{"id":269642,"date":"2022-09-28T09:37:00","date_gmt":"2022-09-28T06:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=269642"},"modified":"2022-04-22T01:09:45","modified_gmt":"2022-04-21T22:09:45","slug":"socket-gelandewagen-serie-mercedes-benz-eqg-estreia-mais-tarde-do-que-o-esperado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/socket-gelandewagen-serie-mercedes-benz-eqg-estreia-mais-tarde-do-que-o-esperado\/","title":{"rendered":"“Socket” Gelandewagen: s\u00e9rie Mercedes-Benz EQG estreia mais tarde do que o esperado"},"content":{"rendered":"

Sup\u00f5e-se que o SUV el\u00e9trico da marca alem<\/a>\u00e3 receber\u00e1 a mesma bateria, que \u00e9 equipada com o carro-chefe liftback EQS.<\/p>\n

A Mercedes-Benz fabrica o SUV Classe G<\/a> desde 1979 e a produ\u00e7\u00e3o do modelo da gera\u00e7\u00e3o atual come\u00e7ou em 2018. Segundo o site Carsalesbase, ao longo dos \u00faltimos anos, o desempenho da Gelandewagen tem vindo a crescer, no entanto, o “covid” 2020 interrompeu a din\u00e2mica positiva: depois o carro vendeu 6342 exemplares (27% menos que um ano antes). No entanto, este ano o modelo voltou ao “plus”: em janeiro junho (dados mais recentes ainda n\u00e3o est\u00e3o dispon\u00edveis), os clientes compraram 4420 viaturas, o que representa mais 35% do que no primeiro semestre do ano anterior.<\/p>\n

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Na foto: o atual Mercedes-Benz Classe G<\/p>\n

Como ficou conhecido anteriormente, a Mercedes-Benz continua agora a desenvolver uma vers\u00e3o totalmente el\u00e9trica do Classe G. Espera-se que a marca alem\u00e3 apresente uma vers\u00e3o conceitual da futura novidade muito em breve, provavelmente, a estreia acontecer\u00e1 neste outono como parte do Sal\u00e3o Internacional do Autom\u00f3vel de Munique. Anteriormente, supunha-se que ver\u00edamos a vers\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o<\/a> do SUV “verde” no final de 2022 ou em 2023, mas agora a publica\u00e7\u00e3o brit\u00e2nica Autocar informa que a vers\u00e3o comercial aparecer\u00e1 mais tarde, em 2024.<\/p>\n

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O modelo pertencer\u00e1 \u00e0 linha EQ el\u00e9trica da marca Mercedes-Benz. Tal SUV ser\u00e1 nomeado EQG. De acordo com dados preliminares, a novidade n\u00e3o ter\u00e1 muitas diferen\u00e7as externas em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 vers\u00e3o com motor de combust\u00e3o interna tradicional, ao contr\u00e1rio do carro-chefe EQS grande liftback, que tem pouca semelhan\u00e7a com o Mercedes-Benz Classe S de quatro portas. At\u00e9 agora, n\u00e3o h\u00e1 informa\u00e7\u00f5es sobre<\/a> o exterior da novidade, anteriormente publicamos uma renderiza\u00e7\u00e3o da futura “bateria” Gelandewagen, fornecida pela edi\u00e7\u00e3o espanhola do motor.es.<\/p>\n

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Na foto: o interior do atual Mercedes-Benz Classe G<\/p>\n

O Mercedes-Benz EQG pode ganhar um branco no lugar da grade tradicional, que provavelmente ser\u00e1 decorada com muitas pequenas estrelas de tr\u00eas pontas, que s\u00e3o o s\u00edmbolo da marca. Espera-se que a \u00f3tica da cabe\u00e7a permane\u00e7a com a atual forma redonda reconhec\u00edvel, ainda ter\u00e1 as luzes diurnas de LED ao redor. Na carro<\/a>ceria, provavelmente, haver\u00e1 placas de identifica\u00e7\u00e3o indicando a vers\u00e3o do modelo. O modelo tamb\u00e9m pode obter para-choques diferentes, al\u00e9m disso, o design<\/a> dos aros ser\u00e1 diferente.<\/p>\n

At\u00e9 o momento, a empresa n\u00e3o desclassificou informa\u00e7\u00f5es sobre o “recheio” do EQG. Sup\u00f5e-se que o “SUV el\u00e9trico” seja baseado em uma plataforma EVA 2.0 modificada, provavelmente a novidade ter\u00e1 exclusivamente tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas<\/a>, e poder\u00e1 se movimentar devido a uma usina bimotor. Segundo informa\u00e7\u00f5es preliminares, a vers\u00e3o top (pode receber o \u00edndice EQG 580) tem pot\u00eancia total do sistema de 525 cv. \u00c9 prov\u00e1vel que a vers\u00e3o el\u00e9trica do Classe G seja equipada com a mesma bateria do Mercedes-Benz EQS: sua capacidade \u00e9 de 108 kWh. A reserva de energia esperada sem recarga \u00e9 de cerca de 500 km.<\/p>\n

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Render Mercedes-Benz EQG<\/p>\n

Vale lembrar que o Classe G el\u00e9trico, de fato, j\u00e1 existe, mas este carro n\u00e3o foi criado pela Mercedes-Benz, mas sim pela empresa austr\u00edaca Kreisel Electric. Esse SUV est\u00e1 equipado com um motor el\u00e9trico de 490 cavalos de pot\u00eancia, que \u00e9 alimentado por um conjunto de baterias com capacidade total de 80 kWh. A reserva de energia de um Gelandewagen t\u00e3o “verde” \u00e9 de aproximadamente 300 km. De zero a “centenas” ele acelera em 5,6 segundos e sua velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 183 km\/h. Um dos primeiros carros<\/a> criados foi enviado para a frota do ator e pol\u00edtico Arnold Schwarzenegger.<\/p>\n

Obviamente, o pre\u00e7o do Mercedes-Benz EQG ser\u00e1 mais alto em compara\u00e7\u00e3o com o custo<\/a> do Classe G “regular”. Resta saber se o SUV el\u00e9trico chegar\u00e1 ao final do dia. Note que o pre\u00e7o do atual Gelandewagen?, segundo o site oficial da marca, come\u00e7a em 11,73 milh\u00f5es de unidades convencionais. Durante o “covid” 2020, o modelo foi vendido em 2022 exemplares (45% a mais que no ano anterior).<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

“Soquete” Gelandewagen: a s\u00e9rie Mercedes-Benz EQG estreia mais tarde do que o esperado Cat\u00e1logo de carros em nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":181286,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[591,834,977],"tags":[],"class_list":["post-269642","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-de-carros","category-krossovery-i-vnedorozhniki-pt-pt","category-jelektromobili-i-gibridy-pt-pt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269642","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269642"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269642\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/181286"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269642"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269642"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269642"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}