{"id":257724,"date":"2022-04-30T17:44:00","date_gmt":"2022-04-30T14:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=257724"},"modified":"2022-04-19T13:14:59","modified_gmt":"2022-04-19T10:14:59","slug":"ferrari-kastade-sig-in-i-det-haeftiga-90-talet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/ferrari-kastade-sig-in-i-det-haeftiga-90-talet\/","title":{"rendered":"Ferrari kastade sig in i det h\u00e4ftiga 90-talet"},"content":{"rendered":"

De aktuella resultaten fr\u00e5n Ferrari g\u00f6r det klart att Scuderia fr\u00e5n Maranello \u00f6verf\u00f6rdes till den h\u00e4ftiga f\u00f6rsta halvan av 90-talet, d\u00e5 de ”stigande hingstarna” inte lyckades alls. Dessutom lade Mattia Binotto br\u00e4nsle p\u00e5 elden och sa att det legendariska stallet inte snart skulle ta sig ur det h\u00e4r h\u00e5let.<\/p>\n

Det g\u00e5ngna belgiska Grand Prix var ett av s\u00e4songens s\u00e4msta f\u00f6r Ferrari: f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen<\/a> sedan 1998 lyckades laget inte ta en enda po\u00e4ng – bilen saknade starkt fart p\u00e5 rakstr\u00e4ckorna, och Spa-Francorchamps, som Monza, \u00e4r sj\u00e4lva banan d\u00e4r hastighet \u00e4r en mycket viktigare faktor f\u00f6r en bils framg\u00e5ng \u00e4n downforce.<\/p>\n

M\u00e5nga Scuderia-fans undrar redan: ”N\u00e4r kommer denna kris att ta slut?”<\/strong>. Enligt teamchefen Mattia Binotto kommer v\u00e4gen ut ur det djupa h\u00e5let inte att vara snart:<\/p>\n

\n

”Hur l\u00e5ng tid kommer det att ta att komma upp igen… N\u00e4r man ser tillbaka p\u00e5 vinnande cykler har det alltid tagit m\u00e5nga \u00e5r. Det finns inga silverkulor i Formel 1. Kr\u00e4ver lugn och stabil<\/a>itet.<\/strong><\/p>\n

I \u00e5r \u00e4r motorn frusen<\/a>, det kan vi inte g\u00f6ra n\u00e5got \u00e5t. Vi utvecklar det n\u00e4sta \u00e5r. Nu \u00e4r det bra framsteg p\u00e5 den dynamiska l\u00e4ktaren. Det finns \u00e4ven bilrestrik<\/a>tioner. S\u00e5 vad \u00e4r v\u00e5ra planer? Huvudplanen \u00e4r att fokusera p\u00e5 de kommande s\u00e4songerna. F\u00f6rst 2021, men givetvis \u00e4ven 2022. F\u00f6r att prestera bra n\u00e4sta \u00e5r str\u00e4var vi efter att f\u00f6rst\u00e5 de nuvarande svagheterna och f\u00f6rs\u00f6ka se till att vi kan \u00f6vervinna dem.”<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

F\u00e5 m\u00e4nniskor var n\u00f6jda med det h\u00e4r svaret och Mattia Binotto har redan f\u00e5tt en enorm m\u00e4ngd negativa kommentarer fr\u00e5n b\u00e5de experter och vanliga Formel 1-fans.<\/p>\n

Men stallet fr\u00e5n Maranello accepterar verkligen f\u00f6rs\u00f6k att bryta d\u00f6dl\u00e4get. Hon f\u00f6rs\u00f6ker till exempel aktivt f\u00e5 tag i den tidigare chefen f\u00f6r motoravdelningen, Andy Cowell, som l\u00e4mnade Mercedes<\/a>.<\/p>\n

\"Ferrari<\/a><\/p>\n

Trots initiala f\u00f6rnekelser fr\u00e5n Cowell sj\u00e4lv, tror Corriere dello Sport-journalisten Daniele Sparichi att f\u00f6rhandlingar med engelsmannen redan \u00e4r ig\u00e5ng och ett l\u00e5ngsiktigt avtal kommer snart att tillk\u00e4nnages:<\/p>\n

\n

”Han kunde ha kommit till Ferrari under Stefano Domenicali<\/strong> [ca. f\u00f6rfattare – chef f\u00f6r Scuderia fr\u00e5n 2008 till 2014] , men Andy \u00e4ndrade sig efter att Domenicali l\u00e4mnade laget. Men nu \u00e4r Cowell fri igen. Uppenbarligen kommer parterna att \u00e5teruppta sin relation, \u00e4ven om namnet p\u00e5 en specialist inte \u00e4r det viktigaste i Formel 1:s komplexa v\u00e4rld.<\/strong><\/p>\n

Ferrari beh\u00f6ver dock nya metoder, id\u00e9er och mer avancerade verktyg f\u00f6r att komma tillbaka i t\u00e4ten. Det \u00e4r en l\u00e5ng v\u00e4g att ta sig ur den helvetessituation laget befinner sig i.”<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Vad det \u00e4n var, m\u00e5ste Ferrari snarast l\u00f6sa sina problem. Och om Scuderia misslyckas med att f\u00f6rb\u00e4ttra den nuvarande bilen, m\u00e5ste den byta till utveckling<\/a>en av en bil f\u00f6r s\u00e4songen 2022<\/a> s\u00e5 snart som m\u00f6jligt, f\u00f6r att f\u00f6rs\u00f6ka uppn\u00e5 en st\u00f6rre f\u00f6rdel gentemot konkurrenterna.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ferrari kastade sig in i den snygga 90-talets bilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":241059,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[748,596,693,924],"tags":[],"class_list":["post-257724","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avtomobilnyj-dizajn-i-istorija-sv","category-bilkatalog","category-avto-kultura-sv","category-sportivnye-avtomobili-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257724","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=257724"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257724\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/241059"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=257724"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=257724"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=257724"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}