{"id":264246,"date":"2022-08-22T19:52:00","date_gmt":"2022-08-22T16:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=264246"},"modified":"2022-04-20T16:21:15","modified_gmt":"2022-04-20T13:21:15","slug":"como-aumentar-o-crossover-crossover","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/como-aumentar-o-crossover-crossover\/","title":{"rendered":"Como aumentar o crossover crossover"},"content":{"rendered":"

\u00c0 nossa frente est\u00e3o esperando longos meses de inverno, que podem se tornar um verdadeiro teste para n\u00f3s e nosso carro. A presen\u00e7a de tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas<\/a> e alta dist\u00e2ncia ao solo n\u00e3o garante ao propriet\u00e1rio do crossover que ele possa sair de qualquer situa\u00e7\u00e3o, nem mesmo a mais dif\u00edcil.<\/strong><\/p>\n

Imagine uma imagem t\u00edpica. Saia de casa, encontre seu carro<\/a> bloqueado – os servi\u00e7os p\u00fablicos jogaram neve em dire\u00e7\u00e3o aos carros estacionados, cortando-os efetivamente da estrada. Suas a\u00e7\u00f5es?<\/p>\n

Claro, o primeiro passo \u00e9 tentar limpar a neve ao redor do carro o m\u00e1ximo poss\u00edvel, pelo menos apenas espalh\u00e1-la com os p\u00e9s. E agora, ap\u00f3s um pequeno exerc\u00edcio matinal, voc\u00ea entra no carro, liga o “drive”, mas o carro se recusa a ir – o \u00edcone do sistem<\/a>a de estabiliza\u00e7\u00e3o pisca na tela. Empurre o g\u00e1s para o ch\u00e3o, mas nada acontece. Todo<\/a>s, chegaram!<\/p>\n

\"Como<\/a><\/p>\n

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A primeira maneira de aumentar a capacidade de cross-country do carro<\/a> \u00e9 desligar o sistema eletr\u00f4nico de estabiliza\u00e7\u00e3o din\u00e2mica ESC. O fato \u00e9 que o sistema ESC percebe o deslizamento das rodas como uma situa\u00e7\u00e3o anormal, reduzindo o fornecimento de combust\u00edvel ao motor e freando seletivamente as rodas. Isso \u00e9 feito para evitar que o carro derrape em estradas escorregadias. Mas se a cobertura de neve for rasa, escorregar pode ser \u00fatil: as rodas girat\u00f3rias espalhar\u00e3o a neve e “cavar\u00e3o” na superf\u00edcie com ader\u00eancia normal.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Portanto, desligue o bot\u00e3o ESC, mude a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica para o modo manual e abaste\u00e7a com cuidado, aumentando a rota\u00e7\u00e3o do motor para n\u00e3o mais de 3000 rpm. Muito provavelmente, em algum momento, as rodas v\u00e3o engatar e o carro vai pular para fora da armadilha de neve.<\/p>\n

Se houver uma fun\u00e7\u00e3o “LOCK” no modo de transmiss\u00e3o do seu carro, como o KIA Sportage<\/a> e o KIA Sorento, antes de come\u00e7ar a se mover, voc\u00ea deve pressionar a tecla m\u00e1gica localizada na alavanca de controle da caixa de c\u00e2mbio. Neste caso, o torque ser\u00e1 distribu\u00eddo entre os eixos dianteiro e traseiro na propor\u00e7\u00e3o de 50\/50.<\/p>\n

Por que um modo separado \u00e9 necess\u00e1rio? No modo autom\u00e1tico (AUTO), a parte principal do torque recai sobre o eixo dianteiro, o traseiro \u00e9 conectado de vez em quando quando as rodas dianteiras escorregam – conforme a eletr\u00f4nica decide. E no modo LOCK, o motor gira imediatamente e constantemente as quatro rodas<\/a>. O sistema de tra\u00e7\u00e3o integral Dynamax AWD faz tudo para voc\u00ea. Experimente e voc\u00ea entender\u00e1 que n\u00e3o foi em v\u00e3o que voc\u00ea pagou mais por uma modifica\u00e7\u00e3o da tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas. Esta \u00e9 a beleza dos crossovers com AWD – em condi\u00e7\u00f5es normais, \u00e9 um carro moderno e confort\u00e1vel, mas com o toque de um bot\u00e3o no KIA voc\u00ea pode despertar a “superpot\u00eancia” que os duros rallys off-road t\u00eam.<\/p>\n

A prop\u00f3sito, se voc\u00ea esquecer de desligar o modo de bloqueio da transmiss\u00e3o com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas (e \u00e9 projetado exclusivamente para condu\u00e7\u00e3o off-road), depois de atingir uma certa velocidade, a mudan\u00e7a para o modo AUTO ocorrer\u00e1 automaticamente.<\/p>\n

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Mas quando voc\u00ea desacelera, o modo LOCK liga novamente, ent\u00e3o n\u00e3o se esque\u00e7a de mudar para outro<\/a> modo ao sair da estrada, porque em uma estrada plana e seca, dirigir com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas travada \u00e9 prejudicial aos componentes da transmiss\u00e3o!<\/p>\n<\/blockquote>\n

\"Como<\/a><\/p>\n

Outra maneira f\u00e1cil de aumentar a permeabilidade do crossover<\/a> \u00e9 mover ativamente o volante. Este m\u00e9todo \u00e9 adequado quando o carro est\u00e1 derrapando na neve. Gire o volante, sinta em qual posi\u00e7\u00e3o as rodas ter\u00e3o a melhor ader\u00eancia.<\/p>\n

O m\u00e9todo a seguir \u00e9 adequado para quem tem um compressor em seu carro para inflar as rodas. Muitas vezes, um carro simplesmente n\u00e3o tem as propriedades de ader\u00eancia dos pneus<\/a> com a superf\u00edcie – pode ser lama, areia ou neve dura.<\/p>\n

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Para aumentar as propriedades de ader\u00eancia dos pneus, \u00e9 necess\u00e1rio aumentar a \u00e1rea de contato da roda com a superf\u00edcie. Isso pode ser feito reduzindo a press\u00e3o dos pneus para cerca de 1 – 1,3 atmosferas. Se voc\u00ea est\u00e1 acostumado a monitorar a press\u00e3o dos pneus por conta pr\u00f3pria e sabe como manusear um man\u00f4metro e um compressor, sinta-se \u00e0 vontade para esvaziar os pneus. Voc\u00ea ficar\u00e1 surpreso com o quanto o crossover se tornar\u00e1 mais aceit\u00e1vel em pneus rebaixados!<\/p>\n<\/blockquote>\n

\"Como<\/a><\/p>\n

Mas esse m\u00e9todo de aumentar a permeabilidade tem v\u00e1rias contra-indica\u00e7\u00f5es. O primeiro s\u00e3o os pneus de baixo perfil, nos quais uma diminui\u00e7\u00e3o da press\u00e3o pode levar a uma r\u00e1pida desmontagem da roda. Em segundo lugar, \u00e9 melhor dirigir com pneus furados em linha reta, pelo menos sem manobras bruscas. Eles baixaram os pneus, dirigiram pelo local da “emboscada”, encheram os pneus de volta.<\/p>\n

Quais s\u00e3o algumas maneiras de melhorar o desempenho do seu carro? Compartilhe suas vers\u00f5es nos coment\u00e1rios<\/a>!<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Como aumentar o cat\u00e1logo de carros crossover crossover em nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":196814,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[603,680],"tags":[],"class_list":["post-264246","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tudo-por-um-carro","category-diy-i-poleznye-sovety-pt-pt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264246","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=264246"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264246\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/196814"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=264246"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=264246"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=264246"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}