{"id":263805,"date":"2022-08-14T09:50:00","date_gmt":"2022-08-14T06:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=263805"},"modified":"2022-04-20T15:26:50","modified_gmt":"2022-04-20T12:26:50","slug":"o-retorno-da-geely-gs-precos-e-equipamentos-e-concorrentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/o-retorno-da-geely-gs-precos-e-equipamentos-e-concorrentes\/","title":{"rendered":"O retorno da Geely GS: pre\u00e7os e equipamentos e concorrentes"},"content":{"rendered":"

Quase um ano ap\u00f3s o primeiro in\u00edcio de vendas, o cross-hatch Geely GS voltou ao mercado<\/a>. Sua primeira apari\u00e7\u00e3o em setembro do ano passado foi um fracasso (27 c\u00f3pias vendidas). O que a empresa chinesa Geely espera este ano? E em geral, o novo hatchback “antigo” \u00e9 capaz de competir no mercado?<\/p>\n

O que voc\u00ea \u00e9, Geely GS?<\/h2>\n

Chamar esse modelo de novidade n\u00e3o transforma apenas a l\u00edngua, mas tamb\u00e9m outras partes do corpo. O hatchback elevado foi introduzido em 2016 sob o nome Geely Emgrand GS. Apenas tr\u00eas anos depois, os chineses o trouxeram ao mercado, mas devido \u00e0 falta de localiza\u00e7\u00e3o e ao pre\u00e7o inflacionado, as vendas do modelo falharam completamente. Em 2019<\/a>, foram vendidas 26 pe\u00e7as e uma c\u00f3pia foi vendida no in\u00edcio de 2020.<\/p>\n

Depois disso, o hatchback foi retirado do mercado, retirado do site oficial. E aqui est\u00e1 ele de volta, com a mesma roupagem<\/a> e com os mesmos pre\u00e7os. Se os chineses gostam de pisar no ancinho russo – logo descobriremos.<\/p>\n

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Comparado aos concorrentes<\/a>, o cross-hatch Geely GS n\u00e3o se destaca de forma alguma. Uma dist\u00e2ncia entre eixos padr\u00e3o de 2700 mm com um comprimento de 4440 mm, uma dist\u00e2ncia ao solo de 180 mm e 330 litros de volume do porta-malas – para alguns an\u00e1logos dom\u00e9sticos em face do LADA XRay Cross, esses dados ainda s\u00e3o um pouco maiores.<\/p>\n

Ent\u00e3o, como os chineses ser\u00e3o atra\u00eddos?<\/h2>\n

Em primeiro lugar<\/a>, a Geely conta com o equipamento do “hatchback todo<\/a>-o-terreno”, porque, infelizmente, n\u00e3o h\u00e1 muita escolha entre as modifica\u00e7\u00f5es. Assim, sob o cap\u00f4 est\u00e1 o \u00fanico “aspirado” da linha. A unidade a gasolina com um volume de trabalho de 1,8 litros no pico produz 133 cv. a 170 Nm de torque, processado por uma caixa mec\u00e2nica<\/a> de “seis marchas” ou por uma caixa rob\u00f3tica Getrag de seis velocidades.<\/p>\n

O Geely GS Comfort b\u00e1sico para 1,3 milh\u00e3o de unidades convencionais (700 mil unidades convencionais com desconto de revendedor) com c\u00e2mbio manual oferece ao comprador far\u00f3is de halog\u00eanio e DRLs de LED, rodas de liga leve R17, vidros el\u00e9tricos circulares, ar condicionado e entrada sem chave. Infelizmente, mesmo um sistema multim\u00eddia simples n\u00e3o \u00e9 fornecido em um carro por esse valor, apenas um sistema de \u00e1udio com 6 alto-falantes. No entanto, o modelo est\u00e1 bem preparado para o inverno<\/a> russo – bicos de lavagem de aquecimento e zonas de limpador no p\u00e1ra-brisa, aquecendo duas fileiras de assentos.<\/p>\n

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A seguran\u00e7a<\/a> do hatchback \u00e9 representada por um coquetel de dois airbags, sensores de estacionamento traseiro e sistemas de estabilidade de curso, controle de tra\u00e7\u00e3o, monitoramento da press\u00e3o dos pneus<\/a> e distribui\u00e7\u00e3o da for\u00e7a de frenagem.<\/p>\n

A vers\u00e3o Comfort com “Robot” est\u00e1 estimada em mais 100 mil. Al\u00e9m da nova caixa, a Geely GS foi equipada com freio de estacionamento eletromec\u00e2nico e controle de cruzeiro. Vale a pena, \u00e9 claro, o comprador decide, no entanto, o recheio completo \u00e9 revelado na configura\u00e7\u00e3o de luxo de ponta para 1,5 milh\u00e3o de unidades condicionais (880 mil unidades condicionais, levando em considera\u00e7\u00e3o todos os descontos<\/a> da Mas Motors).<\/p>\n

Comparado ao esto<\/a>que, por mais duzentas mil unidades condicionais, o comprador recebe uma transmiss\u00e3o rob\u00f3tica, o j\u00e1 mencionado controle de cruzeiro com c\u00e2mera de vis\u00e3o traseira, retrovisores el\u00e9tricos, teto panor\u00e2mico, nova moldura de 18 polegadas e um bicolor diferente interior com acabamento em couro de alta qualidade. A seguran\u00e7a \u00e9 melhorada com dois airbags laterais adicionais e airbags de cortina. E, finalmente, um sistema de m\u00eddia completo com tela de 8 polegadas e capacidade de conectar smartphones aparece na hachura.<\/p>\n

Os concorrentes s\u00e3o mais fracos e mais baratos<\/h2>\n

Os principais concorrentes do modelo GS, a maioria dos especialistas em autom\u00f3veis incluem a vers\u00e3o X-Line do KIA Rio, Renault Sandero<\/a> Stepway e o dom\u00e9stico LADA XRay Cross. Em compara\u00e7\u00e3o com eles, o “chin\u00eas” \u00e9 um pouco maior em tamanho e pot\u00eancia, bom em termos de equipamento, mas significativamente inferior em custo.<\/p>\n

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E, na maioria dos casos, \u00e9 o fator pre\u00e7o que desempenha o papel principal na escolha<\/a> de um modelo dos compradores. Julgue por si mesmo:<\/p>\n