{"id":264188,"date":"2022-08-20T16:25:00","date_gmt":"2022-08-20T13:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=264188"},"modified":"2022-04-20T16:13:01","modified_gmt":"2022-04-20T13:13:01","slug":"qual-e-melhor-mitsubishi-pajero-sport-ou-antigo-pajero-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/qual-e-melhor-mitsubishi-pajero-sport-ou-antigo-pajero-4\/","title":{"rendered":"Qual \u00e9 melhor: Mitsubishi Pajero Sport ou antigo Pajero 4?"},"content":{"rendered":"

7500 km no norte russo: Dvina, Pinega e o Mar Branco. Nesses lugares, os carros simples e confi\u00e1veis \u200b\u200bainda s\u00e3o amados, porque as estradas costumam ser muito ruins. Mas ser\u00e1 que o Pajero Sport tem<\/a> um design fashion e recheado de eletr\u00f4nicos assim? Afinal, como voc\u00ea sabe, a cada gera\u00e7\u00e3o, os carros novos est\u00e3o se tornando mais artificiais e mais adaptados ao asfalto. Aqui vamos verificar.<\/p>\n

Durante a viagem, conseguimos rodar em estradas completamente diferentes desde a pista ideal at\u00e9 primers e off-road. Agora tudo pode ser dito sobre<\/a> o carro.<\/p>\n

Vamos come\u00e7ar com o olhar.<\/strong> N\u00e3o vou esconder, mas gosto<\/a> do Pajero Sport desde a primeira gera\u00e7\u00e3o. Nisso, ele mudou para melhor. Frente agressiva com far\u00f3is vesgos e muito cromado, uma silhueta lateral poderosa. Parece din\u00e2mico.<\/p>\n

\"Qual<\/a><\/p>\n

Mas quando voc\u00ea vem atr\u00e1s, as luzes imediatamente atraem a aten\u00e7\u00e3o. Eu gostaria de v\u00ea-los de forma diferente, mas o para-choque se projetaria al\u00e9m do corpo. \u00c9 uma quest\u00e3o de gosto, uns gostam, outro<\/a>s n\u00e3o. Em breve haver\u00e1 restyling<\/strong> e ser\u00e1 melhor.<\/p>\n

\"Qual<\/a><\/p>\n

Normalmente, os SUVs s\u00e3o comprados com diesel<\/strong>, isso \u00e9 muito razo\u00e1vel. Eu tamb\u00e9m fa\u00e7o essa abordagem. Mas h\u00e1 quem n\u00e3o goste fundamentalmente do diesel. Desta vez temos 3 litros de gasolina V6 209 cv sob o cap\u00f4. e<\/strong> 279 N.m. Este tamb\u00e9m \u00e9 um novo motor, como um diesel. Anda mais alegremente do que o antigo tr\u00eas litros e consome menos combust\u00edvel. O som dos seis \u00e9 bom, n\u00e3o \u00e9 dif\u00edcil ultrapassar na estrada. A din\u00e2mica \u00e9 muito boa.<\/p>\n

\"Qual<\/a><\/p>\n

A caixa \u00e9 autom\u00e1tica nova, 8 velocidades<\/strong>, o que \u00e9<\/a> inesperado. A transmiss\u00e3o se resolve suavemente. Na estrada em 8\u00aa marcha a 90 km \/ h, a rota\u00e7\u00e3o do motor \u00e9 de apenas 1500, 110-1900, 130-2200. Consumo ao dirigir na estrada a 110 de 10 a 11 litros. Na cidade 15-18+. Se voc\u00ea andar em estradas florestais, ent\u00e3o 20 litros. Mais econ\u00f4mico que o Pajero 4<\/strong> com 3 litros, mas um diesel ainda seria melhor aqui.<\/p>\n

\"Qual<\/a><\/p>\n

Em movimento, o carro<\/a> n\u00e3o parece t\u00e3o pesado quanto o Pajero 4<\/strong>. A gest\u00e3o do Sport \u00e9 algo entre crossover<\/a>s e o antigo Pajero. \u00c9 muito mais f\u00e1cil de manusear, o carro obedece mais facilmente ao volante e rola menos. Pelos padr\u00f5es dos SUVs, \u00e9 claro.<\/p>\n

\"Qual<\/a><\/p>\n

O volante, depois dos cruzamentos, parece “longo”. Dos benef\u00edcios –<\/strong> bom feedback, fica claro o que est\u00e1 acontecendo com o carro e onde est\u00e1 seu limite. Se voc\u00ea se casar com ele, ent\u00e3o a estabiliza\u00e7\u00e3o imediatamente \u00e9 suficiente e estrangula a derrapagem pela raiz.<\/p>\n

\"Qual<\/a><\/p>\n

No pavimento, excelente suavidade , macio e confort\u00e1vel<\/strong>. Voc\u00ea dirige imponente pela rodovia, mas assim que come\u00e7am as irregularidades m\u00e9dias e grandes, ela come\u00e7a a tremer. Se esta for uma grande s\u00e9rie de solavancos no primer, voc\u00ea ter\u00e1 que redefinir o curso, ele treme. Rama se d\u00e1 a conhecer.<\/strong><\/p>\n

\"Qual<\/a><\/p>\n

Em geral, os SUVs nunca s\u00e3o para corridas, mas para condu\u00e7\u00e3o calma. O principal \u00e9 que ele pode te levar muito mais longe. O que \u00e9 off-road? Aqui est\u00e1 o bom e velho super select II<\/strong> com modos de tra\u00e7\u00e3o traseira a redu\u00e7\u00e3o de marcha. A transmiss\u00e3o provou-se t\u00e3o bem ao longo das d\u00e9cadas. Entre SUVs e picapes, este talvez seja o melhor em estoque que temos hoje.<\/p>\n

\"Qual<\/a><\/p>\n

Ao contr\u00e1rio dos colegas de classe, voc\u00ea sempre pode dirigir um Pajero Sport com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas<\/a><\/strong>. Em geral, no inverno \u00e9 um must have. E em uma viagem de 4×4<\/a>, veio a calhar em primers de argila. Por padr\u00e3o, 60% da pot\u00eancia \u00e9 transferida para o eixo traseiro. Nesta gera\u00e7\u00e3o, havia um sistema de assist\u00eancia na descida e 4 modos off-road: da lama \u00e0 areia.<\/p>\n

\"Qual<\/a><\/p>\n

Para os amantes do Pajero, isso parecer\u00e1 um exagero, o principal \u00e9 que existem travas de diferencial r\u00edgidas, al\u00e9m de uma linha rebaixada.<\/strong> Que teve que ser usado mais de uma vez. Este ver\u00e3o choveu muito, a \u00e1gua dos rios subiu, as estradas deram muita sorte. Tanto que onde os carros costumavam ir, agora s\u00f3 v\u00e3o os SUVs.<\/p>\n

\"Qual<\/a><\/p>\n

Abrimos todas as fechaduras em frente \u00e0 \u00e1rea perigosa e seguimos em frente. Nada complicado, o principal \u00e9 n\u00e3o parar, pois mesmo com tanto potencial off-road, n\u00e3o ser\u00e1 mais poss\u00edvel subir uma pequena ladeira. Lama muito escorregadia e os pneus<\/a> AT est\u00e3o lavados no momento. Em geral, sem borracha MT , \u00e9 melhor n\u00e3o se intrometer em locais de emboscada sozinho.<\/strong><\/p>\n

\"Qual<\/a><\/p>\n

Em termos de capacidade geom\u00e9trica de cross-country, tudo n\u00e3o \u00e9 ruim, a suspens\u00e3o traseira tem um grande curso, \u00e9 dif\u00edcil arrancar as rodas do ch\u00e3o. Na foto, longe de toda a reserva de energia se esgotou. O Pajero Sport tem uma dist\u00e2ncia ao solo de 218 mm, um \u00e2ngulo de entrada de 30 e uma sa\u00edda de 24. O Pajero 4 foi ainda melhor.<\/strong><\/p>\n

\"Qual<\/a><\/p>\n

Os far\u00f3is s\u00e3o totalmente em LED. Eles brilham, mas o pr\u00f3ximo brilha para os pr\u00f3ximos, quero ir mais longe. Lembro -me imediatamente do poderoso holofote que estava no Pajero 4,<\/strong> aqui seria assim.<\/p>\n

\"Qual<\/a><\/p>\n

O interior parece moderno,<\/strong> o design<\/a> \u00e9 bastante compar\u00e1vel com o exterior. Surpreendentemente, o bot\u00e3o de partida do motor est\u00e1 localizado \u00e0 esquerda do volante, como nos carros esportivos. A visibilidade \u00e9 boa. N\u00e3o h\u00e1 muito espa\u00e7o em compara\u00e7\u00e3o com o Pajero 4. Mas como \u00e9 confort\u00e1vel de dirigir, aqui o interior realmente n\u00e3o difere muito dos crossovers. O isolamento de ru\u00eddo \u00e9 bom, a 110-130 km\/h voc\u00ea pode falar com os passageiros traseiros sem levantar a voz.<\/p>\n

\"Qual<\/a><\/p>\n

As marchas tamb\u00e9m podem ser trocadas com p\u00e1s no volante, mas para mim isso \u00e9 um exagero em um SUV. Volante com v\u00e1rios bot\u00f5es: m\u00fasica, viva-voz e cruzeiro. Ele est\u00e1 ativo aqui, o pr\u00f3prio carro desacelera<\/strong> e acelera. No fluxo \u00e9 muito conveniente, o pr\u00f3prio carro vai atr\u00e1s do da frente. Mas se parar, o sistema chia e depois de alguns segundos desliga, ent\u00e3o o carro vai mais para o da frente… o carro da frente come\u00e7ou a avisar sobre isso?<\/p>\n

\"Qual<\/a><\/p>\n

A multim\u00eddia \u00e9 bem conhecida por todo<\/a>s os modelos da Mitsubishi. Simples e funcional. A m\u00fasica toca legal e baixo. C\u00e2meras em c\u00edrculo e a frontal podem ser ligadas adicionalmente ao estacionar. N\u00e3o h\u00e1 navega\u00e7\u00e3o regular, voc\u00ea usa o Android Auto e o Apple CarPlay. O mais legal \u00e9 exibir um mapa de sat\u00e9lite. Voc\u00ea pode ver imediatamente onde est\u00e3o as faixas, como dirigir. Coisas legais para viajar.<\/strong> Outro recurso interessante \u00e9 uma tomada de 220V<\/strong>. Viva, agora voc\u00ea pode carregar como em casa, trabalhar com seu laptop em movimento.<\/p>\n

\"Qual<\/a><\/p>\n

Os assentos s\u00e3o confort\u00e1veis, o perfil das costas \u00e9 bem escolhido, o travesseiro \u00e9 longo. Para a felicidade completa, n\u00e3o h\u00e1 ajuste lombar suficiente. Ambas as cadeiras s\u00e3o eletrificadas. H\u00e1 aquecimento, incluindo o volante. Em geral, est\u00e1 tudo bem, mas a fileira de tr\u00e1s nos decepcionou.<\/strong><\/p>\n

\"Qual<\/a><\/p>\n

Ele est\u00e1 localizado baixo para o ch\u00e3o. Voc\u00ea se senta com os joelhos para cima<\/strong>. Em uma viagem longa, isso \u00e9 inconveniente para passageiros altos e m\u00e9dios. N\u00e3o coloque os p\u00e9s sob os assentos. O que fazer, constru\u00e7\u00e3o do quadro, n\u00e3o esque\u00e7a que a Pajero Sport e a picape L200 est\u00e3o na mesma base. Das amenidades, o encosto do banco inclina, voc\u00ea pode pokemar no caminho<\/a>. H\u00e1 porta-copos, um par de conectores USB, assentos aquecidos e uma unidade de ventila\u00e7\u00e3o separada com ar condicionado.<\/p>\n

\"Qual<\/a><\/p>\n

O tronco \u00e9 enorme e bem moldado.<\/strong> N\u00e3o h\u00e1 metr\u00f4, como em Padzherik. O lugar comeu o pneu sobressalente. Ba\u00fa de viagem, o que voc\u00ea precisa. Conosco estava cheio at\u00e9 o teto, a parte do le\u00e3o foi comida por um barco a motor. Voc\u00ea dobra os bancos traseiros, um enorme compartimento \u00e9 formado, voc\u00ea pode levar muitas coisas. Mas \u00e9 desconfort\u00e1vel dormir, pois os assentos se dobram \u00e0 moda antiga com um gafanhoto. O comprimento \u00e9 de 1,6 m.<\/p>\n

\"Qual<\/a><\/p>\n

Vamos resumir. Comparado ao Pajero 4, o Pajero Sport \u00e9 mais elegante,<\/strong> menor em tamanho e interior, mas mais bem equipado e mais confort\u00e1vel para os passageiros. Mas, em geral, o carro ficou legal para viagens. O design \u00e9 legal, o porta-malas \u00e9 enorme, roda bem, apenas para melhorar a suavidade do passeio em solavancos. E as estradas nas prov\u00edncias deixam muito a desejar. As capacidades off-road de estoque s\u00e3o \u00f3timas, especialmente com a adi\u00e7\u00e3o de pneus MT. Para minhas viagens, um Pajero Sport com motor a diesel seria o ideal.<\/strong><\/p>\n

\"Qual<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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