{"id":269994,"date":"2022-11-06T14:00:00","date_gmt":"2022-11-06T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=269994"},"modified":"2022-04-22T09:01:25","modified_gmt":"2022-04-22T06:01:25","slug":"lexus-lc-500h-um-carro-esportivo-para-todos-os-dias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/lexus-lc-500h-um-carro-esportivo-para-todos-os-dias\/","title":{"rendered":"Lexus LC 500h: um carro esportivo para todos os dias"},"content":{"rendered":"<p>Este teste n\u00e3o poderia ter acontecido, pois h\u00e1 algum t<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/crossover-chines-byd-s6-em\/\" class=\"sds-arl\">em<\/a>po eu j\u00e1 estava quase pronto para pedir um Dodge Challenger dos EUA. Mas os colegas aconselharam a dar uma olhada mais de perto na Lexus. E apesar da filosofia oposta desses modelos, de acordo com os crit\u00e9rios para ter tra\u00e7\u00e3o traseira e ser usado como carro de fim de semana, eu poderia facilmente compar\u00e1-los. Foi assim que tudo come\u00e7ou.<\/p>\n<p>Deve-se notar imediatamente que n\u00e3o sou f\u00e3 da ind\u00fastria automobil\u00edstica japonesa e, de fato, nunca pensei em um carro como o Lexus LC. No entanto, eu me perguntava o que ele era. Al\u00e9m disso, surgiu a oportunidade de fazer este LC para um teste de longo prazo. Olhando para o futuro, direi que este cup\u00ea me surpreendeu muito. Especialmente dadas as <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/novos-programas-estaduais-para-motoristas-condicoes-descontos-e-lista-de-carros\/\" class=\"sds-arl\">condi\u00e7\u00f5es<\/a> em que tive a chance de test\u00e1-lo.<\/p>\n<p>Durante o teste, eu realmente queria entender a que classe esse carro pertence: um supercarro, um <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/aston-martin-vantage-2018-novo-vantage-mercedes-amg\/\" class=\"sds-arl\">carro esportivo<\/a> ou um Gran Turismo? Tamb\u00e9m foi interessante saber se este cup\u00ea \u00e9 adequado para uso como carro do dia a dia, ou ainda \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o para &#8220;ocasi\u00f5es especiais&#8221;. Tamb\u00e9m queria encontrar as vantagens (ou desvantagens) deste Lexus sobre Porsche ou Maserati, e tamb\u00e9m entender se faz sentido compar\u00e1-lo com Mercedes ou BMW.<\/p>\n<p>Para responder a todas as perguntas, decidi experimentar este Lexus em uma viagem em fam\u00edlia aos C\u00e1rpatos. Sim, coisas de dois adultos e duas crian\u00e7as no porta-malas de 175 litros, \u00e9 claro, n\u00e3o cabiam. Portanto, levamos tudo o que precis\u00e1vamos conosco, e o restante da bagagem foi pelo servi\u00e7o de entrega.<\/p>\n<p><strong>Com pregui\u00e7a de ler? Assista<\/strong> <strong>ao v\u00eddeo de teste Lexus LC 500h<em><\/em><\/strong>:<em><\/em><\/p>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/frontend.vh.yandex.ru\/player\/4a738a33ed21cdcabf7e5b4997c36176\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<p>Dada a forma espec\u00edfica do corpo, eu n\u00e3o tinha certeza se at\u00e9 mesmo as crian\u00e7as nas costas ficariam confort\u00e1veis. Especialmente no contexto das pr\u00f3ximas longas jornadas. Mas os passageiros mais jovens, sentados em seus assentos infantis, n\u00e3o sentiram nenhum inconveniente na estrada. Esses carros s\u00e3o mais focados em quem senta na frente, mas o sof\u00e1 traseiro aqui ainda est\u00e1 equipado com suportes Isofix, ent\u00e3o n\u00e3o houve problemas com a instala\u00e7\u00e3o de assentos infantis. Mesmo antes de fazer uma longa viagem em um Lexus LC, eu estava preocupado que enormes 21s e baixa dist\u00e2ncia ao solo pudessem se tornar um problema e me impedir de chegar onde eu queria. \u00c9 tudo <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/nuvens-sobre-renault\/\" class=\"sds-arl\">sobre<\/a> caminhadas nas montanhas. Mas apenas a libera\u00e7\u00e3o me surpreendeu agradavelmente, embora mais sobre isso mais tarde.<\/p>\n<h3>Origem do modelo<\/h3>\n<p>A <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/historia-do-zaz\/\" class=\"sds-arl\">hist\u00f3ria<\/a> do Lexus LC come\u00e7ou no final dos anos 2000. Nessa altura, a marca mostrou ao mundo os conceitos do seu primeiro supercarro LFA com motor Yamaha V10. Com o lan\u00e7amento deste modelo, a fabricante japonesa provou que o automobilismo para a Toyota est\u00e1 longe do passado.<\/p>\n<p>Do ponto de vista comercial, o empreendimento com o lan\u00e7amento do modelo LFA foi um fracasso. Todos os 500 supercarros produzidos foram <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/os-5-carros-usados-mais-vendidos\/\" class=\"sds-arl\">vendidos<\/a> com preju\u00edzo. No entanto, a imagem da empresa disparou. Aproveitando esta circunst\u00e2ncia, em 2012 a Lexus apresentou o conceito LF-LC. Muitos o viram como um sucessor civil do supercarro LFA. Quatro anos depois, praticamente sem altera\u00e7\u00f5es, o modelo LC foi lan\u00e7ado na s\u00e9rie.<\/p>\n<h3>Motores e tecnologias<\/h3>\n<p>Primeiro, um motor V8 de 5,0 litros foi instalado sob o cap\u00f4, que produzia 477 cavalos de pot\u00eancia. Em seguida, a linha de usinas foi reabastecida com um <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/novo-nissan-juke-hybrid-com-motor-renault\/\" class=\"sds-arl\">h\u00edbrido<\/a> esportivo mais moderno. Este \u00e9 o motor com o qual nosso carro de teste, o LC 500h, est\u00e1 equipado. Deve-se notar imediatamente que uma tecnologia h\u00edbrida completamente diferente \u00e9 usada aqui (em compara\u00e7\u00e3o com o Lexus &#8220;regular&#8221;). Pelo menos porque existem duas caixas de velocidades.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163705-624e4067826f2.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163705-624e4067826f2.webp\" alt=\"Lexus LC 500h: um carro esportivo para todos os dias\"><\/a><\/p>\n<p>Mas o principal \u00e9 que mesmo assim o p\u00fablico tinha uma pergunta importante, cuja resposta ainda \u00e9 desconhecida. Que tipo de carro \u00e9 afinal: um supercarro, um carro esportivo ou um Gran Turismo? O fabricante afirmou inicialmente que este cup\u00ea deveria ser classificado como um GT de luxo. Afinal, a din\u00e2mica relativamente modesta n\u00e3o d\u00e1 ao Lexus LC a chance de competir diretamente com os <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/os-melhores-carros-de-2022-foram-nomeados-nos-eua\/\" class=\"sds-arl\">melhores carros<\/a> esportivos. Mas, ao mesmo tempo, os engenheiros japoneses equiparam este carro com tantas tecnologias ultramodernas e caras que este cup\u00ea, parece-me, est\u00e1 de alguma forma apertado entre os &#8220;iates de estrada&#8221; do Gran Turismo.<\/p>\n<p>O corpo aqui \u00e9 metade feito de fibra de carbono. O chassi \u00e9 totalmente controlado, como BMW e Porsche. Al\u00e9m disso, o Lexus LC tem uma distribui\u00e7\u00e3o de peso por eixo quase perfeita e um centro de gravidade baixo, como o modelo LFA. E h\u00e1 tamb\u00e9m um diferencial de deslizamento limitado Torsen no eixo traseiro e dire\u00e7\u00e3o com nitidez vari\u00e1vel. A cereja no topo do bolo pode ser considerada uma suspens\u00e3o \u00fanica com amortecedores adaptativos, que podem proporcionar uma condu\u00e7\u00e3o desportiva e uma condu\u00e7\u00e3o confort\u00e1vel ao mesmo tempo. Mas o principal \u00e9 que todos os itens acima n\u00e3o s\u00e3o palavras vazias: o <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/baterias-de-carro-coreanas-uma-visao-geral\/\" class=\"sds-arl\">carro<\/a> realmente dirige muito bem e se agarra tenazmente \u00e0 estrada. Ao mesmo tempo, \u00e9 soberbamente controlado e d\u00e1 emo\u00e7\u00f5es que n\u00e3o esper\u00e1vamos da ind\u00fastria automobil\u00edstica japonesa h\u00e1 muito tempo.<\/p>\n<p>Eu me pergunto por que este Lexus aparentemente quase impec\u00e1vel nunca se tornou um <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/em-busca-de-um-best-seller-outro-mini-ev-apareceu-na-china-desta-vez-da-dongfeng\/\" class=\"sds-arl\">best-seller<\/a>? Afinal, \u00e9 muito mais raro do que qualquer Porsche 911, Audi RS ou BMW M-series. Na minha opini\u00e3o, os japoneses simplesmente n\u00e3o querem jogar pelas regras gerais aqui. Afinal, voc\u00ea deve admitir, eles poderiam equipar este carro com algum tipo de esporte, mas &#8220;rob\u00f4&#8221; espasm\u00f3dico e controle de lan\u00e7amento. Como resultado, o LC pode mostrar acelera\u00e7\u00e3o para 100 km\/h em cerca de 4 s (e n\u00e3o 5, como \u00e9 agora). Mas os engenheiros japoneses decidiram se concentrar em conforto e confiabilidade. Mas o <a href=\"\/recommend-collaborator_pro\" class=\"sds-arl\">p\u00fablico-alvo<\/a> n\u00e3o entendeu essa ideia, chamando a aten\u00e7\u00e3o para o desempenho din\u00e2mico relativamente mode<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/dodge-durango-sto-triturador-de-pneus\/\" class=\"sds-arl\">sto<\/a>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163705-624e40687c7c4.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163705-624e40687c7c4.webp\" alt=\"Lexus LC 500h: um carro esportivo para todos os dias\"><\/a><\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, com <a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">marketing<\/a>, parece-me, eles tamb\u00e9m n\u00e3o foram finalizados. De fato, para que este carro fosse percept\u00edvel n\u00e3o apenas no Jap\u00e3o, ele teve que ser exibido em algum <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/ford-mustang-mach-e-nunca-se-tornou-um-sucesso-comecou-a-ser-montado-na-china\/\" class=\"sds-arl\">sucesso<\/a> de bilheteria como um dos filmes de Bond ou na pr\u00f3xima s\u00e9rie Velozes e Furiosos. Mas o LC 500 azul apareceu apenas na pr\u00f3xima adapta\u00e7\u00e3o cinematogr\u00e1fica do quadrinho de fic\u00e7\u00e3o cient\u00edfica da Marvel, Pantera Negra.<\/p>\n<p>E o custo deste carro rola. <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/sistema-abs-o-que-e-e-como-funciona\/\" class=\"sds-arl\">O que \u00e9<\/a> l\u00f3gico, dada a tecnologia que os engenheiros introduziram aqui. Portanto, o pre\u00e7o aqui certamente n\u00e3o \u00e9 inferior ao dos l\u00edderes hist\u00f3ricos dessa classe. Como resultado, a maioria dos potenciais compradores nunca ouviu falar deste modelo ou simplesmente n\u00e3o esperava nada realmente excepcional da Lexus. Em nosso mercado, devido \u00e0s altas taxas de LCs de 5,0 litros, eles pediram cerca de 120-140 mil d\u00f3lares por carro. Agora, algo mudou, e um LC bem equipado pode ser adquirido a um pre\u00e7o de 88 a 115 mil (no momento do lan\u00e7amento do teste &#8211; Infocar.ua). Portanto, verifica-se que o pre\u00e7o deste Lexus n\u00e3o \u00e9 mais do que o de alguns Mercedes E-Coupe ou BMW S\u00e9rie 8, mas apenas com motores b\u00e1sicos.<\/p>\n<p>Tem uma configura\u00e7\u00e3o h\u00edbrida diferente de <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/outro-suv-vw-t-cross-foi-explorar-novos-mercados\/\" class=\"sds-arl\">outro<\/a>s modelos Lexus. Os engenheiros foram encarregados de construir o primeiro h\u00edbrido esportivo da Toyota e, em certo sentido, eles conseguiram. A configura\u00e7\u00e3o h\u00edbrida do Lexus GS com um motor a gasolina de 3,5 litros e um variador planet\u00e1rio foi tomada como base. Mas aqui, entre este pacote e as rodas, foi adicionada outra caixa &#8211; um conversor de torque de quatro est\u00e1gios. Al\u00e9m disso, o motor el\u00e9trico e a bateria foram substitu\u00eddos por outros mais leves, compactos e eficientes. O resultado \u00e9 o primeiro Multi-Stage Hybrid do mundo.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163705-624e4069630b2.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163705-624e4069630b2.webp\" alt=\"Lexus LC 500h: um carro esportivo para todos os dias\"><\/a><\/p>\n<p>Tudo isso resultou em trocas de marcha mais r\u00e1pidas e a gama de rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o tornou-se muito mais ampla. Com uma pot\u00eancia relativamente pequena de 360 \u200b\u200blitros. com. o carro demonstra uma din\u00e2mica melhorada e menor consumo. Mas tamb\u00e9m \u00e9 importante que o Lexus LC tenha recebido aqueles sons e empurr\u00f5es muito queridos ao trocar, que s\u00e3o t\u00e3o ausentes nos h\u00edbridos convencionais. Cada uma das quatro engrenagens do conversor de torque \u00e9, por assim dizer, multiplicada por tr\u00eas engrenagens virtuais do variador. Ali\u00e1s, essa tecnologia permite afirmar que o n\u00famero total de marchas aqui \u00e9 12. Mas parece que os japoneses eram muito t\u00edmidos, e por isso s\u00f3 exibem valores de at\u00e9 dez no painel. Provavelmente, para enfatizar desta forma: o LC h\u00edbrido praticamente n\u00e3o \u00e9 inferior ao a gasolina, onde na <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/cacadores-de-mitos-a-verdade-sobre-a-tracao-integral-em-meio-periodo\/\" class=\"sds-arl\">verdade<\/a> est\u00e1 instalado um &#8220;autom\u00e1tico&#8221; de dez marchas.<\/p>\n<p>Mas na din\u00e2mica de um avan\u00e7o especial n\u00e3o aconteceu. Para come\u00e7ar, vale dizer que antes disso, o h\u00edbrido mais r\u00e1pido da linha Lexus era o GS 450h. Aquele carro acelerou para os primeiros &#8220;cem&#8221; em 5,9 s. Obviamente, o LC h\u00edbrido melhorou significativamente seu desempenho, acelerando (de acordo com o passaporte) em 5 s. Mas muitos esperavam mais dessas tecnologias e um pre\u00e7o consider\u00e1vel.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163705-624e406a4d397.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163705-624e406a4d397.webp\" alt=\"Lexus LC 500h: um carro esportivo para todos os dias\"><\/a><\/p>\n<p>Consegui acelerar a 100 km \/ h no LC 500h em apenas 5,5 segundos, mas isso foi durante um per\u00edodo de calor de 30 graus. De qualquer forma, h\u00e1 uma perda muito grande no in\u00edcio, que, novamente, poderia ser compensada por um &#8220;rob\u00f4&#8221; super-r\u00e1pido e controle de lan\u00e7amento. Sim, duas toneladas de massa h\u00edbrida se fazem sentir (mesmo apesar do uso de magn\u00e9sio e carbono em grandes quantidades). Por outro lado, assim que o carro pega 30 km\/h e o sinal do controle de tra\u00e7\u00e3o funcionando se apaga, obtemos algo completamente diferente. Agora n\u00e3o \u00e9 como um h\u00edbrido. O LC 500h acelera muito suculento, trocando as marchas ritmicamente, e o som agrad\u00e1vel do motor vibra freneticamente nos alto-falantes. O cup\u00ea h\u00edbrido est\u00e1 pronto para trocar 200 km\/h em 22 segundos.<\/p>\n<p>Durante o lan\u00e7amento deste modelo, os engenheiros japoneses disseram que este \u00e9 o primeiro h\u00edbrido Lexus que est\u00e1 pronto para conduzir os <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/pneus-e-rodas-linha-direta\/\" class=\"sds-arl\">pneus<\/a> ao deslizamento. Mas as configura\u00e7\u00f5es inteligentes da eletr\u00f4nica n\u00e3o est\u00e3o completamente desligadas, e o complexo esquema de transmiss\u00e3o de torque para as rodas, infelizmente, n\u00e3o permite transformar o Lexus LC em um carro de drift real. Aparentemente, os japoneses simplesmente n\u00e3o entendem porque o h\u00edbrido possui tal caracter\u00edstica. Afinal, ele est\u00e1 destinado a conquistar um p\u00fablico mais maduro e inteligente na Europa. Provavelmente, pela mesma raz\u00e3o, o sistema de escape foi fundamentalmente abafado aqui.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163705-624e406b3eb4f.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163705-624e406b3eb4f.webp\" alt=\"Lexus LC 500h: um carro esportivo para todos os dias\"><\/a><\/p>\n<p>Claro, existem muitos conhecedores dessa abordagem, mas um carro h\u00edbrido nunca se tornar\u00e1 o sonho dos hooligans de ontem. H\u00e1 outro LC para eles, um de 5,0 litros. Aqui, amortecedores de escape especialmente ajustados e um moderador de som na entrada criam um efeito completamente diferente. Al\u00e9m disso, um V8 com quase 500 cv \u00e9 instalado sob o cap\u00f4. com. Ao contr\u00e1rio de um h\u00edbrido, este &#8220;monstro&#8221; confirma facilmente sua acelera\u00e7\u00e3o em 4,7 segundos para 100 km\/h. Acelera at\u00e9 200 km\/h em menos de 20 segundos. Obviamente, o consumo de combust\u00edvel j\u00e1 \u00e9 superior a 20 l \/ 100 km e, com o tanque cheio, \u00e9 improv\u00e1vel que voc\u00ea dirija pelo menos 600 km. Mas com 540 Nm de torque e, por assim dizer, a liga\u00e7\u00e3o direta do motor \u00e0s rodas, este carro j\u00e1 \u00e9 um s\u00e9rio candidato ao destruidor de pneus.<\/p>\n<h3>Exterior<\/h3>\n<p>Este carro atrai os olhos de todos ao redor: pedestres e motoristas. E em geral, parece-me que este \u00e9 o melhor carro pintado pelos japoneses na \u00faltima d\u00e9cada. H\u00e1 alguma magia inexplic\u00e1vel em LC. N\u00e3o sei como explicar, mas ao contr\u00e1rio da maioria dos carros caros que dirigi, este cup\u00ea atrai n\u00e3o \u00f3dio, mas positivo. Todos tiram <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/honda-stepvagon-comentarios-do-proprietario-caracteristicas-e-fotos\/\" class=\"sds-arl\">fotos<\/a> de LC, cuidam dele e o acompanham com um sorriso. O segredo de tal comportamento dos outros \u00e9 desconhecido para mim.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163705-624e406c34546.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163705-624e406c34546.webp\" alt=\"Lexus LC 500h: um carro esportivo para todos os dias\"><\/a><\/p>\n<p>Mas o principal \u00e9 que este cup\u00ea parece muito caro, mesmo em branco. A apar\u00eancia \u00e9 complementada com sucesso por rodas forjadas de tamanho 21 (em pneus de largura diferente), sob as quais voc\u00ea pode ver as pin\u00e7as de freios refor\u00e7ados. Tamb\u00e9m observarei o teto de carbono, as formas complexas do corpo e, \u00e9 claro, a \u00f3ptica de diodo que \u00e9 diferente de qualquer outra coisa. \u00c9 verdade que os far\u00f3is aqui ainda est\u00e3o com um farol alto autom\u00e1tico comum, sem a matriz Blade Scan propriet\u00e1ria da Lexus. Mas eles s\u00e3o muito brilhantes.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163705-624e406d1514f.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163705-624e406d1514f.webp\" alt=\"Lexus LC 500h: um carro esportivo para todos os dias\"><\/a><\/p>\n<p>Como resultado, o \u00fanico concorrente em atrair a opini\u00e3o de outros nesta classe, eu chamaria apenas de Maserati GranTurismo. Mas os italianos j\u00e1 removeram este modelo da linha de montagem, e os \u00faltimos carros desse tipo encontraram seus propriet\u00e1rios h\u00e1 muito tempo. Voc\u00ea tamb\u00e9m pode incluir o Aston Martin aqui, mas os modelos da marca custam pelo menos o dobro. Mas Porsche, Mercedes-Benz e BMW, com <a class=\"wpil_keyword_link\" href=\"\/recommend-todoist_com\" title=\"todo\" data-wpil-keyword-link=\"linked\">todo<\/a> o respeito, h\u00e1 muito deixaram de ser algo exclusivo para n\u00f3s.<\/p>\n<h3><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/novo-mercedes-benz-citan-nao-tao-pratico-quanto-a-irma-renault-kangoo\/\" class=\"sds-arl\">Praticidade<\/a><\/h3>\n<p>Talvez, para uma imagem completa, n\u00e3o haja portas de abertura suficientes a la BMW i8. Mas por outro lado, onde voc\u00ea viu isso entre os japoneses? Provavelmente, ao criar o LC, eles abandonaram deliberadamente a ostenta\u00e7\u00e3o pop apenas por quest\u00e3o de praticidade. Isso, \u00e9 claro, pode ser motivo de cr\u00edticas, mas torna o carro mais conveniente no uso di\u00e1rio. Por exemplo, a folga aqui \u00e9 de at\u00e9 14 cent\u00edmetros. Tenho certeza que muitos (como eu no come\u00e7o) ficar\u00e3o surpresos com este indicador. Afinal, isso \u00e9 ainda mais do que alguns &#8220;<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/mudanca-de-formato-opel-insignia-na-nova-geracao-sera-um-crossover\/\" class=\"sds-arl\">crossover<\/a>s&#8221; e sed\u00e3s de luxo. Tamb\u00e9m gra\u00e7as \u00e0 libera\u00e7\u00e3o, consegui superar trechos dif\u00edceis nos C\u00e1rpatos, especialmente durante as fortes chuvas, que nos surpreenderam durante a viagem. E quando voc\u00ea adiciona a isso o fato de o LC estar equipado com uma suspens\u00e3o adaptativa que praticamente elimina a oscila\u00e7\u00e3o no modo Sport,<\/p>\n<p>Depois de completar esta dif\u00edcil viagem, dirigi-me especificamente \u00e0 esta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o para ver se estava tudo em ordem com o fundo do carro. Como resultado, nenhum problema foi encontrado: tudo est\u00e1 inteiro, sem danos e permanece em seu lugar. A prop\u00f3sito, a parte inferior do carro \u00e9 protegida por v\u00e1rios materiais: alum\u00ednio, a\u00e7o e feltro.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163705-624e406df2844.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163705-624e406df2844.webp\" alt=\"Lexus LC 500h: um carro esportivo para todos os dias\"><\/a><\/p>\n<p>O ponto mais fraco do LC de baixo, eu chamaria de uma longa sali\u00eancia frontal. O fato \u00e9 que n\u00e3o h\u00e1 c\u00e2meras completas aqui, ent\u00e3o a folga frontal praticamente n\u00e3o \u00e9 sentida. Mas voc\u00ea pode recuper\u00e1-lo com confian\u00e7a: h\u00e1 uma c\u00e2mera l\u00e1.<\/p>\n<p>Acho que o h\u00edbrido LC \u00e9 o carro de viagem perfeito. Em <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/bmw-x6-conforto-em-primeiro-lugar\/\" class=\"sds-arl\">primeiro lugar<\/a>, o consumo m\u00e9dio de toda a viagem que fiz foi de 12 l\/100 km. Ao mesmo tempo, deve-se dizer que a velocidade do meu movimento foi alta e ultrapassei quase tudo o que foi notado. A reserva de marcha com um volume de tanque de 82 litros com um passeio silencioso \u00e9 de quase 1000 km. No modo conforto, o carro \u00e9 silencioso e suave.<\/p>\n<h3>Interior<\/h3>\n<p>O detalhe principal do interior, eu chamaria os cart\u00f5es das portas. Quando voc\u00ea olha para eles, voc\u00ea imediatamente quer toc\u00e1-los. Eles s\u00e3o simplesmente incr\u00edveis em sua apar\u00eancia e materiais. Portanto, quando voc\u00ea apenas senta l\u00e1 dentro, voc\u00ea j\u00e1 est\u00e1 sob a impress\u00e3o. O estofamento do assento parece mais camur\u00e7a do que Alcantara. Acho que \u00e9 um elemento chave no <a class=\"wpil_keyword_link\" href=\"\/recomendet-appsumo\" title=\"design\" data-wpil-keyword-link=\"linked\">design<\/a> de interiores do LC. Afinal, \u00e9 t\u00e3o agrad\u00e1vel que faz com que voc\u00ea n\u00e3o perceba outros detalhes, nem os mais luxuosos. Como, por exemplo, couro sint\u00e9tico barato na parte superior do painel frontal.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163705-624e406edc902.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163705-624e406edc902.webp\" alt=\"Lexus LC 500h: um carro esportivo para todos os dias\"><\/a><\/p>\n<p>Por outro lado, s\u00e3o relativamente poucas as pe\u00e7as pl\u00e1sticas que s\u00e3o unificadas com outros modelos da marca. Cada elemento \u00e9 cuidadosamente revestido com algum tipo de material. Ao mesmo tempo, tudo \u00e9 acompanhado por uma linha perfeitamente uniforme e a montagem \u00e9 monol\u00edtica e forte. Mas, novamente, n\u00e3o esque\u00e7a que este \u00e9 um carro de um fabricante <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/juntos-skoda-kodiak-japones-4x4-distancia-ao-solo-22-cm-7-2-l-100-km\/\" class=\"sds-arl\">japon\u00eas<\/a>, ent\u00e3o em alguns lugares voc\u00ea pode (e at\u00e9 precisa) encontrar falhas no design, sele\u00e7\u00e3o de cores e, claro, no sistema multim\u00eddia.<\/p>\n<p>Na concession\u00e1ria Lexus, voc\u00ea ter\u00e1 a certeza de que a &#8220;multim\u00eddia&#8221; \u00e9 compreens\u00edvel e l\u00f3gica aqui. Leva apenas um pouco de tempo para se acostumar com isso. Mas o fato \u00e9 que por um m\u00eas gasto com LC, n\u00e3o consegui me acostumar com o algoritmo das configura\u00e7\u00f5es deste sistema.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163705-624e406fbb0d5.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163705-624e406fbb0d5.webp\" alt=\"Lexus LC 500h: um carro esportivo para todos os dias\"><\/a><\/p>\n<p>H\u00e1 tamb\u00e9m boas not\u00edcias &#8211; todas as fun\u00e7\u00f5es principais s\u00e3o colocadas em bot\u00f5es f\u00edsicos, para que voc\u00ea n\u00e3o precise recorrer ao uso da tela com frequ\u00eancia. Uma vez que voc\u00ea s\u00f3 precisa conectar seu telefone via Bluetooth, e tamb\u00e9m ativar o modo de ventila\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica do assento. \u00c9 verdade que o Apple CarPlay ainda n\u00e3o est\u00e1 dispon\u00edvel (esse recurso aparecer\u00e1 apenas nos modelos 2020). Quanto a mim, isso \u00e9 uma grande desvantagem, porque \u00e9 muito inconveniente usar a navega\u00e7\u00e3o regular aqui.<\/p>\n<p>Mas quanto ao sistema de \u00e1udio, tudo est\u00e1 em ordem aqui, para dizer o m\u00ednimo. O som das m\u00fasicas no Lexus LC 500h \u00e9 incompar\u00e1vel gra\u00e7as ao sistema de \u00e1udio Mark Levinson Por encomenda especial da Lexus, seus componentes s\u00e3o especialmente iluminados em 30% em compara\u00e7\u00e3o com outros modelos. Cada alto-falante perdeu 100 gramas de peso, mas essa dieta n\u00e3o afetou a qualidade do som. Fazer uma cabine pequena soar bem \u00e9 t\u00e3o dif\u00edcil quanto fazer uma extragrande. Mas neste caso, os engenheiros fizeram um \u00f3timo trabalho.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163705-624e4070b3f70.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163705-624e4070b3f70.webp\" alt=\"Lexus LC 500h: um carro esportivo para todos os dias\"><\/a><\/p>\n<p>O painel de instrumentos digital est\u00e1 equipado com um &#8220;po\u00e7o&#8221; din\u00e2mico como o modelo LFA. Este \u00e9 um recurso exclusivo da Lexus que parece muito legal. Mas tenho reclama\u00e7\u00f5es sobre as fontes no painel.<\/p>\n<p>\u00c9 \u00f3timo que toda a parte vertical do meio do painel seja coberta com vidro. Parece interessante, enquanto o vidro n\u00e3o cria brilho e n\u00e3o \u00e9 arranhado. E o sal\u00e3o tem uma ilumina\u00e7\u00e3o bem delicada.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163705-624e4071abc81.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163705-624e4071abc81.webp\" alt=\"Lexus LC 500h: um carro esportivo para todos os dias\"><\/a><\/p>\n<p>Com uma altura de 193 cm, em muitos cup\u00eas tenho problemas com o ajuste tanto na altura quanto na largura. Mas o interior do LC \u00e9 muito bem pensado nesse sentido, ent\u00e3o encontrei facilmente uma posi\u00e7\u00e3o confort\u00e1vel. Mesmo apesar do fato de a cadeira estar equipada com um n\u00famero bastante pequeno (em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo Porsche) de ajustes. No entanto, \u00e9 confort\u00e1vel sentar-se aqui e a ventila\u00e7\u00e3o funciona de forma excelente.<\/p>\n<h3>Dirigir<\/h3>\n<p>Para o incr\u00edvel equil\u00edbrio de desempenho de condu\u00e7\u00e3o, estou simplesmente apaixonado por este carro. Dada a sua classe, direi que se deslocar no Lexus LC \u00e9 confort\u00e1vel, apesar do enorme tamanho das jantes. Dito isto, o cup\u00ea se comporta bem e segura o pavimento com tanta for\u00e7a quanto voc\u00ea pode precisar em 99% das situa\u00e7\u00f5es. Por exemplo, durante minha viagem pelas estradas dif\u00edceis dos C\u00e1rpatos, nunca cheguei ao limite da suspens\u00e3o e dos freios. Claro, eu n\u00e3o testei o carro em situa\u00e7\u00f5es super extremas e n\u00e3o tentei ir longe demais (e a din\u00e2mica deste carro ainda n\u00e3o \u00e9 compar\u00e1vel aos supercarros). Mas, ao mesmo tempo, ele n\u00e3o negou a si mesmo o prazer. Claro, parece que o h\u00edbrido \u00e9 pesado, mas esse sentimento aumenta a percep\u00e7\u00e3o do carro como s\u00f3lido.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163705-624e40729c6ad.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163705-624e40729c6ad.webp\" alt=\"Lexus LC 500h: um carro esportivo para todos os dias\"><\/a><\/p>\n<p>Da Lexus, inicialmente esperava conforto. Mas eu tinha certeza de que os engenheiros estragariam completamente toda a viagem com o mesmo conforto. E como resultado, este carro tornou-se outra coisa para mim, e n\u00e3o apenas um Lexus. Alguma outra dimens\u00e3o.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163705-624e4073a122f.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163705-624e4073a122f.webp\" alt=\"Lexus LC 500h: um carro esportivo para todos os dias\"><\/a><\/p>\n<p>A suspens\u00e3o lida muito bem com grandes solavancos. Acontece que mesmo com acelera\u00e7\u00e3o voc\u00ea voa para algum tipo de buraco, mas n\u00e3o h\u00e1 sensa\u00e7\u00e3o de colapso. Al\u00e9m disso, pequenas folhas de shagreen passam despercebidas. Mas ocasionalmente, quando voc\u00ea chega a algum perfil m\u00e9dio (especialmente na cidade), come\u00e7a a pensar que o di\u00e2metro 21 dos discos ainda \u00e9 um pouco demais. Uma alternativa para isso s\u00e3o as rodas 20s &#8211; b\u00e1sicas -, e tamb\u00e9m s\u00e3o forjadas. E esta \u00e9 uma enorme vantagem na luta contra as massas n\u00e3o suspensas.<\/p>\n<h3><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/o-retorno-da-geely-gs-precos-e-equipamentos-e-concorrentes\/\" class=\"sds-arl\">Concorrentes<\/a><\/h3>\n<p>Como posso elogiar o LC assim quando sei o que \u00e9 um Porsche e dirigi uma carroceria 992? Tudo \u00e9 muito simples. O Porsche 911 \u00e9 o carro esportivo definitivo. Embora o mais cotidiano dos principais carros esportivos. E o Lexus LC \u00e9 o carro mais bonito do dia-a-dia com excelentes capacidades de carro esportivo.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163705-624e4074a56b0.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163705-624e4074a56b0.webp\" alt=\"Lexus LC 500h: um carro esportivo para todos os dias\"><\/a><\/p>\n<p>Claro, a Lexus perder\u00e1 para a Porsche na pista. O carro japon\u00eas \u00e9 mais pesado e simplesmente n\u00e3o alcan\u00e7a o &#8220;alem\u00e3o&#8221;. Ele n\u00e3o entrar\u00e1 no Porsche em uma curva e n\u00e3o ter\u00e1 tempo para frear de forma eficaz. \u00c9 precisamente por essa confian\u00e7a que muitos escolhem a Porsche, mas depois pagam com um volante e caixa de c\u00e2mbio excessivamente afiados, al\u00e9m de uma (relativa) falta de isolamento ac\u00fastico.<\/p>\n<p>Tudo isso pode ser suportado se voc\u00ea dirigir um carro desses dois dias por m\u00eas ou se tiver a oportunidade de entrar em algum tipo de pista de corrida como Nurburgring. Mas desses dois carros, eu n\u00e3o escolheria o 911, por exemplo, para viajar. E n\u00e3o porque a Porsche \u00e9 significativamente mais cara. Eu s\u00f3 gostaria de ficar ao volante de um carro t\u00e3o extraordin\u00e1rio com mais frequ\u00eancia, que, \u00e9 claro, sempre estaria no centro das aten\u00e7\u00f5es. E enquanto aproveito a viagem, quero aproveitar todo o resto, n\u00e3o me comprometer.<\/p>\n<p>A situa\u00e7\u00e3o com a concorr\u00eancia entre Lexus e BMW \u00e9 interessante. O fato \u00e9 que os japoneses come\u00e7aram a desenvolver o modelo LC no final dos anos 2000. S\u00f3 naquela \u00e9poca eles tomaram o BMW S\u00e9rie 6 como exemplo. Eles n\u00e3o esconderam que se inspiraram nesse modelo alem\u00e3o em particular. Mas apenas os engenheiros japoneses queriam tornar seu LC melhor &#8211; mais macio e confort\u00e1vel, levando em considera\u00e7\u00e3o todas as d<a href=\"\/recommend-todoist_com\" class=\"sds-arl\">efici\u00eancia<\/a>s da BMW.<\/p>\n<p>Mas, como costuma acontecer com os japoneses, o processo se arrastou e os b\u00e1varos conseguiram lan\u00e7ar a 8\u00aa s\u00e9rie no <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/onde-comprar-um-carro-de-amigos-anuncios-no-mercado-ou-em-concessionarias\/\" class=\"sds-arl\">mercado<\/a>. E agora a situa\u00e7\u00e3o est\u00e1 se desenvolvendo de tal forma que nunca antes Lexus e BMW na mesma classe estiveram t\u00e3o pr\u00f3ximos um do outro. Claro, eles est\u00e3o longe de serem os mesmos, e em alguns aspectos ainda h\u00e1 um abismo entre eles. Principalmente no que diz respeito ao sistema multim\u00eddia, que na BMW \u00e9 quase perfeito. Mas o fato \u00e9 que agora a BMW se tornou muito mais suave e confort\u00e1vel do que antes.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163705-624e40759c791.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163705-624e40759c791.webp\" alt=\"Lexus LC 500h: um carro esportivo para todos os dias\"><\/a><\/p>\n<p>Ao mesmo tempo, h\u00e1 v\u00e1rias vantagens no arsenal do cup\u00ea alem\u00e3o. Por exemplo, a presen\u00e7a de um motor final na vers\u00e3o M850i. Este \u00e9 um V8 de 4,4 litros que acelera o carro em 3,7 segundos, o que a Lexus n\u00e3o pode fazer.<\/p>\n<p>Mas argumentos como esse quebram sobre a diferen\u00e7a de pre\u00e7o. O fato \u00e9 que os pre\u00e7os do cup\u00ea S\u00e9rie 8 em uma configura\u00e7\u00e3o absolutamente b\u00e1sica com motor de 3,0 litros, tra\u00e7\u00e3o traseira e din\u00e2mica, como o Lexus LC 500h, come\u00e7am em apenas 100.000 euros. Para a vers\u00e3o M850i, voc\u00ea ter\u00e1 que pagar pelo menos 120 mil euros. E se voc\u00ea completar o modelo proporcionalmente ao Lexus LC, receber\u00e1 140-150 mil euros.<\/p>\n<p>E a Lexus tem uma vantagem irrefut\u00e1vel. Os pre\u00e7os do servi\u00e7o oficial para este carro s\u00e3o simplesmente rid\u00edculos. Apenas cerca de US $ 200 custar\u00e1 MOT por 15 mil milhas. Para MOT por 30 mil, que inclui a substitui\u00e7\u00e3o de todos os filtros e fluidos, voc\u00ea pagar\u00e1 cerca de R$ 600. E nem vou dizer quanto custa a <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/respiro-o-que-e-como-funciona-e-precisa-de-manutencao\/\" class=\"sds-arl\">manuten\u00e7\u00e3o<\/a> do Porsche!..<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163705-624e40769e687.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163705-624e40769e687.webp\" alt=\"Lexus LC 500h: um carro esportivo para todos os dias\"><\/a><\/p>\n<p>Adicione a esta lista a confiabilidade da Lexus, que sempre foi um corte acima dos concorrentes. Acho que este \u00e9 o \u00fanico carro da classe que consegue rodar pelo menos 150 mil km sem problemas. Embora idealizar a marca nesse sentido tamb\u00e9m n\u00e3o valha a pena, porque agora absolutamente tudo est\u00e1 quebrando, e at\u00e9 a Lexus n\u00e3o \u00e9 exce\u00e7\u00e3o.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lexus LC 500h: um carro esportivo para todos os dias Cat\u00e1logo de carros em nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. 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