{"id":269651,"date":"2022-09-29T20:09:00","date_gmt":"2022-09-29T17:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=269651"},"modified":"2022-04-22T01:19:10","modified_gmt":"2022-04-21T22:19:10","slug":"quantos-carros-a-avtovaz-desenvolveu-por-conta-propria-parte-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/quantos-carros-a-avtovaz-desenvolveu-por-conta-propria-parte-1\/","title":{"rendered":"Quantos carros a AVTOVAZ desenvolveu por conta pr\u00f3pria? Parte 1"},"content":{"rendered":"

A AvtoVAZ<\/a> desde os primeiros dias de sua hist\u00f3ria n\u00e3o hesitou em emprestar plataformas e desenvolvimento<\/a>s de outras marcas automotivas. Por outro<\/a> lado, por que reinventar a roda se algu\u00e9m j\u00e1 inventou algo. Mas n\u00e3o foi sempre assim. Vamos lembrar todas as fam\u00edlias de carros e descobrir qual deles foi desenvolvido de forma independente pela VAZ e qual com o envolvimento de outras marcas de autom\u00f3veis.<\/p>\n

VAZ 2101, VAZ 2102 e VAZ 2103<\/h2>\n

A hist\u00f3ria da constru\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica est\u00e1 inseparavelmente ligada aos carros VAZ 2101 e VAZ 2103. Na d\u00e9cada de 1960, a lideran\u00e7a da #URSS organizou algo como um concurso para encontrar um parceiro para a constru\u00e7\u00e3o de uma f\u00e1brica com o lan\u00e7amento da produ\u00e7\u00e3o<\/a> de um carro de s\u00e9rie. A licita\u00e7\u00e3o foi vencida pela italiana Fiat. De acordo com o acordo, os italianos ajudam a construir uma f\u00e1brica de autom\u00f3veis em Tolyatti e transferem toda a documenta\u00e7\u00e3o para a montagem licenciada de carros na plataforma FIAT-124: um sed\u00e3 e perua na configura\u00e7\u00e3o “norma” e um sed\u00e3 na “luxo “configura\u00e7\u00e3o).<\/p>\n

Assim, com base na plataforma FIAT-124, o VAZ-2101 (sedan na configura\u00e7\u00e3o “norma”), VAZ-2102 (carrinha na configura\u00e7\u00e3o “norma”) e VAZ-2103<\/a> (sedan na configura\u00e7\u00e3o “luxo” configura\u00e7\u00e3o) apareceu no mercado dom\u00e9stico. Mesmo assim, uma tend\u00eancia dom\u00e9stica especial foi definida, quando o #VAZ n\u00e3o apenas pega a plataforma e altera apenas o logotipo do #carro, mas refina significativamente a plataforma sob as duras condi\u00e7\u00f5es russas.<\/p>\n

\"Quantos<\/a><\/p>\n

??<\/strong> Autor da plataforma VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2103: FIAT<\/a> (It\u00e1lia)<\/strong><\/p>\n

\"Quantos<\/a><\/p>\n

VAZ-2106, VAZ-2107, VAZ-2104 e VAZ-2105<\/h2>\n

Hoje, se uma montadora atualiza p\u00e1ra-choques e far\u00f3is de um carro<\/a>, geralmente deixa o nome antigo do carro com o prefixo “atualizado”. E anteriormente, a atualiza\u00e7\u00e3o da apar\u00eancia do carro foi posicionada como o lan\u00e7amento de um novo carro com um novo nome. Ningu\u00e9m se envergonhou de que o antigo corpo pudesse ser montado simultaneamente com o novo por v\u00e1rias d\u00e9cadas.<\/p>\n

\"Quantos<\/a><\/p>\n

Foi o que aconteceu com o<\/a>s modelos VAZ-2106, VAZ-2107, VAZ-2104 e VAZ-2105. Embora tenham mudado o \u00edndice, eles permaneceram apenas uma atualiza\u00e7\u00e3o dos modelos anteriores VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2103. Portanto, o autor da plataforma permanece o mesmo – FIAT (It\u00e1lia).<\/strong><\/p>\n

\"Quantos<\/a><\/p>\n

VAZ 2121 (fam\u00edlia Niva)<\/strong><\/h2>\n

Quase imediatamente ap\u00f3s o lan\u00e7amento do #VAZ-2101 em produ\u00e7\u00e3o em massa, os designers da VAZ come\u00e7aram a desenvolver o primeiro SUV com uma torre na grade do radiador para residentes rurais. Mesmo na fase de desenhos – muitas decis\u00f5es foram tomadas a partir do Zhiguli j\u00e1 produzido. Mas isso n\u00e3o foi suficiente para lan\u00e7ar um SUV em s\u00e9rie. Foram necess\u00e1rios 5 anos de trabalho de engenharia frut\u00edfero para lan\u00e7ar o ve\u00edculo off-road VAZ-2121 em 1977. O carro fez tanto sucesso<\/a> que hoje \u00e9 montado em #Tolyatti na mesma plataforma. E #Niva \u00e9 amado em muitos pa\u00edses do mundo por seu car\u00e1ter especial e \u00fanico.<\/p>\n

\"Quantos<\/a><\/p>\n

?? Autor da plataforma VAZ 2121, assim como da vers\u00e3o estendida do VAZ 2131 e do modernizado LADA 2123 (Chevrolet Niva<\/a>): AVTOVAZ (Nosso pa\u00eds)<\/strong><\/p>\n

\"Quantos<\/a><\/p>\n

VAZ 2108, VAZ 2109 e VAZ 2109 (fam\u00edlia Samara)<\/strong><\/h2>\n

Depois de assinar o contrato com a FIAT, o relacionamento com eles come\u00e7ou a se deteriorar rapidamente devido \u00e0 sua gan\u00e2ncia. Como uma hist\u00f3ria<\/a> escolar da inf\u00e2ncia, quando um excelente aluno n\u00e3o deixa voc\u00ea escrever. Os italianos n\u00e3o compartilhavam tecnologias avan\u00e7adas com o parceiro sovi\u00e9tico, constantemente lan\u00e7ando lixo para os pa\u00edses do terceiro mundo. A #AVTOVAZ encontrou um novo parceiro na cara da Porsche alem\u00e3. Junto com eles, em 1984, o primeiro carro dom\u00e9stico com tra\u00e7\u00e3o dianteira VAZ 2108 na plataforma Gamma foi produzido em massa.<\/p>\n

\"Quantos<\/a><\/p>\n

?? Autor da plataforma VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, bem<\/a> como do re-staling Samara II: LADA 2114, LADA 2115, LADA 2113: Porsche (Alemanha)<\/strong><\/p>\n

\"Quantos<\/a><\/p>\n

LADA 110, LADA 111, LADA 112 e LADA Priora<\/strong><\/h2>\n

O contrato com a Porsche incluiu o trabalho de atualiza\u00e7\u00e3o da plataforma Gamma para Gamma-2 (LADA 110). O primeiro prot\u00f3tipo LADA 110 apareceu j\u00e1 em 1985. A produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie estava prevista para 1992, mas devido \u00e0 crise pol\u00edtica e econ\u00f4mica, o in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o foi adiado at\u00e9 1995. O conhecido “dez” \u00e9 na verdade<\/a> a terceira gera\u00e7\u00e3o do carro VAZ 2108. AVTOVAZ \u00e9 o \u00fanico fabricante no mundo que produziu simultaneamente a primeira (VAZ 2108), segunda (LADA 2114), terceira (LADA 111) e quarta gera\u00e7\u00e3o (LADA Priora) de um carro simultaneamente. Apenas uma explos\u00e3o cerebral!<\/p>\n

\"Quantos<\/a><\/p>\n

?? O autor da plataforma LADA 110, bem como sua vers\u00e3o reinstalada chamada Priora: Porsche (Alemanha)<\/strong><\/p>\n

\"Quantos<\/a><\/p>\n

VAZ-1111 “Oka”<\/strong><\/h2>\n

O VAZ-1111 “Oka” foi criado por quase todas as f\u00e1bricas de autom\u00f3veis nacionais. Tudo come\u00e7ou com o fato de que a f\u00e1brica da SeAZ n\u00e3o conseguiu lidar com o pedido de desenvolver o primeiro carro de tra\u00e7\u00e3o dianteira de uma classe pequena. Depois disso, o VAZ foi conectado, cujos engenheiros deixaram apenas o nome “OKA” de todo<\/a>s os desenvolvimentos de Serpukhov. Em seguida, a KAMAZ se juntou, mas a AVTOVAZ manteve o papel de lideran\u00e7a, o que levou o carro \u00e0 produ\u00e7\u00e3o em massa.<\/p>\n

\"Quantos<\/a><\/p>\n

?? O autor da plataforma VAZ 1111 “OKA”: AVTOVAZ (O nosso pa\u00eds)<\/strong><\/p>\n

\"Quantos<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Quantos carros a AVTOVAZ desenvolveu por conta pr\u00f3pria? Parte 1 Cat\u00e1logo de carros em nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":180874,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[823,591],"tags":[],"class_list":["post-269651","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-klassicheskie-i-retro-avtomobili-pt-pt","category-catalogo-de-carros"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269651","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269651"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269651\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/180874"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269651"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269651"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269651"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}