{"id":263351,"date":"2022-08-04T10:53:00","date_gmt":"2022-08-04T07:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=263351"},"modified":"2022-04-20T14:32:45","modified_gmt":"2022-04-20T11:32:45","slug":"mclaren-senna-2018-e-um-hipercarro-com-o-espirito-de-ayrton-senna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/mclaren-senna-2018-e-um-hipercarro-com-o-espirito-de-ayrton-senna\/","title":{"rendered":"McLaren Senna 2018 \u00e9 um hipercarro com o esp\u00edrito de Ayrton Senna"},"content":{"rendered":"

O exclusivo hipercarro McLaren Senna, batizado em homenagem ao lend\u00e1rio piloto brasileiro de carros de corrida Ayrton Senna, \u00e9 apresentado oficialmente. Novidade na Ultimate Series da McLaren, o esportivo Senna de 800 cavalos foi anunciado pela fabricante como o carro de produ\u00e7\u00e3o mais pronto para a pista com a legaliza\u00e7\u00e3o da circula\u00e7\u00e3o em vias p\u00fablicas comuns. Em nosso review do McLaren Senna 2018-2019 – fotos<\/a> e v\u00eddeos, pre\u00e7o e equipamentos, especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas do carro com o esp\u00edrito de Ayrton Senna da Silva. A estreia mundial do novo McLaren Senna est\u00e1 prevista para a primavera de 2018 no Sal\u00e3o Internacional do Autom\u00f3vel de Genebra. A produ\u00e7\u00e3o do hipercarro, \u00fanico em todo<\/a>s os aspectos, come\u00e7ar\u00e1 no 3\u00ba trimestre de 2018 no McLaren Production Center, na Inglaterra. Est\u00e1 previsto<\/a> o lan\u00e7amento de apenas 500 exemplares do carro, que, ali\u00e1s, j\u00e1 est\u00e3o esgotados porpre\u00e7o<\/strong> de 750.000 libras (quase 60 milh\u00f5es de unidades condicionais).\"McLaren<\/a><\/p>\n

Os design<\/a>ers e engenheiros da McLaren Automotive enfrentaram v\u00e1rios desafios na cria\u00e7\u00e3o do exclusivo hipercarro Ultimate Series. O carro deve ser, por um lado, leve, com excelente aerodin\u00e2mica da carroceria, motor potente e configura\u00e7\u00f5es de suspens\u00e3o de filigrana e, por outro<\/a> lado, atraente na apar\u00eancia com o interior mais confort\u00e1vel poss\u00edvel para uso no uso di\u00e1rio (com o objetivo de o custo, \u00e9 dif\u00edcil imaginar que os propriet\u00e1rios dirigir\u00e3o um carro desses para fazer compras). Olhando para o futuro, notamos que os desenvolvedores lidaram perfeitamente com as tarefas definidas.<\/p>\n

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A tara da carroceria do McLaren Senna \u00e9 de apenas 1198 kg!!! O carro \u00e9 quase inteiramente feito de fibra de carbono: chassi Monocage III, cabine de passageiros monobloco para dois, todos os pain\u00e9is da carroceria com o menor peso poss\u00edvel. E, claro, elem<\/a>entos aerodin\u00e2micos (difusores, divisores, entradas de ar, dutos de ar, defletores, revestimentos, uma asa traseira ativa acionada hidraulicamente de tamanho majestoso). Tamb\u00e9m est\u00e3o dispon\u00edveis discos de freio carbono-cer\u00e2micos.<\/p>\n

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\u00c9 dif\u00edcil encontrar palavras para descrever a apar\u00eancia do novo supercarro<\/a> brit\u00e2nico. E eles s\u00e3o necess\u00e1rios, quando voc\u00ea pode usar as fotos e v\u00eddeos postados na revis\u00e3o para considerar a novidade de todos os lados. Queremos apenas observar que o McLaren Senna parece um alien\u00edgena… n\u00e3o, n\u00e3o do futuro, mas do mundo do automobilismo. E n\u00e3o \u00e9 surpreendente, porque no processo de prepara\u00e7\u00e3o do modelo para produ\u00e7\u00e3o em massa, os prot\u00f3tipos do carro viviam literalmente em um t\u00fanel de vento. Tal n\u00famero de elementos aerodin\u00e2micos, como no corpo de um carro esportivo com o nome de Ayrton Senna, talvez n\u00e3o haja outro carro produzido em massa. Talvez apenas o Aston Martin Valkyrie, o Pagani Huayra Roadster e o Pagani Zonda HP Barchetta possam competir em termos de aerodin\u00e2mica corporal com o novo hipercarro McLaren.<\/p>\n

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Para o pouso na cabine do supercarro<\/a> brit\u00e2nico, duas portas tipo guilhotina com inser\u00e7\u00f5es de vidro s\u00e3o fornecidas para complementar as janelas laterais compactas.<\/p>\n

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Os bancos tipo balde para motorista e passageiro s\u00e3o feitos de fibra de carbono sob encomenda, de acordo com as caracter\u00edsticas<\/a> antropom\u00e9tricas dos corpos das pessoas que v\u00e3o andar no carro. \u00c9 dif\u00edcil chamar essas cadeiras de confort\u00e1veis, mas os assentos s\u00e3o ideais para um carro esportivo. N\u00e3o h\u00e1 porta-malas no conceito tradicional, mas h\u00e1 nichos atr\u00e1s das costas dos assentos que podem levar um par de capacetes e macac\u00f5es de corrida.<\/p>\n

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O interior \u00e9 projetado em estilo minimalista, mas n\u00e3o parece espartano e, ao mesmo tempo, agradar\u00e1 com uma massa de equipamentos avan\u00e7ados, al\u00e9m de revestir os assentos, a parte superior do painel frontal e os cart\u00f5es das portas em couro genu\u00edno ou Alc\u00e2ntara. O resto \u00e9 dominado por fibra de carbono, cuja quantidade apenas rola. Todas as partes vis\u00edveis e invis\u00edveis da cabine s\u00e3o feitas de fibra de carbono: portas, volante, painel frontal e t\u00fanel central, assentos e at\u00e9 uma unidade de teto, onde est\u00e3o os bot\u00f5es de controle de luz e vidros el\u00e9tricos, bot\u00e3o de partida\/parada do motor, controle de ventila\u00e7\u00e3o, fecho central e man\u00edpulo s\u00e3o exibidos com a inscri\u00e7\u00e3o m\u00e1gica Race (rebaixa a suspens\u00e3o, coloca todos os componentes e montagens em modo de corrida).<\/p>\n

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Por padr\u00e3o, o novo carro esportivo<\/a> brit\u00e2nico McLaren Senna \u00e9 equipado com um McLaren Folding Driver Display (painel de instrumentos digital de alta resolu\u00e7\u00e3o com tela colorida de alta resolu\u00e7\u00e3o), um volante compacto de fibra de carbono com aro revestido em couro e um aus\u00eancia de bot\u00f5es, complexo de infoentretenimento com tela colorida sens\u00edvel ao toque no painel frontal, controle clim\u00e1tico, c\u00e2mera de r\u00e9, vidros el\u00e9tricos (janelas laterais inferiores mais baixas), sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, aros esportivos com porca de cubo central, cal\u00e7ados em Pirelli P- Borracha de perfil baixo Zero Trofeo R, far\u00f3is de LED, faixas de LED para luzes diurnas e lanternas traseiras.<\/p>\n

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Especifica\u00e7\u00f5es<\/a><\/strong> McLaren Senna 2018-2019<\/a>.
\nO novo supercarro est\u00e1 equipado com um motor a gasolina de codinome M840TR, um V8 biturbo de 4,0 litros (800 cv e 800 Nm), instalado na base do carro. A tra\u00e7\u00e3o \u00e9 transmitida para as rodas<\/a> traseiras usando uma caixa rob\u00f3tica de 7 velocidades com dois discos de embreagem. A caixa de c\u00e2mbio tem um modo de controle manual, usando paddle shifters feitos de fibra de carbono.
\nH\u00e1 tamb\u00e9m um sistema Active Dynamics que permite alterar as caracter\u00edsticas do motor, caixa de c\u00e2mbio e suspens\u00e3o com tr\u00eas modos prescritos Comfort, Sport e Track. Suspens\u00e3o hidr\u00e1ulica RaceActive Chassis Control II com controle ativo e amortecedores adaptativos (todos os amortecedores s\u00e3o interligados por linhas hidr\u00e1ulicas equipadas com v\u00e1lvulas K-damper comut\u00e1veis). Suspens\u00e3o double wishbone dianteira e traseira, discos de freio carbono-cer\u00e2mica, sistema de escape com tubos de escape na tampa do compartimento do motor, feitos de inconel e tit\u00e2nio.<\/p>\n

A fabricante ainda n\u00e3o divulgou as caracter\u00edsticas din\u00e2micas e de velocidade do carro. Mas \u00e9 seguro dizer que os n\u00fameros v\u00e3o encantar os cora\u00e7\u00f5es dos f\u00e3s da marca, principalmente de olho no motor de 800 cavalos e na tara da carroceria de 1198 kg (quase 668 cavalos por 1 tonelada). Ao mesmo tempo, \u00e9 mais prov\u00e1vel que tenhamos um carro esportivo para dominar pistas fechadas do que uma tempestade de autobahns. Carro dolorosamente caro e exclusivo McLaren Senna.<\/p>\n

Teste de v\u00eddeo da McLaren Senna 2018-2019<\/a><\/h2>\n