{"id":263472,"date":"2022-08-07T15:07:00","date_gmt":"2022-08-07T12:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=263472"},"modified":"2022-04-20T14:46:56","modified_gmt":"2022-04-20T11:46:56","slug":"toyota-yaris-gr-sport-aquecido-para-a-europa-ajuste-de-fabrica-sem-aumento-de-potencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/toyota-yaris-gr-sport-aquecido-para-a-europa-ajuste-de-fabrica-sem-aumento-de-potencia\/","title":{"rendered":"Toyota Yaris GR Sport “aquecido” para a Europa: ajuste de f\u00e1brica sem aumento de pot\u00eancia"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffA Toyota est\u00e1 expandindo sua gama de sed\u00e3s Yaris na Europa<\/a>: uma modifica\u00e7\u00e3o esportiva para jovens GR Sport apareceu com uma suspens\u00e3o modificada, uma carroceria mais r\u00edgida e uma decora\u00e7\u00e3o agressiva.<\/p>\n

A quarta gera\u00e7\u00e3o do Yaris estreou em outubro de 2019 e provou ser um grande sucesso: o sed\u00e3 japon\u00eas foi eleito Carro do Ano 2021 na Europa e se tornou o modelo Classe B mais vendido na regi\u00e3o: 163, segundo a ag\u00eancia anal\u00edtica JATO Din\u00e2micas Nos primeiros dez meses deste ano, foram vendidos 826 exemplares. Mas a luta pela lideran\u00e7a \u00e9 teimosa: Dacia Sandero est\u00e1 em segundo lugar (162.220 unidades vendidas), Renault Clio \u00e9 terceiro (160.709 unidades), Peugeot 2008<\/a> \u00e9 quarto (160.600 unidades), Peugeot 208 \u00e9 quinto (159.459 unidades).<\/p>\n

No in\u00edcio do ano passado, a Toyota apresentou o GR Yaris de tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas<\/a> e 3 portas com motor turbo-T a gasolina de 1,6 litro (272 cv, 370 Nm) e uma “mec\u00e2nica” de 6 velocidades. Tornou-se imediatamente o favorito dos petroleiros e melhorou significativamente a imagem do modelo Yaris e da Toyota em geral, porque hoje na Europa ningu\u00e9m oferece nada assim: todo<\/a>s mudaram para a eletrifica\u00e7\u00e3o e calculam escrupulosamente as emiss\u00f5es de CO2. O retorno da vers\u00e3o europeia do GR Yaris, ali\u00e1s, foi reduzido para 261 cv e 360 \u200b\u200bNm por quest\u00f5es ambientais, mas ainda \u00e9 o motor de classe B mais potente do mercado<\/a>. E no Jap\u00e3o, o GR Yaris tem uma vers\u00e3o leve, com carroceria de hot hatch, mas sem motor turbo.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Agora a Toyota est\u00e1 oferecendo um “esporte” mais simples na Europa, ou seja, o Yaris GR Sport, e isso n\u00e3o \u00e9 o mesmo que o japon\u00eas “light” GR Yaris. A vers\u00e3o GR Sport difere do Yaris regular de 5 portas com um padr\u00e3o de grade de malha tipo G, um p\u00e1ra-choque traseiro mais contornado com um tubo de escape<\/a> cromado e rodas de liga leve de 18 polegadas especialmente projetadas com detalhes em vermelho.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

No interior, costuras vermelhas no volante e esto<\/a>famento dos bancos, pedais de alum\u00ednio, inser\u00e7\u00f5es prateadas no painel e v\u00e1rios emblemas GR e, por uma taxa, bancos dianteiros esportivos com apoio lateral desenvolvido e estofamento em camur\u00e7a.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

A suspens\u00e3o all-round apresenta novos amortecedores, enquanto a suspens\u00e3o traseira tamb\u00e9m possui molas mais r\u00edgidas para reduzir o rolamento da carroceria. A dire\u00e7\u00e3o assistida el\u00e9trica recebeu ajustes mais “afiados”. Dois suportes foram adicionados \u00e0 carroceria na \u00e1rea do piso, o que a tornou mais r\u00edgida, o que tamb\u00e9m teve um efeito positivo na dirigibilidade. Revestimentos foram adicionados aos arcos das rodas<\/a> para reduzir as perdas aerodin\u00e2micas.<\/p>\n

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As motoriza\u00e7\u00f5es do Yaris GR Sport s\u00e3o padr\u00e3o: um h\u00edbrido de 116 cavalos baseado em um motor a gasolina naturalmente aspirado de 1,5 litro e um CVT, ou o mesmo motor a gasolina, mas acoplado a uma transmiss\u00e3o manual de 6 velocidades. A segunda op\u00e7\u00e3o \u00e9 claramente mais interessante, pois aqui a pot\u00eancia do motor<\/a> \u00e9 de 125 cv e 153 Nm, e a caixa de c\u00e2mbio est\u00e1 equipada com a fun\u00e7\u00e3o de ajustar automaticamente a rota\u00e7\u00e3o do motor para valores ideais ao alterar baixo e alto: torna o movimento mais r\u00e1pido e suave. O Yaris GR Sport acelera at\u00e9 100 km\/h em 9 segundos na “mec\u00e2nica”, a velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 180 km\/h. Em termos de din\u00e2mica, isso est\u00e1 longe de ser o sonho final, mas para a condu\u00e7\u00e3o cotidiana \u00e9 bastante adequado, e curvas de filigrana n\u00e3o precisam de muita pot\u00eancia – aqui o chassi modificado deve se mostrar em toda a sua gl\u00f3ria.<\/p>\n

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O Toyota Yaris<\/a> GR Sport estar\u00e1 \u00e0 venda nas concession\u00e1rias europeias na pr\u00f3xima primavera, com pre\u00e7os ainda a serem anunciados. Um sed\u00e3 Toyota GR Yaris quente custa 34.000 euros na Alemanha.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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