{"id":269785,"date":"2022-10-12T12:48:00","date_gmt":"2022-10-12T09:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=269785"},"modified":"2022-04-22T06:32:54","modified_gmt":"2022-04-22T03:32:54","slug":"mazzanti-evantra-pura-mais-fino-italiano-com-um-v8-americano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/mazzanti-evantra-pura-mais-fino-italiano-com-um-v8-americano\/","title":{"rendered":"Mazzanti Evantra Pura: mais fino “italiano” com um V8 americano"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffA empresa italiana Mazzanti Automobili revelou uma nova vers\u00e3o<\/a> Pura leve de seu supercarro de motor central Evantra, alimentado por um motor V8 de 5,2 litros atualizado do Chevrolet Corvette.<\/p>\n

design<\/a> bem<\/a> exc\u00eantrico com elementos retr\u00f4, ap\u00f3s seu lan\u00e7amento Faralli faliu, a empresa simplesmente mudou seu nome para Mazzanti e come\u00e7ou a desenvolver um supercarro mais tradicional.<\/p>\n

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Em 2013, o cup\u00ea de motor central<\/a> Evantra viu a luz do dia, culminando em sua evolu\u00e7\u00e3o em termos de desempenho din\u00e2mico com a vers\u00e3o Millecavalli (estreada em 2016) com um motor V8 turbo de 7,2 litros e 1000 cavalos no bloco GM. O carro \u00e9 capaz de acelerar at\u00e9 100 km\/h em 2.7 se a velocidade m\u00e1xima ultrapassar 400 km\/h.<\/p>\n

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O Evantra Pura<\/a> \u00e9 muito mais modesto em termos de pot\u00eancia: possui um GI V8 LT2 de 5,2 litros equipado com dois turbocompressores (em uma vers\u00e3o naturalmente aspirada \u00e9 instalado com base no atual Chevrolet Corvette de oitava gera\u00e7\u00e3o), a pot\u00eancia m\u00e1xima \u00e9 761 cv a 6300 rpm e 910 Nm a 4300 rpm. A caixa de c\u00e2mbio \u00e9 rob\u00f3tica de 7 velocidades, a troca de marchas deve ser feita manualmente usando alavancas gigantes de carbono ou alum\u00ednio. Rodas de tra\u00e7\u00e3o traseira. O primeiro “cem” Evantra Pura est\u00e1 ganhando em 2,9 segundos, a velocidade m\u00e1xima \u00e9 superior a 360 km \/ h.<\/p>\n

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O corpo do Avantra Pura \u00e9 baseado em uma estrutura espacial feita de tubos de a\u00e7o e cromo-molibd\u00eanio, enquanto os pain\u00e9is externos s\u00e3o feitos de fibra de carbono. Comprimento total – 4325 mm, largura – 1955 mm, altura – 1225 mm, passo – 2550 mm. O peso vazio \u00e9 de 1290 kg versus 1350 kg para a vers\u00e3o Millecavalli. Suspens\u00e3o: Digite MacPherson “em c\u00edrculo”. Freios – Brembo carbono-cer\u00e2mica, discos dianteiros – 380 mm (pin\u00e7as de 6 pist\u00f5es), traseiros – 360 mm (pin\u00e7as de 4 pist\u00f5es). Os tamanhos dos pneus<\/a> instalados nos aros OZ Racing s\u00e3o 255\/35 R 19 na frente e 315\/30 R 20 na traseira.<\/p>\n

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O interior \u00e9 escolhido pelo cliente, s\u00e3o muitas as op\u00e7\u00f5es: o volante, por exemplo, pode ter tela embutida e indicadores de dire\u00e7\u00e3o de LED, como nos carro<\/a>s de corrida.<\/p>\n

O primeiro concerto Mazzanti Evantra Pura acontecer\u00e1 amanh\u00e3 em Floren\u00e7a como parte da Bienal Arte e Design. A empresa n\u00e3o informa o pre\u00e7o, bem como a circula\u00e7\u00e3o aproximada do modelo, mas em geral, a Mazzanti Automobili produz apenas cerca de cinco carros por ano, ent\u00e3o o Evantra Pura definitivamente n\u00e3o \u00e9 familiar nas estradas.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mazzanti Evantra Pura: mais fino “italiano” com um cat\u00e1logo de carros V8 americanos em nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":175107,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[922,591],"tags":[],"class_list":["post-269785","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sportivnye-avtomobili-pt-pt","category-catalogo-de-carros"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269785","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269785"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269785\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/175107"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269785"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269785"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}