{"id":269475,"date":"2022-09-19T13:57:00","date_gmt":"2022-09-19T10:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=269475"},"modified":"2022-04-21T23:36:09","modified_gmt":"2022-04-21T20:36:09","slug":"sti-subaru-s209-2019-sociedade-de-sedas-esportivos-subaru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/sti-subaru-s209-2019-sociedade-de-sedas-esportivos-subaru\/","title":{"rendered":"STI Subaru S209 2019 \u2013 sociedade de sed\u00e3s esportivos, Subaru"},"content":{"rendered":"

O novo sed\u00e3 Subaru WRX, com STI S209 (Subaru VRX STI S209) marcou a estreia oficial no Detroit Auto Show no North American International Auto Show 2019<\/a>. Na revis\u00e3o do Subaru STI S209 2019-2020, v\u00eddeo<\/a>s e fotos<\/a>, pre\u00e7o e detalhes especifica\u00e7\u00f5es do sed\u00e3 esportivo exclusivo desenvolvido pela Subaru Technics International (STI) para o mercado norte-americano.\"STI<\/a><\/p>\n

O sed\u00e3 japon\u00eas STI Subaru S209<\/a> est\u00e1 equipado com um motor boxer EJ25 de 2,5 litros naturalmente aspirado na empresa com um turbocompressor de alto desempenho<\/a> da HKS (preliminarmente com 341 cv), planeja produzir uma edi\u00e7\u00e3o limitada de 200 unidades. As vendas do novo sed\u00e3 esportivo Subaru STI S209 come\u00e7ar\u00e3o na Am\u00e9rica no outono<\/a> de 2019, o pre\u00e7o ainda n\u00e3o foi anunciado, mas de acordo com informa\u00e7\u00f5es preliminares, ser\u00e1 de cerca de US $ 50.000.<\/p>\n

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Deve-se notar que anteriormente o sed\u00e3 esportivo da s\u00e9rie C200 da Subaru International Technics (uma subsidi\u00e1ria da Subaru Corporation) era oferecido exclusivamente no mercado japon\u00eas. Desde 2000, 8 modifica\u00e7\u00f5es foram lan\u00e7adas, de S201 a C208. Mas o novo sed\u00e3 STI S209 da Subaru ser\u00e1 o primeiro carro dispon\u00edvel fora do Jap\u00e3o, exclusivamente para f\u00e3s americanos da marca japonesa. Ali\u00e1s, a produ\u00e7\u00e3o<\/a> limitada do sed\u00e3 esportivo Subaru WRX, com o S209 STI, \u00e9 realizada diretamente no STI na cidade japonesa de Kiryu, onde cada carro receber\u00e1 uma placa com n\u00famero de s\u00e9rie de 001 a 200.<\/p>\n

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Vamos come\u00e7ar nossa hist\u00f3ria sobre<\/a> o Subaru STI S209 com as caracter\u00edsticas<\/a> t\u00e9cnicas<\/strong> de um sed\u00e3 esportivo, onde um potente motor boxer a gasolina desempenha o papel principal. Os motoristas da t\u00e9cnica Subaru International, com base no EJ25 de quatro cilindros “Boxster” com um motor de 2,5 litros do modelo Subaru WRX<\/a> STI padr\u00e3o, foram significativamente melhorados e atualizados antes de serem instalados sob o cap\u00f4 do sed\u00e3 da sociedade S209.<\/p>\n

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O motor recebeu uma turbina da HKS com press\u00e3o de refor\u00e7o aumentada para 1,24 bar (era 1,11 bar), bielas e pist\u00f5es forjados mais leves, coletor de admiss\u00e3o estruturalmente novo, intercooler com spray de \u00e1gua, bomba de combust\u00edvel e injetores mais eficientes. Ele tamb\u00e9m usa um novo sistem<\/a>a de silenciador de escape com um peso mais leve e di\u00e2metro de escape aumentado para 101 mm, permitindo que a resist\u00eancia ao fluxo dos gases de escape seja reduzida em 17% em compara\u00e7\u00e3o com o WRX convencional, com um sistema de escape NTI.<\/p>\n

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Afinal, a pot\u00eancia do motor<\/a> pr\u00e9-anunciado \u00e9 de 341 cv e, segundo alguns, at\u00e9 346 cv. O sed\u00e3 doador de motor Subaru WRX STI, por exemplo, produz 314 cv. com. e 393 Nm.<\/p>\n

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A empresa oferece um motor potente, uma caixa de 6 velocidades com rela\u00e7\u00f5es estreitas e uma embreagem pesada e, claro, uma transmiss\u00e3o de tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas<\/a> (a assinatura da Subaru com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas – um diferencial central controlado deve ser feito, diferencial de deslizamento limitado dianteiro e traseiro).<\/p>\n

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Blocos de borracha colocados na suspens\u00e3o levaram loops de metal, instalaram uma barra estabilizadora traseira mais grossa com di\u00e2metro de 20 mm, molas mais curtas e mais r\u00edgidas, al\u00e9m de amortecedores originais Bilstein, novos discos de a\u00e7o perfurados, novas pastilhas de freio, freio monobloco Brembo pin\u00e7as (frente em linha e traseira de dois pist\u00f5es), uma travessa dianteira refor\u00e7ada e subquadro traseiro, e novos refor\u00e7os sob o piso e atr\u00e1s da faixa de roda com suporte de suspens\u00e3o dianteira articulado.<\/p>\n

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Via dianteira A via traseira foi alargada em 15 mm e as rodas forjadas BBS est\u00e3o equipadas com pneus Dunlop SP Sport Max GT600A em tamanho 265\/35 R19 comfort especialmente concebidos para este modelo. Para instalar pneus largo<\/a>s, as cavas das rodas do sed\u00e3 receberam expansores que aumentaram a largura total da carroceria em at\u00e9 43 mm.<\/p>\n

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O sistema SI-Drive com tr\u00eas modos prescritos de smart, sport e sport Sharp tem diferentes calibra\u00e7\u00f5es. Portanto, ao selecionar o modo esportivo, o motorista pode controlar com mais precis\u00e3o o sed\u00e3 esportivo devido \u00e0 sua rea\u00e7\u00e3o mais suave e correta ao pressionar o pedal do acelerador.<\/p>\n

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Para garantir o melhor desempenho aerodin\u00e2mico da body society, o sed\u00e3 STI Subaru S209 \u00e9 equipado com splitter e difusor originais, spoilers laterais e para-lamas kanatami e uma asa significativa feita de fibra de carbono. Ali\u00e1s, fibra de carbono tamb\u00e9m telhados.<\/p>\n