{"id":269977,"date":"2022-11-04T14:15:00","date_gmt":"2022-11-04T11:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=269977"},"modified":"2022-04-22T08:49:42","modified_gmt":"2022-04-22T05:49:42","slug":"dois-novos-jeeps-mais-luxuosos-e-mais-caros-do-que-nunca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/dois-novos-jeeps-mais-luxuosos-e-mais-caros-do-que-nunca\/","title":{"rendered":"Dois novos Jeeps, mais luxuosos e mais caros do que nunca"},"content":{"rendered":"

Nos Estados Unidos, ocorreu a apresenta\u00e7\u00e3o<\/a> oficial dos SUVs de luxo revividos Jeep Wagoneer e Jeep Grand Wagoneer. Ambos os carros se tornaram os modelos mais luxuosos e ricamente equipados da hist\u00f3ria da famosa empresa estrangeira.<\/strong><\/p>\n

Apesar dos nomes sugerirem<\/a> tamanhos diferentes, as dimens\u00f5es do Jeep Wagoneer (na foto \u00e9 vermelho, com o interior pintado em diferentes tons de cinza) e do Jeep Grand Wagoneer (azul escuro, com o interior feito em tons de marrom) ser exatamente o mesmo: comprimento – 5435 mm, largura – 2123 mm, altura -1920 mm, base – 3124 mm. Mas o conte\u00fado dos compartimentos do motor \u00e9 diferente.<\/p>\n

Sob o cap\u00f4 do Jeep Wagoneer, est\u00e1 instalado um trem de for\u00e7a h\u00edbrido<\/a> MHEV, composto por um V8 a gasolina de 5,7 litros e um gerador de partida de 48 volts. A pot\u00eancia total \u00e9 de 392 cv e o torque \u00e9 de 548 Nm.<\/p>\n

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A transmiss\u00e3o da novidade \u00e9 uma “autom\u00e1tica” de 8 bandas e tra\u00e7\u00e3o traseira, mas tamb\u00e9m h\u00e1 modifica\u00e7\u00f5es com um arranjo de rodas 4×4. Seu sistema de tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas<\/a> tem 3 op\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

O de base, chamado Quadra-Trac I, tem um simples acoplamento de roda dianteira. O do meio, Quadra-Trac II, \u00e9 equipado adicionalmente com uma engrenagem de redu\u00e7\u00e3o na caixa de transfer\u00eancia, e o superior, Quadra-Drive II, tamb\u00e9m est\u00e1 equipado com um bloqueio eletr\u00f4nico do diferencial traseiro.<\/p>\n

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O Jeep Grand Wagoneer recebeu um motor a gasolina V8 de 6,4 litros que desenvolve 471 cv. e um torque de 617 Nm. Transmiss\u00e3o – 8 bandas “autom\u00e1ticas” e sistema de tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas<\/a> Quadra-Trac II.<\/p>\n

Externamente, o Jeep Wagoneer e o Jeep Grand Wagoneer, cada um dos quais ser\u00e1 oferecido em 3 n\u00edveis de acabamento – S\u00e9rie I, S\u00e9rie II e S\u00e9rie III, diferem em diferentes design<\/a>s de p\u00e1ra-choques, n\u00famero de elementos decorativos cromados e formato dos cap\u00f4s. Sal\u00f5es de SUVs diferem muito mais significativamente.<\/p>\n

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Seus elementos comuns s\u00e3o um volante de 2 raios e aberturas horizontais, feitos no estilo do antigo Jeep Wagoneer. Ambos os carro<\/a>s tamb\u00e9m receberam pain\u00e9is de instrumentos digitais de 10,3 polegadas para o Wagoneer e 12,3 polegadas para o Grand Wagoneer.)<\/p>\n

Outro<\/a> detalhe comum \u00e9 o moderno sistema multim\u00eddia Uconnect 5, mas sua tela sens\u00edvel ao toque tem diagonal de 10,1 polegadas para o Jeep Wagoneer e 12 polegadas para o Jeep Grand Wagoneer. Este \u00faltimo tamb\u00e9m recebeu um sistema de \u00e1udio McIntosh com 19 alto-falantes com pot\u00eancia total de 950 watts.<\/p>\n

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Os sal\u00f5es de ambos os SUVs s\u00e3o de 3 filas, mas o mais luxuoso Jeep Grand Wagoneer tem uma modifica\u00e7\u00e3o com 7, n\u00e3o 8 lugares. Neste caso, na 2\u00aa fila h\u00e1 um par de cadeiras enormes com uma ampla gama de ajustes el\u00e9tricos e um grande apoio de bra\u00e7o “porta-luvas” entre elas.<\/p>\n

A pr\u00f3xima diferen\u00e7a entre o Jeep Grand Wagoneer \u00e9 a abund\u00e2ncia de elementos decorativos feitos de verniz natural e alum\u00ednio polido na cabine. Ambos os modelos s\u00e3o esto<\/a>fados em couro Nappa premium.<\/p>\n

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O chassi dos SUVs \u00e9 id\u00eantico: suspens\u00e3o independente 2-link na dianteira e “multi-link” na traseira. A folga neste caso \u00e9 de 211 mm. Por um custo adicional, voc\u00ea pode solicitar uma suspens\u00e3o pneum\u00e1tica adapt\u00e1vel Quadra-Lift, que pode aumentar a dist\u00e2ncia ao solo em at\u00e9 257 mm.<\/p>\n

O Jeep Wagoneer come\u00e7a em $ 57.995. Este carro competir\u00e1 com SUVs de tamanho normal, como o Chevrolet Tahoe<\/a>, Ford Expedition e Toyota Sequoia.<\/p>\n

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O Jeep Grand Wagoneer come\u00e7a em $ 86.995 (tornando-se o modelo de produ\u00e7\u00e3o mais caro da hist\u00f3ria da Jeep). Ele competir\u00e1 pela lideran\u00e7a no mercado automobil\u00edstico com o Cadillac Escalade<\/a>, GMC Yukon Denali, Lincoln Navigator e Lexus LX.<\/p>\n

Esses novos itens aparecer\u00e3o nos \u00faltimos tempos? A empresa ainda n\u00e3o anunciou isso, mas pelo fato de alguns de seus concorrentes<\/a> estarem representados aqui, pode-se supor que o Jeep Wagoneer e o Jeep Grand Wagoneer v\u00e3o brigar com eles por uma por\u00e7\u00e3o de hamb\u00fargueres em nosso pa\u00eds. E nenhum “imposto de luxo” not\u00f3rio impedir\u00e1 isso.<\/p>\n

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Dois novos “Jeep”, mais luxuosos e mais caros do que nunca. Cat\u00e1logo de carros em nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":164440,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[834],"tags":[],"class_list":["post-269977","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-krossovery-i-vnedorozhniki-pt-pt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269977","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269977"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269977\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/164440"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269977"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269977"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269977"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}