{"id":269824,"date":"2022-10-17T12:09:00","date_gmt":"2022-10-17T09:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=269824"},"modified":"2022-04-22T06:59:40","modified_gmt":"2022-04-22T03:59:40","slug":"10-carros-que-foram-cancelados-no-ultimo-momento-e-uma-pena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/10-carros-que-foram-cancelados-no-ultimo-momento-e-uma-pena\/","title":{"rendered":"10 carros que foram cancelados no \u00faltimo momento. \u00c9 uma pena!"},"content":{"rendered":"

A fabrica\u00e7\u00e3o de carros \u00e9 cara. Sir James Dyson, chefe do fabricante de eletrodom\u00e9sticos prem<\/a>ium, p\u00f4de verificar isso por exemplo pessoal no ano passado.<\/p>\n

O carro el\u00e9trico<\/a>, quase pronto para a produ\u00e7\u00e3o em massa, nunca chegou \u00e0 linha de montagem – o custo de seus componentes acabou sendo muito alto e seria necess\u00e1rio vender o carro com preju\u00edzo. Este n\u00e3o \u00e9 o \u00fanico caso: mesmo grandes empresas costumam cancelar o lan\u00e7amento de modelos acabados j\u00e1 “na faixa de op\u00e7\u00f5es”, antes da estreia ou mesmo depois dela. Autospot fala sobre v\u00e1rios desses casos.<\/p>\n

Jaguar XJ<\/h3>\n

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O exemplo mais recente \u00e9 o sed\u00e3 de luxo Jaguar XJ, que foi anunciado pela empresa h\u00e1 alguns anos como carro el\u00e9trico emblem\u00e1tico. Mas no in\u00edcio de 2021 come\u00e7aram a surgir rumores sobre<\/a> o cancelamento do projeto devido \u00e0s dificuldades financeiras da alian\u00e7a Jaguar Land Rover.<\/p>\n

E ainda outro<\/a> dia, a Jaguar anunciou o cancelamento de quase todo<\/a>s os projetos que estavam em desenvolvimento nos \u00faltimos anos. Isso se deve, em parte, \u00e0 queda nos lucros da empresa.<\/p>\n

Land Rover Range Rover<\/a> SV Coup\u00e9<\/h3>\n

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O belo e elegante Range Rover de tr\u00eas portas foi apresentado h\u00e1 tr\u00eas anos no Sal\u00e3o Autom\u00f3vel<\/a> de Genebra. A empresa planejava lan\u00e7ar 999 c\u00f3pias do modelo. Do habitual “Range” nas tr\u00eas portas, apenas as partes dianteira e traseira permaneceram. O restante da carroceria era novo, exigindo custos adicionais. Especialmente dada a pequena s\u00e9rie do projeto.<\/p>\n

Em 2019<\/a>, a empresa anunciou que estava cancelando o projeto e reembolsando as pr\u00e9-encomendas. As finan\u00e7as eram as culpadas por tudo – a Land Rover optou por economizar dinheiro.<\/p>\n

MINI Superleggera Vision<\/h3>\n

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A empresa brit\u00e2nica mostrou o conceito de um velocista projetado pela Touring Superleggera em 2014 na competi\u00e7\u00e3o de eleg\u00e2ncia Villa d'Este. As cr\u00edticas elogiosas provocaram rumores de que a BMW estava discutindo a produ\u00e7\u00e3o<\/a> em pequena escala do modelo. A \u00fanica coisa que incomodou absolutamente todos foi a completa aus\u00eancia de um telhado.<\/p>\n

O MINI Superleggera Vision foi concebido como um conceito, por isso nem tem potencial para uma capota convers\u00edvel. A BMW n\u00e3o estava pronta para investir no desenvolvimento<\/a> adicional de um carro<\/a> com potencial comercial que eles n\u00e3o entendiam, ent\u00e3o o projeto foi reduzido.<\/p>\n

Saab 9-5 SportCombi<\/h3>\n

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A agora morta marca sueca Saab j\u00e1 estava em agonia em 2011. No final de 2009, a segunda gera\u00e7\u00e3o<\/a> do sed\u00e3 9-5 foi lan\u00e7ada para venda. E a Saab come\u00e7ou a trabalhar na segunda gera\u00e7\u00e3o da perua 9-5.<\/p>\n

Em 2011, um conceito foi mostrado em Genebra, mas devido ao fato de que a empresa j\u00e1 estava \u00e0 beira da fal\u00eancia naquele momento, esse lindo “galp\u00e3o” nunca chegou \u00e0 produ\u00e7\u00e3o. \u00c9 verdade<\/a>, sabe-se que cerca de 40 c\u00f3pias ainda foram produzidas, e duas delas eram com volante \u00e0 direita.<\/p>\n

Jaguar C-X75<\/h3>\n

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O futurista conceito C-X75 foi criado para o 75\u00ba anivers\u00e1rio da marca e deveria ser o novo supercarro<\/a> da Jaguar. Foi equipado com um avan\u00e7ado sistema h\u00edbrido turbo-el\u00e9trico com motor de combust\u00e3o interna com um volume de apenas 1,6 litros e uma pot\u00eancia de 313 cv.<\/p>\n

Em processo de atualiza\u00e7\u00e3o, o conceito chegou \u00e0 produ\u00e7\u00e3o, mas apenas 7 c\u00f3pias foram produzidas, cinco das quais foram criadas para as filmagens do filme de James Bond 007: Spectrum.<\/p>\n

Volkswagen<\/a> W12<\/h3>\n

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W12 – foi um projeto de supercarro do fabricante alem\u00e3o. Em 1997, a empresa decidiu por esse projeto simplesmente porque tinha um mecanismo de configura\u00e7\u00e3o W12 em seu arsenal. O primeiro prot\u00f3tipo do motor era de 5,6 litros, mas no processo de refinamento aumentou para 6,0 litros.<\/p>\n

Em 2002, o prot\u00f3tipo bateu recordes no local de testes de Nardo, mas n\u00e3o estava destinado a entrar em produ\u00e7\u00e3o. O projeto foi entregue \u00e0 Bugatti, que com base nele, mas com motor 8.0 W16, lan\u00e7ou o super-sucesso<\/a> Veyron.<\/p>\n

Porsche C88<\/h3>\n

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Na d\u00e9cada de 1990, o mercado<\/a> automotivo chin\u00eas tentou atrair fabricantes estrangeiros para produzir seus carros em seu territ\u00f3rio. Curiosamente, a Porsche foi uma das primeiras a responder com um projeto de sed\u00e3 de or\u00e7amento codinome C88. Foi exibido no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de Pequim em 1994.<\/p>\n

\u00c9 verdade que a Porsche nunca recebeu nada em troca das autoridades chinesas por seus trabalhos. Mas os fabricantes locais, conhecidos por n\u00e3o respeitarem direitos autorais e patentes, copiaram muitas das ideias da Porsche. E o projeto C88 foi esquecido.<\/p>\n

Amati<\/h3>\n

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Em geral, este \u00e9 um caso fora do comum, porque toda a marca foi cancelada, e n\u00e3o apenas um modelo. No momento em que a Toyota estava lan\u00e7ando o Lexus, a Nissan lan\u00e7ando o Infiniti e a Honda lan\u00e7ando o Acura, a humilde Mazda realmente queria sua submarca premium. O nome era Amati e o plano era que o primeiro carro fosse colocado \u00e0 venda nos EUA em 1993.<\/p>\n

No \u00faltimo momento<\/a>, os contadores da empresa perceberam que os n\u00fameros n\u00e3o estavam batendo e n\u00e3o haveria dinheiro suficiente, ent\u00e3o o lan\u00e7amento foi cancelado. Mas a luz viu dois modelos planejados sob a marca Amati – Xedos 6 e Xedos 9.<\/p>\n

Mercedes-Benz C112<\/h3>\n

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O projeto C112 foi concebido como uma vers\u00e3o de estrada do C11 de corrida de 1990 e ao mesmo tempo o herdeiro do lend\u00e1rio SL300 – as asas de gaivota estavam no lugar. Foi equipado com um V12 de 6,0 litros com capacidade superior a 400 cv.<\/p>\n

A empresa arrecadou 700 pr\u00e9-encomendas para o modelo, mas na \u00faltima hora cancelou tudo e decidiu investir no automobilismo. Dado o recente sucesso na F\u00f3rmula 1, n\u00e3o foi em v\u00e3o.<\/p>\n

BMW M8<\/h3>\n

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Por quase duas d\u00e9cadas, a BMW negou completamente a exist\u00eancia deste carro, mas o M8 existia. Foi baseado no S\u00e9rie 8 E91 e alimentado por um enorme V12 de 640 cv. \u00c9 um equ\u00edvoco comum que o grande McLaren F1 foi posteriormente equipado com este motor. Claro que n\u00e3o \u00e9.<\/p>\n

Foi um verdadeiro monstro que desafiou os supercarros italianos. Os ecologistas o enterraram. Os escapamentos do motor provaram ser muito sujos, mesmo para os liberais dos anos 90<\/a>. O \u00faltimo prego no caix\u00e3o do M8 foi impulsionado pelo ambiente financeiro inst\u00e1vel da empresa.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

10 carros que foram cancelados no \u00faltimo momento. \u00c9 uma pena! Cat\u00e1logo de carros em nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":173496,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[691,746],"tags":[],"class_list":["post-269824","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avto-kultura-pt-pt","category-avtomobilnyj-dizajn-i-istorija-pt-pt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269824","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269824"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269824\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/173496"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269824"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269824"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269824"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}