{"id":270046,"date":"2022-11-11T12:30:00","date_gmt":"2022-11-11T09:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=270046"},"modified":"2022-04-22T09:34:52","modified_gmt":"2022-04-22T06:34:52","slug":"afinacao-revisao-em-agosto-de-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/afinacao-revisao-em-agosto-de-2019\/","title":{"rendered":"Afina\u00e7\u00e3o. Revis\u00e3o em agosto de 2019"},"content":{"rendered":"

Arkonik | Vista frontal do Land Rover Defender<\/a>\"Afina\u00e7\u00e3o.<\/a><\/p>\n

Arkonik | Interior do Land Rover Defender<\/p>\n

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ST Mountune | Vista frontal do Ford Fiesta<\/p>\n

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ST Mountune | Vis\u00e3o traseira do Ford Fiesta<\/p>\n

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Listar | Jaguar F-type convers\u00edvel, vista frontal<\/p>\n

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Listar | Interior convers\u00edvel Jaguar F-type<\/p>\n

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Novitec | 812 vista frontal super r\u00e1pida ferrari<\/a><\/p>\n

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Novitec | 812 ferrari retrovisor super r\u00e1pido<\/p>\n

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G-Power | BMW Z4 para alugar na frente<\/p>\n

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Pot\u00eancia do motor<\/a> G | BMW Z4 para alugar<\/p>\n

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Projeto Luma | Audi B8 dianteiro<\/p>\n

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Projeto Luma | Audi B8 traseiro<\/p>\n

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S\u00e9rie ABT | Vis\u00e3o frontal do Audi SQ2<\/p>\n

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S\u00e9rie ABT e vis\u00e3o traseira do Audi SQ2<\/p>\n

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S\u00e9rie ABT | Lamborghini Urus vista frontal<\/p>\n

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S\u00e9rie ABT | Lamborghini Urus traseiro<\/p>\n

Arc\u00f4nico<\/h2>\n

Ao longo de sua vida adulta, e isso j\u00e1 faz mais de 10 anos, a empresa inglesa Arkonik restaura e atualiza o defensor Land Rover – \u00e9 isso que seus fundadores t\u00eam como hobby. A empresa d\u00e1 seis meses de garantia para seus produtos, e tamb\u00e9m promete a vida do cliente e seu carro<\/a>, ap\u00f3s a moderniza\u00e7\u00e3o, tendo recebido o nome do defensor Arkonik. O est\u00fadio revelou recentemente uma nova gama de atualiza\u00e7\u00f5es para o ic\u00f4nico SUV, curiosamente chamado Drogo, em refer\u00eancia a um dos personagens da saga \u00e9pica de Game of Thrones.<\/p>\n

O carro em<\/a> quest\u00e3o \u00e9 um modelo D110 de 1993 com carroceria de 9 lugares. O interior do SUV \u00e9 refinado com couro macio e os bancos dianteiros s\u00e3o aquecidos. Toques modernos para o interior, tornando o display com tela sens\u00edvel ao toque e c\u00e2mera de r\u00e9. No entanto, este trabalho estava fora do ve\u00edculo e sob seu fundo.<\/p>\n

Em primeiro lugar, os especialistas do est\u00fadio atualizaram a suspens\u00e3o, aumentando a dist\u00e2ncia ao solo em 50 mm e instalaram um excelente amortecedor de dire\u00e7\u00e3o, neutralizando solavancos ao dirigir na estrada. Sob a frente havia uma poderosa prote\u00e7\u00e3o de metal e as novas rodas de 18 polegadas eram pneus<\/a> off-road “carnudos”. O motor e a transmiss\u00e3o manual de 5 velocidades permaneceram inalterados, exceto que sobreviveram e agora n\u00e3o s\u00e3o diferentes das novas unidades.<\/p>\n

A apar\u00eancia da “lenda” foi atualizada na grade com luz de fundo em LED e um poderoso guincho montado no para-choque dianteiro. No rack de teto, na frente do qual h\u00e1 cinco far\u00f3is de diodo estreitos. E, claro, n\u00e3o foi sem um tubo de marca, para que o defensor possa “respirar” enquanto supera um obst\u00e1culo de \u00e1gua.<\/p>\n

Mountune<\/h2>\n

ST Ford Fiesta<\/h3>\n

A firma de performance brit\u00e2nica Mountune \u00e9 o est\u00fadio de ajuste “quadra” da Ford. Com a revis\u00e3o dos carro<\/a>s desta marca, a empresa tem mais de 35 anos, trocando motores, freios, suspens\u00f5es e muito mais. A empresa opera em Brentwood (Inglaterra) e Los Angeles, e seus produtos, gra\u00e7as ao apoio da Ford Automobile Company, mant\u00eam a garantia de f\u00e1brica. Um dos \u00faltimos trabalhos do est\u00fadio foi ST Ford Fiesta recebeu uma nova configura\u00e7\u00e3o da unidade de pot\u00eancia.<\/p>\n

Assim, o pacote Power Boost \u00e9 uma recalibra\u00e7\u00e3o do “c\u00e9rebro” do motor, que sua influ\u00eancia \u00e9 ampliada de 200 cv para 200 cv. com. e 290 Nm at\u00e9 225 cv. com. e 340 Nm. Assim, segundo os representantes do est\u00fadio, as rea\u00e7\u00f5es ao abastecimento de combust\u00edvel tornam-se mais responsivas. Sobre<\/a> a din\u00e2mica, \u00e9 relatado que a acelera\u00e7\u00e3o para “centenas” aumentou mais de meio segundo e agora \u00e9 inferior a 6, e a acelera\u00e7\u00e3o de 50 a 100 km \/ h diminuiu 1.<\/p>\n

Curiosamente, a pot\u00eancia especificada est\u00e1 dispon\u00edvel para o motorista sob demanda, mas se n\u00e3o for necess\u00e1ria, o motor mant\u00e9m as configura\u00e7\u00f5es de f\u00e1brica. A atualiza\u00e7\u00e3o \u00e9 realizada usando o aplicativo do smartphone e a fun\u00e7\u00e3o Bluetooth em apenas alguns minutos. Mesmo na vers\u00e3o violenta, segundo o diretor da empresa David Moore, nem os recursos, nem a seguran\u00e7a<\/a>, nem a confiabilidade da fonte de alimenta\u00e7\u00e3o sofrem, j\u00e1 que o motor foi testado em v\u00e1rias condi\u00e7\u00f5es<\/a> de opera\u00e7\u00e3o. Mas com o advento do carro n\u00e3o fez nada. Que este hatchback esportivo esteja sendo revisado pelo Mountune da empresa revela apenas uma modesta placa em sua porta.<\/p>\n

Listar<\/h2>\n

Jaguar F-Type Convers\u00edvel<\/h3>\n

A empresa de motores Lister, da cidade brit\u00e2nica de Blackburn, trabalha em estreita colabora\u00e7\u00e3o<\/a> com a Jaguar desde 1957, quando o chassis de corrida Lister foi equipado com um motor e transmiss\u00e3o de uma conhecida marca inglesa. Quanto ao ajuste, os especialistas da empresa fazem isso desde 1987 e, claro, n\u00e3o \u00e9 dif\u00edcil adivinhar quais marcas de carros eles usam como “doador”. O mais recente desenvolvimento do est\u00fadio at\u00e9 o momento \u00e9 o convers\u00edvel Jaguar F-type, que recebeu uma impressionante variedade de reformas.<\/p>\n

Gra\u00e7as aos esfor\u00e7os dos artes\u00e3os, Lister recebeu o Jaguar convers\u00edvel mais potente da hist\u00f3ria<\/a>. Assim, os engenheiros da Blackburn falam sobre o impacto do compressor atualizado de 5 litros “oito” em 666 litros. com. e 976 Nm. Para compara\u00e7\u00e3o: este indicador \u00e9 a vers\u00e3o de f\u00e1brica mais potente do SVR 575 hp. com. e 700 Nm, que permite acelerar at\u00e9 100 km\/h em 3,7 segundos e atingir uma velocidade m\u00e1xima de 322 km\/h. Quanto \u00e0 vers\u00e3o Lister, o est\u00fadio fornecer\u00e1 os seguintes dados: velocidade m\u00e1xima superior a 330 km\/h, acelera\u00e7\u00e3o at\u00e9 100 km\/h “em apenas tr\u00eas segundos”.<\/p>\n

Al\u00e9m da transmiss\u00e3o, o refinamento da suspens\u00e3o e freios e do sistema de escapamento. A mudan\u00e7a no visual do carro inclui um para-choque dianteiro totalmente novo com enormes entradas de ar e um splitter, um para-choque traseiro com difusor, arcos das rodas traseiras alargados, uma grade redesenhada e aros da marca em uma variedade de designs. O interior \u00e9 costurado de acordo com os requisitos individuais do cliente, usando peles dos melhores touros brit\u00e2nicos. Apenas 10 c\u00f3pias ser\u00e3o feitas, ent\u00e3o os sortudos receber\u00e3o um exclusivo que est\u00e1 pedindo \u00a3 139.000.<\/p>\n

Novitec<\/h2>\n

Ferrari 812 superveloz<\/h3>\n

A Novitec est\u00e1 sediada na cidade alem\u00e3 de Stetten, mas seu fundador Wolfgang Hagedorn prefere ajustar carros n\u00e3o alem\u00e3es: ele atraiu supercarros italianos, especialmente Ferraris. O est\u00fadio revelou recentemente o 812 Ferrari super-r\u00e1pido e\u2026 pela segunda vez. A primeira op\u00e7\u00e3o \u00e9 alterar a apar\u00eancia, mostrada h\u00e1 alguns meses, parecia bem simples em compara\u00e7\u00e3o com a inst\u00e2ncia atual.<\/p>\n

Se da \u00faltima vez as laterais permaneceram intactas, agora o carro recebeu extens\u00f5es das cavas das rodas e acrescentou 7 cm na frente e 14 cm no painel traseiro. Devido a isso, o supercarro come\u00e7ou a ficar com cara de pra-semitas. Os p\u00e1ra-lamas dianteiros receberam “br\u00e2nquias”, e os p\u00e1ra-lamas traseiros e entradas de ar para resfriar os freios. O para-choque com uma “boca” enorme \u00e9 um divisor dianteiro novinho e poderoso. O cap\u00f4 possui orif\u00edcios para ventilar o ar quente para longe do motor. Existem outro<\/a>s escapamentos na “popa” que s\u00e3o maiores que a c\u00f3pia de f\u00e1brica, um difusor, uma asa traseira fixa. Todo<\/a>s os acess\u00f3rios s\u00e3o feitos de fibra de carbono. Al\u00e9m disso, a Novitec decidiu se livrar das rodas padr\u00e3o, substituindo-as por falsas rodas dianteiras de 21 polegadas e traseiras de 22 polegadas.<\/p>\n

O motor de 12 cilindros de 6,5 litros naturalmente aspirado, em forma de f\u00e1brica, \u00e9 impulsionado quase ao seu limite, mas a mec\u00e2nica<\/a> do est\u00fadio encontrou uma maneira de aumentar um pouco seu desempenho. Assim, a pot\u00eancia aumenta de 800 para 840 cv. com., e o torque m\u00e1ximo aumentou de 718 para 751 Nm. Como resultado, a acelera\u00e7\u00e3o para 100 km\/h foi melhorada de 2,9 para 2,8 C e a velocidade m\u00e1xima aumentou de 340 para 345 km\/h. A suspens\u00e3o foi alterada e recebeu um conjunto de molas encurtadas, a j\u00e1 escassa dist\u00e2ncia ao solo diminuiu 35 mm.<\/p>\n

G-Power<\/h2>\n

Carro BMW Z4 para alugar<\/h3>\n

O Atelier G Power, com sede em Frankfurt, provou ser um dos melhores “tuners” de carros BMW. Seu fundador Johan Grams mudou o primeiro Bayern em 1971. Mas o tempo passa, e agora com a gravadora, h\u00e1 outras marcas de carros. No entanto, desta vez a amada marca G-Power decidiu n\u00e3o mudar, apresentando ao p\u00fablico uma atualiza\u00e7\u00e3o para o mais recente BMW roadster Z4, que recentemente chegou ao transportador<\/a>.<\/p>\n

Um problema – o est\u00fadio prefere modificar as vers\u00f5es M dos modelos e Z4, n\u00e3o existem e n\u00e3o s\u00e3o esperados<\/a> nem a longo prazo. Portanto, a mec\u00e2nica do Sr. poder, na reflex\u00e3o, decidiu que era necess\u00e1rio fazer uma alternativa ao “Emka”. N\u00e3o antes de dizer que acabou. A pot\u00eancia do motor turbo de 3 litros aumentou de 340 para 500 cv. com., Seu torque m\u00e1ximo aumentou de 500 para 700 Nm. Isso foi alcan\u00e7ado atrav\u00e9s do refinamento da unidade de controle do motor, modificando o Turbo e instalando um intercooler mais eficiente, al\u00e9m de substituir os conversores catal\u00edticos esportivos padr\u00e3o.<\/p>\n

Ap\u00f3s o uso, o roadster recebeu habilidades de supercarro. Sua acelera\u00e7\u00e3o para “centenas” melhorou de 4,5 para 3,9, e a velocidade m\u00e1xima afirmou que ultrapassa 300 km \/ h, enquanto a c\u00f3pia de f\u00e1brica \u00e9 limitada eletronicamente em cerca de 250 km \/ h. Mas se de repente um dos clientes de 500 “cavalos” parece demais no est\u00fadio, eles est\u00e3o prontos para oferecer uma capacidade de 440 cv. com. e, se for o caso, tamb\u00e9m posso me contentar com “apenas” 408 litros. com. Quanto ao visual do roadster, ele s\u00f3 \u00e9 atualizado com novas rodas de 20 polegadas com pneus largo<\/a>s e de baixo perfil.<\/p>\n

Projeto Luma<\/h2>\n

Audi B8<\/h3>\n

A Design<\/a> Lumma, localizada em Winterlingen, na Alemanha, foi fundada oficialmente em 2004, mas seus propriet\u00e1rios fazem tuning desde 1987, a princ\u00edpio apenas o faziam informalmente. A famosa configura\u00e7\u00e3o do Atelier de kits de carroceria aerodin\u00e2micos ultrajantes e elegantes para marcas de carros premium. Mas desta vez, de acordo com muitos, o senso de estilo dos designers mudou. Estamos falando sobre o ajuste do crossover<\/a> Audi B8 cup\u00ea.<\/p>\n

De fato, a m\u00e1quina j\u00e1 na vers\u00e3o de f\u00e1brica parece muito original e incomum. Parece que n\u00e3o h\u00e1 necessidade de mexer em sua apar\u00eancia, mas o est\u00fadio Lumma decidiu o contr\u00e1rio e aceitou completamente o caso: um “catch up” no cap\u00f4 em forma de escudo medieval vale alguma coisa! O para-choque recebeu uma cobertura inferior com entrada de ar adicional na lateral da carroceria, soleiras superiores apareceram e as cavas das rodas receberam um expansor com furos – supostamente para resfriar os freios.<\/p>\n

A popa recebeu um spoiler de teto e uma viseira de spoiler para a quinta porta. O novo difusor do para-choque traseiro ostenta um crossover pseudomonacida e muito estranho, al\u00e9m de quatro sa\u00eddas de escape inclinadas. Recurso de ajuste de inst\u00e2ncia do modelo de produ\u00e7\u00e3o<\/a> das novas rodas de 24 polegadas com pneus de baixo perfil. No entanto, se essa quantidade parecer muito extravagante para voc\u00ea, voc\u00ea pode instalar “pequenos” “rolos” de 22 polegadas. Se necess\u00e1rio, a Lumma se oferece para alterar o interior completo de acordo com os desejos do cliente, al\u00e9m de aumentar a pot\u00eancia da unidade de for\u00e7a. No entanto, o funcionamento do motor n\u00e3o \u00e9 relatado.<\/p>\n

A ABT Sportsline n\u00e3o \u00e9<\/h2>\n

AUDI SQ2<\/h3>\n

A empresa ABT Sportsline n\u00e3o \u00e9 considerada o est\u00fadio de tuning mais antigo do mundo. O fato de que, em 1896, Johann ABT abriu uma ferraria na cidade alem\u00e3 de Kempten, onde, \u00e9 claro, s\u00e3o feitas ferraduras, o que poderia ser chamado de fabricante de acess\u00f3rios de afina\u00e7\u00e3o. O ajuste fino dos carros da empresa come\u00e7ou muito mais tarde – em 1960, embora isso tenha sido h\u00e1 muito tempo. O est\u00fadio \u00e9 especializado em tuning de produtos para a Volkswagen<\/a>, j\u00e1 que h\u00e1 muitas marcas sob sua asa. Por exemplo, a Audi com seu crossover compacto SQ2 \u00e9 muito adequada para o artes\u00e3o de Kempten demonstrar suas capacidades.<\/p>\n

Enquanto a Audi n\u00e3o decidiu se lan\u00e7aria ou n\u00e3o uma vers\u00e3o esportiva do RS Q2, o \u00f4nibus n\u00e3o esperou pelos est\u00fadios e adicionou pot\u00eancia \u00e0 vers\u00e3o “semi-esportiva” do SQ2. Portanto, se o motor turbo de 2 litros de esto<\/a>que desenvolver 300 hp. com. e 400 Nm, depois de reprogramar seu “c\u00e9rebro”, a pot\u00eancia foi aumentada para 350 cv. com. e 440 Nm. Como resultado, o sprint cruzado cai para “centenas” em dois d\u00e9cimos de segundo. Fa\u00e7a este exerc\u00edcio por 4,6 s 4,8 s a partir da configura\u00e7\u00e3o de f\u00e1brica. E depois de remover o limitador de velocidade eletr\u00f4nico, a velocidade m\u00e1xima aumenta de 250 para 262 km \/ h.<\/p>\n

Ele trabalhou no est\u00fadio e na apar\u00eancia do “pequeno atleta”. No entanto, enquanto um kit de corpo aerodin\u00e2mico completo n\u00e3o est\u00e1 pronto, os designers de Ed se limitaram a montar aros de v\u00e1rios designs, de 19 ou 20 polegadas. Quanto \u00e0 demo, decidi pint\u00e1-la de preto, incluindo as partes cromadas da grade, rodas e escapamentos, destacando-se apenas o forro cinza do para-choque traseiro.<\/p>\n

A ABT Sportsline n\u00e3o \u00e9<\/h2>\n

Lamborghini Urus<\/h3>\n

Em paralelo com o carro civil, o est\u00fadio de tuning ABT Sportsline foi usado para construir um carro de corrida que competiu no famoso Campeonato Alem\u00e3o de Carros de Turismo DTM. No entanto, o mestre de Kempten n\u00e3o obteve muito sucesso<\/a> nessa \u00e1rea, mas ganhou uma tremenda experi\u00eancia, o que os ajuda a finalizar um carro comum. O crossover Lamborghini Urus em si \u00e9 muito r\u00e1pido, mas os especialistas da ABT o tornaram ainda mais en\u00e9rgico.<\/p>\n

Claro, o foco principal do est\u00fadio foi o motor turbo de 4 litros e 8 cilindros em sua forma mais b\u00e1sica de desenvolver um s\u00e9rio 650 cv. com. e 850 Nm. Depois de instalar uma nova unidade de controle do motor, gerenciamento do motor ABT e um sistema de escape esportivo, a pot\u00eancia \u00e9 de 710 cv. com., e o torque m\u00e1ximo aumentou para 910 Nm. Assim, a din\u00e2mica melhorou. Assim, a acelera\u00e7\u00e3o para 100 km\/h diminuiu de 3,6 para 3,4 s. Sobre aumentar a velocidade m\u00e1xima, os resultados do Studio informam, mas em qualquer caso, deve estar acima da f\u00e1brica de 305 km \/ h (se, \u00e9 claro, o limitador eletr\u00f4nico for removido).<\/p>\n

A ABT afirma que cada mudan\u00e7a na fonte de alimenta\u00e7\u00e3o \u00e9 feita com o m\u00e1ximo cuidado, incluindo testes em dinam\u00f4metro, e oferece total garantia em seus produtos. Quanto \u00e0 finaliza\u00e7\u00e3o do design do conceito de carro esportivo<\/a>, por algum motivo, nada foi feito a esse respeito. Al\u00e9m disso, n\u00e3o h\u00e1 informa\u00e7\u00f5es sobre se haver\u00e1 um novo body kit aerodin\u00e2mico no futuro. No entanto, o Lamborghini Urus parece t\u00e3o impressionante e enfeites extras s\u00e3o em grande parte desnecess\u00e1rios.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Afina\u00e7\u00e3o. Revise em agosto 2019 Cat\u00e1logo de carros em nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":161526,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[889,944],"tags":[],"class_list":["post-270046","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-obsluzhivanie-pt-pt","category-tjuning-i-modifikacii-pt-pt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270046","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=270046"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270046\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161526"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=270046"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=270046"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=270046"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}