{"id":269887,"date":"2022-10-24T12:58:00","date_gmt":"2022-10-24T09:58:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=269887"},"modified":"2022-04-22T07:45:23","modified_gmt":"2022-04-22T04:45:23","slug":"mitos-que-nossos-motoristas-ainda-acreditam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/mitos-que-nossos-motoristas-ainda-acreditam\/","title":{"rendered":"Mitos que nossos motoristas ainda acreditam"},"content":{"rendered":"

Sim, pessoal, os estere\u00f3tipos s\u00e3o uma coisa poderosa. Acredite ou n\u00e3o, a maioria dos que dirigem um carro teimosamente fala sobre<\/a> rumores e hist\u00f3rias infundadas. Para entender do que estou falando agora, vamos ler abaixo todos esses mitos que montei. Ao mesmo tempo, tentarei dissip\u00e1-los e provar que nem tudo o que o povo considera verdade o \u00e9. Vamos, n\u00e3o vamos demorar.<\/p>\n

Se voc\u00ea encher gasolina com um n\u00famero de octanas mais alto, o carro<\/a> funcionar\u00e1 melhor.<\/h2>\n

Muitas pessoas pensam assim, e t\u00eam sido por mais de um ano. Por exem<\/a>plo, uma montadora prescreveu abastecer um determinado modelo apenas com gasolina AI-92, mas o propriet\u00e1rio decidiu que mais caro \u00e9 melhor e enche constantemente apenas AI-95.<\/p>\n

Pessoal, isso pode ser parcialmente justificado, mas apenas nos casos em que o motor do seu carro<\/a> possui um alto grau de impulso ou compress\u00e3o, al\u00e9m de um sistema de turboalimenta\u00e7\u00e3o. E, ao mesmo tempo, nesses casos, o fabricante indica nas especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas que o n\u00famero de octanas da gasolina n\u00e3o deve ser menor, por exemplo, AI-95 ou mesmo AI-98. Existem tamb\u00e9m design<\/a>a\u00e7\u00f5es AI-95\/98, que, por assim dizer, sugerem – quanto maior o n\u00famero de octanas, melhor.<\/p>\n

Em todos os outro<\/a>s casos, reabastecer com combust\u00edvel de alta octanagem \u00e9 apenas dinheiro pelo ralo. Pois nem a din\u00e2mica melhorar\u00e1, nem a efici\u00eancia<\/a> do combust\u00edvel. Somente o motor funcionar\u00e1 de maneira mais uniforme e sua partida ser\u00e1 um pouco mais f\u00e1cil na esta\u00e7\u00e3o fria. Ent\u00e3o pense se vale a pena.<\/a><\/p>\n

Muito bem, este t\u00f3pico foi revelado pelos especialistas da Autoreview em um de seus testes de pesquisa. Se algu\u00e9m estiver interessado, voc\u00ea pode encontr\u00e1-lo. O artigo<\/a> trata de tr\u00eas carros: KIA Seed, BMW 118i (turbo) e Toyota GT86. Assim, a din\u00e2mica de acelera\u00e7\u00e3o de Sid e a efici\u00eancia de combust\u00edvel n\u00e3o mudaram muito. Em um BMW turboalimentado, a din\u00e2mica piorou durante a transi\u00e7\u00e3o para o 92\u00ba e, ao abastecer com o 98\u00ba, n\u00e3o mudou em rela\u00e7\u00e3o ao reabastecimento com gasolina AI-95. E apenas o Toyota GT-96 com seu “atmo” boxer altamente acelerado e de alta velocidade conseguiu recuperar meio segundo em acelera\u00e7\u00e3o para 100 km \/ h ao usar o AI-98 em vez do 95\u00ba. O consumo de combust\u00edvel n\u00e3o mudou muito. Tire suas pr\u00f3prias conclus\u00f5es.<\/p>\n

Se eu comprar um crossover<\/a>, vou conquistar o off-road da mesma forma que em um SUV<\/h2>\n

Infelizmente, o n\u00edvel de cultura automotiva em nosso pa\u00eds est\u00e1 em um n\u00edvel muito baixo, e muitos percebem o carro como nada mais do que um meio de transporte – a par de eletrodom\u00e9sticos, como geladeira ou m\u00e1quina de lavar. Isso \u00e9 muito desagrad\u00e1vel, mas nada pode ser feito – as pessoas agora t\u00eam outros interesses, e o carro s\u00f3 precisa carreg\u00e1-los e tamb\u00e9m deve estar bem equipado.<\/p>\n

Ent\u00e3o, para que esto<\/a>u trazendo tudo isso? Al\u00e9m disso, muitos n\u00e3o entendem os conceitos e muitas vezes confundem um ve\u00edculo todo-o-terreno com um SUV. Em muitas de minhas publica\u00e7\u00f5es, compartilho esses conceitos, mas nos coment\u00e1rios ao mesmo tempo eles me escrevem que sou uma pessoa de mente estreita e n\u00e3o consigo distinguir um SUV de um SUV.<\/p>\n

\"Mitos<\/a><\/p>\n

Pessoal, agora vou explicar claramente. Um ve\u00edculo todo-o-terreno \u00e9 um carro que pode lidar com uma estrada de asfalto, uma estrada rural e uma casa de veraneio. O SUV \u00e9 um carro de orienta\u00e7\u00e3o mais ampla e, al\u00e9m das estradas, tamb\u00e9m \u00e9 capaz de circular pela \u00e1rea com sua completa aus\u00eancia. Isso \u00e9 facilitado por uma tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas<\/a> honesta, engrenagem de redu\u00e7\u00e3o, estrutura e assim por diante.<\/p>\n

\u00c9 por isso que o conceito de “ve\u00edculo off-road” pode facilmente incluir ve\u00edculos off-road. Enquanto isso, os crossovers n\u00e3o podem mais ser considerados “ve\u00edculos off-road”, porque uma carroceria de carga n\u00e3o \u00e9 o arsenal off-road mais rico e, muitas vezes, uma tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas<\/a> primitiva implementada por meio de uma embreagem eletromagn\u00e9tica.<\/p>\n

Assim, uma pessoa que v\u00ea um “jipe” \u00e0 sua frente compra um carro assim e fica desapontado por ficar preso em algum lugar em uma po\u00e7a profunda e lama viscosa. Mas pessoal, voc\u00ea n\u00e3o comprou um Jeep, mas apenas um crossover. Nem tudo que se parece com um SUV \u00e9 um. Portanto, esclare\u00e7a-se, leia mais e avaliar\u00e1 sobriamente suas capacidades e as capacidades do carro comprado.<\/p>\n

\u00c9 melhor preencher \u00f3leo<\/a> barato, mas troc\u00e1-lo com mais frequ\u00eancia do que caro, mas com menos frequ\u00eancia.<\/h2>\n

Aqui, a prop\u00f3sito, \u00e9 um tema muito interessante para discuss\u00e3o. Agora as pessoas n\u00e3o t\u00eam muito dinheiro, mas aqueles que desejam cuidar do motor do carro, em alguns casos, apresentam a vers\u00e3o de que \u00e9 melhor encher o \u00f3leo do or\u00e7amento no motor de combust\u00e3o interna, mas troc\u00e1-lo com mais frequ\u00eancia – por exemplo, uma vez a cada 5 mil quil\u00f4metros. J\u00e1 o \u00f3leo mais caro n\u00e3o pode ser trocado a cada 15 mil quil\u00f4metros, pois tudo depende da composi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"Mitos<\/a><\/p>\n

Aqui voc\u00ea pode responder assim: sim e n\u00e3o. Bem, digamos, se o \u00f3leo for realmente bom, assim como o filtro de \u00f3leo, voc\u00ea realmente n\u00e3o poder\u00e1 troc\u00e1-lo mesmo depois de 15 mil, mas viajar, por exemplo, at\u00e9 20. Mas pessoal, tudo isso est\u00e1 estritamente ligado \u00e0s condi\u00e7\u00f5es<\/a> de opera\u00e7\u00e3o – \u00e0 qualidade da gasolina, \u00e0 qualidade das estradas, ao estilo de dire\u00e7\u00e3o e assim por diante. Na Europa, de fato, 20 mil quil\u00f4metros de substitui\u00e7\u00e3o a substitui\u00e7\u00e3o s\u00e3o aceit\u00e1veis, mas se voc\u00ea n\u00e3o ficar em aquecimento por meia hora e n\u00e3o atormentar constantemente o carro em engarrafamentos, e tamb\u00e9m n\u00e3o permitir que o motor interno motor de combust\u00e3o para muitas vezes trabalhar no seu limite, reabaste\u00e7a com gasolina de alta qualidade. Ent\u00e3o, sim, voc\u00ea pode.<\/p>\n

Onde est\u00e3o nossas condi\u00e7\u00f5es? Uma s\u00f3 gasolina o que vale. Mas sim, \u00e9 melhor derramar \u00f3leo de alta qualidade e ainda parar em intervalos de substitui\u00e7\u00e3o padr\u00e3o de 10 a 15 mil quil\u00f4metros – isso \u00e9 com condu\u00e7\u00e3o n\u00e3o fan\u00e1tica no modo “chinelo no ch\u00e3o”. Se voc\u00ea gosta de dirigir, mude a cada 7-8 mil. N\u00e3o faz sentido trocar o \u00f3leo bom antes.<\/p>\n

Mas a afirma\u00e7\u00e3o de que o petr\u00f3leo barato \u00e9 melhor, mas com mais frequ\u00eancia para trocar, na maioria das vezes, est\u00e1 incorreta. Para tal \u00f3leo, durante o funcionamento<\/a> do motor de combust\u00e3o interna, pode emitir produtos de decomposi\u00e7\u00e3o nocivos, pelo que se formam dep\u00f3sitos de carbono no interior do motor, ocorre coque e o atrito entre as pe\u00e7as se deteriora. E isso pode acontecer mesmo com \u00f3tima viscosidade, composi\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o normal. Portanto, \u00e9 melhor pegar \u00f3leo de alta qualidade e troc\u00e1-lo a cada 7-15 mil quil\u00f4metros (dependendo das condi\u00e7\u00f5es de opera\u00e7\u00e3o) do que pasta barata – assim o motor durar\u00e1 muito tempo.<\/p>\n

O ano de fabrica\u00e7\u00e3o \u00e9 mais importante que a quilometragem<\/h2>\n

Agora, algumas pessoas pensam que quanto mais tarde o carro for lan\u00e7ado, mais prefer\u00edvel \u00e9 comprar no mercado<\/a> secund\u00e1rio, mesmo apesar da quilometragem s\u00f3lida. Enquanto isso, carros mais antigos com menor quilometragem est\u00e3o caindo.<\/p>\n

Gente, isso \u00e9 um equ\u00edvoco muito est\u00fapido. Bem, voc\u00ea pega, relativamente falando, um Hyundai Solaris com uma quilometragem de 120.000 km e uma vers\u00e3o de 2017 em vez do mesmo Solaris de 2016 com n\u00fameros de 70.000 km, e o que voc\u00ea ganhar\u00e1?<\/p>\n

A quilometragem \u00e9 mais importante, pois quanto menor, maior a seguran\u00e7a<\/a> dos principais componentes e conjuntos. Sim, que o modelo esteja em pr\u00e9-estilo, mas ser\u00e1 realmente mais inteiro e ainda percorrer\u00e1 um grande n\u00famero de quil\u00f4metros. E se voc\u00ea pegar um carro novo<\/a>, mas com alta quilometragem, \u00e9 hora de pensar nisso, porque talvez tenha sido de t\u00e1xi. Nesse caso, ap\u00f3s a compra, uma surpresa desagrad\u00e1vel espera por voc\u00ea no servi\u00e7o na forma de desgaste na suspens\u00e3o, transmiss\u00e3o, motor de combust\u00e3o interna e uma quantidade de dezenas ou at\u00e9 centenas de milhares de unidades convencionais.<\/p>\n

Um carro novo \u00e9 melhor do que aquele com quilometragem<\/h2>\n

Um mito que \u00e9 muito atual hoje, no qual a maioria dos muitos usu\u00e1rios acredita. Diga, eu vou pegar um carro novo para mim e n\u00e3o vou saber de nenhum problema com ele por 3 anos, e todos os carros usados<\/a> \u200b\u200bs\u00e3o velhos, lixo abandonado que n\u00e3o merece aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"Mitos<\/a><\/p>\n

Isso \u00e9 parcialmente verdade<\/a>, \u00e9 claro – que um carro novo pode n\u00e3o causar problemas. Mas um carro novo \u00e9 um carro diferente. Se voc\u00ea pegar o mesmo Toyota Camry condicional, sim, n\u00e3o conhecer\u00e1 nenhum problema e, se sua escolha recaiu em algum “chin\u00eas”, \u00e9 improv\u00e1vel que voc\u00ea passe toda a garantia com calma. Nesses casos, um carro usado pode ser uma op\u00e7\u00e3o melhor. Mesmo o mesmo Camry, mas com quilometragem (n\u00e3o a mais alta) pode facilmente vencer o Lada Vesta condicional em termos de confiabilidade.<\/p>\n

Portanto, nem tudo que \u00e9<\/a> novo \u00e9 confi\u00e1vel e sem problemas por anos. \u00c9 importante entender as nuances e s\u00f3 ent\u00e3o pode-se chegar a um compromisso.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mitos de que nossos motoristas ainda acreditam no cat\u00e1logo de carros em nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":168765,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[603,680],"tags":[],"class_list":["post-269887","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tudo-por-um-carro","category-diy-i-poleznye-sovety-pt-pt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269887","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269887"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269887\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/168765"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269887"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269887"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269887"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}