{"id":257696,"date":"2022-04-29T10:19:00","date_gmt":"2022-04-29T07:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=257696"},"modified":"2022-04-19T13:12:01","modified_gmt":"2022-04-19T10:12:01","slug":"cabrioler-baserade-paa-vaz-2108","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/cabrioler-baserade-paa-vaz-2108\/","title":{"rendered":"Cabrioler baserade p\u00e5 VAZ-2108"},"content":{"rendered":"

I b\u00f6rjan av 1980- och 1990-talen sl\u00e4ppte Deutsche Lada, den officiella tyska import\u00f6ren av AvtoVAZ<\/a>-produkter, till den tyska marknaden en bil med kaross av landau-typ som heter Lada Samara Fun. Ombyggnaden av karossen utf\u00f6rdes av ett specialiserat tredjepartsf\u00f6retag Bohse Automobilbau GmbH: d\u00e4r skars hela den bakre delen av taket av f\u00f6r standardkombin VAZ-2108 tillsammans med de bakre pelarna.\"Cabrioler<\/a><\/p>\n

Utrymmet ovanf\u00f6r den bakre stolsraden visade sig vara helt \u00f6ppet och ett genomskinligt taklucka byggdes in i resten av taket ovanf\u00f6r framstolarna. F\u00f6r att skydda mot v\u00e4dret tillhandah\u00f6lls en avtagbar markis med celluloid ”f\u00f6nster”. Den bakre delen av karossen och bagageutrymmet var t\u00e4ckta med plastfoder, och det fanns ett litet lock f\u00f6r \u00e5tkomst till bagageutrymmet.<\/p>\n

Och p\u00e5 bil<\/a>den nedan, tagen i mitten av 1990-talet i St. Petersburg, finns en annan bil, som tv\u00e5 \u00e4rtor i en balja, som liknar Lada Samara Fun. Men ist\u00e4llet f\u00f6r VAZ-b\u00e5ten p\u00e5 kylarfodret har den ett helt annat emblem med bokstaven ”B”, och en st\u00f6rre plastlucka \u00e4r monterad i taket. Vad \u00e4r det<\/a>?<\/p>\n

\"Cabrioler<\/a>\"Cabrioler<\/a><\/p>\n

Svaret finns p\u00e5 bagageluckan, d\u00e4r ”Bohse Safari”-skyltarna \u00e4r limmade. Ja, det h\u00e4r \u00e4r praktisk<\/a>t taget samma bil som Lada Samara Fun, tillverkad av samma f\u00f6retag Bohse Automobilbau GmbH, men s\u00e4ljs inte via Deutsche Ladas \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarn\u00e4tverk, utan genom andra europeiska \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare utanf\u00f6r Tyskland.<\/p>\n

Och denna cabriolet baserad p\u00e5 VAZ-2108<\/a> byggdes i slutet av 1980-talet i Belgien. Till skillnad fr\u00e5n tyskarna utvecklade belgarna en helt \u00f6ppen version av VAZ-2108. Taket skars av redan bakom A-stolparna och vindrutans ram. F\u00f6r att skydda mot v\u00e4der och vind fanns en tygmarkis med vikmekanism. F\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla den n\u00f6dv\u00e4ndiga styvheten hos karossen utsattes den st\u00f6djande basen f\u00f6r allvarlig f\u00f6rst\u00e4rkning, varefter vikten p\u00e5 cabriolet \u00f6kade med 70 kg j\u00e4mf\u00f6rt med standard VAZ-2108 halvkombi.<\/p>\n

\"Cabrioler<\/a>\"Cabrioler<\/a><\/p>\n

F\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen<\/a> presenterades denna cabriolet 1990 p\u00e5 bilsalongen<\/a> i Bryssel under namnet Lada Cabrio. Men senare b\u00f6rjade den s\u00e4ljas under det mer originella m\u00e4rket Lada Natasha.<\/p>\n

Det sista f\u00f6rs\u00f6ket att etablera industriell produktion av en cabriolet baserad p\u00e5 G8 i Europa gjordes tack vare det tjeckiska representationskontoret f\u00f6r AvtoVAZ, CS AutoLADA. Under hennes ledning byggde DESIGN<\/a> KRAL-studion och EIDK-f\u00f6retaget en cabriolet, annonser<\/a>ad under varum\u00e4rket Lada Bohemia. Ett karakteristiskt drag f\u00f6r denna bil var en kraftfull s\u00e4kerhetsb\u00e5ge bakom d\u00f6rrarna. I den ursprungliga versionen av 1993 hade bilen inbyggd frontbelysning, senare, i en reviderad version av 1998, ersattes den av str\u00e5lkastare fr\u00e5n VAZ-2110.<\/p>\n

\"Cabrioler<\/a>\"Cabrioler<\/a><\/p>\n

1998 visades ”Bohemia” nyligen p\u00e5 MIMS-utst\u00e4llningen. Dessutom delade tjeckerna till och med ut roliga broschyrer till bes\u00f6karna i montern, tryckta p\u00e5 ryska, men med fel)) Det \u00e4r uppenbart att cabrioleten inte v\u00e4ckte n\u00e5got verkligt konsumentintresse h\u00e4r, f\u00f6r just p\u00e5 utst\u00e4llningsdagarna, den ekonomiska krisen b\u00f6rjade redan blossa upp i landet… I Tjeckien h\u00f6rdes inte heller om B\u00f6hmens framg\u00e5ng. S\u00e5 tydligen var fr\u00e5gan begr\u00e4nsad till konstruktionen av paret bilar som d\u00f6k upp p\u00e5 bilden i h\u00e4ftet…<\/p>\n

\"Cabrioler<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cabriolet baserad p\u00e5 VAZ-2108 Bilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":241082,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[946,891],"tags":[],"class_list":["post-257696","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tjuning-i-modifikacii-sv","category-obsluzhivanie-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257696","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=257696"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257696\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/241082"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=257696"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=257696"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=257696"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}