{"id":270018,"date":"2022-11-08T15:55:00","date_gmt":"2022-11-08T12:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=270018"},"modified":"2022-04-22T09:17:19","modified_gmt":"2022-04-22T06:17:19","slug":"o-que-fazer-em-uma-viagem-visao-geral-do-carro-de-turismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/o-que-fazer-em-uma-viagem-visao-geral-do-carro-de-turismo\/","title":{"rendered":"O QUE FAZER EM UMA VIAGEM? VIS\u00c3O GERAL DO CARRO DE TURISMO"},"content":{"rendered":"

Os carros de viagem s\u00e3o uma casta separada, pertencente \u00e0 qual n\u00e3o se limita ao tipo de carroceria, pot\u00eancia do motor<\/a> e tipo de acionamento. O principal nesses ve\u00edculos \u00e9 a capacidade de lev\u00e1-lo ao ponto desejado rapidamente e com o m\u00e1ximo de conforto. Em nossa parada de sucessos existem cinco “viajantes” correspondentes aos par\u00e2metros acima. Resta apenas escolher a op\u00e7\u00e3o de acordo com seu gosto e carteira.<\/strong><\/p>\n

SUBARU OUTBACK<\/strong><\/h3>\n

O vag\u00e3o japon\u00eas com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas<\/a> tem o talento de transportar uma tripula\u00e7\u00e3o de cinco pessoas por longas dist\u00e2ncias em estradas de qualidade vari\u00e1vel. A longa dist\u00e2ncia entre eixos e o chassi montado predeterminam alta estabilidade direcional, enquanto a dist\u00e2ncia ao solo do 213 e a exclusiva tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas sim\u00e9tricas caracterizam o Outback como um forte “rogue”, que, ao contr\u00e1rio da maioria dos SUVs, n\u00e3o desiste mesmo antes de se tornar s\u00e9rio. -condi\u00e7\u00f5es de estrada. Uma s\u00e9rie de detalhes exteriores caracterizam o Outback como um viajante profissional. Por exemplo, trilhos de teto s\u00e3o equipamentos padr\u00e3o aqui, o que significa que voc\u00ea pode levar um estojo espa\u00e7oso para a estrada e aumentar a \u00e1rea de carga, que j\u00e1 \u00e9 decente por padr\u00e3o – o porta-malas de 560 litros tem uma configura\u00e7\u00e3o bem pensada e um pequeno altura de carregamento. Um clandestino de 17 polegadas est\u00e1 escondido no subsolo, e isso, embora pequeno,<\/p>\n

\"O<\/a><\/p>\n

Os revendedores russos da Subaru oferecem uma vers\u00e3o reestilizada da perua de quinta gera\u00e7\u00e3o, que se distingue por espelhos externos, p\u00e1ra-choques e equipamentos de ilumina\u00e7\u00e3o otimizados. Dimens\u00f5es 4820 \u00d7 1840 \u00d7 1675 mm e dist\u00e2ncia central 2745 mm – isso j\u00e1 est\u00e1 em um modo adulto, o de cinco portas est\u00e1 na classe D europeia. A decora\u00e7\u00e3o de interiores atingiu um novo patamar de qualidade: pl\u00e1stico macio, decora\u00e7\u00e3o em alum\u00ednio e madeira, couro ecol\u00f3gico s\u00f3lido nas cadeiras e cart\u00f5es nas portas. Multim\u00eddia vem com telas sens\u00edveis ao toque de 6,5 ou 8 polegadas. Poltronas n\u00e3o s\u00e3o apenas com um perfil de sucesso<\/a>. Uma ampla gama de ajustes permite que voc\u00ea obtenha viajantes confort\u00e1veis \u200b\u200bde qualquer constru\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, o sof\u00e1 traseiro \u00e9 ajust\u00e1vel em \u00e2ngulo – um b\u00f4nus adicional. Mas tamb\u00e9m h\u00e1 uma desvantagem – um t\u00fanel de transmiss\u00e3o alto interfere no passageiro m\u00e9dio da “galeria”.<\/p>\n

\"O<\/a><\/p>\n

recentemente, o “japon\u00eas” \u00e9 oferecido com uma linha de dois gasolina “aspirada” – uma unidade de 2,5 litros com retorno de 175 litros. com. e um motor de 3,6 litros e 260 cavalos de pot\u00eancia. Ambos os motores trabalham em conjunto com um variador stepless Lineatronic, capaz de simular o funcionamento<\/a> de um autom\u00e1tico de 6 bandas. J\u00e1 o motor mais jovem d\u00e1 ao “japon\u00eas” uma din\u00e2mica decente (leva 10,2 s para acelerar para cem a uma velocidade m\u00e1xima de 198 km \/ h. A unidade de ponta fornece \u00e0 perua h\u00e1bitos esportivos. O tempo de acelera\u00e7\u00e3o para cem \u00e9 reduzido para 7,6 s, e o teto de alta velocidade se estende para 235 hp Os pre\u00e7os para um viajante de 2,5 litros come\u00e7am em 2.799.000 unidades convencionais, enquanto 3.649.900 unidades convencionais ser\u00e3o solicitadas para um carro com motor mais antigo.<\/p>\n

\"O<\/a><\/p>\n

RANGE ROVER<\/a> LWB<\/strong><\/h3>\n

O desem<\/a>penho de longa dist\u00e2ncia entre eixos do crossover carro-chefe da Land Rover combina as qualidades de um SUV de tamanho normal e uma limusine. Desde outubro de 2017, foi recentemente vendida uma vers\u00e3o reestilizada do SUV de quarta gera\u00e7\u00e3o, que difere da vers\u00e3o com dist\u00e2ncia central padr\u00e3o por um aumento de 20 cm na dist\u00e2ncia entre eixos, uma cor especial dos retrovisores externos e placas de identifica\u00e7\u00e3o em L na frente molduras de portas. Com dimens\u00f5es de 5200\u00d72073\u00d71869 mm e entre-eixos de 3120 mm, o Range Rover LWB se assemelha a um iate oce\u00e2nico, e sua dist\u00e2ncia ao solo varia de 228 a 330 mm, dependendo da posi\u00e7\u00e3o da suspens\u00e3o a ar.<\/p>\n

\"O<\/a><\/p>\n

Como o “Gulliver” brit\u00e2nico pode atrair viajantes? Primeiro de tudo – maior espa\u00e7o na segunda fila de assentos. E, a prop\u00f3sito, h\u00e1 uma alternativa ao sof\u00e1 regular na forma de dois assentos separados com 18 ajustes el\u00e9tricos e encosto<\/a>s com um \u00e2ngulo de inclina\u00e7\u00e3o de 17 graus versus 9 graus para o cl\u00e1ssico Range Rover. Massagem para o motorista e passageiros? Voc\u00ea \u00e9 bem vindo! Mas existem “chips” ainda mais ex\u00f3ticos – por exemplo, persianas el\u00e9tricas e mesas dobr\u00e1veis! Obviamente, o passageiro VIP traseiro direito se sentir\u00e1 mais \u00e0 vontade durante a viagem. Mesmo porque ele tem um painel de controle<\/a> para ajustar o banco dianteiro direito. Este \u00faltimo pode ser deslocado para a frente ao m\u00e1ximo e, em seguida, obtemos exatamente o mesmo enorme espa\u00e7o livre na frente de nossos p\u00e9s.<\/p>\n

\"O<\/a><\/p>\n

Os motores a gasolina com um volume de 3 e 5 litros produzem 360 e 525 litros. com. respectivamente. A gama diesel inclui unidades de 3 e 4,4 litros com capacidade de 249 e 339 litros. com. Todas as unidades de energia s\u00e3o igualmente produtivas e econ\u00f4micas – o status obriga. A transmiss\u00e3o em todos os casos \u00e9 autom\u00e1tica de 8 bandas e tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas<\/a> com um diferencial central sim\u00e9trico e um desmultiplicador.<\/p>\n

O que mais pode ser registrado no patrim\u00f4nio de um viajante brit\u00e2nico? Passeio incr\u00edvel, excelente isolamento ac\u00fastico e s\u00f3lido potencial off-road. Por exemplo, um gigante pode for\u00e7ar um vau a 90 cm de profundidade! E ele tamb\u00e9m distingue sinais de tr\u00e2nsito e exibe avisos no “arrumado”, possui um “cruzeiro” adaptativo bem treinado e um sistema de controle de linha. Ou, digamos, seus far\u00f3is de laser pixelados s\u00e3o cinco vezes mais brilhantes que os far\u00f3is de LED padr\u00e3o. Finalmente, gra\u00e7as ao tanque de combust\u00edvel de 89 litros, voc\u00ea n\u00e3o precisar\u00e1 visitar o posto de gasolina com frequ\u00eancia. Como voc\u00ea pode ver, o potencial para viajar no grande “brit\u00e2nico” \u00e9 enorme. Os pre\u00e7os tamb\u00e9m s\u00e3o impressionantes – come\u00e7am em 7.358.000 unidades convencionais.<\/p>\n

\"O<\/a><\/p>\n

INFINITI QX80<\/strong><\/h3>\n

O crossover japon\u00eas<\/a> de tamanho m\u00e9dio 2020 oferece aos viajantes ainda mais conforto em um formato premium. Ou seja, voc\u00ea pode contar com isolamento ac\u00fastico aprimorado, luz adapt\u00e1vel, multim\u00eddia aprimorada e uma suspens\u00e3o reorientada para maior suavidade sem comprometer o manuseio.<\/p>\n

Em termos utilit\u00e1rios, o QX80 \u00e9, figurativamente falando, uma enorme mala com dimens\u00f5es de 4990 \u00d7 1960 \u00d7 1742 mm e uma dist\u00e2ncia entre eixos de 2900 mm. Mesmo nos assentos da terceira fila, os adultos podem viajar aqui, embora n\u00e3o sejam da mais alta estatura. Mas verdadeiramente confort\u00e1vel, \u00e9 claro, estar\u00e1 nas duas primeiras filas de assentos.<\/p>\n

\"O<\/a><\/p>\n

O interior parece apresent\u00e1vel e elegante, mesmo que seja um pouco desatualizado para os padr\u00f5es do design<\/a> moderno. A tela sens\u00edvel ao toque de 8 polegadas est\u00e1 dentro do campo de vis\u00e3o do motorista e a ergonomia geral \u00e9 de primeira qualidade. Pol\u00edmeros de acabamento e couro s\u00e3o da mais alta qualidade. Em n\u00edveis de acabamento mais antigos, os monitores s\u00e3o implantados nos apoios de cabe\u00e7a – voc\u00ea pode assistir a filmes na estrada. Outro<\/a> equipamento projetado para agradar os turistas \u00e9 um “clima” efetivo de tr\u00eas zonas. E uma c\u00e2mera de vis\u00e3o traseira informativa permite estacionar at\u00e9 o trailer sem problemas.<\/p>\n

Muitos ajustes dos bancos dianteiros facilitam encontrar uma posi\u00e7\u00e3o confort\u00e1vel. A segunda fila se desloca longitudinalmente na faixa de 140 mm, o que \u00e9<\/a> dif\u00edcil superestimar ao viajar – gra\u00e7as a esse recurso, o interior se torna “gutta-percha”. As portas largas facilitam a entrada e sa\u00edda. A ampla quinta porta servo-assistida \u00e9 outro basti\u00e3o de conveni\u00eancia. O porta-malas varia de 447 a 1155 e 2166 litros, dependendo da posi\u00e7\u00e3o dos encostos das duas fileiras traseiras. H\u00e1 um clandestino sob o piso elevado, mas os viajantes provavelmente prefeririam um pneu sobressalente. Este \u00e9 um sinal de menos.<\/p>\n

\"O<\/a><\/p>\n

A unidade de pot\u00eancia n\u00e3o tem alternativa – um V6 a gasolina de 3,5 litros e 283 cavalos funciona em conjunto com um variador com sete marchas virtuais e tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas<\/a> All-Mode 4WD, embora n\u00e3o tenha trava de embreagem for\u00e7ada, \u00e9 um excelente ajuda em superf\u00edcies soltas e escorregadias. Ou seja, trata-se de um cruzamento asf\u00e1ltico que permite off-road leve e com certeza agradar\u00e1 o viajante em fam\u00edlia. O carro com um peso bruto de mais de 2 toneladas surpreende agradavelmente com dinamismo – leva 8,2 segundos para acelerar para cem e consumo moderado de combust\u00edvel na estrada (8,4 litros no ciclo extra-urbano). Os pre\u00e7os come\u00e7am em 3.490.000 unidades convencionais, o que \u00e9 menos do que o solicitado pelos concorrentes – Lexus RX L, Audi Q7 e Volvo XC90.<\/p>\n

\"O<\/a>\"O<\/a>
\"O<\/a>
\"O<\/a>
\"O<\/a>
\"O<\/a>
\"O<\/a>
\"O<\/a><\/p>\n

VOLKSWAGEN<\/a> MULTIVAN<\/strong><\/h3>\n

Estritamente falando, o LCV alem\u00e3o \u00e9 um ve\u00edculo comercial, mas os engenheiros e vinculados da Volkswagen conseguiram criar um milagre – na estrada, esta minivan parece um carro de motorista. Gra\u00e7as \u00e0 dire\u00e7\u00e3o mais precisa e \u00e0 suspens\u00e3o densa, que pode ser adapt\u00e1vel por um custo extra, o grande “alem\u00e3o” registra com confian\u00e7a as curvas e os giros muito menos do que os colegas de marcas concorrentes. Ao mesmo tempo, a nova gera\u00e7\u00e3o<\/a> LCV T6.1 \u00e9 simplesmente linda. O esp\u00edrito retr\u00f4 do ancestral do Volkswagen Bulli da d\u00e9cada de 1950 ainda vive nele, mas as \u00f3ticas s\u00e3o de LED, os para-choques s\u00e3o agressivos, o interior \u00e9 decorado com notas enfaticamente premium e os assistentes do motorista ap\u00f3s a moderniza\u00e7\u00e3o da dire\u00e7\u00e3o se tornaram os mais avan\u00e7ados (“cruzeiro adaptativo”, sistemas de preven\u00e7\u00e3o de colis\u00e3o, monitoramento de ponto cego, manuten\u00e7\u00e3o de faixa, estacionamento com manobrista,<\/p>\n

\"O<\/a><\/p>\n

Mesmo com entre-eixos padr\u00e3o de 3.000 mm (tamb\u00e9m h\u00e1 op\u00e7\u00e3o ampliada em 400 mm) e dimens\u00f5es de 5.006 \u00d7 1.904 \u00d7 1.970 mm, o micro\u00f4nibus agrada com seu espa\u00e7o e amplas possibilidades<\/a> de transformar o interior. Digamos que, na vers\u00e3o topo de linha do Multivan Business, tenhamos um layout de tr\u00eas fileiras com assentos separados. Os bancos da segunda fila s\u00e3o totalmente ajust\u00e1veis \u200b\u200be giram 360 graus. Na “galeria” h\u00e1 duas cadeiras-tronos com regulagem el\u00e9trica, aquecimento e ventila\u00e7\u00e3o. Nas vers\u00f5es mais simples, o sof\u00e1 traseiro \u00e9 deslocado longitudinalmente e, se necess\u00e1rio, desmontado. E se desejar, o espa\u00e7o interior transforma-se rapidamente num quarto!<\/p>\n

A \u00e1rea do motorista \u00e9 projetada no estilo dos carro<\/a>s Volkswagen. O painel frontal redesenhado exibe monitores de 8 e 9,2 polegadas; uma arruma\u00e7\u00e3o digital opcional pode exibir uma imagem grande do navegador. A multim\u00eddia oferece acesso conveniente \u00e0 Internet, controle de voz e integra\u00e7\u00e3o avan\u00e7ada de smartphone.<\/p>\n

\"O<\/a><\/p>\n

Uma ampla gama de motores Euro5 de 2 litros a diesel \u00e9 apresentada nas faixas de pot\u00eancia de 110 a 199 hp. com. Ao mesmo tempo, a melhor op\u00e7\u00e3o para viajar ser\u00e1 uma unidade turbodiesel de 199 cavalos, apresentada em conjunto com uma pr\u00e9-sele\u00e7\u00e3o DSG e tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas. Tal Multivan tem uma velocidade m\u00e1xima de 197 km\/h, consome apenas 7,2 l\/100 km de \u00f3leo<\/a> diesel no ciclo combinado, tem capacidade de tra\u00e7\u00e3o s\u00f3lida (\u00e9 bem poss\u00edvel rebocar um reboque ou um barco) e potencial off-road (193 mm de dist\u00e2ncia ao solo e tra\u00e7\u00e3o integral plug-in). Os pre\u00e7os das m\u00e1quinas da gera\u00e7\u00e3o T6.1 come\u00e7am em 3.255.700 unidades convencionais.<\/p>\n

\"O<\/a>\"O<\/a>
\"O<\/a>
\"O<\/a><\/p>\n

SKODA EXCELENTE<\/strong><\/h3>\n

O grande vag\u00e3o tcheco ap\u00f3s a atualiza\u00e7\u00e3o de 2019<\/a> oferece ainda mais conforto, habilidades para passageiros de carga e servi\u00e7os eletr\u00f4nicos. Julgue por si mesmo: as entranhas do compartimento de bagagem s\u00e3o capazes de levar 660 litros de bagagem e com os bancos traseiros rebatidos – at\u00e9 1950 litros. O que \u00e9 chamado – eu n\u00e3o quero carregar! Ao mesmo tempo, ao dobrar os assentos, forma-se uma plataforma perfeitamente plana.<\/p>\n

A plataforma modular MQB-B com design multi-link d\u00e1 talento ao motorista tcheco. Este carro segura a estrada com tenacidade e se comporta bem nas curvas, e sua suspens\u00e3o n\u00e3o \u00e9 de forma alguma r\u00edgida, e um chassi adapt\u00e1vel com a capacidade de variar as configura\u00e7\u00f5es de amortecedor est\u00e1 dispon\u00edvel para pedido. A dist\u00e2ncia ao solo foi recentemente aumentada de 149 para 164 mm – outra vantagem ao viajar pelo pa\u00eds.<\/p>\n

\"O<\/a><\/p>\n

A guarni\u00e7\u00e3o do interior espa\u00e7oso \u00e9 apresent\u00e1vel e na configura\u00e7\u00e3o de ponta Laurin & Klement \u00e9 completamente chique. Um painel de instrumentos eletr\u00f4nico informativo e ac\u00fastica premium est\u00e3o dispon\u00edveis opcionalmente. A multim\u00eddia em n\u00edveis de acabamento mais altos \u00e9 destacada por uma tela central de 9 polegadas.<\/p>\n

Todas as cadeiras s\u00e3o muito confort\u00e1veis, com apoio lateral desenvolvido. Os bancos dianteiros v\u00eam em n\u00edveis de acabamento mais antigos com muitos ajustes el\u00e9tricos. A quinta porta \u00e9 fornecida com um servo acionamento por um custo extra. H\u00e1 uma abund\u00e2ncia de soquetes e slots USB, bem como solu\u00e7\u00f5es “inteligentes” da marca Simply Clever – uma lanterna LED remov\u00edvel no porta-malas, guarda-chuvas a bordo, divis\u00f3rias de bagagem com velcro.<\/p>\n

\"O<\/a><\/p>\n

At\u00e9 recentemente, o Superb atualizado era oferecido com um motor turbo a gasolina de 2 litros e 190 cavalos de pot\u00eancia n\u00e3o alternativo em conjunto com uma pr\u00e9-sele\u00e7\u00e3o DSG de 7 velocidades. No entanto, no in\u00edcio de junho, o modelo tamb\u00e9m recebeu um motor turbo a gasolina de 1,4 litro e 150 cavalos de pot\u00eancia, emparelhado com um rob\u00f4 de dupla embreagem<\/a> de 7 velocidades.<\/p>\n

Assim, o carro-chefe de cinco portas tornou-se mais acess\u00edvel – os pre\u00e7os come\u00e7am em 2.240.000 unidades convencionais e estamos falando de um carro com equipamentos generosos por padr\u00e3o. Mais tarde, a fam\u00edlia ser\u00e1 reabastecida com modifica\u00e7\u00f5es com um motor a gasolina de 2 litros e 280 cavalos de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o e tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas. Mas mesmo as vers\u00f5es com tra\u00e7\u00e3o dianteira e n\u00e3o t\u00e3o completamente “carregadas” fazem um excelente trabalho ao transportar uma grande fam\u00edlia com bagagem. Seu forte \u00e9 uma combina\u00e7\u00e3o de alta din\u00e2mica, efici\u00eancia<\/a> e espa\u00e7o. O preenchimento eletr\u00f4nico tamb\u00e9m corresponde ao contexto das viagens de longa dist\u00e2ncia – \u00f3ptica adaptativa matricial, assistente de mudan\u00e7a de faixa, sistema de controle de faixa, controle de cruzeiro adaptativo e muito mais. AG<\/strong><\/p>\n

\"O<\/a>\"O<\/a>
\"O<\/a>
\"O<\/a>
\"O<\/a>
\"O<\/a>
\"O<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O QUE FAZER EM UMA VIAGEM? REVIS\u00c3O DE CARROS DE TURISMO Cat\u00e1logo de carros em nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":162618,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[900,702],"tags":[],"class_list":["post-270018","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-podgotovka-k-avtomobilnomu-puteshestviju-pt-pt","category-avto-turizm-pt-pt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270018","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=270018"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270018\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/162618"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=270018"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=270018"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=270018"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}