{"id":263256,"date":"2022-08-02T19:28:00","date_gmt":"2022-08-02T16:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=263256"},"modified":"2022-04-20T14:21:57","modified_gmt":"2022-04-20T11:21:57","slug":"por-que-comprar-haval-f7-fomos-ao-salao-ver","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/por-que-comprar-haval-f7-fomos-ao-salao-ver\/","title":{"rendered":"Por que comprar Haval F7? Fomos ao sal\u00e3o ver."},"content":{"rendered":"

No ver\u00e3o de 2019, a Havale Motor Rus abriu oficialmente sua f\u00e1brica de Tula, colocando seu crossover F7 em um transportador com cheiro de novo. O mundo sobreviveu \u00e0 pandemia, aumentamos as filas de carros novos e os pre\u00e7os deles, e ele ainda \u00e9 o carro chin\u00eas<\/a> mais popular dos \u00faltimos tempos. Entendemos por que \u00e9 assim e, ao mesmo tempo, listamos 4 qualidades pelas quais adoramos crossovers.<\/p>\n

Praticidade<\/a><\/h2>\n

Por dentro, o F7 \u00e9 espa\u00e7oso em todas as dire\u00e7\u00f5es. Com uma dist\u00e2ncia entre eixos de 2725 mm, seria estranho reclamar de aperto na traseira, mas alguns colegas de classe t\u00eam menos espa\u00e7o para as pernas e ainda h\u00e1 uma “corcunda” da tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas. Aqui o ch\u00e3o \u00e9 plano e tr\u00eas de n\u00f3s cabem nos ombros. “Sozinho” com uma altura de 184 cm, voc\u00ea tamb\u00e9m se senta sem problemas. A parte de tr\u00e1s<\/a> do sof\u00e1 traseiro pode ser ajustada em termos de \u00e2ngulo de inclina\u00e7\u00e3o. O alcance n\u00e3o \u00e9 muito grande, mas \u00e9 melhor do que a op\u00e7\u00e3o fixa.<\/p>\n

\"Por<\/a><\/p>\n

O volume m\u00ednimo do porta-malas \u00e9 de 723 litros. Na realidade, s\u00e3o figuras “debaixo do teto”, e at\u00e9 a cortina s\u00e3o 400 litros, n\u00e3o mais. Sob o piso elevado, junto com um dokatka, existem compartimentos para pequenas coisas. Se voc\u00ea expandir os assentos ser\u00e3o 1443 litros (como est\u00e1 escrito no site do fabricante). Na verdade, \u00e9 uma grande “van”, tanto quanto outro<\/a>s crossovers de tamanho m\u00e9dio. O piso sai sem degraus, mas com uma ligeira inclina\u00e7\u00e3o. Para as tarefas di\u00e1rias<\/a>, h\u00e1 espa\u00e7o suficiente mesmo com a fila traseira aberta. A \u00fanica pena \u00e9 que a altura de carregamento parecer\u00e1 um pouco alta para muitos.<\/p>\n

\"Por<\/a><\/p>\n

O F7 tem<\/a> excelentes \u00e2ngulos de balan\u00e7o. Na linguagem da realidade, isso se traduz em 24 cent\u00edmetros sob o l\u00e1bio dianteiro e mais de 30 da borda do para-choque traseiro at\u00e9 o ch\u00e3o. Despejos de neve e freios altos n\u00e3o s\u00e3o terr\u00edveis. Apuramento oficial de 190 mm, na verdade, menos por causa da prote\u00e7\u00e3o. Voc\u00ea n\u00e3o pode cham\u00e1-lo de off-road, mas para cruzamentos urbanos essa \u00e9 a norma.<\/p>\n

Apar\u00eancia<\/h2>\n

\"Por<\/a><\/p>\n

Este \u00e9 um par\u00e1grafo muito subjetivo, ent\u00e3o todos os defensores de fatos inequ\u00edvocos podem ignor\u00e1-lo. O resto<\/a> precisa saber que por fora e por dentro o Haval F7 d\u00e1 a impress\u00e3o de um carro “independente”. Vamos decifrar: ele tem uma apar\u00eancia original, n\u00e3o emprestada de algu\u00e9m. Este \u00e9 um design<\/a> projetado desde o in\u00edcio, sem muito brilho e linhas artificiais.<\/p>\n

\"Por<\/a><\/p>\n

No interior, um motorista bem observado encontrar\u00e1 refer\u00eancias \u00e0 BMW (fora – \u00e0 Mazda), mas apenas em termos gerais e, novamente, tudo \u00e9 dele em detalhes. Moderadamente agressivo, sem excesso de cromo, com uma grande grade entre os far\u00f3is vesgos, m\u00fasculos bem desenvolvidos das linhas laterais e, na \u00faltima moda, grandes luzes de freio.<\/p>\n

\"Por<\/a><\/p>\n

Provavelmente, o F7 est\u00e1 vendendo bem porque voc\u00ea n\u00e3o pode falar sobre ele como uma c\u00f3pia. Entre nossos compatriotas, esse fato \u00e9 importante. Recentemente, falamos sobre o Haval Jolion<\/a> mais acess\u00edvel da programa\u00e7\u00e3o e a mesma situa\u00e7\u00e3o com ele. Na sede chinesa, eles finalmente perceberam que os mercados dos pa\u00edses em desenvolvimento<\/a> precisam de carro<\/a>s bonitos sem par\u00f3dias de outras marcas.<\/p>\n

Conforto<\/h2>\n

\"Por<\/a><\/p>\n

Haval F7 tem estofamento igualmente agrad\u00e1vel, seja em tecido ou couro ecol\u00f3gico. O primeiro n\u00e3o deixa marcas, o segundo \u00e9 macio, agrad\u00e1vel ao toque. Os assentos s\u00e3o bem tricotados de perfil, o travesseiro \u00e9 de comprimento m\u00e9dio, mas parece que os mais cheios ser\u00e3o mais confort\u00e1veis. Alguns cr\u00edticos ap\u00f3s a estreia do crossover<\/a> reclamaram do curto deslocamento dos apoios de cabe\u00e7a. Agora, esse problema n\u00e3o foi notado, mas talvez em dois essa nuance tenha sido corrigida silenciosamente. As pe\u00e7as pl\u00e1sticas foram feitas recentemente dentro da estrutura de 30% de localiza\u00e7\u00e3o, n\u00e3o rangem nas m\u00e3os, s\u00e3o montadas com firmeza, apenas sujam facilmente.<\/p>\n

\"Por<\/a><\/p>\n

O volante \u00e9 grosso e confort\u00e1vel, como dizem os jornalistas automotivos, aderente, com um aro truncado por baixo. Todas as fun\u00e7\u00f5es importantes s\u00e3o colocadas nele.<\/p>\n

\"Por<\/a><\/p>\n

Por \u00faltimo, mas n\u00e3o menos importante, o console central possui uma bandeja grande (obrigado!) para carregamento sem fio, abaixo dela est\u00e1 uma sa\u00edda USB e uma tomada de 12V. H\u00e1 outra sa\u00edda USB no espelho retrovisor (obrigado novamente!).<\/p>\n

O painel de instrumentos eletr\u00f4nico \u00e9 visual, a tela \u00e9 brilhante, permanece vis\u00edvel ao sol. O card\u00e1pio \u00e9 lindamente visualizado, sem orelhas salientes de desajeitada adapta\u00e7\u00e3o ao nosso mercado<\/a>, tudo \u00e9 simples e claro. Pode ser personalizado.<\/p>\n

\"Por<\/a><\/p>\n

O sistema de \u00e1udio padr\u00e3o tem 6 alto-falantes. Para o ouvinte despretensioso, at\u00e9 uma \u00f3tima op\u00e7\u00e3o. Voc\u00ea pode ajustar o som com o equalizador embutido.<\/p>\n

Equipamento Haval F7<\/h2>\n

\"Por<\/a><\/p>\n

O crossover de tamanho m\u00e9dio est\u00e1 bem equipado em todos os n\u00edveis de acabamento – isso o distingue dos concorrentes. Na vers\u00e3o b\u00e1sica, o sistema de sele\u00e7\u00e3o de movimento, bancos aquecidos, volante e \u00e1rea de descanso do limpador, controle clim\u00e1tico, sensor de chuva, sensores de estacionamento traseiro, bot\u00e3o de partida do motor, tela multim\u00eddia de 9 polegadas e rodas<\/a> de liga leve de 17 polegadas.<\/p>\n

\"Por<\/a><\/p>\n

Em n\u00edveis de acabamento mais ricos, aparecem \u00f3ticas de LED com far\u00f3is altos autom\u00e1ticos, controle de cruzeiro adaptativo, cortinas internas infl\u00e1veis, sistema de visibilidade total com excelente qualidade de imagem, teto panor\u00e2mico, bancos do motorista el\u00e9tricos com bancos traseiros aquecidos. O carro tamb\u00e9m \u00e9 equipado com assistente de controle de faixa e assist\u00eancia ao sair do estacionamento, avisa sobre<\/a> obst\u00e1culos na zona “cega”, avisa sobre sinais de tr\u00e2nsito e, se necess\u00e1rio, sabe frear com urg\u00eancia na frente dos pedestres.<\/p>\n

\"Por<\/a><\/p>\n

No total, verifica-se que em todas as posi\u00e7\u00f5es o Haval F7 \u00e9 um bom piloto forte. Existem alguns pontos que voc\u00ea pode substituir por um ponto de interroga\u00e7\u00e3o, mas \u00e9 esse equil\u00edbrio que o torna um best-seller<\/a> no mercado. Al\u00e9m do pre\u00e7o. Pelo menos 1.559.000 unidades condicionais ser\u00e3o solicitadas para um carro – no contexto dos pre\u00e7os atuais para esse “n\u00famero” de um carro equipado, a oferta \u00e9 boa.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Por que comprar Haval F7? Fomos ao sal\u00e3o para ver o cat\u00e1logo de carros em nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":204343,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[603],"tags":[],"class_list":["post-263256","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tudo-por-um-carro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263256","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=263256"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263256\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/204343"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=263256"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=263256"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=263256"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}