muito mais pot\u00eancia do que o sintonizador brit\u00e2nico.<\/p>\n

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O motor a gasolina Mercedes M177 turbo de 4,0 litros na base Asto<\/a>n Martin DBX desenvolve uma pot\u00eancia m\u00e1xima de 550 cv e 700 Nm e \u00e9 acoplado a um “autom\u00e1tico” hidromec\u00e2nico de 9 velocidades. O crossover de f\u00e1brica acelera para 100 km\/h em 4,5 segundos, com velocidade m\u00e1xima de 291 km\/h.<\/p>\n

A Mansory equipou o M177 com novos turbocompressores mais eficientes, um novo programa de controle, um filtro de ar<\/a> esportivo e um novo sistema de escape com sa\u00eddas de escape que chegam ao centro do para-choque traseiro (no escapamento, as sa\u00eddas de escape est\u00e3o localizadas nas bordas do para-choque). Como resultado, a pot\u00eancia aumentou para 800 cv e 1000 Nm, agora o crossover est\u00e1 ganhando os primeiros “cem” em 2,8 segundos, a velocidade m\u00e1xima aumentou para 325 km \/ h.<\/p>\n

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Para efeito de compara\u00e7\u00e3o, digamos que o Porsche Cayenne Turbo GT de 640 cavalos, detentor da volta mais r\u00e1pida do N\u00fcburgring Nordschleife na classe off-road, acelere de 0 a 100 km\/h em 3,3 segundos e tenha uma velocidade m\u00e1xima de ” apenas” 300 km\/h. hora<\/p>\n

O pre\u00e7o do Mansory Aston Martin DBX<\/a> ainda n\u00e3o foi anunciado, mas n\u00e3o \u00e9 cr\u00edtico para seu p\u00fablico-alvo<\/a> – se eles gostarem das modifica\u00e7\u00f5es, eles as comprar\u00e3o pelo dinheiro.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mansory Aston Martin DBX: kit widebody muito mal, 800 hp e 3,8 s para “centenas” Cat\u00e1logo de carros em nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":208312,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[922,591],"tags":[],"class_list":["post-262906","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sportivnye-avtomobili-pt-pt","category-catalogo-de-carros"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262906","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=262906"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262906\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/208312"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=262906"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=262906"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=262906"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}