{"id":269764,"date":"2022-10-08T16:09:00","date_gmt":"2022-10-08T13:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=269764"},"modified":"2022-04-22T06:21:44","modified_gmt":"2022-04-22T03:21:44","slug":"toyota-converte-gr-yaris-em-hidrogenio-para-economizar-motores-de-combustao-interna-e-empregos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/toyota-converte-gr-yaris-em-hidrogenio-para-economizar-motores-de-combustao-interna-e-empregos\/","title":{"rendered":"Toyota converte GR Yaris em hidrog\u00eanio para economizar motores de combust\u00e3o interna e empregos"},"content":{"rendered":"

A Toyota est\u00e1 preparando um ataque maci\u00e7o na frente dos ve\u00edculos el\u00e9tricos, mas n\u00e3o planeja abandonar as usinas tradicionais. O plano da Toyota para “tornar o motor de combust\u00e3o interna mais ecol\u00f3gico” \u00e9 converter motores a pist\u00e3o em hidrog\u00eanio. Assim como a BMW prop\u00f4s em meados dos anos 2000, injetar H2 nos cilindros e queim\u00e1-lo, resultando em vapor de \u00e1gua quase puro como gases de escape. \u00c9 verdade que essa tecnologia \u00e9 usada no Jap\u00e3o desde a d\u00e9cada de 1970, s\u00f3 que os experimentos da preocupa\u00e7\u00e3o b\u00e1vara s\u00e3o muito mais conhecidos na Europa<\/a> e na Am\u00e9rica, apesar do hidrog\u00eanio “sete” n\u00e3o ter encontrado aplica\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica. Mas agora eles se lembravam novamente do hidrog\u00eanio como combust\u00edvel.<\/p>\n

Mais precisamente, a Toyota lembrou disso em 2017, quando come\u00e7ou a buscar alternativas aos motores de combust\u00e3o interna<\/a>. E agora \u00e9 apresentado o resultado desses estudos: um prot\u00f3tipo do hot hatchback GR Yaris H2 com motor 1.6 turbo de tr\u00eas cilindros, convertido para inje\u00e7\u00e3o direta de hidrog\u00eanio. Estruturalmente, este \u00e9 o mesmo motor G16E-GTS do GR Yaris regular, mas seu sistema de combust\u00edvel (tanque e mecanismo de reabastecimento) \u00e9 unificado com o carro de hidrog\u00eanio Toyota Mirai. A \u00fanica diferen\u00e7a \u00e9 que Mirai usa hidrog\u00eanio em um gerador eletroqu\u00edmico para gerar eletricidade e GR Yaris em vez de gasolina.<\/p>\n

Infelizmente, a Toyota n\u00e3o divulga pot\u00eancia, desem<\/a>penho, consumo de combust\u00edvel e autonomia. Provavelmente porque n\u00e3o h\u00e1 nada para se gabar ainda. Os resultados do hidrog\u00eanio Corolla, que participou da corrida de 24 horas no Fuji Speedway na primavera de 2021, falam com bastante eloqu\u00eancia sobre as capacidades desta unidade de pot\u00eancia.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Este carro estava equipado com o mesmo motor. Isso permitiu que o Corolla completasse 358 voltas, ou 1.634 km, em um dia, menos da metade da dist\u00e2ncia percorrida pelo vencedor da maratona. A velocidade m\u00e9dia di\u00e1ria foi de 67 km\/h, mas o carro a hidrog\u00eanio passou apenas 11 horas e 54 minutos diretamente na pista, o resto<\/a> do tempo o Corolla ficou nos boxes ou em uma esta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o separada no paddock. Ou seja, a velocidade m\u00e9dia na corrida \u00e9 de 136 km\/h.<\/p>\n

Das 12 horas de inatividade, oito foram gastas em quest\u00f5es t\u00e9cnicas e verifica\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a<\/a>, enquanto o reabastecimento em si levou quatro horas. O tanque tinha que ser enchido a partir de uma esta\u00e7\u00e3o especial de compressores de autom\u00f3veis, localizada fora do pit lane. Ao longo da corrida, a Toyota fez 35 paradas de aproximadamente sete minutos cada. Assim, com um reabastecimento completo, era poss\u00edvel dirigir menos de 50 km.<\/p>\n

Sem erros de digita\u00e7\u00e3o: cinquenta quil\u00f4metros. Mas isso tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 surpreendente. A efici\u00eancia<\/a> do uso de hidrog\u00eanio em um motor de combust\u00e3o interna \u00e9 cerca de metade da das c\u00e9lulas de combust\u00edvel instaladas no Mirai. A pot\u00eancia \u00e9 claramente inferior \u00e0 de um motor de combust\u00e3o interna a gasolina. As dificuldades com a produ\u00e7\u00e3o<\/a>, armazenamento e reabastecimento de hidrog\u00eanio s\u00e3o \u00f3bvias. Qual \u00e9, ent\u00e3o, o significado dos experimentos da Toyota?<\/p>\n

O comunicado de imprensa que acompanhou o GR Yaris H2 diz que o motor a hidrog\u00e9nio, ao contr\u00e1rio dos motores el\u00e9tricos<\/a>, soa e funciona como um motor de combust\u00e3o interna tradicional, o que significa que mant\u00e9m a emo\u00e7\u00e3o e o esp\u00edrito de conduzir um carro “cl\u00e1ssico”. Mas, claro, a Toyota tem outras raz\u00f5es. O pr\u00f3prio chefe da empresa Akio Toyoda falou sobre isso na primavera ap\u00f3s a corrida: as unidades de energia a hidrog\u00eanio salvar\u00e3o cerca de um milh\u00e3o de empregos na ind\u00fastria automobil\u00edstica japonesa.<\/p>\n

Esses locais est\u00e3o amea\u00e7ados pela r\u00e1pida transi\u00e7\u00e3o do setor para a eletricidade, e a Toyota se sente respons\u00e1vel pelo estado do setor. Os motores movidos a hidrog\u00eanio, por um lado, fornecer\u00e3o exaust\u00e3o limpa e a transi\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos com emiss\u00e3o zero e, por outro<\/a>, permitir\u00e3o que as empresas se adaptem mais suavemente \u00e0 nova realidade. Al\u00e9m disso, ve\u00edculos com essa transmiss\u00e3o prometem ser mais baratos que os el\u00e9tricos, pois dispensam baterias caras e n\u00e3o exigem investimentos no desenvolvimento<\/a> de componentes el\u00e9tricos do zero.<\/p>\n

no entanto, a pr\u00f3pria Toyota admite que esta tecnologia ainda n\u00e3o est\u00e1 pronta para comercializa\u00e7\u00e3o, pelo que o trabalho continuar\u00e1. Diz-se que o objetivo final poderia ser usar esse motor em futuras gera\u00e7\u00f5es de h\u00edbridos Prius. Mas, como observou Akio Toyoda, os motores de combust\u00e3o interna a hidrog\u00eanio n\u00e3o s\u00e3o uma panac\u00e9ia, mas apenas uma das op\u00e7\u00f5es para resolver o complexo problema ambiental da ind\u00fastria automotiva. E essa \u00e9 uma raz\u00e3o pela qual neste outono a Toyota estava entre as quatro montadoras (juntamente com Renault-Nissan, Hyundai-Kia e Volkswagen<\/a>) que n\u00e3o assinaram uma declara\u00e7\u00e3o para encerrar a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos ICE na c\u00fapula clim\u00e1tica de Glasgow at\u00e9 2035.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Toyota converteu o GR Yaris em hidrog\u00eanio para economizar motores de combust\u00e3o interna e empregos Cat\u00e1logo de carros em nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":176752,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[591,834,977],"tags":[],"class_list":["post-269764","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-de-carros","category-krossovery-i-vnedorozhniki-pt-pt","category-jelektromobili-i-gibridy-pt-pt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269764","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269764"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269764\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/176752"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269764"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269764"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269764"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}