{"id":269869,"date":"2022-10-22T14:08:00","date_gmt":"2022-10-22T11:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=269869"},"modified":"2022-04-22T07:31:16","modified_gmt":"2022-04-22T04:31:16","slug":"revisao-do-novo-volkswagen-tharu-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/revisao-do-novo-volkswagen-tharu-2021\/","title":{"rendered":"Revis\u00e3o do novo Volkswagen Tharu 2021"},"content":{"rendered":"

Muitos especialistas chamam o crossover alem\u00e3o de principal concorrente do novo, e isso n\u00e3o \u00e9 sem sentido – ambos os carros s\u00e3o constru\u00eddos com base na plataforma MQB e t\u00eam suspens\u00e3o independente com suportes na frente e suspens\u00e3o traseira de quatro elos, em acabamento b\u00e1sico<\/a> n\u00edveis s\u00e3o oferecidos apenas com tra\u00e7\u00e3o dianteira e nas vers\u00f5es de topo j\u00e1 com tra\u00e7\u00e3o total.\"Revis\u00e3o<\/a><\/p>\n

A novidade alem<\/a>\u00e3 tem 4.453 mm de comprimento, 1.841 mm de largura, 1.632 mm de altura e a dist\u00e2ncia entre eixos \u00e9 de 2.680 mm. A dist\u00e2ncia ao solo, dependendo do tipo de acionamento, \u00e9 pequena – de 170 mm a 176 mm. Das vantagens, um porta-malas bastante espa\u00e7oso de 531 litros e levando em considera\u00e7\u00e3o as costas rebatidas da segunda fila de bancos, todo<\/a>s os 1530 litros.<\/p>\n

O que mais \u00e9 importante saber? Pelo menos o fato de ser \u00e1gil e din\u00e2mico na estrada, e tudo isso gra\u00e7as a uma suspens\u00e3o bem projetada. Tamb\u00e9m pode ser chamado de econ\u00f4mico – em condi\u00e7\u00f5es<\/a> de condu\u00e7\u00e3o urbana, gastar\u00e1 apenas 7,5 litros por 100 quil\u00f4metros, na estrada esse n\u00famero cair\u00e1 para confort\u00e1veis \u200b\u200b5,9 litros – e ecologicamente correto, pois atende a todos os requisitos da classe ambiental.<\/p>\n

\"Revis\u00e3o<\/a><\/p>\n

O exterior n\u00e3o pode ser chamado de um cl\u00e1ssico alem\u00e3o contido, isso \u00e9 contr\u00e1rio ao enorme front-end com uma impressionante grade do radiador, \u00f3tica de dois n\u00edveis e uma poderosa entrada de ar. Na traseira, esta tend\u00eancia \u00e9 continuada por uma janela de bagageira alargada e grandes sinais de marca\u00e7\u00e3o da forma original. Al\u00e9m disso, em n\u00edveis de acabamento superiores, a fabricante oferecer\u00e1 pe\u00e7as cromadas e teto solar panor\u00e2mico.<\/p>\n

\"Revis\u00e3o<\/a><\/p>\n

A parte interior corresponde \u00e0 identidade corporativa da marca. A partir da configura\u00e7\u00e3o b\u00e1sica, \u00e9 oferecido um sistema multim\u00eddia, enquanto parte dos bot\u00f5es anal\u00f3gicos e arruelas do controle clim\u00e1tico ficam retidos no painel central. O fabricante aposta nas qualidades dos materiais (pl\u00e1stico e pele artificial) utilizados nos acabamentos interiores, e nota tamb\u00e9m o aumento do conforto dos bancos do condutor e do passageiro.<\/p>\n

\"Revis\u00e3o<\/a><\/p>\n

Quanto \u00e0s caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas, aqui ser\u00e3o oferecidas aos futuros propriet\u00e1rios duas op\u00e7\u00f5es de motores turboalimentados – um volume de 1,4 litros (149 cv e 250 Nm de torque) e 2,0 litros (186 cv e 320 Nm de torque). Ambas as usinas ser\u00e3o combinadas com uma transmiss\u00e3o manual de 6 velocidades ou um rob\u00f4 de 7 bandas. A vers\u00e3o de tra\u00e7\u00e3o dianteira do crossover ser\u00e1 oferecida nas vers\u00f5es b\u00e1sicas, a tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas<\/a> estar\u00e1 dispon\u00edvel apenas nos n\u00edveis de acabamento superiores.<\/p>\n

Falando em n\u00edveis de acabamento, a vers\u00e3o russa provavelmente ser\u00e1 diferente da vers\u00e3o vendida na China<\/a> e na Am\u00e9rica – pelo menos isso ser\u00e1 percept\u00edvel na lista truncada de n\u00edveis de acabamento. Por exemplo, na vers\u00e3o b\u00e1sica, que custa cerca de 2.000.000 unidades convencionais (em termos de rublos russos), incluir\u00e1 um sistema multim\u00eddia com tela sens\u00edvel ao toque, controle de cruzeiro, espelhos laterais ajust\u00e1veis \u200b\u200beletricamente, volante de couro etc.<\/p>\n

\"Revis\u00e3o<\/a><\/p>\n

Equipamentos mais caros ser\u00e3o complementados por um sistema de controle clim\u00e1tico, espelhos aquecidos, controle de cruzeiro adaptativo, sensores de chuva e luz, um bot\u00e3o start \/ sto<\/a>p, um sistema de entrada sem chave e um conjunto expandido de sistemas de seguran\u00e7a<\/a>. Tal SUV custar\u00e1 de 2.200.000 unidades convencionais a 2.400.000 unidades convencionais, dependendo<\/p>\n

da configura\u00e7\u00e3o selecionada, que tamb\u00e9m pode ser complementada com teto solar panor\u00e2mico, interior em couro, bancos aquecidos na segunda fila, etc. navega\u00e7\u00e3o, far\u00f3is de neblina LED, sistema de estacionamento autom\u00e1tico, controle clim\u00e1tico multizona, etc.<\/p>\n

A lista exata de configura\u00e7\u00f5es com todos os pre\u00e7os e a data de in\u00edcio das vendas do novo ser\u00e3o anunciadas posteriormente. Muitos especialistas est\u00e3o convencidos de que imediatamente ap\u00f3s a estreia, o crossover<\/a> urbano alem\u00e3o competir\u00e1 com o mencionado anteriormente, al\u00e9m de ganhar popularidade.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vis\u00e3o geral do novo cat\u00e1logo de carros Volkswagen Tharu 2021 em nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":171248,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[878,610],"tags":[],"class_list":["post-269869","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-obzory-novyh-avtomobilej-pt-pt","category-unidades-de-teste"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269869","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269869"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269869\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/171248"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269869"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269869"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269869"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}