{"id":269696,"date":"2022-10-04T09:43:00","date_gmt":"2022-10-04T06:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=269696"},"modified":"2022-04-22T02:09:55","modified_gmt":"2022-04-21T23:09:55","slug":"como-remover-o-catalisador-do-carro-vantagens-e-desvantagens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/como-remover-o-catalisador-do-carro-vantagens-e-desvantagens\/","title":{"rendered":"Como remover o catalisador do carro? Vantagens e desvantagens"},"content":{"rendered":"

Todo carro tem um sistema de escapamento. Inclui v\u00e1rios elementos estruturais. Os principais s\u00e3o o coletor, o ressonador e o silenciador. Al\u00e9m disso, uma corruga\u00e7\u00e3o pode ser usada no sistema para reduzir as vibra\u00e7\u00f5es. Mas tamb\u00e9m um elemento obrigat\u00f3rio em carros de padr\u00f5es Euro-3 e superiores \u00e9 um catalisador. O que \u00e9 e preciso remover o catalisador? Vamos falar no nosso artigo<\/a> de hoje.<\/p>\n

Caracter\u00edstica<\/h2>\n

O catalisador \u00e9 um componente da parte de escape do carro<\/a>, projetado para purificar gases de metais e \u00f3xidos nocivos. Externamente, o produto \u00e9 uma esp\u00e9cie de jarra com caixa de metal.<\/p>\n<\/p>\n

Recheio cer\u00e2mico no interior. Este \u00faltimo tem<\/a> numerosas c\u00e9lulas atrav\u00e9s das quais os gases s\u00e3o purificados. Para acelerar as rea\u00e7\u00f5es no elemento, s\u00e3o usadas subst\u00e2ncias catalisadoras especiais. Estes s\u00e3o, via de regra, metais caros: pal\u00e1dio, r\u00f3dio, etc. S\u00e3o eles que transformam subst\u00e2ncias nocivas em \u00f3xidos inofensivos.<\/p>\n

Sobre<\/a> o recurso<\/h2>\n

N\u00e3o h\u00e1 recurso ou regra espec\u00edfica para substituir este elemento. Sim, os n\u00fameros variam muito. Para alguns propriet\u00e1rios de carros, o catalisador funciona at\u00e9 150 mil, para outros, os problemas surgem ap\u00f3s os 60. Qual \u00e9 o motivo? O fato \u00e9 que o recurso e a condi\u00e7\u00e3o do catalisador dependem de muitos fatores. Esta \u00e9 a capacidade de manuten\u00e7\u00e3o do sistema de igni\u00e7\u00e3o, qualidade do combust\u00edvel, condi\u00e7\u00f5es de opera\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo. Portanto, o mau funcionamento<\/a> do elemento deve ser julgado por suas caracter\u00edsticas. N\u00f3s os listamos abaixo.<\/p>\n

Como determinar a falha do catalisador?<\/h2>\n

O primeiro sinal que indica um mau funcionamento \u00e9 a luz amarela Check Engine no painel de instrumentos. Por que est\u00e1 queimando? \u00c9 simples: no carro, os sensores de oxig\u00eanio monitoram a condi\u00e7\u00e3o do filtro (geralmente s\u00e3o dois). O primeiro depende do catalisador, o segundo est\u00e1 por tr\u00e1s dele. E se os sensores detectarem desvios da norma em toxicidade (mais precisamente, em oxig\u00eanio residual), o sinal \u00e9 transmitido para a unidade de controle eletr\u00f4nico do motor, ap\u00f3s o que a l\u00e2mpada amarela acende.<\/p>\n

\"Como<\/a><\/p>\n

O pr\u00f3ximo sinal \u00e9 uma diminui\u00e7\u00e3o na din\u00e2mica de pot\u00eancia e acelera\u00e7\u00e3o. Sabe-se que quanto menos pe\u00e7as impedirem a libera\u00e7\u00e3o de gases, melhor ser\u00e1 a evacua\u00e7\u00e3o dos cilindros. Se o catalisador estiver entupido, \u00e9 mais dif\u00edcil que os gases de escape escapem. Consequentemente, o motor ser\u00e1 “sufocado” por seus pr\u00f3prios gases. O motorista sentir\u00e1 isso imediatamente pelo comportamento at\u00edpico do carro. A m\u00e1quina enfraquece e perde pot\u00eancia.<\/p>\n

Este problema pode ser acompanhado pelo aumento do consumo de combust\u00edvel. Como outras informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o recebidas dos sensores, a ECU altera a composi\u00e7\u00e3o da mistura de combust\u00edvel. Al\u00e9m disso, o motorista automaticamente pressiona o pedal do acelerador com mais for\u00e7a do que o normal (afinal, o carro ganha velocidade mais fracamente). A partir disso, o consumo aumenta em 5-10 por cento.<\/p>\n

\"Como<\/a><\/p>\n

Os especialistas n\u00e3o aconselham adiar a elimina\u00e7\u00e3o deste problema. Isso \u00e9 especialmente verdade<\/a>iro nos casos em que parte da gaxeta est\u00e1 quebrada e o motorista ouve um toque caracter\u00edstico. Isso \u00e9 perigoso porque o p\u00f3 cer\u00e2mico pode entrar no motor (especialmente se o catalisador estiver pr\u00f3ximo aos cilindros – ele \u00e9 soldado diretamente ao coletor de escape).<\/p>\n

O catalisador pode ser removido?<\/h2>\n

Nesta situa\u00e7\u00e3o, existem apenas duas solu\u00e7\u00f5es. Esta \u00e9 a substitui\u00e7\u00e3o do catalisador por um novo ou sua remo\u00e7\u00e3o. Ningu\u00e9m usa a primeira op\u00e7\u00e3o. Afinal, o pre\u00e7o do novo filtro ser\u00e1 de 30 mil unidades convencionais. \u00c9 muito mais barato remov\u00ea-lo, o que libera voc\u00ea da substitui\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica. De fato, neste caso, o propriet\u00e1rio n\u00e3o pensar\u00e1 mais em comprar um novo catalisador ap\u00f3s 60 mil quil\u00f4metros. Portanto, quando perguntados se \u00e9 poss\u00edvel remover o catalisador, os especialistas d\u00e3o apenas uma resposta positiva.<\/p>\n

Vantagens<\/h2>\n

O que mudar\u00e1 se o catalisador for removido? Entre os aspectos positivos, em primeiro lugar<\/a>, vale destacar a economia de dinheiro. Afinal, o procedimento para remover o catalisador n\u00e3o custa mais de 15 mil e um novo catalisador custa 30. Essa opera\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m permite ajustar o sistema de escape (por exemplo, instalar um coletor de escape esportivo). Outra vantagem \u00e9 o aumento do recurso do motor de combust\u00e3o interna. Afinal, o p\u00f3 cer\u00e2mico em caso de desgaste do enchimento n\u00e3o poder\u00e1 mais entrar na cavidade do cilindro e danific\u00e1-lo de alguma forma.<\/p>\n

Agora sobre as quest\u00f5es de aumentar a pot\u00eancia e reduzir o consumo. Isso ser\u00e1 verdade se o conversor catal\u00edtico estiver planejado para ser removido? Coment\u00e1rios<\/a> daqueles que realizaram este procedimento testemunham o seguinte. Se compararmos os indicadores que estavam no catalisador entupido antes e depois da remo\u00e7\u00e3o, definitivamente haver\u00e1 um aumento na pot\u00eancia. Mas isso \u00e9 insignificante – apenas 3-5 por cento, e mesmo assim porque os gases normalmente n\u00e3o poderiam liberar a c\u00e2mara do cilindro. Assim, a pot\u00eancia do carro n\u00e3o ser\u00e1 superior aos valores de f\u00e1brica. O mesmo se aplica ao consumo de combust\u00edvel. Se voc\u00ea remover o catalisador anteriormente entupido, em qualquer caso, haver\u00e1 uma diminui\u00e7\u00e3o no consumo.<\/p>\n

desvantagens<\/h2>\n

Entre as desvantagens, vale a pena notar o aumento da toxicidade dos gases de escape. Como n\u00e3o h\u00e1 filtro no sistema, o cheiro dos gases ser\u00e1 mais pungente. Al\u00e9m disso, se removido incorretamente, o som do escapamento pode mudar. Fica um pouco mais forte. Para evitar isso, em vez de um tubo simples, um supressor de chamas \u00e9 soldado em vez de um catalisador. Tem uma estrutura porosa no interior e amortece parcialmente as vibra\u00e7\u00f5es. Como resultado, o som do escapamento permanece de f\u00e1brica.<\/p>\n

\"Como<\/a><\/p>\n

O que mais acontecer\u00e1 se voc\u00ea remover o catalisador? A pr\u00f3xima desvantagem \u00e9 que, ap\u00f3s a remo\u00e7\u00e3o, voc\u00ea precisa instalar um menos ou atualizar a ECU para o padr\u00e3o Euro-2. Isso deve ser levado em considera\u00e7\u00e3o se voc\u00ea planeja remover independentemente o catalisador no VAZ-2114. De acordo com as avalia\u00e7\u00f5es<\/a>, a maneira mais f\u00e1cil \u00e9 comprar um gancho pronto e instal\u00e1-lo no orif\u00edcio padr\u00e3o do sensor de oxig\u00eanio. No final do artigo, falaremos com mais detalhes sobre as variedades desses elementos.<\/p>\n

Como remover o catalisador com suas pr\u00f3prias m\u00e3os?<\/h2>\n

A tecnologia \u00e9 bastante simples. Consiste na remo\u00e7\u00e3o do empacotamento cer\u00e2mico do catalisador. Para fazer isso, o carro \u00e9 conduzido para um orif\u00edcio de visualiza\u00e7\u00e3o e o catalisador \u00e9 removido. Como remover o catalisador? Geralmente tem fixadores rosqueados padr\u00e3o. Em seguida, com a ajuda de um moedor, uma parte do corpo \u00e9 cortada. Esse slot \u00e9 feito para que seja conveniente entrar. Al\u00e9m disso, com a ajuda de um martelo e um cinzel, o material de enchimento cer\u00e2mico \u00e9 batido mecanicamente.<\/p>\n

\"Como<\/a><\/p>\n

Depois disso, a tampa \u00e9 soldada com uma m\u00e1quina de solda e o dispositivo \u00e9 instalado no lugar. Mas como o sensor de oxig\u00eanio remover\u00e1 o erro (com a l\u00e2mpada correspondente no painel de instrumentos), um misturador mec\u00e2nico deve ser instalado antecipadamente. Depois disso, o carro estar\u00e1 pronto para opera\u00e7\u00e3o completa.<\/p>\n

Tecnologia de remo\u00e7\u00e3o na esta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o<\/h2>\n

O servi\u00e7o geralmente remove o catalisador e o substitui por um corta-chamas. Esta \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o mais correta. Nesse caso, obtemos n\u00e3o apenas um escapamento mais silencioso<\/a> e agrad\u00e1vel (sem o zumbido que pode ter sido na vers\u00e3o anterior), mas tamb\u00e9m menos aquecimento dos pr\u00f3prios elementos de escapamento. Ou seja, a partir de uma temperatura mais baixa, o silenciador, que \u00e9 o \u00faltimo elo da corrente, nos durar\u00e1 mais.<\/p>\n

\"Como<\/a><\/p>\n

Como remover o catalisador VAZ? O procedimento de remo\u00e7\u00e3o \u00e9 o seguinte. O carro \u00e9 instalado em um elevador, ent\u00e3o os especialistas cortam mecanicamente o catalisador. Depois disso, a dist\u00e2ncia entre os tubos \u00e9 medida e um corta-chamas do comprimento necess\u00e1rio \u00e9 selecionado de acordo com essas dimens\u00f5es. \u00c9 importante saber que o di\u00e2metro do escapamento tamb\u00e9m pode ser diferente. Quando a pe\u00e7a \u00e9 dimensionada, o mestre solda o supressor de chamas usando soldagem por arco de arg\u00f4nio. Em seguida, o carro desce do elevador e o mestre liga a unidade eletr\u00f4nica. Um novo firmware compat\u00edvel com o padr\u00e3o Euro-2 \u00e9 “derramado” atrav\u00e9s do conector de diagn\u00f3stico. Ele n\u00e3o tem um catalisador, ent\u00e3o a luz Check Engine n\u00e3o acende.<\/p>\n

Variedades de truques<\/h2>\n

O engate em si \u00e9 um espa\u00e7ador mec\u00e2nico. Ele \u00e9 instalado na frente da segunda sonda lambda e permite definir os valores para que a ECU n\u00e3o d\u00ea erro quando o motor de combust\u00e3o interna estiver funcionando sem catalisador. Existem tr\u00eas tipos de armadilhas:<\/p>\n