{"id":270052,"date":"2022-11-12T11:20:00","date_gmt":"2022-11-12T08:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=270052"},"modified":"2022-04-22T09:40:57","modified_gmt":"2022-04-22T06:40:57","slug":"changan-cs75-plus-reestilizado-anunciado-como-uma-nova-geracao-o-suv-se-destacou-nao-apenas-no-design","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/changan-cs75-plus-reestilizado-anunciado-como-uma-nova-geracao-o-suv-se-destacou-nao-apenas-no-design\/","title":{"rendered":"Changan CS75 Plus reestilizado anunciado como uma nova gera\u00e7\u00e3o: o SUV se destacou n\u00e3o apenas no design"},"content":{"rendered":"

Os motores tamb\u00e9m foram atualizados, al\u00e9m de todas as vers\u00f5es do SUV agora terem<\/a> um c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito marchas. Como antes, o modelo \u00e9 oferecido com duas grades para escolher.<\/p>\n

O crossover Changan CS75 mudou para uma nova segunda gera\u00e7\u00e3o em 2019, tendo recebido o prefixo Plus no nome, porque o antecessor, como costuma acontecer na China<\/a>, permaneceu em servi\u00e7o (“o primeiro” SUV foi produzido desde 2014, tem foi atualizado repetidamente). E agora o Plus sobreviveu ao restyling e, curiosamente, o pr\u00f3prio Changan considera esse SUV uma nova gera\u00e7\u00e3o, tamb\u00e9m a segunda, mas j\u00e1 em rela\u00e7\u00e3o ao CS75 Plus. O design<\/a> foi revelado no final do ano passado, mas agora os pre\u00e7os preliminares foram anunciados na terra natal da marca e as encomendas est\u00e3o abertas. A m\u00eddia local especifica que as vendas “ao vivo” come\u00e7ar\u00e3o em fevereiro.<\/p>\n

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Novo Changan CS75 Plus<\/p>\n

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Novo Changan CS75 Plus<\/p>\n

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Novo Changan CS75 Plus<\/p>\n

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Novo Changan CS75 Plus<\/p>\n

O Plus tem uma nova \u00f3tica: em vez de uma fina faixa de LED, uma ampla placa de luz agora fica ao lado dos far\u00f3is, e uma faixa de diodo tamb\u00e9m apareceu entre as l\u00e2mpadas. O crossover tamb\u00e9m recebeu outro<\/a>s para-choques e uma grade do radiador, enquanto, como seu antecessor, a grade tem duas op\u00e7\u00f5es de design: com “escalas” ou com padr\u00e3o em forma de V. Por um custo extra, voc\u00ea pode encomendar um acabamento dourado. O comprimento agora \u00e9 o mesmo para todas as vers\u00f5es: 4700 mm (a base da pr\u00e9-reforma CS75 Plus \u00e9 10 mm mais curta). Largura, altura e dist\u00e2ncia entre eixos n\u00e3o mudaram: 1865, 1710 e 2710 mm, respectivamente.<\/p>\n

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Novo Changan CS75 Plus<\/p>\n

Na cabine – um novo painel frontal, volante e seletor de marchas, o t\u00fanel central foi feito de duas camadas. O CS75 Plus manteve o placar, ou seja, combinou a “arruma\u00e7\u00e3o” virtual e a tela sens\u00edvel ao toque do sistema multim\u00eddia, mas est\u00e1 em um novo gabinete sem visor. Os materiais de acabamento tamb\u00e9m se tornaram diferentes. A lista de equipamentos foi reabastecida com uma tela de proje\u00e7\u00e3o. O modelo tamb\u00e9m \u00e9 equipado com controle de cruzeiro adaptativo, c\u00e2meras panor\u00e2micas, sistema de frenagem autom\u00e1tica, teto solar panor\u00e2mico e fun\u00e7\u00e3o de estacionamento.<\/p>\n

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Novo Changan CS75 Plus<\/p>\n

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Novo Changan CS75 Plus<\/p>\n

O SUV ainda \u00e9 oferecido com a op\u00e7\u00e3o de dois “turbo-fours” a gasolina, mas eles foram atualizados. De acordo com a m\u00eddia especializada local, o motor 1.5 turbo j\u00fanior agora carrega o \u00edndice JL473ZQ7 (o cruzamento tinha um motor JL476ZQCF antes da reforma), produz 188 cv e 300 Nm (era 178 cv e 265 Nm). A pot\u00eancia do motor<\/a> JL486ZQ5 2.0T \u00e9 de 233 cv e 390 Nm (o anterior JL486ZQ4 de dois litros tem a mesma pot\u00eancia, mas um torque de 360 \u200b\u200bNm). Todas as vers\u00f5es do “segundo” Plus t\u00eam um Aisin “autom\u00e1tico” de oito velocidades, e o crossover anterior com 1.5T est\u00e1 equipado com 6 transmiss\u00f5es autom\u00e1ticas. O bloco ainda est\u00e1 apenas na frente.<\/p>\n

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Novo Changan CS75 Plus<\/p>\n

Para o novo Changan CS75 Plus com motor de um litro e meio, eles pedem 127.900 – 138.900 yuan). Os pre\u00e7os, lembramos, s\u00e3o preliminares, ou seja, na realidade, um SUV pode sair um pouco mais barato. O CS75 Plus mais antigo custar\u00e1 117.900 – 154.900 yuans (1.421.000 – 1.867.000 unidades convencionais).<\/p>\n

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Anterior Changan CS75 Plus para China e CS75 atual para recentemente<\/p>\n

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Anterior Changan CS75 Plus para China e CS75 atual para recentemente<\/p>\n

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Anterior Changan CS75 Plus para China e CS75 atual para recentemente<\/p>\n

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Anterior Changan CS75 Plus para China e CS75 atual para recentemente<\/p>\n

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Anterior Changan CS75 Plus para China e CS75 atual para recentemente<\/p>\n

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Anterior Changan CS75 Plus para China e CS75 atual para recentemente<\/p>\n

recentemente eles est\u00e3o vendendo o “primeiro” CS75 reestilizado, temos um crossover com motor 1.8 turbo (150 cv) e transmiss\u00e3o autom\u00e1tica 6, e? voc\u00ea pode escolher tanto a tra\u00e7\u00e3o dianteira quanto a tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas<\/a>. O pre\u00e7o de tabela de hoje \u00e9 de 1.839.900 unidades condicionais O escrit\u00f3rio local de Changan n\u00e3o anunciou oficialmente os planos de nos apresentar o modelo de segunda gera\u00e7\u00e3o. A pr\u00f3xima estreia da marca no mercado atual ser\u00e1 outro crossover – Uni-K.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O reestilizado Changan CS75 Plus \u00e9 anunciado como uma nova gera\u00e7\u00e3o: o SUV se distingue n\u00e3o apenas pelo seu design N\u00e3o sabe qual carro escolher, quer conferir o carro ou saber sobre carros novos, ent\u00e3o seja bem-vindo a n\u00f3s. Tudo sobre o carro e seu ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":160629,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[591,834],"tags":[],"class_list":["post-270052","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-de-carros","category-krossovery-i-vnedorozhniki-pt-pt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270052","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=270052"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270052\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/160629"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=270052"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=270052"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=270052"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}