{"id":264086,"date":"2022-08-18T20:22:00","date_gmt":"2022-08-18T17:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=264086"},"modified":"2022-04-20T16:00:46","modified_gmt":"2022-04-20T13:00:46","slug":"test-drive-haval-h9-inspecao-veicular-de-a-a-z","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/test-drive-haval-h9-inspecao-veicular-de-a-a-z\/","title":{"rendered":"Test drive Haval H9, inspe\u00e7\u00e3o veicular de A a Z."},"content":{"rendered":"

Este Haval \u00e9 um SUV grande e bastante robusto<\/a> fora de estrada. Vamos discutir alguns pontos dos pr\u00f3s e contras deste carro.<\/p>\n

Nos tempos antigos, havia uma espada para viajar pelo mundo e hoje h\u00e1 um carro com o qual voc\u00ea pode sair da estrada. Muitas pessoas t\u00eam o sonho de pegar um SUV robusto e fazer uma viagem. Para realizar seu sonho off-road, voc\u00ea deve escolher um verdadeiro SUV hardcore, e quando se trata de SUV hardcore, a primeira coisa que vem \u00e0 mente \u00e9 Wrangler, Prado, Mercedes-Benz “Big G”, etc., mas os pre\u00e7os s\u00e3o um pouco mais altos. \u00c9 muito caro e n\u00e3o \u00e9 adequado para uso dom\u00e9stico. Hoje trago para voc\u00eas um SUV hardcore perto das pessoas que tamb\u00e9m pode realizar o sonho off-road de muita gente, assim como para uso dom\u00e9stico, que \u00e9 o Haval H9 2020<\/a>.<\/p>\n

\"Test<\/a>\"Test<\/a><\/p>\n

Haval H9 \u00e9 um SUV resistente. O design<\/a> geral \u00e9 muito \u00e1spero. A grelha de entrada de ar est\u00e1 equipada com faixas decorativas tipo banner. Tamb\u00e9m muito impressionantes s\u00e3o as duas tiras cromadas no meio. Os far\u00f3is do novo carro<\/a> tamb\u00e9m s\u00e3o muito n\u00edtidos e a sensa\u00e7\u00e3o geral de hardcore no carro \u00e9 muito palp\u00e1vel.<\/p>\n

\"Test<\/a><\/p>\n

O design lateral do Haval H9 tamb\u00e9m \u00e9 muito r\u00edgido. A parte superior da mala est\u00e1 equipada com uma mala. As janelas s\u00e3o relativamente longas e estreitas. As laterais t\u00eam um design de cintura dupla. A linha superior da cintura cai em<\/a> linha reta. Os cubos das rodas do novo carro tamb\u00e9m s\u00e3o relativamente bacanas, o Haval H9 tem carroceria alta e pedais el\u00e9tricos nas laterais que se estendem automaticamente quando a porta \u00e9 aberta, facilitando a entrada e sa\u00edda dos passageiros.<\/p>\n

\"Test<\/a><\/p>\n

O design da traseira do novo carro tamb\u00e9m \u00e9 bastante satisfat\u00f3rio, o Haval H9 usa uma porta de um lado, enquanto o novo carro tamb\u00e9m \u00e9 equipado com pneus externos. As lanternas traseiras s\u00e3o projetadas de forma bastante satisfat\u00f3ria: as luzes laterais e as luzes de freio s\u00e3o fontes de luz LED, enquanto as setas e as luzes de r\u00e9 s\u00e3o de halog\u00eanio. Ao mesmo tempo, o novo carro usa um \u00fanico tubo de escape<\/a>.<\/p>\n

\"Test<\/a><\/p>\n

Vamos dar uma olhada no interior para ver que o interior do H9 \u00e9 muito luxuoso e tecnologicamente avan\u00e7ado. O volante de um carro novo usa um volante de quatro raios e esses volantes de quatro raios s\u00e3o comumente usados \u200b\u200bem SUVs, bem como no volante. Muitos bot\u00f5es de tecnologia s\u00e3o montados e o volante tamb\u00e9m \u00e9 coberto com couro de espessura m\u00e9dia; O Haval H9 tamb\u00e9m usa um painel de instrumentos LCD completo que \u00e9<\/a> muito avan\u00e7ado com os tempos.<\/p>\n

O console central parece bastante satisfat\u00f3rio, e abaixo est\u00e1 o display de dados off-road, tela sens\u00edvel ao toque LCD de 9 polegadas controlada centralmente, \u00e1rea de controle de m\u00eddia, \u00e1rea de controle de ar condicionado e ESP e partida do motor. A tela de informa\u00e7\u00f5es off-road equipada pode exibir as principais informa\u00e7\u00f5es off-road, como altitude, b\u00fassola e \u00e2ngulo da carroceria do ve\u00edculo. Para quem gosta de off-road, ter essas informa\u00e7\u00f5es \u00e9 muito \u00fatil para off-road na natureza. A tela LCD de controle central de 9 polegadas suporta conex\u00e3o de telefone celular, r\u00e1dio FM online, previs\u00e3o do tempo em tempo real, navega\u00e7\u00e3o em nuvem de modo duplo, atualiza\u00e7\u00e3o de mapa online, posicionamento preciso e planejamento b\u00e1sico<\/a> de rotas.<\/p>\n

\"Test<\/a><\/p>\n

O design do bot\u00e3o de engrenagem tamb\u00e9m \u00e9 muito legal. Atr\u00e1s do bot\u00e3o de mudan\u00e7a, h\u00e1 um bot\u00e3o f\u00edsico-mec\u00e2nico, que pode controlar e ajustar diretamente 5 modos de condu\u00e7\u00e3o (areia, neve, lama, auto, esporte); \u00e0 esquerda – freio de m\u00e3o eletr\u00f4nico e estacionamento autom\u00e1tico. Com o bot\u00e3o direito, voc\u00ea pode definir o modo econ\u00f4mico e de tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas<\/a> de baixa velocidade. O folheado de gr\u00e3o de madeira tamb\u00e9m \u00e9 usado para decorar al\u00e7as.<\/p>\n

\"Test<\/a><\/p>\n

\u00a0O Haval H9 tamb\u00e9m est\u00e1 equipado com bot\u00e3o de copiloto, purificador de ar, tela sens\u00edvel ao toque multim\u00eddia de 5 polegadas e outras configura\u00e7\u00f5es convenientes no apoio de bra\u00e7o central traseiro, isqueiro, etc.<\/p>\n

\u00a0Toda a s\u00e9rie Haval H9 est\u00e1 equipada com um teto solar panor\u00e2mico de 1178 mm \u00d7 705 mm de comprimento capaz de deixar entrar a luz.\u00a0<\/p>\n

\"Test<\/a><\/p>\n

O Haval H9 2020 est\u00e1 equipado com um motor 2.0T turbo de quatro cilindros com pot\u00eancia m\u00e1xima de 165 kw (224 cv) e torque m\u00e1ximo de 385 Nm. Quanto \u00e0 transmiss\u00e3o, o Haval H9 est\u00e1 equipado com caixa de c\u00e2mbio ZF 8AT,<\/p>\n

Em termos de chassis, o Haval H9 usa uma suspens\u00e3o dianteira double wishbone e uma suspens\u00e3o traseira multi-link. Os novos modelos apresentam modelos topo de gama com tr\u00eas bloqueios do diferencial dianteiro, central e traseiro, diferencial multidisco de embraiagem central + eixo dianteiro\/traseiro Eaton com bloqueios eletr\u00f3nicos do diferencial; enquanto os modelos mais novos t\u00eam apenas duas travas intermedi\u00e1rias e traseiras.<\/p>\n

\u00a0Para experimentar melhor este SUV robusto, procuramos v\u00e1rias se\u00e7\u00f5es de estradas, incluindo estradas urbanas, vias expressas, estradas congestionadas e estradas sinuosas nas montanhas.<\/p>\n

Durante todo<\/a> o processo de test drive<\/a>, a pot\u00eancia do Haval H9 \u00e9 muito alta. Voc\u00ea deve saber que a pot\u00eancia deste motor 2.0T n\u00e3o \u00e9 pouca coisa. Sua pot\u00eancia \u00e9 de 224 cavalos, o que pode ser dito para puxar facilmente um carro com mais de 2 toneladas;<\/p>\n

\"Test<\/a><\/p>\n

Embora pare\u00e7a pesado e volumoso, \u00e9 f\u00e1cil de gerenciar. O volante gira facilmente e o feedback \u00e9 moderado. Virar \u00e9 f\u00e1cil, seja um motorista homem ou uma mulher. A caixa de c\u00e2mbio ZF 8AT tamb\u00e9m funciona muito bem e a correspond\u00eancia do motor tamb\u00e9m \u00e9 muito suave. Voc\u00ea n\u00e3o pode encontrar decep\u00e7\u00e3o. Isso \u00e9 muito melhor do que o desempenho de dupla embreagem; a sa\u00edda do acelerador tamb\u00e9m \u00e9 muito linear e responder\u00e1 muito bem. O efeito de frenagem do novo carro tamb\u00e9m \u00e9 muito bom. Quando voc\u00ea pressiona o pedal do freio, o pedal do freio recebe imediatamente um feedback. As caracter\u00edsticas de suspens\u00e3o de um carro novo<\/a> n\u00e3o lhe dar\u00e3o essa rigidez e n\u00e3o ser\u00e3o macias. Quando a estrada \u00e9 \u00e1spera, pode filtrar a maioria das pequenas vibra\u00e7\u00f5es da estrada,<\/p>\n

\"Test<\/a><\/p>\n

O Haval H9 tamb\u00e9m est\u00e1 equipado com um avan\u00e7ado sistema de controle de ve\u00edculos todo-o-terreno<\/a> que pode suportar sete modos de condu\u00e7\u00e3o: esporte, lama, neve, areia, tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas de baixa velocidade e modo de economia ECO. Entre eles, o k\/m (torque) no modo de tra\u00e7\u00e3o integral 4L de baixa velocidade pode ser aumentado em 2,5 vezes, o que permite que o carro supere facilmente estradas ruins, grandes buracos e encostas \u00edngremes.<\/p>\n

\u00a0Com o vidro traseiro de camada \u00fanica e dupla camada usado no novo carro, e uma variedade de tratamentos \u00e0 prova de som e redu\u00e7\u00e3o de ru\u00eddo, o carro tem melhor desempenho em condi\u00e7\u00f5es NVH, e o ru\u00eddo do vento, ru\u00eddo dos pneus<\/a> e ru\u00eddo do motor s\u00e3o relativamente baixos no carro.<\/p>\n

\"Test<\/a><\/p>\n

As qualidades off-road do Haval H9 tamb\u00e9m s\u00e3o muito altas. O novo carro est\u00e1 equipado com tr\u00eas bloqueios de diferencial. O diferencial de travamento central da embreagem multidisco pode realizar o travamento autom\u00e1tico, e os eixos dianteiro e traseiro s\u00e3o equipados com diferenciais Eaton controlados eletricamente que podem ser travados manualmente. O bloqueio pode ser usado para sair de condi\u00e7\u00f5es<\/a> extremas na estrada.<\/p>\n

E o sistema de tra\u00e7\u00e3o integral<\/a> Haval H9 \u00e9 uma caixa central TOD com fun\u00e7\u00e3o de travamento 4L e duas travas de diferencial el\u00e9tricas convencionais Eaton nos eixos dianteiro\/traseiro.A trava \u00e9 totalmente travada e o motor transfere a tra\u00e7\u00e3o para as rodas com ganchos. Em condi\u00e7\u00f5es off-road extremas, a capacidade de superar dificuldades \u00e9 melhor do que o modelo antigo.<\/p>\n

E seu sistema de cruzeiro off-road CCO de baixa velocidade \u00e9 chamado de sistema de rastreamento. A velocidade do carro \u00e9 mantida em 5-12km\/h para evitar que as rodas deslizem ou travem, o que facilita a quebra do carro, permitindo que o motorista solte os p\u00e9s e permita que o ve\u00edculo se mova normalmente.<\/p>\n

O novo carro tamb\u00e9m est\u00e1 equipado com o “modo de giro do tanque”, muito adequado para grandes SUVs. Comparado a este grande SUV, adoro dirigir fora de estrada. As estradas off-road s\u00e3o relativamente estreitas. Atualmente, uma invers\u00e3o de marcha e uma invers\u00e3o de marcha s\u00e3o necess\u00e1rias. Aumento do raio de giro e com o “modo de giro do tanque” o raio de giro pode ser reduzido, permitindo que o ve\u00edculo complete a evacua\u00e7\u00e3o e d\u00ea a volta.<\/p>\n

No final vou acrescentar:<\/h3>\n

Depois de alguns dias lidando com o Haval H9, acredito que o Haval H9 \u00e9 um verdadeiro ve\u00edculo off-road, com conforto e m\u00faltiplas configura\u00e7\u00f5es em off-road resistente equipado com tr\u00eas travas e modo de cruzeiro de baixa velocidade CCO, modo de giro do tanque, etc. Portanto, o Haval H9 \u00e9 merecidamente um SUV hardcore. O sonho de conquistar estradas ruins e cruzar montanhas e cumes pode ser alcan\u00e7ado depois de lev\u00e1-lo. Uma longa viagem de cross-country.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Test drive Haval H9, inspecione o carro de A a Z. Cat\u00e1logo de carros em nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":197663,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[610],"tags":[],"class_list":["post-264086","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-unidades-de-teste"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264086","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=264086"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264086\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/197663"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=264086"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=264086"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=264086"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}