{"id":269836,"date":"2022-10-18T10:40:00","date_gmt":"2022-10-18T07:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=269836"},"modified":"2022-04-22T07:08:01","modified_gmt":"2022-04-22T04:08:01","slug":"restyling-trouxe-aos-crossovers-geely-coolray-e-icon-um-novo-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/restyling-trouxe-aos-crossovers-geely-coolray-e-icon-um-novo-motor\/","title":{"rendered":"Restyling trouxe aos crossovers Geely Coolray e Icon um novo motor"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffO SUV familiar para muitos usu\u00e1rios mudou muito na apar\u00eancia, enquanto os modelos Icon, que n\u00e3o s\u00e3o vendidos<\/a> em nosso pa\u00eds, mudaram apenas um pouco o design.<\/p>\n

O crossover<\/a> compacto Geely Coolray, criado na plataforma BMA (B-segment Modular Architecture), chegou ao mercado em 2020, mas \u00e9 apresentado na terra natal da marca de cinco portas desde 2018, onde leva o nome Binyue (“Binyu”) Binyu “. No ver\u00e3o de 2021, o SUV destinado \u00e0 China foi atualizado com para-choques diferentes, uma inser\u00e7\u00e3o escura em forma de X na frente e piscas animados. No final do mesmo ano, descobriu-se que Binyue seria atualizado novamente, e muito mais a s\u00e9rio. Agora, a apar\u00eancia de tal cruzamento foi totalmente divulgada – as fotografias do modelo est\u00e3o listadas no banco de dados do Minist\u00e9rio da Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio da RPC.<\/p>\n

\"Restyling<\/a><\/p>\n

Geely Binyue atualizado<\/p>\n

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Geely Binyue atualizado<\/p>\n

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Geely Binyue atualizado<\/p>\n

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Geely Binyue atualizado<\/p>\n

Assim, a Geely Binyue\/Coolray ganhou novos far\u00f3is e lanternas traseiras, sendo este \u00faltimo feito na forma de um \u00fanico carimbo. O cap\u00f4, p\u00e1ra-choques e porta traseira tamb\u00e9m foram alterados, e a grade agora \u00e9 “s\u00f3lida” e ripada, embora a borda superior da prote\u00e7\u00e3o permane\u00e7a. Essa nova marca<\/a> da Geely se chama Energy Storm, e foi testada anteriormente no sed\u00e3 Emgrand L (que substituiu o Emgrand GL) e no antigo crossover Boyue X (nosso SUV se chama Atlas Pro, mas essa vers\u00e3o russa do design<\/a> ainda n\u00e3o permitido).<\/p>\n

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Crossover amarelo: Geely Binyue ap\u00f3s a reestiliza\u00e7\u00e3o anterior, vermelho: Geely Coolray atual para recentem<\/a>ente<\/p>\n

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Crossover amarelo: Geely Binyue ap\u00f3s a reestiliza\u00e7\u00e3o anterior, vermelho: Geely Coolray atual para recentemente<\/p>\n

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Crossover amarelo: Geely Binyue ap\u00f3s a reestiliza\u00e7\u00e3o anterior, vermelho: Geely Coolray atual para recentemente<\/p>\n

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Crossover amarelo: Geely Binyue ap\u00f3s a reestiliza\u00e7\u00e3o anterior, vermelho: Geely Coolray atual para recentemente<\/p>\n

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Crossover amarelo: Geely Binyue ap\u00f3s a reestiliza\u00e7\u00e3o anterior, vermelho: Geely Coolray atual para recentemente<\/p>\n

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Crossover amarelo: Geely Binyue ap\u00f3s a reestiliza\u00e7\u00e3o anterior, vermelho: Geely Coolray atual para recentemente<\/p>\n

O comprimento do Binyue transformado \u00e9 de 4380 mm, 50 mm a mais do que a cernelha ap\u00f3s a primeira remodela\u00e7\u00e3o. As dimens\u00f5es restantes s\u00e3o as mesmas: largura – 1800 mm, altura – 1609 mm, dist\u00e2ncia entre eixos – 2600 mm.<\/p>\n

Foi anunciado um novo motor para um SUV: um motor 1.5 turbo a gasolina com \u00edndice de f\u00e1brica BHE15-EFZ, produz 181 cv. O n\u00famero de cilindros n\u00e3o \u00e9 especificado, mas a m\u00eddia chinesa escreve que existem quatro deles. O motor parece ser da Aurobay, uma nova joint venture entre a Geely e a Volvo<\/a> anunciada no ver\u00e3o passado (a joint venture foi formada por uma fus\u00e3o das divis\u00f5es de motores das duas empresas).<\/p>\n

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emblema Geely atualizado<\/p>\n

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emblema Geely atualizado<\/p>\n

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emblema Geely atualizado<\/p>\n

Juntamente com o Binyue reestilizado, o crossover Geely Icon atualizado tamb\u00e9m foi desclassificado. Lembre-se de que este modelo foi lan\u00e7ado na China<\/a> h\u00e1 dois anos, tamb\u00e9m \u00e9 baseado na perua BMA (comprimento transversal de 4350 mm, dist\u00e2ncia entre eixos de 2640 mm). Ao contr\u00e1rio do Binyue, o design do Icon foi apenas ligeiramente atualizado: tem uma grade diferente, novas capas de p\u00e1ra-choques e o p\u00e1ra-choque traseiro tamb\u00e9m perdeu seus “recortes” retangulares. Ao mesmo tempo, o SUV tamb\u00e9m recebeu um motor BHE15-EFZ 1.5 turbo.<\/p>\n

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\u00cdcone Geely pr\u00e9-reforma<\/p>\n

\"Restyling<\/a><\/p>\n

\u00cdcone Geely pr\u00e9-reforma<\/p>\n

Os crossovers<\/a> atualizados devem entrar no mercado local este ano. \u00c9 improv\u00e1vel que nosso Geely Coolray mude em um futuro pr\u00f3ximo da mesma maneira que na China, porque os SUVs ainda n\u00e3o foram trazidos para n\u00f3s ap\u00f3s o restyling anterior. Bem, o \u00edcone n\u00e3o \u00e9 representado de forma alguma?. Mas em breve lan\u00e7aremos o crossover emblem\u00e1tico Geely Monjaro (na p\u00e1tria \u00e9 Xingyue L).<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Restyling trouxe um novo motor para o cat\u00e1logo de carros Geely Coolray e Icon crossovers em nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":172986,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[591,834],"tags":[],"class_list":["post-269836","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-de-carros","category-krossovery-i-vnedorozhniki-pt-pt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269836","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269836"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269836\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/172986"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269836"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269836"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269836"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}