{"id":270055,"date":"2022-11-13T18:28:00","date_gmt":"2022-11-13T15:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=270055"},"modified":"2022-04-22T09:42:52","modified_gmt":"2022-04-22T06:42:52","slug":"revisao-e-test-drive-da-versao-atualizada-do-carro-kia-rio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/pt-pt\/revisao-e-test-drive-da-versao-atualizada-do-carro-kia-rio\/","title":{"rendered":"Revis\u00e3o e test drive da vers\u00e3o atualizada do carro Kia Rio"},"content":{"rendered":"

Este ano decidimos atualizar todo<\/a>s os carro<\/a>s econ\u00f4micos. O caso come\u00e7ou com o Solaris, de que falei anteriormente, depois surgiram o Rapid e o Polo. Finalmente, chegou ao Rio.<\/p>\n

Para filmar uma resenha do carro Kia Rio<\/strong>, tive que me juntar a um grande n\u00famero de jornalistas e blogueiros, que a fabricante reuniu e apresentou sua vers\u00e3o atualizada do famoso modelo. Com o Volkswagen<\/a> Polo foi mais legal – comprei um dos primeiros e pude contar tudo sobre ele em detalhes.<\/p>\n

Hoje, muitos dos meus colegas ao meu redor est\u00e3o fazendo suas revis\u00f5es e test drive<\/a>s. Mas esse fato n\u00e3o me impedir\u00e1 de contar aos meus assinantes o que mudou.<\/p>\n

Ent\u00e3o, qual \u00e9 o Kia Rio atualizado e vale a pena sua aten\u00e7\u00e3o? Vamos come\u00e7ar, como sem<\/a>pre, com uma inspe\u00e7\u00e3o do compartimento do motor, n\u00e3o esquecendo de fazer caretas de surpresa e entusiasmo – antecipando mudan\u00e7as… mesmo carro.<\/p>\n

\"Revis\u00e3o<\/a><\/p>\n

A primeira coisa que chama a aten\u00e7\u00e3o s\u00e3o os far\u00f3is, muito parecidos com o Kia K5 (antigo Optima). Muitos, a julgar pelos coment\u00e1rios<\/a>, n\u00e3o gostaram do design<\/a> do K5 quando o revisei, chamando o elemento do farol suspenso e extens\u00edvel de “ranho de peru”. Outro<\/a>s ficaram surpresos que a parte superior \u00e9 inflada e vem por cima da asa. Mas, como me pareceu, a maioria das pessoas gostou do design daquele carro. Gostou deste look?<\/p>\n

\"Revis\u00e3o<\/a><\/p>\n

O Rio, seguindo a moda automotiva atual, tentou torn\u00e1-lo visualmente mais largo<\/a>, mais achatado. Da\u00ed esse arranjo de far\u00f3is, aos quais foram adicionados inser\u00e7\u00f5es de pl\u00e1stico – tri\u00e2ngulos espa\u00e7ados ao longo das bordas e uma grade do radiador preta.<\/p>\n

A combina\u00e7\u00e3o desses elementos, sua forma de coloca\u00e7\u00e3o e possibilitaram tornar o “focinho” visualmente mais largo. Outra pergunta: foi necess\u00e1rio fazer isso no segmento de or\u00e7amento, que \u00e9 mais utilizado para t\u00e1xis, na sua opini\u00e3o?<\/p>\n

Mas de volta \u00e0s unidades sob o cap\u00f4<\/h3>\n

H\u00e1 ainda duas vers\u00f5es aqui: 1,4 litros e 100 cv. ou 1,6 litros e 123 cv, tenho o segundo em test drive. Do novo – um aumento do volume do reservat\u00f3rio para o lavador do para-brisa. Em vez dos antigos 4,7 litros, passaram a ser 5,3 litros! Agora voc\u00ea n\u00e3o ter\u00e1 um res\u00edduo l\u00edquido t\u00e3o irritante. Esses mesmos 300 g, que \u00e9 uma pena despejar, entrar\u00e3o em a\u00e7\u00e3o!)<\/p>\n

Do novo sob o cap\u00f4, talvez, tudo. Bem, exceto que a familiar bateria Tubor chamou minha aten\u00e7\u00e3o, que eu anunciei uma vez, e eu realmente gosto deles – confi\u00e1veis. \u00d3ptica de LED, reflex – em conjunto completo, na base da “halagenka” – o fabricante considera este o seu chip e diferencial dos concorrentes<\/a> do segmento.<\/p>\n

Inspe\u00e7\u00e3o visual cont\u00ednua<\/h3>\n

A lateral do carro n\u00e3o mudou nada, apenas mudou um pouco na parte de tr\u00e1s<\/a>. Havia grandes acabamentos cromados no tubo do silenciador – eu realmente n\u00e3o entendo esse t\u00f3pico. O tubo em si est\u00e1 aqui sozinho, muito mais baixo, e as sobreposi\u00e7\u00f5es s\u00e3o apenas adere\u00e7os. Mas muitos jovens adoram. Mas o principal segmento de compradores do Kia Rio n\u00e3o s\u00e3o eles, me parece. Os jovens nessa faixa de pre\u00e7o costumam olhar para o Vesta, eu acho. Talvez n\u00e3o certo?<\/p>\n

\"Revis\u00e3o<\/a><\/p>\n

O Rio \u00e9 apresentado em oito cores de carroceria, incluindo duas muito brilhantes – vermelho e azul. 4 tipos de jantes. Eu tenho 16s “ricos” na revis\u00e3o do meu carro. No teto vemos um “pedacinho de BMW” – uma antena preta de “barbatana de tubar\u00e3o”. Aqui est\u00e1 uma dica de um Rio moderno e jovem. As dimens\u00f5es permaneceram as mesmas, exceto que, devido \u00e0 sali\u00eancia no para-choque dianteiro, ficou 2 cm mais longo, o resto<\/a> da carroceria \u00e9 o mesmo.<\/p>\n

Ba\u00fa 480 litros, com uma “aranha”. Voc\u00ea n\u00e3o pode abri-lo simplesmente indo at\u00e9 o carro – apenas do compartimento de passageiros ou da chave. Eu n\u00e3o gosto de tais op\u00e7\u00f5es, por que eles n\u00e3o podem fazer isso – eu n\u00e3o entendo. H\u00e1 situa\u00e7\u00f5es em que voc\u00ea s\u00f3 precisa tirar algo do porta-malas e a chave est\u00e1 na igni\u00e7\u00e3o ou na bolsa, voc\u00ea precisa ir ao volante – \u00e9 inconveniente.<\/p>\n

\"Revis\u00e3o<\/a><\/p>\n

Enquanto est\u00e1vamos na apresenta\u00e7\u00e3o<\/a>, nos disseram “por que n\u00e3o \u00e9 bom ser um liftback”. Assim, ele \u00e9 70 kg mais pesado, haver\u00e1 maior consumo de combust\u00edvel e, em geral, a Kia \u00e9 mais orientada para o cliente, oferecendo um sed\u00e3 e um hatchback separadamente. Posi\u00e7\u00e3o interessante.<\/p>\n

Em uma configura\u00e7\u00e3o rica, h\u00e1 um autorun, que funciona, como no Solaris, de uma dist\u00e2ncia bastante grande. Para implement\u00e1-lo, voc\u00ea precisa fechar o carro, pressione o bot\u00e3o “Hold” na chave. Da mesma forma, voc\u00ea pode “desligar” a igni\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, aqui, diferentemente do Solaris, op\u00e7\u00f5es quentes, o ar condicionado pode ser configurado antes de sair da m\u00e1quina, para que na inicializa\u00e7\u00e3o ele ligue j\u00e1 no modo desejado. Por exemplo, ela aqueceu o volante e o vidro no tempo frio ou, inversamente, resfriou o interior no calor.<\/p>\n

\"Revis\u00e3o<\/a><\/p>\n

O que nos espera l\u00e1 dentro<\/h3>\n

Na cabine, a tela multim\u00eddia cl\u00e1ssica, que j\u00e1 \u00e9 incomum para modelos modernos do segmento econ\u00f4mico, \u00e9 imediatamente percept\u00edvel, e n\u00e3o fica separada no topo. Visualmente, eu gosto mais, mas em termos de conveni\u00eancia e redu\u00e7\u00e3o do tempo para desviar os olhos da estrada para a tela, uma posi\u00e7\u00e3o mais alta \u00e9 melhor.<\/p>\n

\n

Os seguidores da minha conta do Instagram j\u00e1 votaram “sim” para o desempenho inferior. O que voc\u00ea acha, qual tela \u00e9 mais conveniente – integrada ou remota?<\/p>\n<\/blockquote>\n

\"Revis\u00e3o<\/a><\/p>\n

O Rio possui Apple CarPlay e Android Auto e, pela primeira vez no segmento, eles se conectam via Bluetooth. A qualidade da c\u00e2mera n\u00e3o \u00e9 perfeita, mas tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 ruim. Como sempre, um pouco superexpostas, cores vivas, mas d\u00e1 pra ver normalmente.<\/p>\n

O pl\u00e1stico no console, como deveria ser para um or\u00e7amento, \u00e9 duro. No frio, ele ranger\u00e1 notavelmente, pingando nos nervos. O veloc\u00edmetro e o tac\u00f4metro no painel s\u00e3o anal\u00f3gicos, mas a tela entre eles \u00e9 digital e ficou maior. Nele voc\u00ea pode ver a velocidade, o consumo de combust\u00edvel, v\u00e1rias configura\u00e7\u00f5es, e ainda escolher o tema do pr\u00f3prio display (um dos tr\u00eas).<\/p>\n

Enquanto toda a ind\u00fastria automobil\u00edstica est\u00e1 dando um salto \u00e0 frente, os carros econ\u00f4micos s\u00f3 podem fazer uma transmiss\u00e3o revolucion\u00e1ria a partir de um impasse. Nada mudou em termos de tecnologia. Contar algo novo sobre<\/a> como esse carro anda \u00e9 inventar f\u00e1bulas. A \u00fanica coisa, dizem eles, \u00e9 que a quantidade de materiais \u00e0 prova de som foi adicionada. Na minha opini\u00e3o, se algo foi acrescentado, ent\u00e3o as mudan\u00e7as s\u00e3o m\u00ednimas, n\u00e3o vou dizer que ficou muito mais tranquilo, j\u00e1 que viajo para o Rio regularmente.<\/p>\n

\"Revis\u00e3o<\/a><\/p>\n

N\u00e3o espere mais surpresas. A menos que em n\u00edveis de acabamento mais baratos, agora haver\u00e1 uma multi-roda, e aqui foram adicionados 2 conectores USB.<\/p>\n

Em conclus\u00e3o, vou falar sobre a garantia. O Rio tem uma vantagem significativa sobre seus concorrentes aqui: 5 anos e 150 mil km. quilometragem, contra Polo e Rapid, que t\u00eam 3 anos e 100 mil km cada. Qu\u00e3o importante \u00e9 para voc\u00ea – decida por si mesmo.<\/p>\n

E qual dos quatro carros aproximadamente no mesmo segmento de pre\u00e7o voc\u00ea escolheria, qual voc\u00ea mais gosta, parece mais interessante – puramente externamente ou em termos de marcha? Rio, Solaris, Polo ou Rapid – vote nos coment\u00e1rios!<\/p>\n

E, como sempre, para os f\u00e3s da vers\u00e3o em v\u00eddeo desta informa\u00e7\u00e3o – minha nova edi\u00e7\u00e3o com uma resenha da vers\u00e3o atualizada do Kia Rio, pelos coment\u00e1rios sobre os quais, agrade\u00e7o a todos:<\/p>\n