{"id":264566,"date":"2022-08-28T15:32:00","date_gmt":"2022-08-28T12:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=264566"},"modified":"2022-04-20T17:00:09","modified_gmt":"2022-04-20T14:00:09","slug":"novo-lexus-lx-mais-telas-cameras-off-road-e-uma-luxuosa-versao-vip","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/novo-lexus-lx-mais-telas-cameras-off-road-e-uma-luxuosa-versao-vip\/","title":{"rendered":"Novo Lexus LX: mais telas, c\u00e2meras off-road e uma luxuosa vers\u00e3o VIP"},"content":{"rendered":"

Quatro meses ap\u00f3s a estreia do Toyota Land Cruiser 300<\/a>, seu parente de luxo, o SUV Lexus LX de quarta gera\u00e7\u00e3o, estreou. Em termos de tecnologia, a Lexus tem algumas diferen\u00e7as em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 Toyota.<\/p>\n

A primeira gera\u00e7\u00e3o do Lexus LX viu a luz em meados dos anos 90, desde ent\u00e3o o SUV de luxo j\u00e1 vendeu mais de 500 mil exemplares em todo o mundo, dos quais 51 mil, ou seja, aproximadamente 10%, ca\u00edram no mercado<\/a>. O Lexus LX \u00e9 vendido um pouco pior do que o Land Cruiser relacionado (2875 e 4907 unidades foram vendidas no ano passado, respectivamente), mas nas grandes cidades ele pode ser encontrado com ainda mais frequ\u00eancia do que o Kruzak, porque o Lexus parece mais representativo e dirige, de acordo com muitos propriet\u00e1rios, mais confort\u00e1vel, mantendo todo<\/a> o potencial off-road do modelo original da Toyota.<\/p>\n

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Se o Toyota Land Cruiser<\/a> 300 j\u00e1 conseguiu receber uma parte das cr\u00edticas de potenciais compradores por sua apar\u00eancia muito bem-humorada, o novo Lexus LX manteve a agressividade de seu antecessor, embora em geral as formas tenham se tornado um pouco mais arredondadas com dimens\u00f5es externas praticamente inalteradas e a mesma dist\u00e2ncia entre eixos (2850 mm). A grade gigante \u00e9 mais tridimensional e parece mais volumosa que o LX anterior. As lanternas traseiras s\u00e3o mais complexas que as do Toyota e s\u00e3o conectadas por uma ponte luminosa, enquanto as janelas de bagagem “pontudas” e uma traseira inclinada tornam o perfil do Lexus mais din\u00e2mico que o LC 300.<\/p>\n

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N\u00e3o h\u00e1 surpresas em<\/a> termos de hardware: as principais solu\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas e a plataforma de quadro GA-F do novo Lexus LX s\u00e3o as mesmas do Toyota Land Cruiser 300, ao qual dedicamos uma longa revis\u00e3o separada e at\u00e9 a pot\u00eancia unidades dos dois SUVs s\u00e3o id\u00eanticas. N\u00e3o h\u00e1 motores V8 agora – apenas V6: um motor a gasolina de 3,4 litros com dois turbocompressores produz um m\u00e1ximo de 415 hp. e 650 Nm, diesel 3,3 litros – 300 cv e 700 Nm. Ambos os motores est\u00e3o emparelhados com um “autom\u00e1tico” hidromec\u00e2nico de 10 velocidades. A vers\u00e3o Offroad possui travas em ambos os diferenciais dos eixos cruzados.<\/p>\n

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O Lexus LX, assim como o Land Cruiser 300, perdeu 200 kg com a mudan\u00e7a de gera\u00e7\u00f5es (inclusive devido aos pain\u00e9is externos da carro<\/a>ceria em alum\u00ednio) e recebeu uma estrutura mais r\u00edgida, e a porta traseira agora \u00e9 monol\u00edtica em vez de folha dupla. A principal diferen\u00e7a t\u00e9cnica entre Lexus e Toyota \u00e9 a suspens\u00e3o AHC com amortecedores hidr\u00e1ulicos, que agora conta com mais configura\u00e7\u00f5es e op\u00e7\u00f5es. O LC 300, lembramos, agora \u00e9 oferecido apenas com suspens\u00e3o de mola, embora a vers\u00e3o mais off-road do VX tenha barras estabilizadoras ativas em cilindros hidr\u00e1ulicos.<\/p>\n

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Outra diferen\u00e7a funcional entre Lexus e Toyota s\u00e3o quatro c\u00e2meras “off-road” que fornecem uma imagem ao redor das rodas<\/a> e sob a parte inferior. \u00c9 claro que ao dirigir na lama, eles n\u00e3o ser\u00e3o \u00fateis, mas ao dirigir em pedras grandes, podem ser uma boa ajuda para o motorista. A vida em estradas pavimentadas ser\u00e1 facilitada pelo Lexus Safety System + assistentes eletr\u00f4nicos com controle de cruzeiro adaptativo e assist\u00eancia de dire\u00e7\u00e3o de emerg\u00eancia.<\/p>\n

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E, claro, a Lexus tem o seu pr\u00f3prio design<\/a> interior mais rico. H\u00e1 duas telas no console central, e n\u00e3o uma: a tela multim\u00eddia superior de 12,3 polegadas e a inferior de 7 polegadas, respons\u00e1vel pelas configura\u00e7\u00f5es de microclima e dire\u00e7\u00e3o. Um scanner de impress\u00e3o digital est\u00e1 embutido no bot\u00e3o de partida do motor para identificar o motorista e ativar suas configura\u00e7\u00f5es individuais do carro (assento, espelhos, clima, m\u00fasica, etc.).<\/p>\n

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O pacote VIP superior oferece dois assentos individuais na segunda fila com muitas configura\u00e7\u00f5es e a capacidade de inclinar o encosto<\/a> em 48 graus. O banco do passageiro dianteiro pode ser rebatido para fornecer at\u00e9 1.100 mm de espa\u00e7o para as pernas no “assento do chefe” e estender um apoio para os p\u00e9s e panturrilhas. Al\u00e9m disso, o equipamento VIP inclui dutos de ar adicionais na segunda fila (teto e central) e um controle de toque com todos os tipos de configura\u00e7\u00f5es no apoio de bra\u00e7o central. O sistema de \u00e1udio de ponta Mark Levinson oferece 25 alto-falantes.<\/p>\n

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Quanto \u00e0 terceira fila, a julgar pelas fotos<\/a>, tornou-se mais apertada do que a do SUV da gera\u00e7\u00e3o anterior: antes cabiam tr\u00eas pessoas, havia largura suficiente e o perfil era mais volumoso, e agora h\u00e1 estritamente dois “cadeiras altas” planas.<\/p>\n

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O novo Lexus LX estar\u00e1 \u00e0 venda no in\u00edcio de 2022 e, muito provavelmente, ser\u00e1 visivelmente mais caro<\/a> que seu antecessor, que recentemente custa de 7,9 milh\u00f5es de unidades convencionais. Os pre\u00e7os do SUV de quarta gera\u00e7\u00e3o ainda n\u00e3o foram anunciados, mas os revendedores j\u00e1 est\u00e3o oferecendo pr\u00e9-encomendas.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Novo Lexus LX: mais telas, c\u00e2meras off-road e uma luxuosa vers\u00e3o VIP Cat\u00e1logo de carros em nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":194460,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[591,834],"tags":[],"class_list":["post-264566","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-de-carros","category-krossovery-i-vnedorozhniki-pt-pt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264566","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=264566"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264566\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/194460"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=264566"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=264566"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=264566"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}