{"id":256736,"date":"2022-04-17T15:14:00","date_gmt":"2022-04-17T12:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256736"},"modified":"2022-04-19T11:07:59","modified_gmt":"2022-04-19T08:07:59","slug":"hybrid-sedan-nissan-sentra-utmaerkte-sig-inte-bara-genom-att-fylla-modellerna-korrigerade-utseendet-och-interioeren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/hybrid-sedan-nissan-sentra-utmaerkte-sig-inte-bara-genom-att-fylla-modellerna-korrigerade-utseendet-och-interioeren\/","title":{"rendered":"Hybrid sedan Nissan Sentra utm\u00e4rkte sig inte bara genom att fylla: modellerna korrigerade utseendet och interi\u00f6ren"},"content":{"rendered":"

”Four-door” med installation av e-Power kommer in p\u00e5 marknaden<\/a> f\u00f6re \u00e5rets slut. Det \u00e4r m\u00f6jligt att n\u00e5gra av de nya sakerna som \u00e4rvs av hybriden senare kommer att migrera till den ”traditionella” modellen.<\/p>\n

Nissan sedan, som ersatte generationen f\u00f6r tv\u00e5 \u00e5r sedan, som heter Sylphy i Kina<\/a>, och i andra l\u00e4nder heter Sentra, har hittat en version med e-Power hybridsystem. Hittills har en s\u00e5dan f\u00f6rest\u00e4llning endast presenterats i Kina, premi\u00e4ren \u00e4gde rum p\u00e5 bilm\u00e4ssan som \u00f6ppnade idag i Tianjin. F\u00f6rresten, Sylphy blev den f\u00f6rsta modellen<\/a> av m\u00e4rket med installationen av e-Power i det h\u00e4r landet, och p\u00e5 andra marknader finns liknande alternativ tillg\u00e4ngliga f\u00f6r Kicks SUV, Serena minivan, den senaste Qashqai och Note-luckan.<\/p>\n

\"Hybrid<\/a><\/p>\n

Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

\"Hybrid<\/a><\/p>\n

Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

\"Hybrid<\/a><\/p>\n

Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

\"Hybrid<\/a><\/p>\n

Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

\"Hybrid<\/a><\/p>\n

Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

Kom ih\u00e5g att systemets egenhet \u00e4r att bensinmotorn inte \u00e4r ansluten till hjulen, den fungerar bara som en generator av el, medan framhjulen roteras av en elmotor installerad i st\u00e4llet f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dan. Nissan Sylphy e-Power-installationen inkluderade en aspirerad 1.2 med en kapacitet p\u00e5 72 hk. och en elmotor p\u00e5 136 h\u00e4stkrafter. Nissans release h\u00e4vdar en br\u00e4nslef\u00f6rbrukning p\u00e5 3,9 l \/ 100 km i staden<\/a> (men med en varning – det beror p\u00e5 trafikf\u00f6rh\u00e5llandena), kinesiska specialiserade medier indikerar en annan indikator – 4,1 l \/ 100 km (uppenbarligen i genomsnitt).<\/p>\n

\"Hybrid<\/a><\/p>\n

Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

\"Hybrid<\/a><\/p>\n

Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

\"Hybrid<\/a><\/p>\n

Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

Hybriden ”fyrd\u00f6rrar” utm\u00e4rkte sig ocks\u00e5 i design<\/a>. S\u00e5 kylargrillen har ett m\u00f6nster, som Nissan Note, dessutom inramas det inte bara av breda kromformar utan ocks\u00e5 av tunna r\u00e4nder. Bakljusen gjordes ocks\u00e5 annorlunda. Kineserna skriver att j\u00e4mf\u00f6rt med den ”traditionella” lokala sedanen har l\u00e4ngden p\u00e5 Sylphy e-Power vuxit med 8 mm till 4649 mm. Hjulbasen \u00e4r densamma – 2712 mm.<\/p>\n

\"Hybrid<\/a><\/p>\n

Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

\"Hybrid<\/a><\/p>\n

Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

\"Hybrid<\/a><\/p>\n

Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

Hybridens interi\u00f6r har ocks\u00e5 nya saker: frontpanelen har moderniserats, dessutom har i st\u00e4llet f\u00f6r runda centrala luftventiler installerats rektangul\u00e4ra, en ny transmissionsjoystick och ett multimediasystem med en st\u00f6rre peksk\u00e4rm har ocks\u00e5 dykt upp. Men av n\u00e5gon anledning fick den nu fashionabla virtuella ”st\u00e4da” Sylphy inte.<\/p>\n

\"Hybrid<\/a><\/p>\n

Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

\"Hybrid<\/a><\/p>\n

Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

\"Hybrid<\/a><\/p>\n

Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

\"Hybrid<\/a><\/p>\n

Nissan Sylphy e-Power<\/p>\n

e-Power-modellen kommer att lanseras p\u00e5 den lokala Dongfeng Nissan JV-fabrik<\/a>en, som ocks\u00e5 tillverkar konventionella fyrd\u00f6rrars. Nyheten kommer att b\u00f6rja s\u00e4ljas f\u00f6re \u00e5rets slut, priserna har \u00e4nnu inte<\/a> offentliggjorts. Standard Nissan Sylphy av den senaste generationen (f\u00f6rra modellen \u00e4r fortfarande i bruk i Kina) med en 1,6 sugmotor (135 hk) och en CVT kostar idag fr\u00e5n 119 000 yuan, vilket motsvarar cirka 1 339 000 konventionella enheter med nuvarande v\u00e4xelkurs. F\u00f6rresten, det \u00e4r m\u00f6jligt att interi\u00f6ren i den ”traditionella” sedanen ocks\u00e5 kommer att finjusteras senare och nya lampor kommer att best\u00e4llas, \u00e4ven om grillen med ett m\u00f6nster, som Note, kan f\u00f6rbli hybridens prerogativ.<\/p>\n

\"Hybrid<\/a><\/p>\n

Vanlig sedan Nissan Sylphy<\/p>\n

\"Hybrid<\/a><\/p>\n

Vanlig sedan Nissan Sylphy<\/p>\n

\"Hybrid<\/a><\/p>\n

Vanlig sedan Nissan Sylphy<\/p>\n

Tills nyligen har den nuvarande generationens Sentra inte n\u00e5tt och kommer inte att f\u00e5, eftersom Nissan inte kommer att \u00e5teruppta f\u00f6rs\u00e4ljningen av vanliga bil<\/a>ar i v\u00e5rt land, med fokus p\u00e5 SUV-segmentet. N\u00e4sta delstatspremi\u00e4r blir den nya Pathfinder \u2013 crossover<\/a>n b\u00f6r tas med i \u00e5r.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hybrid sedan Nissan Sentra utm\u00e4rkte sig inte bara genom sin fyllning: modellerna korrigerade utseendet och interi\u00f6ren Bilkatalogen p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":246097,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[596,847,612,880],"tags":[],"class_list":["post-256736","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bilkatalog","category-legkovye-avtomobili-sv","category-provkoerningar","category-obzory-novyh-avtomobilej-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256736","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256736"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256736\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/246097"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256736"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256736"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256736"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}