H\u00e1 cinco anos, o conceito de “contrato de trabalho” na ind\u00fastria automotiva era uma inova\u00e7\u00e3o, e agora este produto est\u00e1 se tornando uma ferramenta de neg\u00f3cios cada vez mais eficaz. Pelo menos, isso \u00e9 evidenciado pela experi\u00eancia de operar Caminh\u00f5es Mercedes-Benz nos \u00faltimos anos.<\/p>\n
Tempo, como voc\u00ea sabe, \u00e9 dinheiro. Especialmente quando se trata de log\u00edstica, seja na entrega de mercado<\/a>rias de pa\u00eds para pa\u00eds, transporte de longa dist\u00e2ncia ou fornecimento de materiais de constru\u00e7\u00e3o. Mas quanto mais ve\u00edculos forem usados \u200b\u200bcom mais intensidade, quanto mais cedo chegar o dia em que o carro estiver fora da garantia, maior ser\u00e1 a probabilidade de alguns reparos e tempo de inatividade. E aqui \u00e0s vezes acontecem “surpresas”: no centro de servi\u00e7o h\u00e1 filas ou de repente as tarifas aumentam, o revendedor n\u00e3o realiza reparos e o cliente n\u00e3o recebe dinheiro, leva muito tempo para encontrar pe\u00e7as adequadas, que depois revela-se com defeito. Como evitar novos problemas?<\/p>\n A melhor maneira de fazer isso \u00e9 com um contrato de servi\u00e7o. O propriet\u00e1rio de uma frota (n\u00e3o importa grande ou muito pequena), isso permite economizar dinheiro, planejar e otimizar custo<\/a>s e reduzir custos relacionados (em particular, fluxo de documentos, pagamentos, resolu\u00e7\u00e3o de disputas).<\/p>\n Que este produto \u00e9 muito \u00fatil, f\u00e1cil de fazer um exemplo daquelas empresas que usam caminho<\/a> de caminh\u00f5es Mercedes-Benz, Actros, Axor e Atego. Se em 2016, os propriet\u00e1rios desses carros compraram um total de cerca de 500 contratos de servi\u00e7o da marca, um ano depois j\u00e1 eram 1.300 e, em 2018, o n\u00famero aumentou para 1.560. Demanda ainda mais din\u00e2mica, a montadora assume este ano – apenas em no primeiro trimestre, os clientes<\/a> da Daimler KAMAZ Trucks<\/a> Rus compraram 502 desses produtos. Aparentem<\/a>ente, tendo provado e apreciado as inova\u00e7\u00f5es, os operadores de equipamentos come\u00e7am a entender o qu\u00e3o lucrativo \u00e9.<\/p>\n De fato, quando adquirido em conjunto com um contrato de servi\u00e7o de ve\u00edculo Mercedes-Benz, o cliente recebe n\u00e3o apenas um caminh\u00e3o, mas uma solu\u00e7\u00e3o de transporte completa que permite que ele se concentre em seu core business sem perder tempo e dinheiro na manuten\u00e7\u00e3o<\/a> de sua frota. Em primeiro lugar, no contrato para todo<\/a> o per\u00edodo de sua opera\u00e7\u00e3o garante um valor fixo de pagamento pelo servi\u00e7o. Isso significa que por pelo menos dois a cinco anos (dependendo do tipo de contrato) n\u00e3o consigo pensar em infla\u00e7\u00e3o – o custo de uma hora padr\u00e3o de um revendedor de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o “consum\u00edveis” n\u00e3o mudou! Todas as manuten\u00e7\u00f5es e repara\u00e7\u00f5es s\u00e3o realizadas apenas em centros de assist\u00eancia autorizados Mercedes-Benz, que utilizam apenas pe\u00e7as sobre<\/a>sselentes originais e equipamento especializado. Os b\u00f4nus de acompanhamento podem ser atribu\u00eddos ao fato<\/p>\n O servi\u00e7o sob o contrato de um caminh\u00e3o Mercedes-Benz \u00e9 um contrato para a manuten\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos em centros de servi\u00e7o de concession\u00e1rias da marca. O propriet\u00e1rio do carro entra com um distribuidor – a empresa “Daimler KAMAZ Trucks Rus” e recebe um contrato por meio de um revendedor. Isso deve ser feito antes do primeiro (embora exista uma op\u00e7\u00e3o em que o contrato seja poss\u00edvel durante a vida \u00fatil da garantia de f\u00e1brica da linha). O principal \u00e9 decidir qual produto mais se adequa a voc\u00ea, pois a marca alem\u00e3 oferece hoje uma gama de seis pacotes de contratos de servi\u00e7o desde o principal “compacto” at\u00e9 o topo do “excepcional”. Cada um deles implica condi\u00e7\u00f5es<\/a> diferentes – o prazo, a quilometragem m\u00e1xima poss\u00edvel, a lista de obras e pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o fornecidas… e, claro, o pre\u00e7o.<\/p>\n Este \u00faltimo varia de menos de 9,7 mil unidades convencionais por m\u00eas no Reino Unido “compacto” 29,3 mil a “excepcional” (quilometragem anual de 180 mil km). O combust\u00edvel nas mesmas condi\u00e7\u00f5es exigir\u00e1 pelo menos 120 mil unidades convencionais por m\u00eas. Mas a distribuidora da Mercedes-Benz tem um contrato de produto como servi\u00e7o para mais de 96,5 mil unidades condicionais para extens\u00e3o da garantia de todo o caminh\u00e3o pelo segundo ano. Ou uma oferta especial – a extens\u00e3o da garantia de f\u00e1brica da linha de energia para o quarto ano de opera\u00e7\u00e3o, apenas 170.000 unidades convencionais, semelhante ao mercado atual, ningu\u00e9m ainda.<\/p>\n Vantagens? Certamente! Confort\u00e1vel? Sem d\u00favida. Oferece uma oportunidade para melhorar a efici\u00eancia<\/a> do neg\u00f3cio? Claro que sim. Resta acrescentar que todos os carro<\/a>s com contrato de servi\u00e7o tamb\u00e9m s\u00e3o muito l\u00edquidos, a experi\u00eancia mostra que s\u00e3o mais caros no mercado secund\u00e1rio.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Centro de informa\u00e7\u00f5es: se souber ler o cat\u00e1logo Autom\u00f3vel no nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. 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