{"id":269533,"date":"2022-09-21T13:33:00","date_gmt":"2022-09-21T10:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=269533"},"modified":"2022-04-21T23:57:40","modified_gmt":"2022-04-21T20:57:40","slug":"como-a-segunda-geracao-do-duster-passa-no-teste-do-alce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/como-a-segunda-geracao-do-duster-passa-no-teste-do-alce\/","title":{"rendered":"Como a segunda gera\u00e7\u00e3o do Duster passa no “teste do alce”"},"content":{"rendered":"

A segunda gera\u00e7\u00e3o<\/a> do Duster est\u00e1 \u00e0 venda na Europa h\u00e1 v\u00e1rios anos e \u00e9 um dos SUVs mais populares dispon\u00edveis. Embora as vendas da vers\u00e3o reestilizada em nosso pa\u00eds sejam adiadas indefinidamente, o carro continua sendo o foco de muitos motoristas. N\u00e3o faz muito tempo, em uma das discuss\u00f5es no canal, foi levantada a quest\u00e3o sobre o manuseio e manobrabilidade do Duster, foram expressas opini\u00f5es de que ele foi criado para lama e estradas ruins, e a pista e as altas velocidades n\u00e3o s\u00e3o para ele.<\/p>\n

O fato \u00e9 que nos novos n\u00edveis de acabamento, o carro \u00e9 equipado com motor TCE 1.3 turbo de 150 cv e, em combina\u00e7\u00e3o com tra\u00e7\u00e3o integral 4\u00d74, recebe excelentes caracter\u00edsticas<\/a> din\u00e2micas que antes n\u00e3o eram caracter\u00edsticas dele. Os propriet\u00e1rios observam que com o novo motor h\u00e1 confian\u00e7a nas ultrapassagens. \u00c9 claro que o Duster n\u00e3o pretende ser esportivo com seu formato angular e arrasto aerodin\u00e2mico suficiente, mas se tornou visivelmente mais r\u00e1pido. \u00c9 aqui que \u00e9 importante que haja um equil\u00edbrio e a estabilidade do carro coincida com suas novas capacidades din\u00e2micas.<\/p>\n

\"Como<\/a><\/p>\n

Al\u00e9m disso, muitas pessoas se lembram dos resultados do teste de alce fracassado do primeiro Duster. H\u00e1 dez anos, a associa\u00e7\u00e3o holandesa ANWB, ap\u00f3s testes, disse que o Dacia Duster, que vendemos sob a marca Renault<\/a>, pode capotar durante manobras bruscas.<\/p>\n

\"Como<\/a><\/p>\n

O carro acabou sendo incontrol\u00e1vel – ao girar, o crossover<\/a> deslizou para fora, pendurando simultaneamente duas rodas ao mesmo tempo – o carro realmente perdeu a capacidade de corrigir o movimento. As raz\u00f5es para esse comportamento na estrada foram a carroceria bastante alta do SUV e a aus\u00eancia do sistema ESP nos primeiros carros. Mais tarde, o sistema de estabiliza\u00e7\u00e3o apareceu como padr\u00e3o e o manuseio nas curvas melhorou acentuadamente.<\/p>\n

A segunda gera\u00e7\u00e3o do Duster manteve sua forma anterior da carroceria, dist\u00e2ncia entre eixos e suspens\u00e3o relativamente confort\u00e1vel. E como ele lida com a passagem do teste do alce. Trata-se de uma prova dif\u00edcil, durante a qual o condutor, em alta velocidade, deve evitar um obst\u00e1culo que surge subitamente no seu caminho<\/a>. Isso \u00e9 especialmente importante para carrocerias altas, como SUVs, j\u00e1 que o centro de gravidade desses ve\u00edculos \u00e9 bastante alto.<\/p>\n

\"Como<\/a><\/p>\n

Jornalistas da edi\u00e7\u00e3o KM77 decidiram testar como o novo Duster se comporta. Uma pista padr\u00e3o foi montada em<\/a> um campo de treinamento especial para passar no teste de manuseio. Os testadores descobriram que o carro era muito previs\u00edvel e est\u00e1vel desde o in\u00edcio das curvas em alta velocidade.<\/p>\n

\"Como<\/a><\/p>\n

N\u00e3o h\u00e1 sensa\u00e7\u00e3o de falta de controle. Pelo contr\u00e1rio, o sistema de estabiliza\u00e7\u00e3o \u00e9 bastante sens\u00edvel e come\u00e7a a intervir rapidamente, mas o faz de forma muito deliberada, permitindo manter o controle total. A velocidade m\u00e1xima que o carro<\/a> mostrou foi de 72 km\/h, embora n\u00e3o seja a m\u00e1xima, \u00e9 um resultado suficientemente bom. A uma velocidade de 75 km\/h, o Duster deixou de se encaixar no corredor convencional e derrubou os cones extremos.<\/p>\n

\"Como<\/a><\/p>\n

Para efeito de compara\u00e7\u00e3o, na mesma pista, Renault Kadjar acelerou a 81 km\/h, Volkswagen<\/a> Tiguan 78 km\/ha, Kia Sportage 74 km\/h. Mas todo<\/a>s esses carros s\u00e3o de classe mais alta que o Duster econ\u00f4mico.<\/p>\n

\"Como<\/a><\/p>\n

Deve-se notar que os rolos nas curvas s\u00e3o bastante fortes, o recurso de design<\/a> da suspens\u00e3o afeta, mas o carro permanece sob controle total.<\/p>\n

\"Como<\/a><\/p>\n

O ESP faz o seu trabalho, n\u00e3o s\u00f3 diminui a velocidade de uma ou mais rodas<\/a> para controlar o comportamento do carro em caso de perda tempor\u00e1ria de tra\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m reduz a tra\u00e7\u00e3o do motor, a velocidade na sa\u00edda da curva cai significativamente. A eletr\u00f4nica responde rapidamente a qualquer instabilidade e ajuda a manter o movimento em superf\u00edcies escorregadias ou em situa\u00e7\u00f5es em que uma das rodas perde tra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"Como<\/a><\/p>\n

Que conclus\u00f5es podem ser tiradas. N\u00e3o espere proezas esportivas do Duster. O design do carro ainda \u00e9 mais projetado para um passeio calmo e medido do que para manobras bruscas. A rolagem do corpo \u00e9 bastante forte. O teste foi realizado em pavimento seco e quente, se voc\u00ea adicionar m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es<\/a> da estrada aqui, a margem de velocidade para mudan\u00e7as bruscas ser\u00e1 muito menor. O ESP funciona bem, mas enquanto a a\u00e7\u00e3o das leis da f\u00edsica for suficiente, voc\u00ea n\u00e3o deve confiar na eletr\u00f4nica em velocidades mais altas.<\/p>\n

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Foram utilizados os materiais do portal francuskie.pl<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Como a segunda gera\u00e7\u00e3o do Duster passa no cat\u00e1logo de carros “teste do alce” em nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":185070,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[603,768],"tags":[],"class_list":["post-269533","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tudo-por-um-carro","category-bezopasnost-i-pravila-dorozhnogo-dvizhenija-pt-pt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269533","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269533"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269533\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/185070"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269533"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269533"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269533"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}