{"id":263516,"date":"2022-08-08T09:20:00","date_gmt":"2022-08-08T06:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=263516"},"modified":"2022-04-20T14:52:20","modified_gmt":"2022-04-20T11:52:20","slug":"renault-esta-se-preparando-para-lancar-veiculos-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/renault-esta-se-preparando-para-lancar-veiculos-eletricos\/","title":{"rendered":"Renault est\u00e1 se preparando para lan\u00e7ar ve\u00edculos el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"

Ningu\u00e9m pode se esconder do futuro el\u00e9trico. Assim, a Renault<\/a> aderiu ao processo de desenvolvimento<\/a> de combust\u00edveis alternativos e apresenta o conceito de uma nova gera\u00e7\u00e3o<\/a> de ve\u00edculos el\u00e9tricos \u2013 Renault Morphoz. Vale ressaltar que n\u00e3o s\u00e3o apenas varia\u00e7\u00f5es sobre o tema do futuro distante, mas a imagem dos modelos que ser\u00e3o lan\u00e7ados a partir de 2021. Em particular, um grande SUV familiar na nova plataforma CMF-EV deve ser lan\u00e7ado na primavera de 2022.<\/p>\n

Os novos limites de emiss\u00f5es europeus exigem que a Renault acelere a eletrifica\u00e7\u00e3o de sua linha. Enquanto a empresa pode oferecer apenas alguns modelos, o novo Zo\u00e9 em 2019<\/a>, o Renault Twingo ZE est\u00e1 previsto para o final de 2020. Na primavera de 2021, devemos esperar o aparecimento de um Dacia el\u00e9trico. At\u00e9 o final de 2022, a autonomia ser\u00e1 de oito ve\u00edculos el\u00e9tricos, incluindo os comerciais Kangoo e Master ZE. Este plano \u00e9 baseado na nova plataforma el\u00e9trica CMF-EV anunciada em outubro de 2017, que incluir\u00e1 os segmentos B, C e D (de carros citadinos a carros familiares) gra\u00e7as a v\u00e1rias dist\u00e2ncias entre eixos, larguras de pista e arquitetura do ve\u00edculo.<\/p>\n<\/p>\n

A principal tarefa do fabricante \u00e9 manter um nicho de pre\u00e7o ao mudar para a eletricidade. Portanto, a Renault n\u00e3o entrar\u00e1 na corrida pela capacidade m\u00e1xima da bateria, j\u00e1 que a bateria \u00e9 uma parte fundamental no custo<\/a> dos carros novos. A marca ter\u00e1 como objetivo um alcance ideal de 550 a 600 km.<\/p>\n

\"Renault<\/a><\/p>\n

\u00c9 claro que o conceito Morphoz em<\/a> si ser\u00e1 diferente dos modelos de produ\u00e7\u00e3o da Renault, \u00e9 dolorosamente futurista, mas apresenta muitos elementos espec\u00edficos que passar\u00e3o para a nova linha.<\/p>\n

O design<\/a> do Morphoz mostra o novo DNA de assinatura da Renault. Curiosamente, o conceito n\u00e3o altera as propor\u00e7\u00f5es do carro com motor de combust\u00e3o interna a que estamos acostumados. Embora os carros el\u00e9tricos n\u00e3o exijam mais um grande compartimento do motor, ele pode ser usado para aumentar o espa\u00e7o interno. O carro tem as propor\u00e7\u00f5es usuais de um crossover<\/a>, com um teto baixo agora na moda. \u00c0 frente est\u00e1 uma \u00f3tica de marca reconhec\u00edvel em forma de C, refor\u00e7ada com tiras de LED.<\/p>\n

\"Renault<\/a><\/p>\n

Na traseira vemos um bloco de luz cont\u00ednuo e embora esta seja uma tend\u00eancia de muitos fabricantes de autom\u00f3veis, tamb\u00e9m se adequa aos franceses.<\/p>\n

O interior \u00e9 decidido com mais ousadia. Mostra-se o conceito de transforma\u00e7\u00e3o, que diz respeito n\u00e3o s\u00f3 ao espa\u00e7o interior, mas tamb\u00e9m \u00e0 posi\u00e7\u00e3o dos bancos. No modo City, o Renault Concept mede 4,40 m. Nesta configura\u00e7\u00e3o, a bateria de 40 kWh \u00e9 colocada sob o piso. Est\u00e1 equipado com um motor de 134 cv. e promete 400 km de corrida. Mas quando sai de f\u00e9rias, o Morphoz muda para o modo Travel e chega a 4,80 m de comprimento. O porta-malas aumenta para dar mais espa\u00e7o aos passageiros e mais bagagem, mas principalmente na dianteira, onde \u00e9 feita a transforma\u00e7\u00e3o, com o entre-eixos alongado de 2,73 m a 2,93 m, que pode acomodar uma bateria adicional de 50 kWh.<\/p>\n

O banco do passageiro pode ser girado com o toque de um bot\u00e3o para que as pessoas possam se sentar umas em frente \u00e0s outras, mas o banco do motorista permanecer\u00e1 sempre no lugar. Estes n\u00e3o ser\u00e3o carro<\/a>s totalmente aut\u00f4nomos, o motorista em qualquer caso deve estar pronto para assumir o controle a qualquer momento.<\/p>\n

\"Renault<\/a><\/p>\n

A Renault est\u00e1 pensando em se livrar completamente do painel de instrumentos, vendo as telas digitais como uma distra\u00e7\u00e3o da estrada. As principais informa\u00e7\u00f5es podem, se desejado, ser exibidas no volante com um grande display no centro. Ele pode ser desligado, ent\u00e3o as leituras ser\u00e3o exibidas no painel em forma de L. Considerando esses crossovers<\/a> como um carro familiar, a empresa prev\u00ea uma tecnologia em que cada passageiro poder\u00e1 ouvir sua pr\u00f3pria m\u00fasica sem incomodar os outros. Isso ser\u00e1 alcan\u00e7ado por meio de uma nova tecnologia de som que ser\u00e1 direcionada a um passageiro e isolada dos outros. Eco-materiais criados a partir de mat\u00e9rias-primas recicladas foram usados \u200b\u200bna decora\u00e7\u00e3o de interiores. Os designers franceses combinaram o conceito de flexibilidade com componentes ecol\u00f3gicos no interior. Um bom exemplo \u00e9 o console central, que percorre todo<\/a> o comprimento do painel, como a medula espinhal. Sua camada superior \u00e9 uma fina folha de madeira em l\u00e1tex flex\u00edvel, ent\u00e3o colocamos um celular nela, o carro detecta sua presen\u00e7a e pode combin\u00e1-la com a intelig\u00eancia artificial que controla os sistemas da Morphoz.<\/p>\n

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A novidade deveria ser apresentada no Sal\u00e3o Autom\u00f3vel<\/a> de Genebra, mas, infelizmente, foi cancelada devido ao v\u00edrus. Portanto, enquanto a Renault nos mostra teasers postados na rede global. Mas o futuro est\u00e1 pr\u00f3ximo e, em alguns anos, talvez veremos esses carros nas vias p\u00fablicas.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Renault est\u00e1 se preparando para lan\u00e7ar o cat\u00e1logo de carros el\u00e9tricos em nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":201624,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[591,977],"tags":[],"class_list":["post-263516","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-de-carros","category-jelektromobili-i-gibridy-pt-pt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263516","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=263516"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263516\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/201624"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=263516"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=263516"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=263516"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}