{"id":269140,"date":"2022-09-05T09:43:00","date_gmt":"2022-09-05T06:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=269140"},"modified":"2022-04-21T21:34:46","modified_gmt":"2022-04-21T18:34:46","slug":"muito-cedo-para-se-aposentar-volkswagen-e-up-voltou-ao-mercado-apos-uma-pausa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/muito-cedo-para-se-aposentar-volkswagen-e-up-voltou-ao-mercado-apos-uma-pausa\/","title":{"rendered":"Muito cedo para se aposentar: Volkswagen e-up! voltou ao mercado ap\u00f3s uma pausa"},"content":{"rendered":"

O carro el\u00e9trico mais acess\u00edvel da Volkswagen<\/a> em breve estar\u00e1 dispon\u00edvel para encomenda novamente no mercado europeu. O pequeno hatchback el\u00e9trico foi retirado do mercado em 2020 devido \u00e0 crescente demanda!<\/p>\n

E-up el\u00e9trico da VW! entrou no mercado europeu em 2013, ou seja, antes mesmo do in\u00edcio da febre dieselgate e eletro em massa. Em 2019<\/a>, a bateria “beb\u00ea” passou por um upgrade planejado, pelo que recebeu uma bateria com capacidade maior de 32,3 kWh, cuja carga completa \u00e9 suficiente para 260 km do ciclo WLTP. O motor el\u00e9trico de 83 cv permite marcar o primeiro “cem” em 11,9 s, a velocidade m\u00e1xima \u00e9 limitada em cerca de 130 km\/h. Com um pre\u00e7o inicial de 22.000 euros e generosos subs\u00eddios europeus para a compra de e-up! A amostra de 2019 acabou sendo uma oferta muito lucrativa, os moradores da cidade come\u00e7aram a fazer fila.<\/p>\n

\"Muito<\/a><\/p>\n

O problema \u00e9 que a Volkswagen n\u00e3o estava preparada para tamanha demanda por e-up!: no in\u00edcio de 2020, suas vendas acumuladas de anos anteriores somavam 21.000 unidades e, de repente, uma avalanche de demanda come\u00e7ou a crescer, o que n\u00e3o significa o momento associado ao plano de produ\u00e7\u00e3o<\/a> “lento” em Bratislava (Eslov\u00e1quia). No contexto do coronav\u00edrus que atingiu o mundo, era imposs\u00edvel aumentar rapidamente a produ\u00e7\u00e3o, foi a vez da e-up! durou mais de um ano, ent\u00e3o os pedidos tiveram que ser interrompidos.<\/p>\n

\"Muito<\/a><\/p>\n

Os clientes<\/a> estavam dispostos a esperar ainda mais, mas e-fa\u00e7a! \u00e9 um modelo de baixa margem que a Volkswagen deveria produzir apenas em combina\u00e7\u00e3o com subs\u00eddios governamentais para montadoras, e esses subs\u00eddios estavam programados para serem eliminados no principal mercado<\/a> da Alemanha no final de 2021. O governo alem\u00e3o mudou de ideia e estendeu os subs\u00eddios para 2022, ent\u00e3o VW e-up! em breve estar\u00e1 \u00e0 venda novamente – isso foi relatado pela edi\u00e7\u00e3o alem\u00e3 do Automobilwoche.<\/p>\n

\"Muito<\/a><\/p>\n

Ap\u00f3s o “retorno” e-up! subir\u00e1 de pre\u00e7o e custar\u00e1 cerca de 26.500 euros na configura\u00e7\u00e3o b\u00e1sica, mas ainda muito mais barato que o pr\u00f3ximo na hierarquia do hatchback el\u00e9trico VW ID.3, pelo qual voc\u00ea ter\u00e1 que pagar pelo menos 36.960 euros, e mesmo com o o pre\u00e7o aumentar\u00e1 e-up!, provavelmente eles estar\u00e3o esgotados, incluindo em<\/a>presas de aluguel que realmente precisam de trens baratos.<\/p>\n

\"Muito<\/a><\/p>\n

Sem a nota da Automobilwoche, ali\u00e1s, n\u00e3o ter\u00edamos notado uma pausa na implementa\u00e7\u00e3o do VW e-up!, j\u00e1 que nas estat\u00edsticas de vendas de 2021<\/a> ele aparece como rabo de rabo, ou seja, era imposs\u00edvel comprar isso, mas os embarques estavam acontecendo, ou seja, as estat\u00edsticas s\u00e3o levadas em considera\u00e7\u00e3o. Assim, de acordo com o recurso CleanTechnica, nos primeiros 11 meses do ano passado, a Volkswagen envio<\/a>u at\u00e9 32.990 ve\u00edculos el\u00e9tricos para a Europa! Com este resultado, o pequeno hatchback superou o merecido Nissan Leaf (29.575 unidades), mas ficou atr\u00e1s de participantes ativos do mercado como o Peugeot e-208 (38.257 unidades) e o Fiat 500e (39.530 unidades). O VW ID.3 vendeu 63.345 unidades durante o mesmo per\u00edodo, mas o americano Tesla<\/a> Model 3 (115.485 unidades) tornou-se l\u00edder do mercado europeu de ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n

N\u00e3o se sabe quanto tempo o VW e-up vai durar.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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