{"id":256601,"date":"2022-04-16T14:33:00","date_gmt":"2022-04-16T11:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256601"},"modified":"2022-04-19T10:50:15","modified_gmt":"2022-04-19T07:50:15","slug":"foeraendring-av-formfaktor-opel-insignia-i-den-nya-generationen-kommer-att-vara-en-crossover","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/foeraendring-av-formfaktor-opel-insignia-i-den-nya-generationen-kommer-att-vara-en-crossover\/","title":{"rendered":"F\u00f6r\u00e4ndring av formfaktor: Opel Insignia i den nya generationen kommer att vara en crossover"},"content":{"rendered":"

Den nuvarande andra generationen<\/a>s Insignia \u00e4r den enda Ji-Em-era modellen i Opels sortiment som \u00e4r f\u00f6rem\u00e5l f\u00f6r ett antal handelsrestriktioner (till exempel kan den inte s\u00e4ljas p\u00e5 sistone). Den tredje generationen<\/a> baserad p\u00e5 Stellantis-plattformen v\u00e4ntas 2024, denna g\u00e5ng i SUV-format och fr\u00e4mst med ett elektriskt framdrivningssystem.<\/p>\n

Insignia eftertr\u00e4dde den medelstora Vectra som var popul\u00e4r i Europa 2008 och var mycket framg\u00e5ngsrik<\/a> i sin f\u00f6rsta generation, med \u00f6ver 130 000 s\u00e5lda enheter i Europa 2009, 2010 och 2010. Sedan, under anstormningen av crossover<\/a>s, b\u00f6rjade icke-premiumbilar av D-klass att tappa kunder, 2020 sj\u00f6nk efterfr\u00e5gan p\u00e5 Insignia till 20 000 enheter, i slutet av 2021 \u00e4r det osannolikt att andra kommer att s\u00e4ljas.<\/p>\n

Den andra generationen Insignia, baserad p\u00e5 E2XX Ji-Em-plattformen, kom ut p\u00e5 marknaden<\/a> 2017<\/a> som en liftback, vagn och cross vagn. 2020 genomgick modellen en planerad omdesign och tv\u00e4rkombinationsvagnen f\u00f6rsvann fr\u00e5n sortimentet p\u00e5 grund av l\u00e5g efterfr\u00e5gan. I Kina har Insignia en sedanklon som heter Buick Regal och kommer i framtiden att ha en egen historia som inte har n\u00e5got med Opel att g\u00f6ra.<\/p>\n

\"F\u00f6r\u00e4ndring<\/a><\/p>\n

Opel Insignia g\u00e5r i pension efter ansiktslyftning 2020<\/a><\/p>\n

Opel, minns vi, \u00e4r nu en del av Stellantis, vars ledning inte kommer att minska antalet dotterbolag tills vidare. Under 2019<\/a> rapporterade v\u00e4sterl\u00e4ndska medier att den ”andra” Insignia definitivt skulle ha en arvtagare, men d\u00e5 visste ingen vilken. H\u00e4romdagen sa den brittiska tidningen Auto Express, med h\u00e4nvisning till sin egen k\u00e4lla, att den nya Insignia kommer att g\u00f6ras i formatet av en mellanstor crossover<\/a> och inga andra alternativ f\u00f6rutses.<\/p>\n

\"F\u00f6r\u00e4ndring<\/a><\/p>\n

Opel Insignia Sports Tourer efter omstyling<\/a> 2020.<\/p>\n

Det \u00e5terst\u00e5r att se om den ”tredje” Insignia kommer att f\u00e5 tre s\u00e4tesrader f\u00f6r att bli en fullfj\u00e4drad familje-SUV som Kia Sorento – brittiska kollegor antyder att detta kan vara en livsstil i Citroen<\/a> C5 X och kinesens anda Vadst\u00e4lle. Evos, det vill s\u00e4ga profilen blir en coup\u00e9, och det finns bara fem platser i kup\u00e9n. Mot denna version st\u00e5r det faktum att 2025 kommer den Manta-e coup\u00e9formade elektriska crossover<\/a>n att dyka upp i Opels modelllinje, s\u00e5 det \u00e4r mer logiskt att f\u00f6rv\u00e4nta sig ett familjebilsformat fr\u00e5n nya Insignia, som st\u00e5r ett sn\u00e4pp ovanf\u00f6r Grandland.<\/p>\n

\"F\u00f6r\u00e4ndring<\/a><\/p>\n

Opel Insignia efter omstyling 2020.<\/p>\n

N\u00e4r det g\u00e4ller plattformen s\u00e4ger Auto Express att Insignia kommer att ta emot den modul\u00e4ra eVMP-vagnen som tillk\u00e4nnagavs av Groupe PSA sommaren 2020, f\u00f6re Stellantis-infusionen. Denna plattform \u00e4r designad f\u00f6r kompakta och medelstora modeller med en plug-in hybrid eller helelektrisk drivlina. Den elektriska versionen av plattformen inneh\u00e5ller en eller tv\u00e5 elmotorer<\/a> (en f\u00f6r varje axel), ett batteri med en kapacitet p\u00e5 60 till 100 kWh och en kraftreserv p\u00e5 en laddning fr\u00e5n 400 till 650 km enligt WLTP-cykeln. De nya bensinmotorerna f\u00f6r plug-in hybridversionerna utvecklas i samarbete<\/a> med det belgiska f\u00f6retaget Punch Powertrain.<\/p>\n

\"F\u00f6r\u00e4ndring<\/a><\/p>\n

Opel Insignia Country Tourer kombi har redan utg\u00e5tt.<\/p>\n

I somras tillk\u00e4nnagav Stellantis sina ambiti\u00f6sa planer f\u00f6r elektrisk mobil<\/a>itet: d\u00e5 blev det k\u00e4nt att Opel 2028 helt kommer att g\u00e5 \u00f6ver till elfordon, det vill s\u00e4ga hybridversioner av nya Insignia kommer inte att leva l\u00e4nge p\u00e5 marknaden. Dessa planer inkluderar inte eVMP-plattformen, men den genomsnittliga STLA ”trolleybus” tillk\u00e4nnages, vilket inte l\u00e4ngre betyder hybrider, utan bara ”elektriska t\u00e5g”. Kanske \u00e4r STLA Medium en variant eller vidareutveckling<\/a> av eVMP-plattformen.<\/p>\n

det \u00e4r f\u00f6r tidigt att prata om utsikterna f\u00f6r utseendet av en elektrisk Opel nyligen: allt kommer att bero p\u00e5 Stellantis GR-ledning och dess beredskap att passa in i ”Nyligen utvecklingskoncept f\u00f6r produktion och anv\u00e4ndning av elektriska fordon”. Federation nyligen f\u00f6r perioden fram till 2030 ”godk\u00e4nd i augusti 2021 av regeringen”.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

F\u00f6r\u00e4ndring av formfaktor: Opel Insignia i den nya generationen kommer att bli en crossover-bilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":246986,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[596,589,869,836],"tags":[],"class_list":["post-256601","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bilkatalog","category-nyheter","category-novosti-avtoindustrii-sv","category-krossovery-i-vnedorozhniki-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256601","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256601"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256601\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/246986"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256601"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256601"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256601"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}