{"id":269930,"date":"2022-10-29T19:32:00","date_gmt":"2022-10-29T16:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=269930"},"modified":"2022-04-22T08:15:49","modified_gmt":"2022-04-22T05:15:49","slug":"bmw-m440i-xdrive-cabrio-na-primavera-e-sem-tejadilho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/bmw-m440i-xdrive-cabrio-na-primavera-e-sem-tejadilho\/","title":{"rendered":"BMW M440i xDrive Cabrio: na primavera e sem tejadilho"},"content":{"rendered":"

A BMW dificilmente poderia encontrar um momento melhor para apresentar a sexta gera\u00e7\u00e3o de seu convers\u00edvel baseado nas bem-sucedidas s\u00e9ries 3 e 4: esperando os primeiros dias ensolarados da primavera, as montadoras de Munique abriram uma garagem de carros de teste e levantaram o teto de seu novo convers\u00edvel M440i. Ent\u00e3o fomos tomar um ar fresco para um test drive<\/a> de novos itens.\"BMW<\/a><\/p>\n

A fabricante aposta num perfil de autom\u00f3vel<\/a> independente e diferenciador que deve inspirar os clientes<\/a>, acrescentando um plus ao pacote de acess\u00f3rios \u2013 “desempenho significativamente melhorado”. O que realmente significa mais pot\u00eancia do motor<\/a> e din\u00e2mica de condu\u00e7\u00e3o melhorada.<\/p>\n

Em primeiro lugar, essas mudan\u00e7as se refletem no corpo, que se tornou muito mais plano. N\u00e3o \u00e9 \u00e0 toa, porque o novo convers\u00edvel cresceu quase 13 cent\u00edmetros de comprimento e cerca de tr\u00eas cent\u00edmetros de largura. E para que o corpo esticado n\u00e3o estrague o efeito visual devido a rodas<\/a> muito pr\u00f3ximas, a largura da via e a dist\u00e2ncia entre eixos aumentaram de acordo.<\/p>\n

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O telhado de tecido est\u00e1 de volta! Mas, em vez de esticar o material superior sobre<\/a> uma liga\u00e7\u00e3o \u00e0 moda antiga, os engenheiros desenvolveram uma tecnologia de “arco plano” com elementos fixos cobertos de tecido que n\u00e3o formam juntas e podem ser dobrados em forma de Z.<\/p>\n

Como resultado, o carro n\u00e3o s\u00f3 tem<\/a> uma apar\u00eancia elegante, mas tamb\u00e9m uma redu\u00e7\u00e3o de peso, al\u00e9m da capacidade de acomodar 300 litros de espa\u00e7o de carga no porta-malas aberto. Ao manipular o teto, cabem at\u00e9 380 litros.<\/p>\n

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O peso economizado, por sua vez, melhora a din\u00e2mica de condu\u00e7\u00e3o. Com este abaixamento do centro de gravidade, as curvas podem ser ainda mais r\u00e1pidas. A enorme grade frontal da BMW e seu efeito controverso j\u00e1 geraram muita cobertura da imprensa no caso do S\u00e9rie 4 Coupe. A placa, montada em dois elementos radiadores, parece uma ponte, o que reduz um pouco a nitidez da imagem.<\/p>\n

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O corpo foi especialmente modificado para melhorar a rigidez torcional: v\u00e1rios tipos de a\u00e7o foram usados. A BMW tamb\u00e9m implantou pilares especiais espec\u00edficos para cup\u00ea e refor\u00e7os adicionais em certos pontos da carro<\/a>ceria.<\/p>\n

N\u00e3o h\u00e1 d\u00favida de que essas medidas n\u00e3o foram em v\u00e3o: mesmo nos primeiros metros de um test drive, a precis\u00e3o da dire\u00e7\u00e3o com que o M440i se encaixa nas curvas surpreender\u00e1 qualquer especialista em dire\u00e7\u00e3o.
\nO motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros, que dificilmente pode ser superado em termos de suavidade, desenvolve 374 cv. t\u00e3o rapidamente que at\u00e9 surge a quest\u00e3o de saber se tal energia \u00e9 necess\u00e1ria para um convers\u00edvel.<\/p>\n

A confian\u00e7a com que este convers\u00edvel de quatro lugares pega a estrada surpreender\u00e1 qualquer um. A transmiss\u00e3o desportiva Steptronic de oito velocidades desempenha um papel fundamental aqui, selecionando as marchas certas de forma discreta e eficiente.<\/p>\n

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Sobre o ru\u00eddo: se as condi\u00e7\u00f5es<\/a> meteorol\u00f3gicas n\u00e3o forem adequadas para a condu\u00e7\u00e3o em open-top, outra vantagem do novo tejadilho de tecido multicamadas torna-se aparente. A atenua\u00e7\u00e3o ac\u00fastica do ru\u00eddo do movimento \u00e9 implementada aqui de forma t\u00e3o eficaz como se o telhado fosse hermeticamente fechado.<\/p>\n

O tempo de abertura da capota convers\u00edvel \u00e9 de 18 segundos, mesmo em velocidades de at\u00e9 50 km \/ h. Funciona tamb\u00e9m no outono<\/a>: mas por que esperar tanto?<\/p>\n

Em mar\u00e7o de 2021, a BMW est\u00e1 recebendo pedidos na Europa<\/a> para o 4 Series Convertible, com o modelo top definitivamente n\u00e3o desempenhando um papel importante. Afinal, voc\u00ea precisa pagar pelo menos 74.400 euros por isso. Os pre\u00e7os come\u00e7am em \u20ac 53.300 (para o 420i com 184 cv) ou \u20ac 55.800 (para o 420d com 190 cv).<\/p>\n

Especifica\u00e7\u00f5es<\/a> BMW M440i xDrive Convers\u00edvel<\/strong><\/p>\n

– Comprimento\/largura\/altura: 4,77\/1,85\/1,39 metros<\/p>\n

– Motor: 48V a gasolina de seis cilindros em linha twin-turbo com tecnologia h\u00edbrida<\/p>\n

– Tamanho do motor: 2.998 cu.<\/p>\n

\u2013 Pot\u00eancia: 275 kW \/ 374 cv<\/p>\n

\u2014 M\u00e1x. torque: 500 Nm<\/p>\n

– Transmiss\u00e3o: transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de 8 velocidades, tra\u00e7\u00e3o integral<\/a>.<\/p>\n

\u2013 Acelera\u00e7\u00e3o: de 0 a 100 km\/h em 4,9 segundos<\/p>\n

– Velocidade m\u00e1xima: 250 km\/h<\/p>\n

– Consumo padr\u00e3o (WLTP): 8,4 – 7,8 l \/ 100 km<\/p>\n

\u2013 Emiss\u00f5es de CO2: 192 \u2013 177 g\/km<\/p>\n

\u2013 Pre\u00e7os: a partir de 74.400,00 euros<\/p>\n

Agradecemos aos colegas da Global Press por sua ajuda na prepara\u00e7\u00e3o do material. Para os amantes da BMW, oferecemos nosso test drive BMW 3 vs. Genesis G70:<\/p>\n