{"id":269884,"date":"2022-10-24T10:49:00","date_gmt":"2022-10-24T07:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=269884"},"modified":"2022-04-22T07:43:32","modified_gmt":"2022-04-22T04:43:32","slug":"coupe-acura-nsx-type-s-sera-o-canto-do-cisne-do-modelo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/coupe-acura-nsx-type-s-sera-o-canto-do-cisne-do-modelo\/","title":{"rendered":"Coupe Acura NSX Type S ser\u00e1 o canto do cisne do modelo"},"content":{"rendered":"

O supercarro Honda \/ Acura NSX de primeira gera\u00e7\u00e3o ficou famoso sob o apelido de “Ferrari japonesa” e vendeu uma circula\u00e7\u00e3o bastante significativa para esse carro: 18685 carros foram vendidos em 15 anos de produ\u00e7\u00e3o<\/a> (de 1990 a 2005), dos quais 8999 foram vendidos nos Estados Unidos. Lan\u00e7ado em 2015, o modelo de segunda gera\u00e7\u00e3o n\u00e3o chegou nem perto desse n\u00famero, com menos de 2.500 ve\u00edculos produzidos nos \u00faltimos seis anos.\"Coupe<\/a><\/p>\n

Infelizmente, a dire\u00e7\u00e3o da Honda nem tentou animar a demanda com novas vers\u00f5es (embora houvesse rumores sobre<\/a> um roadster e uma modifica\u00e7\u00e3o simplificada da tra\u00e7\u00e3o traseira) e j\u00e1 havia decidido interromper a produ\u00e7\u00e3o. Mas antes disso, ainda \u00e9 apresentada a vers\u00e3o de “adeus” do Acura NSX Type S. Al\u00e9m disso, ele n\u00e3o complementa, mas substitui o modelo b\u00e1sico, ent\u00e3o na verdade estamos falando em atualizar um supercarro h\u00edbrido.<\/p>\n

\"Coupe<\/a><\/p>\n

A modifica\u00e7\u00e3o Type S \u00e9 apresentada como a vers\u00e3o mais poderosa, r\u00e1pida e bem<\/a> controlada do NSX. As diferen\u00e7as externas em rela\u00e7\u00e3o ao modelo original n\u00e3o s\u00e3o not\u00e1veis, embora sejam suficientes. Esta \u00e9 uma nova carenagem dianteira com uma configura\u00e7\u00e3o diferente de entradas de ar, um p\u00e1ra-choques traseiro diferente e um difusor maior (quase como o cup\u00ea de corrida NSX GT3 Evo).<\/p>\n

As rodas forjadas originais com pneus Pirelli<\/a> P Zero t\u00eam um deslocamento diferente, ent\u00e3o a pista cresceu 10 mm na frente e 20 mm na traseira. A suspens\u00e3o adaptativa foi reajustada, mas o foco principal est\u00e1 no trem de for\u00e7a h\u00edbrido, que consiste em um motor a gasolina, um “rob\u00f4” pr\u00e9-seletivo e tr\u00eas motores el\u00e9tricos.<\/p>\n

\"Coupe<\/a><\/p>\n

Montado longitudinalmente atr\u00e1s dos assentos, o motor V6 3.5 biturbo com inje\u00e7\u00e3o combinada ganhou novos bicos, intercoolers maiores (15% mais eficientes), al\u00e9m de turbocompressores mais eficientes da vers\u00e3o de corrida do GT3. O excesso de press\u00e3o aumentou em 6% para 1,11 bar. Como resultado, a pot\u00eancia do motor<\/a> aumentou de 507 para 527 cv e o torque de 550 para 600 Nm.<\/p>\n

\"Coupe<\/a><\/p>\n

O rob\u00f4 de dupla embreagem<\/a> de nove marchas foi atualizado e as mudan\u00e7as s\u00e3o agora 50% mais r\u00e1pidas do que antes. Para redu\u00e7\u00f5es de marcha, surgiu uma nova fun\u00e7\u00e3o: vale a pena manter o paddle shifter correspondente pressionado por mais de 0,6 s, e a eletr\u00f4nica ligar\u00e1 a marcha mais baixa poss\u00edvel no momento. E no modo Track mais extremo, a caixa permite que voc\u00ea desligue mais cedo do que o normal, alterando o corte do motor em 1500 rpm (at\u00e9 9000 rpm).<\/p>\n

\"Coupe<\/a><\/p>\n

O motor el\u00e9trico embutido na caixa de c\u00e2mbio \u00e9 o mesmo, produz 48 cv. e 148 Nm. Juntamente com o motor V6<\/a>, gira as rodas traseiras. Mas os motores individuais nas rodas dianteiras foram reajustados e agora t\u00eam caixas de c\u00e2mbio mais curtas: sua rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o foi aumentada de 8,05:1 para 10,38:1. A pot\u00eancia dos pr\u00f3prios motores n\u00e3o mudou (36 cv e 73 Nm cada), mas h\u00e1 mais tra\u00e7\u00e3o nas rodas. Por fim, a bateria de tra\u00e7\u00e3o com a mesma capacidade de 1,3 kWh agora pode fornecer mais pot\u00eancia.<\/p>\n

\"Coupe<\/a><\/p>\n

A pot\u00eancia de pico da usina aumentou de 581 para 608 cv e o torque – de 645 para 667 Nm. Todas as melhorias n\u00e3o foram refletidas nas caracter\u00edsticas<\/a> din\u00e2micas do passaporte da melhor maneira: a velocidade m\u00e1xima diminuiu de 309 para 307 km \/ h e na coluna “tempo de acelera\u00e7\u00e3o para 60 milhas por hora” (97 km \/ h) Acura agora indica n\u00e3o 2,9 s, mas “menos de 3,0 segundos”. Mas o novo Acura NSX Type S volta \u00e0 pista de assinatura de Suzuka dois segundos mais r\u00e1pido que o modelo b\u00e1sico.<\/p>\n

\"Coupe<\/a><\/p>\n

O Pacote Leve \u00e9 \u200b\u200boferecido como op\u00e7\u00e3o. Inclui freios carbono-cer\u00e2micos, tampa do motor em fibra de carbono e acabamento interno em fibra de carbono, mas no total isso reduz o peso do carro<\/a> em apenas 26,2 kg. Ao mesmo tempo, o pagamento adicional para esse pacote \u00e9 de 13 mil d\u00f3lares. O pre\u00e7o inicial da vers\u00e3o Type S \u00e9 de 170 mil. E a primeira c\u00f3pia com o c\u00f3digo VIN correspondente j\u00e1 foi vendida em leil\u00e3o por US$ 1,1 milh\u00e3o!<\/p>\n

\"Coupe<\/a><\/p>\n

A f\u00e1brica dos EUA produzir\u00e1 350 ve\u00edculos Honda\/Acura NSX Tipo S, todo<\/a>s para o ano modelo 2022. Destes, apenas 50 carros ser\u00e3o exportados para o mercado<\/a> externo, e 70 exemplares ser\u00e3o pintados com a nova tinta fosca Gotham Grey. Ap\u00f3s a conclus\u00e3o do “eski” (isso acontecer\u00e1 no pr\u00f3ximo ano), a circula\u00e7\u00e3o total do modelo NSX de segunda gera\u00e7\u00e3o ultrapassar\u00e1 ligeiramente as 2800 c\u00f3pias, das quais cerca de 1800 permanecer\u00e3o nos EUA.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Coupe Acura NSX Type S ser\u00e1 o canto do cisne do cat\u00e1logo de modelos de carros em nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":169229,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[922,591],"tags":[],"class_list":["post-269884","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sportivnye-avtomobili-pt-pt","category-catalogo-de-carros"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269884","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269884"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269884\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/169229"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269884"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269884"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269884"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}