{"id":269666,"date":"2022-10-01T10:38:00","date_gmt":"2022-10-01T07:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=269666"},"modified":"2022-04-22T01:38:03","modified_gmt":"2022-04-21T22:38:03","slug":"a-ergonomia-parece-impecavel-especialistas-do-toyota-corolla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/a-ergonomia-parece-impecavel-especialistas-do-toyota-corolla\/","title":{"rendered":"“A ergonomia parece impec\u00e1vel”: especialistas do Toyota Corolla"},"content":{"rendered":"

Daqui a apenas um m\u00eas, \u00e0s v\u00e9speras do Sal\u00e3o Internacional do Autom\u00f3vel<\/a> em Genebra, ter\u00e1 lugar a cerim\u00f3nia de entrega de pr\u00e9mios dos laureados do principal pr\u00e9mio autom\u00f3vel da Europa. Este ano, entre os sete finalistas do Carro Europeu do Ano 2020 (Carro Europeu do Ano 2020) est\u00e1 o novo Toyota Corolla. E parece que j\u00e1 sabemos quem \u00e9 o principal candidato \u00e0 vit\u00f3ria…<\/p>\n

A 12\u00aa gera\u00e7\u00e3o do Corolla entrou no mercado russo em 2019 e cativou imediatamente especialistas e compradores. De acordo com a classifica\u00e7\u00e3o de tamanho europeia, este sed\u00e3 pertence ao segmento C, que \u00e9 frequentemente chamado de “classe de golfe”. Embora, para ser justo, esse segmento de mercado seja mais corretamente chamado de “classe Corolla”. Em primeiro lugar, o modelo Toyota estreou muito antes da Volkswagen<\/a> e, em segundo lugar, \u00e9 muito mais popular. A circula\u00e7\u00e3o total de “Corolla” j\u00e1 ultrapassou 45 milh\u00f5es de c\u00f3pias!<\/p>\n

Design: perseguindo a classe executiva<\/h3>\n

Recentemente, a 12\u00aa gera\u00e7\u00e3o do Corolla foi apresentada na carroceria sed\u00e3 mais procurada em nosso mercado<\/a>. Literalmente desde o primeiro dia, este Toyota se banha em elogios ao design<\/a>.<\/p>\n

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“Se voc\u00ea tivesse me dito h\u00e1 cinco anos que a Toyota produziria sed\u00e3s t\u00e3o atraentes e estilosos, eu nunca teria acreditado!” – Alexander Tychinin, um especialista do portal Motor.ru, admite.<\/p>\n

“Algo na apar\u00eancia deste carro \u00e9 uma rem<\/a>inisc\u00eancia do sed\u00e3 comercial Camry, e em sua vers\u00e3o mais agressiva externamente americana”, o editor do Auto.ru, Alexander Miroshkin, ecoa seu colega.<\/p>\n<\/blockquote>\n

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O novo design brilhante e n\u00e3o muito t\u00edpico da 12\u00aa gera\u00e7\u00e3o do Corolla, que \u00e9 essencialmente democr\u00e1tico, \u00e9 m\u00e9rito n\u00e3o apenas dos estilistas da Toyota, mas tamb\u00e9m dos engenheiros. Afinal, este \u00e9 o primeiro modelo da fam\u00edlia Corolla constru\u00eddo no \u00e2mbito da arquitetura TNGA. Implica n\u00e3o s\u00f3 a maior rigidez da carro\u00e7aria, mas tamb\u00e9m um centro de gravidade mais baixo, o que tem um efeito positivo nas caracter\u00edsticas<\/a> de condu\u00e7\u00e3o do modelo e ao mesmo tempo liberta as m\u00e3os dos designers, permitindo criar mais desportivos, mais imagens espetaculares.<\/p>\n

Interior: Conforto Pensativo<\/h3>\n

A arquitetura TNGA ajudou os engenheiros de layout a construir interiores pr\u00f3ximos do ideal. “A ergonomia me parece impec\u00e1vel”, o blogueiro Pavel Bludenov compartilha suas impress\u00f5es. “\u00c9 \u00f3timo que a cabine do novo Corolla use controle clim\u00e1tico e sistema de entretenimento “twists”, eles s\u00e3o muito mais convenientes do que os controles de bot\u00e3o.”<\/p>\n

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\u00c9 o que \u00e9<\/a>. Os controladores de controle literalmente encontram a m\u00e3o do motorista. Voc\u00ea n\u00e3o precisa buscar nada, n\u00e3o precisa procurar algo, entender algo incompreens\u00edvel. Tudo sobre o interior do Corolla \u00e9 claro em um n\u00edvel intuitivo. A ergonomia exemplar \u00e9 complementada por mais duas vantagens fundamentalmente importantes – acabamentos de qualidade aprimorados e um interior espa\u00e7oso.<\/p>\n

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“H\u00e1 realmente muito pl\u00e1stico macio na cabine”, observa Pavel. – \u00c9 bom at\u00e9 mesmo passar a m\u00e3o sobre<\/a> os pain\u00e9is. Os materiais de acabamento criam a atmosfera de um carro de classe superior.”<\/p>\n<\/blockquote>\n

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“Pessoalmente, \u00e9 muito conveniente para mim aqui”, Oleg Rasstegaev, especialista da Autoreview, fica ao volante. – Com meus 190 cm, sento-me absolutamente livre e ainda h\u00e1 uma margem para o intervalo de ajuste. H\u00e1 tamb\u00e9m muito espa\u00e7o para as pernas na parte de tr\u00e1s<\/a>, mesmo para passageiros altos.”<\/p>\n<\/blockquote>\n

Qualidade de condu\u00e7\u00e3o: do jeito que gostamos<\/h3>\n

Recentemente, o novo Corolla est\u00e1 dispon\u00edvel com um moderno e confi\u00e1vel motor a gasolina de 1,6 litro com 122 cv. com., que \u00e9 combinado com um manual de 6 velocidades e um variador CVT cont\u00ednuo. De qualquer forma, o sed\u00e3 agrada com acelera\u00e7\u00e3o bastante din\u00e2mica, n\u00e3o incomoda nas ultrapassagens e, como todo<\/a>s os modelos baseados<\/a> na arquitetura TNGA, surpreende agradavelmente com a dirigibilidade.<\/p>\n

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“Neste sed\u00e3, voc\u00ea quer ir para as montanhas, encontrar uma serpentina retorcida, apenas para dirigir por divers\u00e3o”, diz Mikhail Tataritsky, editor da revista 5 Wheel. – Eu at\u00e9 gostaria de ver um motor mais potente<\/a> aparecer pela \u00faltima vez na gama de unidades de pot\u00eancia Corolla. Ele definitivamente n\u00e3o est\u00e1 no caminho!”<\/p>\n<\/blockquote>\n

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\u00c9 bom que o manuseio visivelmente aprimorado do novo Corolla em compara\u00e7\u00e3o com o modelo da gera\u00e7\u00e3o anterior n\u00e3o afetou o n\u00edvel tradicional de conforto.<\/p>\n

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“Ou\u00e7a, bem, a suavidade do passeio aqui \u00e9 simplesmente incr\u00edvel!” – Alexander Tychinin n\u00e3o \u00e9 t\u00edmido nas express\u00f5es.<\/p>\n<\/blockquote>\n

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“O alto n\u00edvel de conforto de condu\u00e7\u00e3o, pelo qual adoramos a Toyota, \u00e9 totalmente preservado no novo Corolla”, concorda Oleg Rastegaev.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Assim, em \u00faltima an\u00e1lise, o novo Toyota Corolla \u00e9 um carro bonito<\/a> com um interior espa\u00e7oso perfeitamente pensado, um alto n\u00edvel de equipamento e um equil\u00edbrio legal entre passeio e manuseio. Agora me diga, o que os membros do j\u00fari do concurso Carro Europeu do Ano 2020 est\u00e3o esperando?! Afinal, todos n\u00f3s j\u00e1 sabemos quem deve levar o pr\u00eamio principal.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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