{"id":269839,"date":"2022-10-19T12:06:00","date_gmt":"2022-10-19T09:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=269839"},"modified":"2022-04-22T07:11:52","modified_gmt":"2022-04-22T04:11:52","slug":"suv-kia-niro-segunda-geracao-agora-toda-a-gama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/suv-kia-niro-segunda-geracao-agora-toda-a-gama\/","title":{"rendered":"SUV Kia Niro segunda gera\u00e7\u00e3o: agora toda a gama"},"content":{"rendered":"

A segunda gera\u00e7\u00e3o do SUV compacto Kia Niro estreou em novembro passado. Mas a princ\u00edpio, apenas uma vers\u00e3o viu a luz: o h\u00edbrido b\u00e1sico sem a capacidade de se conectar a uma tomada ainda \u00e9 vendido apenas na Cor\u00e9ia do Sul ao pre\u00e7o de 22 mil d\u00f3lares. Na Europa, ocorreu uma estreia completa de toda a gama de modelos Kia. O crossover<\/a> Niro de primeira gera\u00e7\u00e3o encontrou aqui 310 mil compradores, e na Fran\u00e7a at\u00e9 se tornou o mais vendido da marca: 9,5 mil unidades foram vendidas aqui no ano passado, incluindo 6,3 mil ve\u00edculos el\u00e9tricos.\"SUV<\/a><\/p>\n

Assim como seu antecessor, o novo Niro \u00e9 oferecido em tr\u00eas vers\u00f5es. O h\u00edbrido<\/a> b\u00e1sico \u00e9 acompanhado pelo h\u00edbrido plug-in Niro PHEV e pelo ve\u00edculo totalmente el\u00e9trico Niro EV. Ambas as vers\u00f5es h\u00edbridas t\u00eam a mesma parte “gasolina”: 1.6 GDI aspirado, trabalhando no ciclo econ\u00f4mico Atkinson, produz 105 cv e 144 Nm. “Rob\u00f4” de seis marchas com duas embreagens, como o modelo anterior, mas.. sem marcha \u00e0 r\u00e9! Os desenvolvedores est\u00e3o orgulhosos que isso permitiu reduzir o peso da unidade em 2,3 kg, e agora apenas o motor el\u00e9trico \u00e9 respons\u00e1vel pelo reverso.<\/p>\n

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O h\u00edbrido b\u00e1sico<\/a> tem o mesmo sistema el\u00e9trico da gera\u00e7\u00e3o anterior Niro. Um motor el\u00e9trico de 44 cv est\u00e1 integrado \u00e0 caixa de c\u00e2mbio, a pot\u00eancia m\u00e1xima do sistema \u00e9 de 141 cv e uma bateria de tra\u00e7\u00e3o com capacidade de apenas 1,32 kWh est\u00e1 instalada sob o sof\u00e1 traseiro. Esse h\u00edbrido pode se mover em tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica por um curto per\u00edodo de tempo e n\u00e3o rapidamente.<\/p>\n

O crossover Kia Niro PHEV alimentado por bateria com transmiss\u00e3o de gera\u00e7\u00e3o recebeu uma revis\u00e3o dos principais recursos. A pot\u00eancia do motor<\/a> el\u00e9trico foi aumentada de 61 para 84 hp, e a pot\u00eancia m\u00e1xima da usina foi aumentada de 141 para 183 hp. A capacidade da bateria de tra\u00e7\u00e3o foi aumentada de 8,9 para 11,1 kWh, a autonomia em tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica foi aumentada de 49 para 65 km no ciclo WLTP.<\/p>\n

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Por fim, o carro el\u00e9trico<\/a> Kia Niro EV (foto) agora \u00e9 oferecido em uma vers\u00e3o em vez das duas anteriores: a vers\u00e3o inicial com motor de 136 cv e uma pequena “bateria” est\u00e1 exclu\u00edda da gama. Mas o recheio da vers\u00e3o restante n\u00e3o mudou muito. O motor el\u00e9trico de 204 cv permaneceu no eixo dianteiro, a capacidade da bateria de tra\u00e7\u00e3o de \u00edons de l\u00edtio aumentou simbolicamente de 64 para 64,8 kWh. Isso permitiu aumentar o alcance do passaporte em 8 km, at\u00e9 463 km de acordo com o ciclo WLTP.<\/p>\n

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As caracter\u00edsticas<\/a> din\u00e2micas s\u00e3o as mesmas: o Niro EV com uma tara de 1739 kg pode atingir uma velocidade m\u00e1xima de 167 km\/h, acelera\u00e7\u00e3o para “centenas” em 7,8 segundos. O poder de carregamento “r\u00e1pido” com corrente cont\u00ednua \u00e9 pequeno para os padr\u00f5es modernos – apenas 72 kW. Mas agora \u00e9 poss\u00edvel conectar consumidores externos com pot\u00eancia de at\u00e9 3 kW ao Niro el\u00e9trico. E havia tamb\u00e9m um porta-malas dianteiro, embora sua capacidade seja de apenas 20 litros. Quanto ao porta-malas traseiro principal, ele cresceu de 15 para 24 litros no modelo de segunda gera\u00e7\u00e3o, que cresceu em tamanho: o h\u00edbrido b\u00e1sico tem compartimento de 451 litros, o h\u00edbrido plug-in tem 348 litros e o el\u00e9trico carro tem 445 litros.<\/p>\n

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Os SUVs Niro de segunda gera\u00e7\u00e3o chegar\u00e3o ao mercado<\/a> europeu neste ver\u00e3o. Primeiro, os h\u00edbridos chegar\u00e3o aqui em junho, enquanto os ve\u00edculos el\u00e9tricos chegar\u00e3o a tempo em agosto. Os pre\u00e7os ainda n\u00e3o foram anunciados. O velho Niro aqui custa a partir de 28 mil euros.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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