{"id":264836,"date":"2022-09-03T11:04:00","date_gmt":"2022-09-03T08:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=264836"},"modified":"2022-04-20T17:32:08","modified_gmt":"2022-04-20T14:32:08","slug":"a-adaptacao-do-acelerador-e-um-passo-importante-para-melhorar-o-desempenho-do-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/a-adaptacao-do-acelerador-e-um-passo-importante-para-melhorar-o-desempenho-do-motor\/","title":{"rendered":"A adapta\u00e7\u00e3o do acelerador \u00e9 um passo importante para melhorar o desempenho do motor."},"content":{"rendered":"

A v\u00e1lvula do acelerador \u00e9 parte integrante do sistema de admiss\u00e3o de todos os motores de combust\u00e3o interna<\/a> a gasolina, sem exce\u00e7\u00e3o. Sua principal fun\u00e7\u00e3o \u00e9 regular a quantidade de ar que entra no motor do carro com a posterior forma\u00e7\u00e3o de uma mistura ar-combust\u00edvel.<\/p>\n

1 Adapta\u00e7\u00e3o da borboleta do acelerador. Est\u00e1gio preparat\u00f3rio<\/h2>\n

O corpo do acelerador \u00e9 instalado entre o coletor de admiss\u00e3o e o filtro de ar<\/a> do carro. Essencialmente, a v\u00e1lvula do acelerador funciona como uma v\u00e1lvula de ar. Quando a v\u00e1lvula borboleta est\u00e1 aberta, a press\u00e3o no sistema de admiss\u00e3o corresponde \u00e0 press\u00e3o atmosf\u00e9rica do ambiente. Se o amortecedor estiver na posi\u00e7\u00e3o fechada, a press\u00e3o \u00e9 reduzida at\u00e9 que um v\u00e1cuo seja criado. Esta propriedade do amortecedor \u00e9 frequentemente usada quando um servo a v\u00e1cuo \u00e9 usado no sistema de freio de um carro. Esta fun\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 usada para purgar o recipiente no sistema de recupera\u00e7\u00e3o de vapor de gasolina.<\/p>\n

Dados<\/a> os 2 estados de acelera\u00e7\u00e3o poss\u00edveis, todo<\/a> propriet\u00e1rio de carro deve saber determinar a posi\u00e7\u00e3o atual da pe\u00e7a. Para fazer isso, existe um procedimento chamado de adapta\u00e7\u00e3o do acelerador. A ess\u00eancia desse processo \u00e9 obter informa\u00e7\u00f5es sobre o tamanho da folga em um determinado momento entre o amortecedor e o corpo do acelerador. Com base nos dados obtidos, o propriet\u00e1rio do carro poder\u00e1 obter informa\u00e7\u00f5es mais completas sobre o estado da camada resistiva do potenci\u00f4metro, que se desgasta devido ao ralenti prolongado do motor. O desgaste geralmente faz com que o motor pare, o que \u00e9<\/a> um alerta para qualquer propriet\u00e1rio de carro.<\/p>\n

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Depois que o motorista estiver convencido da necessidade de adaptar o acelerador, voc\u00ea poder\u00e1 prosseguir para a implementa\u00e7\u00e3o direta desse processo. S\u00f3 quero esclarecer que este trabalho n\u00e3o requer muita experi\u00eancia. No entanto, como outro<\/a>s tipos de diagn\u00f3stico, requer uma abordagem respons\u00e1vel e a capacidade de esperar.<\/p>\n

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Para que a adapta\u00e7\u00e3o do acelerador n\u00e3o seja interrompida no meio de sua implem<\/a>enta\u00e7\u00e3o, todos devem ter equipamentos consigo. Sua lista depende do ano de fabrica\u00e7\u00e3o do carro.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Se o carro foi produzido antes de 2004, ent\u00e3o, para uma adapta\u00e7\u00e3o bem-sucedida, \u00e9 bem poss\u00edvel conviver com o adaptador usual da linha K. Se o ve\u00edculo foi constru\u00eddo posteriormente, \u00e9 necess\u00e1rio um adaptador VCDS compat\u00edvel com CAN para adapta\u00e7\u00e3o do acelerador. O adaptador vem com um programa que se adapta e nos informa sobre<\/a> o status da opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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2 Procedimento para adapta\u00e7\u00e3o do acelerador<\/a><\/h2>\n

Depois de identificar os equipamentos necess\u00e1rios e lavar completamente o acelerador, voc\u00ea pode prosseguir para conectar a eletr\u00f4nica e realizar as adapta\u00e7\u00f5es. Para ter uma ideia mais clara da sequ\u00eancia de a\u00e7\u00f5es, \u00e9 melhor descrever o pouso no seguinte algoritmo:<\/p>\n

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  1. Conecte uma extremidade do adaptador de diagn\u00f3stico K Line \/ VCDS a um conector especial no carro<\/a> e conecte a outra extremidade do cabo ao conector do laptop;<\/li>\n
  2. Ligue a igni\u00e7\u00e3o do carro e execute o programa fornecido com o adaptador;<\/li>\n
  3. No laptop, deve-se destacar o menu do programa, com o qual iniciaremos o processo de adapta\u00e7\u00e3o;<\/li>\n
  4. Neste caso, utilizando a a\u00e7\u00e3o “selecionar”, pressione a tecla “01” (motor). Em seguida, pressione o bot\u00e3o “04” (configura\u00e7\u00f5es b\u00e1sicas). Se o acelerador do seu ve\u00edculo for operado eletricamente, pressione o bot\u00e3o “60”. Se o amortecedor for operado por cabo, selecione o canal “98”;<\/li>\n
  5. Ap\u00f3s seguir essas etapas, voc\u00ea notar\u00e1 como as porcentagens s\u00e3o executadas na tela do laptop. Al\u00e9m disso, a mensagem “Adapta\u00e7\u00e3o em andamento” aparecer\u00e1 na tela;<\/li>\n
  6. Ap\u00f3s alguns segundos, aparecer\u00e1 a mensagem “Adapta\u00e7\u00e3o OK”, o que significa que a opera\u00e7\u00e3o foi bem-sucedida;<\/li>\n
  7. O \u00faltimo passo \u00e9 desligar a igni\u00e7\u00e3o e verificar se h\u00e1 erros. Para verificar se a adapta\u00e7\u00e3o foi bem sucedida, execute o programa novamente. Claro, ligamos a igni\u00e7\u00e3o do carro.<\/li>\n<\/ol>\n

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    Muitas vezes acontece que o diagn\u00f3stico de que precisamos n\u00e3o \u00e9 realizado mesmo ap\u00f3s uma lavagem completa da v\u00e1lvula do acelerador. Se o motivo estiver apenas no potenci\u00f4metro, voc\u00ea pode jog\u00e1-lo fora com seguran\u00e7a<\/a>. Outra raz\u00e3o para um pouso insatisfat\u00f3rio \u00e9 a for\u00e7a insuficiente do motor para fechar o amortecedor durante a fase inicial de pouso. Nesse caso, o motor precisar\u00e1 de sua ajuda imediata: pressione com for\u00e7a a “l\u00edngua” especial associada ao eixo. Ap\u00f3s v\u00e1rias repeti\u00e7\u00f5es desse movimento, o motor definitivamente voltar\u00e1 ao normal.<\/p>\n

    Entre os mestres, h\u00e1 aqueles que n\u00e3o removem o acelerador, mas usam imediatamente uma escova e solvente. Nesses casos, a adapta\u00e7\u00e3o muitas vezes n\u00e3o ocorre na primeira vez. O sistema de inje\u00e7\u00e3o, pelo contr\u00e1rio, come\u00e7a a “acumular poeira”. Nesses casos, pode ser \u00fatil configurar o sistema usando um scanner. Voc\u00ea precisa definir um \u00e2ngulo de 13 graus, a velocidade de marcha lenta pode ser definida como desejar.<\/p>\n

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    Se a adapta\u00e7\u00e3o do acelerador j\u00e1 foi feita antes e de repente voc\u00ea decidir lavar o acelerador como medida preventiva, saiba que ap\u00f3s a lavagem a adapta\u00e7\u00e3o deve ser repetida. Se voc\u00ea ignorar essa necessidade, \u00e9 bem poss\u00edvel que voc\u00ea n\u00e3o consiga ligar o carro e, em marcha lenta, ele simplesmente “flutue”. Essas dificuldades acompanhar\u00e3o o propriet\u00e1rio do carro por cerca de uma semana, mas o problema desaparecer\u00e1 por si s\u00f3.<\/p>\n

    3 Repor a adapta\u00e7\u00e3o do amortecedor: como e porqu\u00ea?<\/h2>\n

    Qualquer propriet\u00e1rio de carro que se preze deve ser capaz n\u00e3o apenas de adaptar a configura\u00e7\u00e3o do acelerador, mas tamb\u00e9m de restaurar a adapta\u00e7\u00e3o. A recupera\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 dif\u00edcil para ningu\u00e9m. Vamos considerar esta opera\u00e7\u00e3o com mais detalhes na forma de um algoritmo de a\u00e7\u00f5es:<\/p>\n