{"id":263136,"date":"2022-07-31T18:40:00","date_gmt":"2022-07-31T15:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=263136"},"modified":"2022-04-20T14:07:50","modified_gmt":"2022-04-20T11:07:50","slug":"comentarios-sobre-khaima-m3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/comentarios-sobre-khaima-m3\/","title":{"rendered":"Coment\u00e1rios sobre Khaima M3"},"content":{"rendered":"

Aqui est\u00e3o as avalia\u00e7\u00f5es de nossos leitores e de propriet\u00e1rios reais sobre Khaima M3 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019<\/a>. Os carros chineses foram vendidos recentemente em 2014 e deixaram de ser importados em 2016. Quais s\u00e3o as defici\u00eancia<\/a>s e problemas na opera\u00e7\u00e3o do sed\u00e3 chin\u00eas Haima m3, busca e substitui\u00e7\u00e3o de consum\u00edveis e componentes. Comparamos carros concorrentes<\/a> em sua classe e categoria de pre\u00e7o. \u00daltimas revis\u00f5es de ve\u00edculos publicadas no topo.<\/p>\n

Nosso coment\u00e1rio no artigo<\/a><\/strong> sobre<\/a> Jaime M3.<\/p>\n

Maxim
\nO sed\u00e3 chin\u00eas Haima m3 \u00e9 um carro barato comum com seus pr\u00f3s e contras. Pre\u00e7o acess\u00edvel, pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o acess\u00edveis, facilidade de manuten\u00e7\u00e3o. Meu sat\u00e2nico chegou a quase 100.000. Os primeiros 50 mil quil\u00f4metros foram entregues sem problemas (filtros, \u00f3leo<\/a>, pastilhas), e ent\u00e3o come\u00e7ou: tirantes e escoras estabilizadoras, bola e top Opera, molas e amortizadores. Embora, por outro lado, todos sejam consum\u00edveis, e n\u00e3o houve problemas s\u00e9rios com o carro. O motor e a caixa de c\u00e2mbio funcionam muito bem, mas o interior j\u00e1 est\u00e1 “cantando”, o corpo est\u00e1 coberto de lascas e \u00e0s vezes de cogumelos. Surpreendentemente n\u00e3o que o carro tenha 5 anos.
\n7 de agosto<\/a> de 2019<\/p>\n

Alexander
\nKhaima M3 comprou h\u00e1 dois anos, e depois de dois anos de uso, posso dizer o seguinte: Sim, o barulho n\u00e3o \u00e9 muito bom, o fog\u00e3o \u00e9 um pouco barulhento, mas no geral o carro vale muito a pena. A este respeito, tudo o resto \u00e9 uma vantagem<\/a>. Servi\u00e7o de garantia caro, agora eu sa\u00ed com ele e consertei o carro eu mesmo. Em princ\u00edpio, pelo dinheiro, estou muito satisfeito com o carro.
\n9 de setembro de 2018<\/p>\n

Alexandre
\nO carro n\u00e3o \u00e9 conhecido, mas novo – prometi a mim mesmo com essas palavras, depois de comprar o Jaime M3. Comprei depois da Segunda Guerra Mundial, que estava enferrujando diante de nossos olhos. \u00c9 considerado um sedan\u2026 Eu considerei bastante, mas optei pelo Jaime M3. Tendo visitado o concession\u00e1rio, “China”, onde se encontra, al\u00e9m disso, estava dispon\u00edvel uma op\u00e7\u00e3o com um CVT. Ressentiu-se apenas do pa\u00eds de origem e gostou. Test drive<\/a> n\u00e3o \u00e9 fornecido, uma carona com o gerente. Como resultado, mais de 500 mil compraram um novo com zero quilometragem. Levei o pacote de sempre em um combo branco, uma carroceria interna, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, ar condicionado, freios a disco, moldagem para 15, e outras coisinhas… cabine. De dopov apenas sinaliza\u00e7\u00e3o e c\u00e1rter. Heim's design<\/a> 3 Bom, o interior parece bom, h\u00e1 muitos bolsos dentro, espelhos iluminados nas viseiras. Os bancos traseiros rebatem 40\/60 proporcionalmente, h\u00e1 um apoio de bra\u00e7o rebat\u00edvel. O banco do motorista \u00e9 ajust\u00e1vel em altura e inclina\u00e7\u00e3o. Na caixa: o variador funciona sem problemas
\n\u00e9 como no “modo manual.” Claro, o carro<\/a> discava devagar para rodar, mas depois de 5000 km rodado ele \u00e9 usado e n\u00e3o percebe. Freios a disco em c\u00edrculo – se precisar parar abruptamente, o ABS est\u00e1 presente. quase n\u00e3o tem carro\u00e7aria. Os bancos traseiros s\u00e3o bastante confort\u00e1veis \u200b\u200be quase n\u00e3o tremem.
\nNo meio das costas h\u00e1 um apoio de bra\u00e7o rebat\u00edvel com porta-copos e uma pequena alcova. A din\u00e2mica \u00e9 levada pela quantidade, mas n\u00e3o pela qualidade do som. O r\u00e1dio n\u00e3o \u00e9 muito arrumado.Neat, bem combinado, a informa\u00e7\u00e3o \u00e9 lida normalmente, a intensidade da luz \u00e9 regulada.Account executa um condom\u00ednio decente (10-11 litros) sem A \/ C n\u00e3o mais que 9.
\n2017 28 de agosto<\/p>\n

Egor
\nUm dispositivo interessante Khaim M3, notou-o na cabine em Dmitrovka. Bisbilhotando nele, em seguida, foi para um test drive por mais de uma hora. Devo dizer que a opini\u00e3o \u00e9 prim\u00e1ria, j\u00e1 que n\u00e3o vai muito longe, e o ver\u00e3o est\u00e1 logo \u00e0 frente, o carro est\u00e1 h\u00e1 um m\u00eas para mim no momento, apenas um par de a\u00e7\u00f5es, que notei que h\u00e1 s\u00e3o mais vantagens.
\nO isolamento “-” \u00e9 m\u00e9dio, o porta-malas \u00e9 pequeno e cobre um ciclo muito grande deve cuidar das coisas, baixa dist\u00e2ncia ao solo, freio a disco dianteiro antibloqueio, mecanismos de tambor traseiro esquerdo.
\nDesign elegante “+”, far\u00f3is grandes, brilhantes. Uma boa vis\u00e3o no espelho, um interior espa\u00e7oso, o carro \u00e9 bastante econ\u00f4mico e o consumo n\u00e3o passa de 10 litros, acelera suavemente, mas eu queria o melhor. Depois de cem, o carro parece ficar mais leve e ele come\u00e7a a dirigir na estrada, mas bastante \u00e1gil. Para ser honesto, eu provavelmente compraria outra coisa, mas eles n\u00e3o cabem no or\u00e7amento assim.
\n28 de fevereiro de 2016<\/p>\n

Artem
\nCar Haima m3 alegre, ou melhor, muito bom. Opere-o todos os dias<\/a>, nunca me decepcione. Eu tenho equipamento m\u00ednimo (mais do que o padr\u00e3o), mas tudo est\u00e1 l\u00e1 para o conforto.
\nInterior espa\u00e7oso, banco traseiro imponentemente cabem 2 cadeirinhas de carro, o mais interessante, para um travesseiro, o sof\u00e1 traseiro tem adapta\u00e7\u00f5es especiais para eles. O assento \u00e9 rebat\u00edvel e este espa\u00e7o atende a muitas necessidades, fornecido como parte dos m\u00f3veis e caixas. A primeira fila tamb\u00e9m \u00e9 confort\u00e1vel, tudo est\u00e1 \u00e0 m\u00e3o, espelhos largo<\/a>s, assentos confort\u00e1veis, o pl\u00e1stico \u00e9 agrad\u00e1vel ao toque, mas h\u00e1 alguns rangidos, espero que sejam eliminados em breve. Mesmo o conjunto m\u00ednimo vale os comandos do volante, mais uma vez voc\u00ea n\u00e3o precisa se distrair com o painel, um grande n\u00famero de compartimentos de armazenamento. Uma dist\u00e2ncia ao solo um pouco pequena, mas s\u00f3 faz voc\u00ea ter cuidado. Externo, espa\u00e7o, tudo est\u00e1 no n\u00edvel certo. Quanto a outras qualidades, descobrirei mais tarde. At\u00e9 agora muito satisfeito.
\n24 de fevereiro de 2015<\/p>\n

Alexandre
\nOl\u00e1! Vamos come\u00e7ar com o fato de que minha altura \u00e9 198 cm, e foi um grande problema para mim encontrar um carro (pessoas altas me entender\u00e3o). Estou procurando um carro na regi\u00e3o de 500.000 unidades condicionais. Revisou muitas op\u00e7\u00f5es, todas sem sucesso. Mesmo que caibam em algum lugar, quando o banco de tr\u00e1s estiver completo, ningu\u00e9m vai se sentar comigo. E assim cheguei ao Heim M3. O sal\u00e3o \u00e9 simplesmente enorme, sentei-me ao volante, empurrei o banco para tr\u00e1s, at\u00e9 onde fiquei muito confort\u00e1vel! Ent\u00e3o eu voltei, e o que voc\u00ea acha? Eu nem toquei a parte de tr\u00e1s<\/a> do banco da frente com os joelhos. Jaima M3 realmente me impressionou e realmente parece \u00f3timo e o consumo de combust\u00edvel \u00e9 bom. Outras op\u00e7\u00f5es est\u00e3o fora de quest\u00e3o, eu aceito.
\n2 de outubro de 2014<\/p>\n

Ruslan
\nNa apar\u00eancia, o Khaima M3<\/a> dar\u00e1 chances para muitos europeus, \u00e9 claro que os engenheiros trabalharam duro. Eu me pergunto como ela realmente vai a uma concession\u00e1ria de carros por semana para tentar.
\n29 de setembro de 2014<\/p>\n

Marat
\nMe Khaima M3 foi atra\u00eddo por sua apar\u00eancia. \u00c9 surpreendente que os chineses possam produzir algo semelhante. Quando vim para um test drive fiquei ainda mais surpreso, o carro est\u00e1 basicamente tudo certo. Eu quero, n\u00e3o posso, o que mais dizer, e eles n\u00e3o encontraram. Bom para os chineses. Desta forma, Kia e Hyundai podem ser for\u00e7ados a sair em um futuro pr\u00f3ximo.
\n26 de agosto de 2014<\/p>\n

Eugene
\nPergunta, qual \u00e9 o padr\u00e3o do parafuso da roda no Jaime m3?
\n7 de agosto de 2014<\/p>\n

Stas
\nH\u00e1 um m\u00eas e meio comprei Khaim m3. Conforto do equipamento 479.000 unidades condicionais Quilometragem de quase 6.000 km o carro est\u00e1 pegando fogo. Muito satisfeito com a compra! Com total responsabilidade, declaro que este \u00e9 um carro confort\u00e1vel, espa\u00e7oso, econ\u00f4mico, de alta qualidade, bonito (na minha opini\u00e3o)! O carro superou todas as minhas expectativas. Boa sorte a todos!
\n6 de agosto de 2014<\/p>\n

Ol\u00e1 Eug\u00eanio! H\u00e1 tr\u00eas meses que dirijo o Khaim M3, antes disso fui para o Passat! O que posso dizer – o carro \u00e9 bom, existem pequenas falhas, mas isso \u00e9 uma ninharia em compara\u00e7\u00e3o com sua apar\u00eancia, a \u00fanica desvantagem significativa \u00e9 a suspens\u00e3o traseira, \u00e9 muito dif\u00edcil se ningu\u00e9m estiver sentado atr\u00e1s! primeiro o que parecia bom ontem. Comprado em Ulyanovsk na configura\u00e7\u00e3o superior da mec\u00e2nica<\/a>. Quando fazemos isso, fui at\u00e9 a loja l\u00e1 trouxe um novo lote de Hime v\u00e1rias configura\u00e7\u00f5es, diferen\u00e7as na quantidade de 20.000 unidades condicionais. Muitas coisas est\u00e3o faltando no padr\u00e3o, ent\u00e3o \u00e9 melhor levar conforto, \u00e9 claro. Os revendedores dizem que n\u00e3o carregam CVTs.
\n16 de julho de 2014<\/p>\n

Serega
\nvisitou recentemente a concession\u00e1ria de carros Mishar em Ulyanovsk, eles oferecem carros fabricados na China<\/a>, incluindo Khaima. O modelo m3 atrai imediatamente a aten\u00e7\u00e3o – brilhante, elegante, algo como koralu na 11\u00aa vers\u00e3o. O interior \u00e9 feito em duas cores, parece n\u00e3o ser nada sup\u00e9rfluo, a ergonomia est\u00e1 toda no lugar, um painel decente caber\u00e1 com um espa\u00e7o m\u00ednimo, mas o pl\u00e1stico \u00e9 duro e superior e inferior, os cart\u00f5es das portas s\u00e3o muito duros. Eu me pergunto como vai soar em uma velha cabana congelada no inverno \u00e9 desconhecido. Em geral, Jaime M3 gostou e o pre\u00e7o \u00e9 bem gostoso. Infelizmente, ele n\u00e3o verificou em movimento, ele se ofereceu para vir mais tarde, porque o carro de teste estava registrado na pol\u00edcia de tr\u00e2nsito.
\n14 de julho de 2014<\/p>\n

Acne
\nExaminou esta criatura no sal\u00e3o e ficou agradavelmente surpreendido. Se os desenvolvedores tamb\u00e9m est\u00e3o confusos para o enchimento, como para o exterior, o Haima M3 competir\u00e1 n\u00e3o apenas com carros chineses<\/a> e russos. Lembre-se dos coreanos!
\n24 de junho de 2014<\/p>\n

Kostya
\n\u00c9 interessante… Max, escreva de volta como voc\u00ea patinou no test drive M3 de Khaim. Che, tamb\u00e9m estou pensando no visual da ind\u00fastria automotiva chinesa. Na apar\u00eancia, o carro \u00e9 muito pessoal)
\n26 de maio de 2014,<\/p>\n

Max
\nComparado com outro<\/a>s carros chineses, o Haima M3 parece mais promissor em todos os sentidos. O design n\u00e3o nos decepcionou, e o recheio foi \u00f3timo em termos de pre\u00e7o\/qualidade. Abre um test drive, certifique-se de encontrar o tempo e ir.
\n23 de maio de 2014<\/p>\n

Oleg
\neu sigo a ind\u00fastria automobil\u00edstica chinesa. Eu queria comprar Emgrand, mas a qualidade da montagem circassiana desencorajou toda a ca\u00e7a. Tendo estudado todas as informa\u00e7\u00f5es sobre Jaime M3 decidiu compr\u00e1-lo. Na minha opini\u00e3o o melhor neg\u00f3cio para o dinheiro. Khaima M3 n\u00e3o \u00e9 o Chery Amulet com o qual a ind\u00fastria automobil\u00edstica chinesa est\u00e1 mais associada. Os chineses (ainda) constroem uma grande vantagem. Mude para o Mitsubishi Lancer, n\u00e3o para o Zhiguli.
\n17 de maio de 2014<\/p>\n

Sergey
\nAproveite a liberdade 3 pelo quarto ano j\u00e1 e o carro n\u00e3o causa problemas, a quilometragem \u00e9 de 68 mil. al\u00e9m de filtros e \u00f3leo, nada \u00e9 necess\u00e1rio com a aplica\u00e7\u00e3o<\/a>, parte disso n\u00e3o \u00e9 problema. Acho que o Jaima M3 ser\u00e1 decente e competitivo em sua classe, especialmente em termos de configura\u00e7\u00e3o e pre\u00e7o.
\n26 de abril de 2014<\/p>\n

SergH
\nIsso \u00e9 interessante) pela primeira vez lan\u00e7a um carro jovem elegante no mercado<\/a> russo. Aparentemente, o “sete” est\u00e1 vendendo bem.)) Posso dizer o seguinte: Muito parecido com o front-end do Opel Astra e para mim, parece mais uma corola, e a forma do corpo e do rosto. Sim, os chineses est\u00e3o crescendo em termos de design. Em geral, \u00e9 claro, gostaria de ouvi-lo em a\u00e7\u00e3o na estrada e na cidade, etc.
\n24 de mar\u00e7o de 2014<\/p>\n

Anton
\nE eu acho que o M3 ser\u00e1 muito interessante para comparar com o Kia Rio. Para o meu gosto, na apar\u00eancia eles s\u00e3o um para um. Tudo \u00e9 legal no sal\u00e3o do Khaim, mas gostaria de ver ao vivo. Comparando especifica\u00e7\u00f5es<\/a> – Rio com c\u00e2mbio manual de 5 marchas e motor de 123 cv. com. Isso \u00e9 cerca de 100 mil a mais do que custaria um Haima um pouco menos poderoso e agora estou me perguntando se vale a pena pagar um dinheiro extra?
\n19 de mar\u00e7o de 2014<\/p>\n

Stanislav
\nBem, se for “virtual” para comparar o m3 com outros chineses Lifan<\/a> Breeze, por exemplo, voc\u00ea pode definitivamente dizer que a brisa n\u00e3o \u00e9 adequada para um novo produto. O primeiro crossover Haima claramente ganha na apar\u00eancia, parece elegante e agressivo e parece um Toyota, e o Breeze pode ser comparado mais com o Lada Granta, o mesmo pode ser dito sobre o interior. Ent\u00e3o Khaima \u00e9 poderoso – 112 hp. com. contra 106 da Lifan. Mas quando comparado com o sed\u00e3 Geely Emgrand, n\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil dizer que \u00e9 muito parecido em apar\u00eancia e enchimento, \u00e9 preciso entender os detalhes.
\n11 de mar\u00e7o de 2014<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Coment\u00e1rios sobre o cat\u00e1logo Khaima M3 Car em nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":205704,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[603],"tags":[],"class_list":["post-263136","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tudo-por-um-carro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263136","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=263136"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263136\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/205704"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=263136"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=263136"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=263136"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}