{"id":269830,"date":"2022-10-17T09:44:00","date_gmt":"2022-10-17T06:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=269830"},"modified":"2022-04-22T07:03:47","modified_gmt":"2022-04-22T04:03:47","slug":"kia-seltos-com-robo-7dct-vantagens-e-desvantagens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/kia-seltos-com-robo-7dct-vantagens-e-desvantagens\/","title":{"rendered":"Kia Seltos com “rob\u00f4” 7DCT. Vantagens e desvantagens"},"content":{"rendered":"

Em antecipa\u00e7\u00e3o \u00e0 estreia do Kia Seltos, as transmiss\u00f5es do novo carro est\u00e3o sendo discutidas ativamente em v\u00e1rios recursos. Se a mec\u00e2nica e uma m\u00e1quina autom\u00e1tica cl\u00e1ssica s\u00e3o uma das op\u00e7\u00f5es mais esperadas, um variador e um rob\u00f4 levantam muitas quest\u00f5es. Na configura\u00e7\u00e3o premium de tra\u00e7\u00e3o integral Premium, o Seltos vem com motor 1.6 turboalimentado e caixa de c\u00e2mbio rob\u00f3tica 7DCT da modifica\u00e7\u00e3o D7UF1-2, e vale falar sobre<\/a> isso separadamente.<\/p>\n

A transmiss\u00e3o rob\u00f3tica de dupla embreagem e sete marchas 7DCT j\u00e1 \u00e9 conhecida em nosso mercado<\/a>. A caixa de engrenagens foi criada por especialistas do Centro de Pesquisa e Desenvolvimento<\/a> KIA na Cor\u00e9ia, este \u00e9 um desenvolvimento completamente independente da empresa. A transmiss\u00e3o foi instalada anteriormente no KIA Sportage 4 GT-Line com motor 1.6 T-GDI, KIA CEED 2019 CD com motor 1.4 T-GDI e SOUL 3 a partir de meados de 2019. Agora chegou a vez do novo crossover<\/a> coreano. Antes da nossa, a Seltos estreou na \u00cdndia com essa caixa, e j\u00e1 existem as primeiras cr\u00edticas dos propriet\u00e1rios, mas as primeiras coisas primeiro.<\/p>\n

Que tipo de “fera” \u00e9 o 7DCT e para que a Kia precisa dele?<\/h3>\n

Ao desenvolver uma nova transmiss\u00e3o, os engenheiros sem<\/a>pre estabelecem o objetivo de melhorar o desempenho das transmiss\u00f5es existentes. O 7DCT deveria superar o cl\u00e1ssico de seis marchas em termos de efici\u00eancia<\/a> de combust\u00edvel em 7%, acelera\u00e7\u00e3o em 5% e adicionar uma sensa\u00e7\u00e3o mais esportiva. Isso pode ser alcan\u00e7ado por meio de trocas de marchas mais r\u00e1pidas e da elimina\u00e7\u00e3o de falhas de tra\u00e7\u00e3o nos momentos de transi\u00e7\u00e3o de um est\u00e1gio para outro<\/a>.<\/p>\n

\"Kia<\/a><\/p>\n

DCT ou transmiss\u00e3o de dupla embreagem \u00e9 considerado para combinar o b\u00e1sico de mec\u00e2nica e autom\u00e1tica, mas faz isso melhor e mais r\u00e1pido. O princ\u00edpio de funcionamento<\/a> \u00e9 bastante simples. \u00c9 como duas transmiss\u00f5es manuais mudando juntas. A transmiss\u00e3o tem duas embreagens de c\u00e1rter seco, cada uma com acionamento eletromec\u00e2nico e um eixo de entrada de duas marchas. O eixo prim\u00e1rio oco trabalha com engrenagens pares, e o eixo s\u00f3lido rodando dentro dele \u00e9 respons\u00e1vel por engrenagens \u00edmpares. Este arranjo permite que voc\u00ea troque de marcha o mais r\u00e1pido poss\u00edvel devido ao fato de que as engrenagens vizinhas sempre t\u00eam um estado pr\u00e9-engatado. O rob\u00f4 permite que voc\u00ea pule para cima e para baixo v\u00e1rias marchas ao mesmo tempo, o que permite acelerar bruscamente ou vice-versa para reduzir a velocidade.<\/p>\n

A entrega de pot\u00eancia cont\u00ednua oferecida pelo DCT minimiza a perda de torque da transmiss\u00e3o ao mudar de marcha em compara\u00e7\u00e3o com uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica tradicional e proporciona um passeio mais suave em todas as condi\u00e7\u00f5es<\/a>. A nova transmiss\u00e3o DTC \u00e9 capaz de transmitir at\u00e9 300 N.m. de torque, que \u00e9 muito mais do que as m\u00e1quinas hidr\u00e1ulicas tradicionais da empresa podem “digerir”. Internamente, uma transmiss\u00e3o de dupla embreagem \u00e9 mais eficiente que uma autom\u00e1tica porque possui menos pe\u00e7as m\u00f3veis. Al\u00e9m disso, com uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica, o motor precisa acionar a bomba e alguma energia \u00e9 perdida no conversor de torque e nos pacotes de embreagem. Tudo isso soa convincente e bonito, mas h\u00e1 alguma desvantagem na caixa?<\/p>\n

Contras do 7DCT<\/h3>\n

Ainda n\u00e3o h\u00e1 tantas revis\u00f5es reais na caixa do 7DCT, mas se coletarmos informa\u00e7\u00f5es de recursos nossos e estrangeiros, dois problemas recorrentes foram identificados. Alguns usu\u00e1rios tiveram casos em que a caixa trocou apenas marchas \u00edmpares (1-3-5-7), na verdade, apenas uma embreagem funcionou. Tais informa\u00e7\u00f5es foram publicadas em alguns recursos indianos. A Seltos estreou l\u00e1 em agosto de 2019<\/a> e j\u00e1 vendeu mais de 50.000 ve\u00edculos. A variante com motor 1.4 turboalimentado e rob\u00f4 7DCT \u00e9 uma das mais populares na \u00cdndia. O problema foi resolvido rapidamente piscando a caixa. A KIA supostamente emitiu um boletim de servi\u00e7o de atualiza\u00e7\u00e3o de software para o Seltos 1.4T 7DCT com painel de instrumentos de supervis\u00e3o em dezembro na \u00cdndia. A atualiza\u00e7\u00e3o leva cerca de 30 minutos e corrige o problema de pular marchas.<\/p>\n

\"Kia<\/a><\/p>\n

O segundo problema \u00e9 o superaquecimento<\/a> da embreagem. Alguns propriet\u00e1rios reclamam que a luz de aviso geralmente acende quando eles dirigem com for\u00e7a. O problema \u00e9 parcialmente resolvido pela mesma atualiza\u00e7\u00e3o de software, que atualiza simultaneamente o firmware da unidade de controle do motor, unidade de controle da transmiss\u00e3o e painel.<\/p>\n

Em geral, podemos concluir que o funcionamento<\/a> est\u00e1vel da caixa depende das condi\u00e7\u00f5es de opera\u00e7\u00e3o. Ela \u00e9 muito propensa a superaquecimento. Isso pode acontecer se o ve\u00edculo for mantido em subida pressionando o pedal do acelerador. Neste caso, o motorista pode sentir uma vibra\u00e7\u00e3o no volante e o display do painel de instrumentos piscar\u00e1. A embreagem ser\u00e1 desengatada at\u00e9 que esfrie at\u00e9 a temperatura normal. Para evitar tais situa\u00e7\u00f5es, \u00e9 recomend\u00e1vel segurar o carro com o freio de p\u00e9.<\/p>\n

O superaquecimento tamb\u00e9m pode ocorrer durante acionamentos repetidos quando a transmiss\u00e3o reduz a marcha durante forte acelera\u00e7\u00e3o. Isso mudar\u00e1 o modo de condu\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo e acionar\u00e1 uma mensagem de aviso. Para retornar o carro<\/a> \u00e0s condi\u00e7\u00f5es normais de condu\u00e7\u00e3o, \u00e9 recomend\u00e1vel evitar acelera\u00e7\u00f5es bruscas excessivas durante a condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Pelo princ\u00edpio de opera\u00e7\u00e3o, esta caixa \u00e9 semelhante a todos os outros “rob\u00f4s” pr\u00e9-seletivos, mas ao contr\u00e1rio de tudo do mesmo DSG, a caixa coreana nem sempre tenta ligar a segunda marcha em um engarrafamento. A velocidades de at\u00e9 dez quil\u00f4metros por hora, ela vai mansamente andar na primeira marcha at\u00e9 que a primeira embreagem<\/a> esteja superaquecida. Por um lado, este m\u00e9todo elimina solavancos e choques constantes em baixas velocidades, mas, por outro lado, se o engarrafamento se prolongar por cerca de trinta minutos, o superaquecimento da caixa se far\u00e1 sentir.<\/p>\n

Mas acima de tudo, essa caixa n\u00e3o gosta de escorregar, se superaquecer, um aviso ser\u00e1 exibido no painel do dispositivo e o carro ficar\u00e1 im\u00f3vel at\u00e9 que as embreagens esfriem. Esses rob\u00f4s s\u00e3o constru\u00eddos para condu\u00e7\u00e3o r\u00e1pida em rodovias e economia de combust\u00edvel, n\u00e3o estradas ruins e tr\u00e1fego urbano.<\/p>\n

\"Kia<\/a><\/p>\n

\u00c9 poss\u00edvel fazer uma escolha<\/a> em favor de um rob\u00f4?<\/h3>\n

Provavelmente voc\u00ea pode, em termos de conforto, 7DCT n\u00e3o \u00e9 inferior \u00e0 m\u00e1quina. Ele supera em termos de economia, mudan\u00e7as suaves, capacidade de resposta e din\u00e2mica. Sente-se bem em boas estradas e longas dist\u00e2ncias. Mas, como todas as caixas de embreagem secas, sofre superaquecimento. Isso pode levar \u00e0 falha da unidade de controle eletr\u00f4nico. Al\u00e9m disso, o 7DCT n\u00e3o \u00e9 uma embreagem dur\u00e1vel. Conclus\u00e3o – confiabilidade e durabilidade dependem das condi\u00e7\u00f5es de opera\u00e7\u00e3o. Durante a opera\u00e7\u00e3o regular, n\u00e3o deve haver problemas. Uma grande vantagem pode ser considerada uma garantia KIA de cinco anos em seus carros.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kia Seltos com “rob\u00f4” 7DCT. Pr\u00f3s e contras Cat\u00e1logo de carros em nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":173285,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[878,591,834,610],"tags":[],"class_list":["post-269830","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-obzory-novyh-avtomobilej-pt-pt","category-catalogo-de-carros","category-krossovery-i-vnedorozhniki-pt-pt","category-unidades-de-teste"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269830","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269830"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269830\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/173285"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269830"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269830"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269830"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}