{"id":270049,"date":"2022-11-12T17:47:00","date_gmt":"2022-11-12T14:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=270049"},"modified":"2022-04-22T09:36:58","modified_gmt":"2022-04-22T06:36:58","slug":"5-razoes-para-comprar-e-nao-comprar-toyota-land-cruiser-200","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/5-razoes-para-comprar-e-nao-comprar-toyota-land-cruiser-200\/","title":{"rendered":"5 raz\u00f5es para comprar e n\u00e3o comprar Toyota Land Cruiser 200"},"content":{"rendered":"

Um spoiler deve ser feito aqui: h\u00e1 muito mais raz\u00f5es para amar o 200\u00ba Kruzak do que para n\u00e3o am\u00e1-lo. Mas precisamos de objetividade, ent\u00e3o tentarem<\/a>os encontrar pelo menos cinco argumentos contra a compra deste carro e apenas cinco a favor.<\/p>\n

Hist\u00f3ria<\/a> da tecnologia<\/h3>\n

A hist\u00f3ria do Land Cruiser come\u00e7ou h\u00e1 muito tempo, em 1951. O Toyota BJ foi chamado pela primeira vez de Land Cruiser em 1953, mas externamente parecia mais com o Willys MB. No entanto, n\u00e3o havia praticamente nada de Willis – este carro<\/a> foi constru\u00eddo com base no caminh\u00e3o Toyota SB.<\/p>\n

Em 1960, o Toyota Land Cruiser<\/a> 40 foi lan\u00e7ado. Deixe-me pular 47 anos e pular direto para o Land Cruiser 200, porque voc\u00ea poderia escrever um livro inteiro sobre todos os Land Cruiser 20, 40, 70, 80 e 100\/105 que tem sido feito. Nosso her\u00f3i da 200\u00aa s\u00e9rie tamb\u00e9m mudou v\u00e1rias vezes durante o lan\u00e7amento e \u00e0s vezes recebeu inova\u00e7\u00f5es bastante s\u00e9rias. Portanto, \u00e9 melhor se concentrar neles e voc\u00ea pode falar novamente sobre os vener\u00e1veis \u200b\u200banci\u00f5es.<\/p>\n

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Toyota Land Cruiser (40) 1960-1984<\/p>\n

Assim, em 2007, apareceu o Toyota Land Cruiser 200. E se os compradores americanos foram privados de motores (eles tinham apenas um V8 3UR-FE de 5,7 litros), na Austr\u00e1lia e na \u00c1sia tudo estava bem. Voc\u00ea pode escolher entre um 1GR-FE 4,0 litros a gasolina, 2UZ-FE 4,7 litros e 1VD-FTV 4,5 litros a diesel. Um ano depois, os “duzentos” chegaram \u00e0 Europa<\/a>.<\/p>\n

A caixa principal do TLC 200 \u00e9 autom\u00e1tica. A mec\u00e2nica<\/a> era apenas com motor a diesel, e quase n\u00e3o temos esses carros ultimamente. Al\u00e9m disso, dado o status de Kruzak em nosso pa\u00eds, eles n\u00e3o vendiam carros com motores V6 (o diesel no TLC tamb\u00e9m \u00e9 V8).\u00a0<\/p>\n

O TLK 200 \u00e9 um SUV cl\u00e1ssico com chassi, eixo traseiro s\u00f3lido e tra\u00e7\u00e3o permanente<\/a> nas quatro rodas. Mas aqui a suspens\u00e3o dianteira \u00e9 independente, como j\u00e1 no TLC 100 anterior.<\/p>\n

Em 2009, surgiram novos motores 4.6 1UR-FE e novas transmiss\u00f5es autom\u00e1ticas, e em 2011 o carro passou por uma verdadeira reestiliza\u00e7\u00e3o. A principal mudan\u00e7a \u00e9 a rejei\u00e7\u00e3o dos motores 2UZ-FE. A remodela\u00e7\u00e3o subsequente, em 2015, deu a Kruzak um novo AE80F autom\u00e1tico de 8 velocidades em vez do anterior de 6 velocidades. Mas, talvez o mais importante, esse restyling se manifesto<\/a>u na cabine, que recebeu um design<\/a> visivelmente mais cultural e materiais de acabamento mais avan\u00e7ados.\u00a0<\/p>\n

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Toyota Land Cruiser (200) 2007\u201321<\/p>\n

E o que \u00e9 mais importante: toda vez que os desenvolvedores mudavam os sistemas anti-roubo, porque roubar o Kruzak sempre era n\u00e3o apenas lucrativo, mas tamb\u00e9m muito f\u00e1cil. A \u00faltima mudan\u00e7a desse tipo foi feita em 2019, 17 anos ap\u00f3s o in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o<\/a> e apenas dois anos antes de terminar. \u00c9 verdade que o roubo do TLC ainda continuou. Porque o carro \u00e9 bom o suficiente e as pessoas t\u00eam motivos suficientes para am\u00e1-lo.<\/p>\n

amor n. 5: quase barato<\/p>\n

isso, \u00e9 claro, \u00e9 estranho de ouvir, mas os propriet\u00e1rios de “duzentos” carros est\u00e3o muito felizes que este carro n\u00e3o seja t\u00e3o caro para manter. Claro, de acordo com as id\u00e9ias dos propriet\u00e1rios de Kruzak. Dois pontos s\u00e3o importantes aqui. O primeiro \u00e9, obviamente, a confiabilidade da m\u00e1quina. \u00c9 muito raro encontrar uma revis\u00e3o em que algu\u00e9m jure por avarias frequentes. Bem, se n\u00e3o houver falhas, n\u00e3o h\u00e1 nada para reparar. E as pessoas escrevem: “Como uma pessoa disse: apenas uma bicicleta \u00e9 mais barata de operar do que uma Kruzak”. Vou ao servi\u00e7o como se estivesse de f\u00e9rias.” O segundo ponto \u00e9 a presen\u00e7a de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o e consum\u00edveis n\u00e3o originais. Existem muitos deles e geralmente s\u00e3o muito mais baratos que os originais. No entanto, n\u00e3o h\u00e1 muitas reclama\u00e7\u00f5es sobre isso: as pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o originais s\u00e3o muito caras: “O carro \u00e9 confi\u00e1vel na manuten\u00e7\u00e3o<\/a>, n\u00e3o exige custos adicionais e desnecess\u00e1rios. Pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o e consum\u00edveis s\u00e3o razo\u00e1veis.”<\/p>\n

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Toyota Land Cruiser (200) 2007\u201321<\/p>\n

Mas, novamente, vamos adicionar alguns detalhes. Um dos propriet\u00e1rios escreve: “TO a um custo m\u00e9dio de cerca de 17 mil (o que considero um “penny” para um carro-chefe)”. Talvez, \u00e9 claro, estes sejam “penny”, mas ainda estamos falando de um pequeno MOT. E se for mais s\u00e9rio do que trocar o \u00f3leo<\/a> e os filtros, seu custo se aproxima facilmente de 50 mil. Mas os donos do TLC n\u00e3o desanimam: de acordo com seus conceitos, tamb\u00e9m s\u00e3o “penny”.<\/p>\n

\u00d3dio no5: amor por ladr\u00f5es de carros<\/p>\n

A piada sobre<\/a> o fato de os donos de “duzentos” carros estarem constantemente correndo para ver se seu carro j\u00e1 foi roubado, aproveitando apenas a primeira meia hora. Depois me cansei de l\u00ea-los: s\u00e3o um tanto mon\u00f3tonos. Mesmo que os donos n\u00e3o neguem: “Um sistema antifurto deve ser instalado se quiser minimizar o risco de processo por parte do investigador com pedidos de certid\u00e3o de suspens\u00e3o do processo criminal por furto para a seguradora”. N\u00e3o \u00e9 de surpreender que muitos ex-propriet\u00e1rios de “Kruzaks” estejam unidos por um desejo – encontrar o propriet\u00e1rio atual, bater na cabe\u00e7a dele e devolver o carro a si mesmo.<\/p>\n

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Toyota Land Cruiser (200) 2007\u201321<\/p>\n

A prop\u00f3sito, o amor pelos sequestradores tornou-se a raz\u00e3o do alto custo do seguro CASCO. E tamb\u00e9m \u00e9 frustrante para muitas pessoas, porque comprar 200 TLK a cr\u00e9dito \u00e9 um esporte nacional estranho com muitos f\u00e3s.<\/p>\n

Amor n\u00famero 4: vendido – ganho<\/p>\n

O Land Cruiser teimosamente n\u00e3o quer ficar mais barato. Para quem o procura no mercado<\/a> secund\u00e1rio, esta certamente n\u00e3o \u00e9 a melhor not\u00edcia. Mas quem j\u00e1 comprou este carro se alegra de todo<\/a> o cora\u00e7\u00e3o: “As seguradoras agora seguraram o carro, valorizando-o mais do que o pre\u00e7o de compra. Se eu vender agora, vou ajudar por cerca de um milh\u00e3o. Quanta falta aos “alem\u00e3es” e “ingleses”! Mesmo as not\u00edcias sobre o lan\u00e7amento no mercado do 300\u00ba Kruzak n\u00e3o diminuem a confian\u00e7a na liquidez deste carro.” Apenas um detalhe pode ser observado aqui: n\u00e3o s\u00f3 o carro n\u00e3o est\u00e1 ficando mais barato (agora os carros parecem n\u00e3o estar ficando nada mais baratos), mas, como o observador observou com raz\u00e3o, ele continua muito l\u00edquido. Todo mundo sempre precisa de um Kruzak. Mas muitos simplesmente n\u00e3o t\u00eam dinheiro para isso.<\/p>\n

Eu odeio. 4: freios<\/p>\n

Em suma, a reda\u00e7\u00e3o \u00e9 a seguinte: “Entre as defici\u00eancia<\/a>s est\u00e1 a falta de freios para uma m\u00e1quina t\u00e3o grande e pesada. Voc\u00ea tem que manter a dist\u00e2ncia e ter cuidado ao frear.”\u00a0<\/p>\n

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Toyota Land Cruiser (200) 2007\u201321<\/p>\n

Procurar outro<\/a>s discos e pastilhas de freio \u00e9 o passatempo favorito dos motoristas da Toyota. \u00c9 verdade que isso se aplica mais aos carros anteriores. Os propriet\u00e1rios observam que depois de 2015 os freios melhoraram e mesmo na presen\u00e7a de TLK ele freia com bastante seguran\u00e7a<\/a> (claro, dado seu peso consider\u00e1vel). Mas nas primeiras m\u00e1quinas eles escreveram com bastante nitidez: “\u00c9 uma pena: eles n\u00e3o diminuem a velocidade imediatamente”. \u00c9 especialmente decepcionante que nunca tenha havido “duzentos” baratos e muitos tiveram que refazer os freios.<\/p>\n

amor n. 3: permeabilidade<\/p>\n

Goste ou n\u00e3o, o TLK ainda \u00e9 verdadeiramente um SUV, e n\u00e3o um puzoter de crossover<\/a> vergonhoso. N\u00e3o est\u00e1 totalmente claro por que isso \u00e9 necess\u00e1rio na cidade, mas muitos conseguem elogiar as capacidades off-road do carro mesmo em megacidades: “Acima de tudo, o burburinho se acumula no inverno: quando voc\u00ea vem trabalhar e estaciona est\u00e1 dispon\u00edvel apenas para voc\u00ea, e quando voc\u00ea n\u00e3o precisa de um trator longe da cidade, voc\u00ea mesmo trator”.\u00a0<\/p>\n

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Toyota Land Cruiser (200) 2007\u201321<\/p>\n

Mas, claro, fora da cidade, as capacidades de Kruzak s\u00e3o reveladas de forma mais completa. Os donos desses carros dirigem para todos os lugares: nas montanhas, nos p\u00e2ntanos e nos campos. E ent\u00e3o eles escrevem: “Todos feridos e sujos, o 200\u00ba heroicamente n\u00e3o desistiu diante da estrada intransit\u00e1vel da terra ar\u00e1vel da primavera”. \u00c9 verdade<\/a> que, se voc\u00ea plantar, ser\u00e1 dif\u00edcil obt\u00ea-lo – o carro \u00e9 pesado e \u00e9 dif\u00edcil para Niva<\/a> obt\u00ea-lo. Especialmente se voc\u00ea se sentar no conv\u00e9s.\u00a0<\/p>\n

Em geral, a proeza off-road da Toyota \u00e9 valorizada n\u00e3o pela capacidade de fazer incurs\u00f5es off-road regulares, mas pela confian\u00e7a de que, em um aperto, voc\u00ea pode ir onde muitos nem ficam. E, claro, ele est\u00e1 satisfeito: “S\u00f3 tive que testar a praticidade<\/a> na neve, sem problemas. Sentado em um carro, voc\u00ea tem certeza de que ele o levar\u00e1 a qualquer lugar.<\/p>\n

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Toyota Land Cruiser (200) 2007\u201321<\/p>\n

Noto que \u00e0s vezes h\u00e1 uma pitada de desconforto no fluxo de alegria: dizem que a antiga Patrulha \u00e9 melhor – sem eletr\u00f4nica. Para dirigir “duzentos” pela lama, voc\u00ea precisa usar seus assistentes eletr\u00f4nicos. Caso contr\u00e1rio, pode ser plantado de forma que s\u00f3 precise ser puxado por um trator lagarta.\u00a0<\/p>\n

Eu odeio. 3: consumo de combust\u00edvel<\/p>\n

Quase ningu\u00e9m jura por carros com motores a diesel. O consumo m\u00e9dio \u00e9 de 13,5 a 13,7 litros, o que n\u00e3o \u00e9 tanto para um monstro. Mas alguns ainda est\u00e3o insatisfeitos com o consumo da cidade: “Em Yekaterinburg, o consumo da cidade \u00e9 em m\u00e9dia de 22 a 22,5 litros, se voc\u00ea n\u00e3o ficar preso em engarrafamentos”.\u00a0<\/p>\n

As vers\u00f5es a gasolina s\u00e3o completamente diferentes. Aqui, muitos criticam seriamente Kruzak. O consumo \u00e9 chamado de diferente, mas, aparentemente, 25 na cidade \u00e9 normal. Um dos autores expressou a seguinte opini\u00e3o: “Em termos de consumo de combust\u00edvel para um motor a gasolina: voc\u00ea gastar\u00e1 uma vez e meia a duas vezes mais do que gasta no reabastecimento de um carro”.<\/p>\n

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Toyota Land Cruiser (200) 2007\u201321<\/p>\n

isso, \u00e9 claro, \u00e9 compreens\u00edvel: esse hipop\u00f3tamo precisa ser alimentado com algo, e todos os motores TLC 200 dificilmente podem ser chamados de modernos. Por outro lado, fica claro por que “duzentos” carros a diesel eram frequentemente comprados de n\u00f3s: pelos padr\u00f5es modernos, seu diesel \u00e9 bastante voraz, mas n\u00e3o t\u00e3o catastr\u00f3fico quanto a gasolina. Em geral, concordo com a sabedoria convencional expressa em um dos coment\u00e1rios<\/a>: “Se voc\u00ea tiver massa cinzenta suficiente para este dispositivo, entender\u00e1 o combust\u00edvel”.<\/p>\n

Amor n\u00famero 2: o que est\u00e1 no teatro, o que est\u00e1 em busca<\/p>\n

Aqui eu coleto dois benef\u00edcios ligeiramente diferentes. Primeiro, a versatilidade do TLK. Escusado ser\u00e1 dizer que isso parece s\u00e9rio. Fica imediatamente claro que um tio s\u00e9rio vai embora, e n\u00e3o algum tipo de hipster. E, ao mesmo tempo, pode transportar igualmente um empres\u00e1rio, um bandido, um oficial e um viajante. Portanto, essa opini\u00e3o \u00e9 encontrada com frequ\u00eancia, e acho que \u00e9<\/a> correta: “Hoje fui ao escrit\u00f3rio (para uma reuni\u00e3o de neg\u00f3cios), amanh\u00e3 vou ca\u00e7ar ou pescar, depois de amanh\u00e3 com minha fam\u00edlia no campo, na pr\u00f3xima semana Vou conquistar a Sib\u00e9ria (reuni\u00f5es de neg\u00f3cios), no ver\u00e3o no sul. A qualquer hora, em qualquer dire\u00e7\u00e3o, sempre pronto.” \u00c9 maravilhoso.<\/p>\n

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Toyota Land Cruiser (200) 2007\u201321<\/p>\n

A segunda vantagem \u00e9 a garantia de que o TLK n\u00e3o falhar\u00e1 em nenhuma dire\u00e7\u00e3o. Ele \u00e9 bom em qualquer paisagem, e por isso muitas pessoas o amam especialmente: “No “Kruzak” em todos os lugares: norte, sul, \u00c1frica – roxo para ele. O processamento n\u00e3o \u00e9 GL. Mas para mim, mais uma coisa \u00e9 mais importante: chegar ao seu destino.”<\/p>\n

Aqui, \u00e9 claro, a confiabilidade tamb\u00e9m \u00e9 importante, mas at\u00e9 agora xs-ss…<\/p>\n

Odeio n\u00ba 2: Sal\u00e3o<\/p>\n

Infelizmente, muitos criticam o interior de um carro caro. E todos repreendem: materiais de interior, design e ergonomia. Mencionarei apenas algumas cita\u00e7\u00f5es de diferentes autores: “Este carro, infelizmente, apesar de todo o seu status lend\u00e1rio, fica para tr\u00e1s no tempo. Voc\u00ea ouve assim que se senta”, “Todo o passado: bot\u00f5es, bot\u00f5es, setas e assim por diante. O conforto deixa muito a desejar “,” Das desvantagens: a qualidade do pl\u00e1stico na cabine, come\u00e7a a desbotar ap\u00f3s 5 mil km. “,” O couro dos bancos \u00e9 muito delicado e as costuras s\u00e3o fr\u00e1geis. “\u00c9 triste, n\u00e3o \u00e9? Quase todas estas revis\u00f5es referem-se ao carro antes da segunda remodela\u00e7\u00e3o. Desde 2016, muita coisa mudou e o sal\u00e3o \u00e9 mais elogiado do que repreendido. Na verdade, eles simplesmente n\u00e3o dizem nada sobre isso. As primeiras m\u00e1quinas est\u00e3o lutando. Inser\u00e7\u00f5es de madeira no volante causam reprova\u00e7\u00e3o: dizem, escorregadias e desconfort\u00e1veis. Especialmente not\u00e1vel \u00e9 o descontentamento daqueles que entraram em Kruzak de carros alem\u00e3es.<\/p>\n

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Toyota Land Cruiser (200) 2007\u201321<\/p>\n

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Toyota Land Cruiser (200) 2007\u201321<\/p>\n

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Toyota Land Cruiser (200) 2007\u201321 Amor No. 1: confiabilidade e previsibilidade<\/p>\n

Sim, \u00e9 banal, mas \u00e9 simplesmente imposs\u00edvel colocar qualquer outra coisa na primeira linha da avalia\u00e7\u00e3o. Todo mundo fala sobre a confian\u00e7a ilimitada neste carro. Eles dizem monotonamente: “Motores confi\u00e1veis \u200b\u200be animados. Caixa confi\u00e1vel, transmiss\u00e3o e hodovka. O que mais voc\u00ea precisa de um carro?”, “O carro percorre longas dist\u00e2ncias e inspira uma sensa\u00e7\u00e3o de confian\u00e7a com sua confiabilidade.”\u00a0<\/p>\n

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Toyota Land Cruiser (200) 2007\u201321<\/p>\n

Mas quero destacar um detalhe. Me deparei com uma revis\u00e3o<\/a> onde Kruzak foi cortado em nozes. Tudo est\u00e1 ali: manuseio, design, interior, consumo e freios. Tudo \u00e9 simplesmente terr\u00edvel, terr\u00edvel. Mas a resenha terminou com esta frase: “Voc\u00ea pode realmente se apaixonar apenas pela confiabilidade”. N\u00e3o importa quantas reivindica\u00e7\u00f5es, voc\u00ea n\u00e3o pode pisar na verdade – este TLK 200 \u00e9 bom.<\/p>\n

Eu odeio. 1: \u00c9 um caminh\u00e3o!<\/p>\n

O que \u00e9 um caminh\u00e3o? Se comparado com um carro de passeio, ent\u00e3o isso \u00e9 algo grande, voraz, n\u00e3o muito confort\u00e1vel, n\u00e3o muito manej\u00e1vel e um pouco de carvalho. Os revisores est\u00e3o falando sobre isso, deixando claro: o Toyota Land Cruiser \u00e9 um caminh\u00e3o. Com todas as consequ\u00eancias decorrentes. A ilustra\u00e7\u00e3o mais completa para a tese \u00e9 assim: “Isto \u00e9 um caminh\u00e3o. Dif\u00edcil de dirigir. Voc\u00ea tem que ter cuidado ao entrar em turnos. O carro \u00e9 grande e funcionando. O motor diesel<\/a> vibra muito.”\u00a0<\/p>\n

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Toyota Land Cruiser (200) 2007\u201321<\/p>\n

As caracter\u00edsticas<\/a> de carga est\u00e3o em toda parte. E quase todo segundo comentarista chama a palavra “caminh\u00e3o”. A ess\u00eancia das declara\u00e7\u00f5es \u00e9 \u00f3bvia: “Em S\u00e3o Petersburgo, \u00e9 terrivelmente inconveniente para mim dirigir um Kruzak. Definitivamente n\u00e3o \u00e9 para a cidade! Pesado, \u00e9 dif\u00edcil acelerar e frear r\u00e1pido”, “Em alta velocidade, nas curvas, o carro salta e sai da trajet\u00f3ria da curva.”<\/p>\n

Se olharmos para a hist\u00f3ria do Toyota Land Cruiser com o qual come\u00e7amos, certamente nos lembraremos de um fato: o Toyota BJ \u00e9 baseado no caminh\u00e3o Toyota SB. 70 anos se passaram desde ent\u00e3o, e os compartimentos de carga de Kruzak n\u00e3o desapareceram. Provavelmente, h\u00e1 algo de bom nisso, mas muitas vezes esse fato \u00e9 lembrado quando eles querem comprar um carro pelo pre\u00e7o de um apartamento de um quarto na regi\u00e3o de Moscou.\u00a0<\/p>\n

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Toyota Land Cruiser (200) 2007\u201321<\/p>\n

Por outro lado, caso contr\u00e1rio, seria dif\u00edcil obter muito espa\u00e7o e margem de seguran\u00e7a do carro, ent\u00e3o o TLC \u00e9 mais popular. Ent\u00e3o voc\u00ea tem que se comprometer: carvalho, confi\u00e1vel e japon\u00eas<\/a>, ou bonito, confort\u00e1vel, mas n\u00e3o confi\u00e1vel alem\u00e3o. As estradas fazem uma grande diferen\u00e7a aqui. Se n\u00e3o houver nenhum ou eles forem ruins, um Toyota certamente ser\u00e1 uma escolha melhor, e se houver estradas, um Mercedes pode ser mais divertido. \u00c9 verdade que a Toyota perder\u00e1 muito mais em pre\u00e7o, mas um carro n\u00e3o \u00e9 comprado para ganhar dinheiro vendendo-o. Em suma, sem compromisso, novamente, em lugar nenhum.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

5 raz\u00f5es para comprar e n\u00e3o comprar o cat\u00e1logo Toyota Land Cruiser 200 Car no nosso site. N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":160940,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[591,834],"tags":[],"class_list":["post-270049","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-de-carros","category-krossovery-i-vnedorozhniki-pt-pt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270049","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=270049"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270049\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/160940"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=270049"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=270049"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=270049"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}